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於
2017/06/23 16:37:51
發文
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台灣是主權獨立的國家，進口車，當然要接受ARTC檢驗合格，才可是在台灣販賣。
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於
2017/06/24 00:04:57
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於
2017/06/24 00:04:57
發文IP 111.249.*.*
裕隆高層當台灣人傻瓜? 要是台灣有自己成立的NCAP撞擊測試和顆星評等公布結果,你裕隆三菱國產車經撞測公布出來只有一兩顆星,你們還要賣車嗎?台灣人還敢買裕隆三菱的車嗎?要公平的話,先廢掉你裕隆集團掌控的黑箱作業ARTC體制,換成有公信的NCAP,國產車和未經過國外NCAP/IIHS撞測評等的進口車一律送台灣NCAP撞擊測試,你裕隆敢嗎?自己車的安全性經不起考驗,還敢喊要比你裕隆安全性高的進口車先送ARTC?是不是X董叫你出來惡人先告狀的?
裕隆高層當台灣人傻瓜? 要是台灣有自己成立的NCAP撞擊測試和顆星評等公布結果,你裕隆三菱國產車經撞測公布出來只有一兩顆星,你們還要賣車嗎?台灣人還敢買裕隆三菱的車嗎?要公平的話,先廢掉你裕隆集團掌控的黑箱作業ARTC體制,換成有公信的NCAP,國產車和未經過國外NCAP/IIHS撞測評等的進口車一律送台灣NCAP撞擊測試,你裕隆敢嗎?自己車的安全性經不起考驗,還敢喊要比你裕隆安全性高的進口車先送ARTC?是不是X董叫你出來惡人先告狀的?
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敢送就快，別在那裏裝逼。
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回應 lotus_flow3r（7）所寫
敢送就快，別在那裏裝逼。
要標準比照辦理是嗎？有種就讓民間抽測然後送到日本撞就好！
依台日友好關係，花些少許錢就能送到日本受測！然後結果公佈出來。
抽測車輛政府的交通罰款基金買單，聽說交通罰款每年200億如國庫！夠支付一切費用了！
交由其他先進國家幫忙送測不是更好，然後由送測國家透過網路公告給全世界知道！帥到爆！公正公開又客觀！也省得黑箱作業還有人謀不臧相關問題！
所以在目前台灣檢測設備不足前還有法規不完善前就送到國外測試好了！
哈哈哈...
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於
2017/06/24 17:30:45
發文
裕隆這家公司我認為有嚴重的管理問題，政府保護了五十幾年，自製的斜Ｌ還這麼沒有競爭力！手上代理這麼多品牌，做的２２６６！
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於
2017/06/25 00:31:31
發文
裕隆集團光最小咖的SAVE認證和裕融放貸就吃不完了..
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於
2017/06/25 00:36:36
發文
最可笑的是有百家企業的裕隆集團的裕隆汽車,之前虧了幾億,後來壓低成本,引進新車後開始賺了幾億,就將鹽董塑造成少康中興的企業英雄.集團公關請來所有媒體大肆報導,真是貽笑大方!
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
最可笑的是有百家企業的裕隆集團的裕隆汽車,之前虧了幾億,後來壓低成本,引進新車後開始賺了幾億,就將鹽董塑造成少康中興的企業英雄.集團公關請來所有媒體大肆報導,真是貽笑大方!
請看105F
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於
2017/06/25 06:47:41
發文
於
2017/06/25 06:47:41
發文IP 123.205.*.*
反正依照u-car小白蠢蛋的見解,進口車較高檔都不用撞! 進口車最好也零關稅!
裕隆只要在國外開發新車型,在印度/泰國/馬來西亞/非洲/菲律賓/捷克/西班牙....設廠,
反正進口車零關稅,只是增加搭貨輪運來台灣的成本,還花較高薪資養台灣蠢蛋工作幹嘛?
Luxgen由國外整車進口到台灣後,台灣品牌也比照進口車都不用撞了!
Luxgen還升格為進口車, YA!
因台灣品牌的進口車不用在台灣組裝生產,也不用在台灣生產零組件,
反正零關稅, 台灣品牌的Luxgen 不但可在國外生產,也可在國外研發!
幾十萬汽車及零組件從業人員沒工作,連研發人員都沒工作,
汽車裝配/零組件/研發從業人員都沒工作了! 那就回家種田吧!
但根據台灣酸民的邏輯,不應保護國產車,怎麼可以要保護台灣的農業?
所以,進口農產品也應該0關稅! 讓台灣回到農業時代,月薪資退回4K, 然後再哀哀叫!
見識到蠢蛋了沒? 這就是台灣酸民的白出見解!
對啦! 我講的 台灣蠢蛋 就是你, 歡迎台灣蠢蛋們自行對號入座!
汽車關稅是保障國人就業機會,並不是保障汽車品牌!
汽車品牌的同車型要大量生產才能降低成本,
若沒有汽車關稅 , Toyota/Honda/Ford直接在國外生產汽車進口到台灣即可,
連韓國現代都不用和南陽合資生產國產車,Nissan當然也不用和裕隆合資!
外資品牌的車廠養自己人就好了! 幹嘛在台灣生產養台灣人?
裕隆則可拿新台幣投資到國外,連台灣品牌Luxgen也不必在台灣養台灣人!
反正依照u-car小白蠢蛋的見解,進口車較高檔都不用撞! 進口車最好也零關稅!
裕隆只要在國外開發新車型,在印度/泰國/馬來西亞/非洲/菲律賓/捷克/西班牙....設廠,
反正進口車零關稅,只是增加搭貨輪運來台灣的成本,還花較高薪資養台灣蠢蛋工作幹嘛?
Luxgen由國外整車進口到台灣後,台灣品牌也比照進口車都不用撞了!
Luxgen還升格為進口車, YA!
因台灣品牌的進口車不用在台灣組裝生產,也不用在台灣生產零組件,
反正零關稅, 台灣品牌的Luxgen 不但可在國外生產,也可在國外研發!
幾十萬汽車及零組件從業人員沒工作,連研發人員都沒工作,
汽車裝配/零組件/研發從業人員都沒工作了! 那就回家種田吧!
但根據台灣酸民的邏輯,不應保護國產車,怎麼可以要保護台灣的農業?
所以,進口農產品也應該0關稅! 讓台灣回到農業時代,月薪資退回4K, 然後再哀哀叫!
見識到蠢蛋了沒? 這就是台灣酸民的白出見解!
對啦! 我講的 台灣蠢蛋 就是你, 歡迎台灣蠢蛋們自行對號入座!
汽車關稅是保障國人就業機會,並不是保障汽車品牌!
汽車品牌的同車型要大量生產才能降低成本,
若沒有汽車關稅 , Toyota/Honda/Ford直接在國外生產汽車進口到台灣即可,
連韓國現代都不用和南陽合資生產國產車,Nissan當然也不用和裕隆合資!
外資品牌的車廠養自己人就好了! 幹嘛在台灣生產養台灣人?
裕隆則可拿新台幣投資到國外,連台灣品牌Luxgen也不必在台灣養台灣人!
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於
2017/06/25 09:31:28
發文
於
2017/06/25 09:31:28
發文IP 36.224.*.*
((Luxgen由國外整車進口到台灣後,台灣品牌也比照進口車都不用撞了! ))
都整車進口還在台灣品牌?!
所以掛一個台灣品牌就可以賣比國外還貴就是啦?!
((Luxgen由國外整車進口到台灣後,台灣品牌也比照進口車都不用撞了! ))
都整車進口還在台灣品牌?!
所以掛一個台灣品牌就可以賣比國外還貴就是啦?!
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汽車關稅是保障國人就業機會,並不是保障汽車品牌!
?!
我是不知道那家大聲說自主品牌的車商是被保護多久 ，它.....被保護到家財大到什麼樣了?!
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帳號綁電話還繼續耍白甚至是毀謗，稱他們是無藥可救的皓呆或呆子甚至是智障真的很貼切。
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回應 hilllotus（a_fa）所寫
((Luxgen由國外整車進口到台灣後,台灣品牌也比照進口車都不用撞了! ))
都整車進口還在台灣品牌?!
所以掛一個台灣品牌就可以賣比國外還貴就是啦?!
他只是在強調...那牌是大陸製的，可以從大陸直接進口來台！
他腦子搞不清一旦是大陸進來就更沒人買那牌了...哈哈哈！
有錢誰要去買大陸貨...他真夠xx
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於
2017/06/28 21:19:33
發文
於
2017/06/28 21:19:33
發文IP 36.226.*.*
回應 flycall（flycode）所寫
反正依照u-car小白蠢蛋的見解,進口車較高檔都不用撞! 進口車最好也零關稅!
裕隆只要在國外開發新車型,在印度/泰國/馬來西亞/非洲/菲律賓/捷克/西班牙....設廠,
反正進口車零關稅,只是增加搭貨輪運來台灣的成本,還花較高薪資養台灣蠢蛋工作幹嘛?
Luxgen由國外整車進口到台灣後,台灣品牌也比照進口車都不用撞了!
Luxgen還升格為進口車, YA!
因台灣品牌的進口車不用在台灣組裝生產,也不用在台灣生產零組件,
反正零關稅, 台灣品牌的Luxgen 不但可在國外生產,也可在國外研發!
幾十萬汽車及零組件從業人員沒工作,連研發人員都沒工作,
汽車裝配/零組件/研發從業人員都沒工作了! 那就回家種田吧!
但根據台灣酸民的邏輯,不應保護國產車,怎麼可以要保護台灣的農業?
所以,進口農產品也應該0關稅! 讓台灣回到農業時代,月薪資退回4K, 然後再哀哀叫!
見識到蠢蛋了沒? 這就是台灣酸民的白出見解!
對啦! 我講的 台灣蠢蛋 就是你, 歡迎台灣蠢蛋們自行對號入座!
汽車關稅是保障國人就業機會,並不是保障汽車品牌!
汽車品牌的同車型要大量生產才能降低成本,
若沒有汽車關稅 , Toyota/Honda/Ford直接在國外生產汽車進口到台灣即可,
連韓國現代都不用和南陽合資生產國產車,Nissan當然也不用和裕隆合資!
外資品牌的車廠養自己人就好了! 幹嘛在台灣生產養台灣人?
裕隆則可拿新台幣投資到國外,連台灣品牌Luxgen也不必在台灣養台灣人!
您這些話講的真實又貼切, 但麻煩照版主的劇本走, 講些大家愛聽的.😁😄😄😄
回應 flycall（flycode）所寫
反正依照u-car小白蠢蛋的見解,進口車較高檔都不用撞! 進口車最好也零關稅!
裕隆只要在國外開發新車型,在印度/泰國/馬來西亞/非洲/菲律賓/捷克/西班牙....設廠,
反正進口車零關稅,只是增加搭貨輪運來台灣的成本,還花較高薪資養台灣蠢蛋工作幹嘛?
Luxgen由國外整車進口到台灣後,台灣品牌也比照進口車都不用撞了!
Luxgen還升格為進口車, YA!
因台灣品牌的進口車不用在台灣組裝生產,也不用在台灣生產零組件,
反正零關稅, 台灣品牌的Luxgen 不但可在國外生產,也可在國外研發!
幾十萬汽車及零組件從業人員沒工作,連研發人員都沒工作,
汽車裝配/零組件/研發從業人員都沒工作了! 那就回家種田吧!
但根據台灣酸民的邏輯,不應保護國產車,怎麼可以要保護台灣的農業?
所以,進口農產品也應該0關稅! 讓台灣回到農業時代,月薪資退回4K, 然後再哀哀叫!
見識到蠢蛋了沒? 這就是台灣酸民的白出見解!
對啦! 我講的 台灣蠢蛋 就是你, 歡迎台灣蠢蛋們自行對號入座!
汽車關稅是保障國人就業機會,並不是保障汽車品牌!
汽車品牌的同車型要大量生產才能降低成本,
若沒有汽車關稅 , Toyota/Honda/Ford直接在國外生產汽車進口到台灣即可,
連韓國現代都不用和南陽合資生產國產車,Nissan當然也不用和裕隆合資!
外資品牌的車廠養自己人就好了! 幹嘛在台灣生產養台灣人?
裕隆則可拿新台幣投資到國外,連台灣品牌Luxgen也不必在台灣養台灣人!
您這些話講的真實又貼切, 但麻煩照版主的劇本走, 講些大家愛聽的.😁😄😄😄
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很多人都想發文免責任, 反正查到IP又不能100%確定是誰發的廢文
綁上電話, 至少知道帳號註冊人是誰, 再發攻擊文章, 後果當然自負囉!!
用別人的手機申請帳號?? 行!! 但是畢竟這種好人越來越少了. 😵
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
發稿時間：2017/06/22 11:26
最新更新：2017/06/22 11:26
轉http://www.cna.com.tw/news/afe/201706220111-1.aspx
（中央社記者田裕斌台北22日電）國產車雖然經過財團法人車輛研究測試中心(ARTC)測試合格才能上市，但民眾依舊批評安全性不足，裕隆高層今天批評，進口車不用撞擊測試就能賣，才是政策保護的受益者。
裕隆高層表示，台灣對於國產車、進口車的標準不一，國產車必須經過一定的安全測試，進口車卻不用經過撞測，當然會墊高國產車的成本，還讓外界認為國產車不安全。
裕隆高層說，如果像中國大陸一樣，新車款上市前都必須經過同樣的測試過程，包括撞擊測試、耐久測試，不因國產或進口標準有所不同，這樣才是公平。
裕隆高層指出，現在社會氛圍很奇怪，對於願意在台灣投資研發及創新的企業喊打喊殺，不能就事論事，舉例而言，裕隆拿政府科專補助，都已經是10年前的事，且帶動超過新台幣500億元的投資，一切都是按政府程序辦事，還是被翻出來公審，若未來還有創新的中小企業想申請科專，想到一旦不成功、10年後會被翻舊帳，還敢創新嗎？
裕隆高層呼籲，政府對於汽車產業要有政策想法，包括自主品牌及相關供應鏈，社會也要有容忍錯誤的空間，而且汽車產業價值鏈這麼大，怎麼可能樣樣完美？1060622
來人啊！7 護駕
幫幫忙，還真敢講耶~
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回應 hilllotus（a_fa）所寫
((Luxgen由國外整車進口到台灣後,台灣品牌也比照進口車都不用撞了! ))
都整車進口還在台灣品牌?!
所以掛一個台灣品牌就可以賣比國外還貴就是啦?!
果然,對號入座了！
Acer/ASUS的筆電/手機/平板....幾乎都是大陸製的,
你敢說Acer/ASUS不是台灣品牌?
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回應 flycall（flycode）所寫
回應 hilllotus（a_fa）所寫
((Luxgen由國外整車進口到台灣後,台灣品牌也比照進口車都不用撞了! ))
都整車進口還在台灣品牌?!
所以掛一個台灣品牌就可以賣比國外還貴就是啦?!
果然,對號入座了！
Acer/ASUS的筆電/手機/平板....幾乎都是大陸製的,
你敢說Acer/ASUS不是台灣品牌?
你說的3C產品才多少錢...居然拿來跟車子比，有沒搞錯？
還有就算3c產品台灣比較貴？那請問能貴多少啊？
那牌的車是貴到10幾萬都有耶！太誇張了吧！大陸貨...
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ㄇ....蠢蛋並不會因為改版就變聰明的 這種睜眼說瞎話的事情還能講的理直氣壯 國產車商會一直這麼自私自大都是因為這些蠢蛋造成的
於
2017/06/23 16:37:51
發文IP 180.176.*.*
發稿時間：2017/06/22 11:26
最新更新：2017/06/22 11:26
轉http://www.cna.com.tw/news/afe/201706220111-1.aspx
（中央社記者田裕斌台北22日電）國產車雖然經過財團法人車輛研究測試中心(ARTC)測試合格才能上市，但民眾依舊批評安全性不足，裕隆高層今天批評，進口車不用撞擊測試就能賣，才是政策保護的受益者。
裕隆高層表示，台灣對於國產車、進口車的標準不一，國產車必須經過一定的安全測試，進口車卻不用經過撞測，當然會墊高國產車的成本，還讓外界認為國產車不安全。
裕隆高層說，如果像中國大陸一樣，新車款上市前都必須經過同樣的測試過程，包括撞擊測試、耐久測試，不因國產或進口標準有所不同，這樣才是公平。
裕隆高層指出，現在社會氛圍很奇怪，對於願意在台灣投資研發及創新的企業喊打喊殺，不能就事論事，舉例而言，裕隆拿政府科專補助，都已經是10年前的事，且帶動超過新台幣500億元的投資，一切都是按政府程序辦事，還是被翻出來公審，若未來還有創新的中小企業想申請科專，想到一旦不成功、10年後會被翻舊帳，還敢創新嗎？
裕隆高層呼籲，政府對於汽車產業要有政策想法，包括自主品牌及相關供應鏈，社會也要有容忍錯誤的空間，而且汽車產業價值鏈這麼大，怎麼可能樣樣完美？1060622
來人啊！7 護駕
發稿時間：2017/06/22 11:26
最新更新：2017/06/22 11:26
轉http://www.cna.com.tw/news/afe/201706220111-1.aspx
（中央社記者田裕斌台北22日電）國產車雖然經過財團法人車輛研究測試中心(ARTC)測試合格才能上市，但民眾依舊批評安全性不足，裕隆高層今天批評，進口車不用撞擊測試就能賣，才是政策保護的受益者。
裕隆高層表示，台灣對於國產車、進口車的標準不一，國產車必須經過一定的安全測試，進口車卻不用經過撞測，當然會墊高國產車的成本，還讓外界認為國產車不安全。
裕隆高層說，如果像中國大陸一樣，新車款上市前都必須經過同樣的測試過程，包括撞擊測試、耐久測試，不因國產或進口標準有所不同，這樣才是公平。
裕隆高層指出，現在社會氛圍很奇怪，對於願意在台灣投資研發及創新的企業喊打喊殺，不能就事論事，舉例而言，裕隆拿政府科專補助，都已經是10年前的事，且帶動超過新台幣500億元的投資，一切都是按政府程序辦事，還是被翻出來公審，若未來還有創新的中小企業想申請科專，想到一旦不成功、10年後會被翻舊帳，還敢創新嗎？
裕隆高層呼籲，政府對於汽車產業要有政策想法，包括自主品牌及相關供應鏈，社會也要有容忍錯誤的空間，而且汽車產業價值鏈這麼大，怎麼可能樣樣完美？1060622
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