雖然F12017賽季已經落下大幕，但在休賽期中關於明年，乃至2019年的車手陣容猜想卻沒有停止。近日，漢密爾頓在接受德國《斯圖加特報》採訪時就被問到了自己與阿隆索再次成為隊友的可能性。英國人的回答也頗為直接——“不，這是不可能發生的。”

不妨將時間軸快退至十年前，2007 賽季，連續兩年拿到車手總冠軍的阿隆索加盟邁凱倫，在二號車手位置上等待他的是車隊親自培養起來的超級新星漢密爾頓。西班牙人沒有想到的是，與曾經雷諾隊中願意“輔佐”自己的費斯切拉不同，初出茅廬的英國人並沒有甘當綠葉，反而表現得相當強勢，連續九站登上領獎台。隨之而來的匈牙利站排位賽故意拖延事件、比利時站發車爭搶入彎角度和“間諜門”中阿隆索舉報車隊所引發的種種矛盾也就不足為奇了。

漢密爾頓和阿隆索僅僅牽手一個賽季就分道揚鑣，也難怪英國人在被問到兩人重新組隊的可能性時給出否定答案。“托托·沃爾夫（梅賽德斯車隊領隊）明白車手間的化學反應將會造成怎樣的影響，”漢密爾頓說道，“打個比方吧，當同極的磁鐵相遇時，只能是互相排斥。”在英國人看來，2007年在銀箭的那場鬧劇就是兩塊負極磁鐵相碰的結果。

隊友間不和的情況在漢密爾頓的職業生涯中並不少見，2016賽季，他與年少時的好友羅斯伯格就上演一出貫穿全年的“宮斗大劇”，並以自己痛失年度總冠軍作為結尾。談到與羅斯伯格的關係時，漢密爾頓表示：“當我們還是青少年的時候，相處得很融洽，但之後我們有了不同的職業生涯，直到在梅賽德斯再次相遇。那時的我們已經是成熟的車手了，所做的一切都是公事公辦，關係變得緊張是很正常的。”

隨著羅斯伯格的退役，漢密爾頓迎來了與芬蘭車手博塔斯合作的第一個賽季，至少從目前雙方的表態來看，相處得還算融洽。

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