#22
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於
2017/04/22 23:45:33
發文
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剛看了一下這位版主有說到 陡峭山路 大家完全不知道是多陡多峭 就說甚麼一路D檔都沒問題 請問這位大大 你有去過南投的忘憂森林 雖然現在是不能開車上去~都要坐接駁車上去了 但你確定像上去忘憂森林的這類路~真的一路d檔都沒問題?爬的上去? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 isaacdds0629 (心隨境轉) 所寫我只知道
到目前為止
我還沒有開到D擋上不去的坡
😌
#23
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剛看了一下這位版主有說到 陡峭山路 大家完全不知道是多陡多峭 就說甚麼一路D檔都沒問題 請問這位大大 你有去過南投的忘憂森林 雖然現在是不能開車上去~都要坐接駁車上去了 但你確定像上去忘憂森林的這類路~真的一路d檔都沒問題?爬的上去? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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D檔包含D-3-2-L所有檔位，也就是說只要車速沒上到L的極速自排電腦會依當時轉速與油門角度來決定換檔與否那變速箱也就不會自動換到2檔或是以上檔位
離退休的45個基數還剩66個月
#24
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| 上週六開著才交車兩個月里程才跑3200公里的Focu以半炫耀的心情載著朋友上山上人家。 一路上Focus的操控性能與馬力真的獲得同車朋友不少讚賞， 在快到達山上人家的陡峭產業道路上，誰料到突然中控台跳出[變速箱過熱，請休息6分鐘］， 當下超級傻眼！在會車都很困難的地方哪來的空間讓你靠邊停車休息， 只好繼續往上開，再過了約3分鐘，又再跳了一次相同的警示訊息.... 接著發現油門明明有踩可是車停止了，甚至開始往後滑動，趕緊踩煞車加拉手煞車才停止。 還好佛祖有保佑，旁邊就是沒有護欄的陡坡，幸好車子有即時停住。 儘管重新發動車子油門依舊沒有用，完全失去動力。 後來我們只能硬是空檔往後下滑到可以讓後面車子通過的地方， 開著引擎蓋散熱休息30分鐘後再次重新發動才得以下山，一路上超害怕故障又再次發生。 還好回程路上都沒有任何意外，只是同車的朋友只能看著山上人家就在眼前卻要掉頭回家的窘境... 還好事發過程沒發生任何事，只是沒想到focus的設計問題這麼的大。 沒想到下山後讓我體驗到FORD後勤維修的拖功及千錯萬錯不是我的錯的功力。 歡迎FORD原廠求證過程經過，FORD後勤處理回覆速度真的是又拖又慢... 問題向原廠反應都要車主等個兩天以上，買車時一直聯絡要約交車時間，交車後變成維修答覆一切慢慢來。 ==========[後續原廠維修]============ 4/15 變速箱過熱，產業道路斜坡上失去動力 4/17 回原廠檢查，技師只說斜坡本來就不應該用D檔，要用S檔打發。 （之前舊車Tiida一路D檔上山都安然無恙，車子設計問題居然需要車主配合改變行駛方式！） 4/18 去電Ford總公司反映，並且向消基會申訴 4/19 技術長來電並回覆與技師相同的答案（上坡只能用S檔，不能用D檔）然後不論我怎麼講他總是一直在重複這句話。 還說這是變速箱邏輯的問題，（變速箱不就他們設計的，那變速箱邏輯有問題不就說他們家有問題...） 4/20 再次去電FORD總公司反映問題，客服人員說最快4/22，最慢4/24給我答覆。 待續......... 我買的是車中之王嗎，剛交車就發生這種事情！ =========================== 回覆一下版友們的問題 -車子型號： 2017年出廠，1.6 ps變速箱 -關於有版友說買車前沒做功課的質疑。 在買車前的確是有google到這台車其他車主會發生相同狀況。 在試乘時也問過業務兩次PS變速箱是不是真的存在此類問題。 業務兩次都回答他從來沒有聽過這類的問題！ 現在問題發生了，只能怪我相信業務，沒有重視網路上大家討論的問題！ -另外，有版友說我應該要改變開車方式，切換成S檔來避免這種問題發生的建議 之後我必然會改變形式方式來避免問題再次發生，不過我會分享我的經驗來提醒大家要買FORD Focus前請去看看自救會的事發影片以及先練好手排車的開車方式再下手。 雖然車商是賣你的是自排車，但他們電腦代替你與變速箱溝通的邏輯有問題，有問題也只會叫你切手排模式解決。 不然依目前FORD總公司處理的方式跟態度，就是拖以及撇清責任。 -版友說車主手冊上面有寫斜坡請打S檔 你說車主手冊是什麼時候拿到的？ 是在交車後！買車前完全不敢提Ford的D檔跟別人如此的不同，交易前都不先說Focus爬坡、塞車會過熱！ 跟業務確認此車款到底有沒有變速箱的問題，業務每問必否認！ 難道車主自己沒做功課就是Ford開脫問題的理由嗎？ 大家要買Focus請禱告別買到有問題的，不然就會被說你沒做功課！ 😌 | |||
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在車速過慢但轉速過高情況下、水箱無法透過撞風方式降溫而純靠風扇降溫那引擎溫度異常升高是很常見的事
離退休的45個基數還剩66個月
#25
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我是沒遇過 什麼車 上個山 D檔不行 過熱我保證也跟D黨無關，別無知 好不好😰 你知道什麼是 "自動變速"嗎? 自排車 你是要多複雜? 頂多下山 打低速檔 啟動引擎剎車而已 不要讓車滑太快 不然車速會無法控制而已 現在自排車 下坡D檔狀態 光鬆油門、踩剎車 就會自動 降檔了 你知道嗎? 你知不知道 什麼是 Kick down ? 😰 降檔 超車?? PS:我車是大家最看不起的 豐田 VIOS😰 把很簡單的事情 講得很深奧 你有比較高明? 明明就 福X車 設計有問題 ，還說有人不會開車 把問題合理化 腦補 我要強調 你開的是 自排車！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以呢?
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D檔包含D-3-2-L所有檔位，也就是說只要車速沒上到L的極速自排電腦會依當時轉速與油門角度來決定換檔與否那變速箱也就不會自動換到2檔或是以上檔位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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af大 你有去過忘憂森林嗎 我會這樣問 市因為之前有次去忘憂森林跟那邊的接駁司機聊了一下
我注意到他不是用D檔直上 而是1 2 檔在切換 我問他用d檔不行嗎
他說d檔當然也可以啊~但是一天幾十次這樣跑~可能不曉得第幾次變速箱就會過熱掛了
所以 我覺得 說d檔跟變速箱過熱沒有關西的~應該是沒跑過像忘憂森林那種山路
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af大 你有去過忘憂森林嗎 我會這樣問 市因為之前有次去忘憂森林跟那邊的接駁司機聊了一下 我注意到他不是用D檔直上 而是1 2 檔在切換 我問他用d檔不行嗎 他說d檔當然也可以啊~但是一天幾十次這樣跑~可能不曉得第幾次變速箱就會過熱掛了 所以 我覺得 說d檔跟變速箱過熱沒有關西的~應該是沒跑過像忘憂森林那種山路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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會用1~2檔切換的大多是開車教熟練的人用的方式，好處是較能將車速限制在一定的速度內、也比較能應付陡、緩、陡、不斷改變的山路上而不會如D檔因坡度變緩自動升檔後又遇陡坡而大縛降低車速。
而山路D檔行駛對於變速箱溫度上升還是有一定比例的關係，不過駕駛方式也是油溫是不是過高之一，在一檔才能上的坡同樣條件下、假設:轉速4500轉時速30.....轉速3000轉時速20....兩種情況下油溫就會有所不同的。
離退休的45個基數還剩66個月
#28
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像本田FiT的車沒有什麼擋位可選,前進一個擋,後退一個擋,空擋一個擋,P擋一個擋,這是懶人最好的設計.本來想買的說😆
#29
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| u car 福粉 專門製造蜂蜜的 會跟你說 一切都是幻覺 | |||
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我已經讓你咬到不敢上優卡了，你還是不肯放過我是吧?
我只不過是多買了兩台福特 就真的讓你這麼痛恨?
好嘛 那我跟你保證 以後再也不買福特的車總得了吧!
以前是我不對 我不該吐破你的謊言,(規歸)，求求你不要再咬我了
每個來優卡的鄉民為的就是要讓人羨慕他生活的種種
你來優卡這麼久，從沒看過你PO過你旅遊或愛車的照片讓人羨慕
你若沒什麼可以讓人羨慕的，PO張你嘴巴的照片也可以
因為你來優卡這麼久 沒讓我羨慕過什麼，唯一讓我羨慕就是你有一張很厲害咬人很痛的嘴巴
#30
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| 真的是瘋狗改不了吃屎本性。😌 猛打福特，真的能讓你家的車名聲有好些?😆 | |||
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小心 不要惹牠，牠有一隻很厲害咬人很痛的嘴巴，😭
而且讓牠咬到就算打雷了牠也不肯放開😭
#31
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| 小小Focus， 不能D檔？ 來來來， 讓我的Luxgen S5 Eco Hyper 上山一路用D檔海電你， 讓你一路停在路邊等變速箱降溫。 | |||
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只想吃飽睡，睡飽吃。
#32
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這個發文的ID怎麼跟我一樣😰😰😰
幼稚的舉動也不會幫助那隻賊銷量變好😌😌😌
幼稚的舉動也不會幫助那隻賊銷量變好😌😌😌
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#33
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現在人程度都變差了嗎？連什麼是OD都搞不清楚了???
哪一台車上有OD On按扭的?(按下去就鎖定OD)
還是家裡的幾台車比較遜，只有OD Off按鈕?
OD只有一個檔....4AT吧？5AT基本上4檔就OD了
哪一台車上有OD On按扭的?(按下去就鎖定OD)
還是家裡的幾台車比較遜，只有OD Off按鈕?
OD只有一個檔....4AT吧？5AT基本上4檔就OD了
#34
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福特迷護航太嚴重。 明明是技師不會修還嗆車主，一看就知道變速箱有問題，不然找十台一樣的車，開上去若是十台有發生同樣問題才是正常，所以不要說太多，就是技師查不出問題，不會修。雖然我不喜歡納智捷，但是我也不喜歡福特的後勤，差透了!
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D檔包含D-3-2-L所有檔位，也就是說只要車速沒上到L的極速自排電腦會依當時轉速與油門角度來決定換檔與否那變速箱也就不會自動換到2檔或是以上檔位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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問一下，這問題會不會因引擎規格跟傳動方式的差異，而結論不適用的問題?
同樣都是4速甚至5速，例如像達卡之王Pajero
可是三千西西四傳的怪物是5速自排配加力箱。😇
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
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我是沒遇過 什麼車 上個山 D檔不行 過熱我保證也跟D黨無關，別無知 好不好😰 你知道什麼是 "自動變速"嗎? 自排車 你是要多複雜? 頂多下山 打低速檔 啟動引擎剎車而已 不要讓車滑太快 不然車速會無法控制而已 現在自排車 下坡D檔狀態 光鬆油門、踩剎車 就會自動 降檔了 你知道嗎? 你知不知道 什麼是 Kick down ? 😰 降檔 超車?? PS:我車是大家最看不起的 豐田 VIOS😰 把很簡單的事情 講得很深奧 你有比較高明? 明明就 福X車 設計有問題 ，還說有人不會開車 把問題合理化 腦補 我要強調 你開的是 自排車！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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首先要先確認車主是汽油款自排變速箱還是柴油款手排變速箱
自排設計原理要過熱實在無法想像...
自手排又分乾式溼式...focus 2.0tdci應該是溼式的...要過熱應該比乾式還難...
結論:手排變速箱開山路請用手排方式或S檔 , 避免換檔頻繁導致過熱
#37
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去過幾次，每次都是D檔上去，莫非福特手冊上有特別註明連續上坡不能用D檔
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這內容不只在U car 見聞過~
大家對於此事各有其見解!
也讓能更了解 自手排 雙離合器 的特性!
能以此當為借鏡!
不過途中系統已經發出警告了~~ 這點表示此種變速箱就是這種特性!
車主沒有意識到 讓電腦進入保護機制 喪失動力 自然也不能完全怪車量問題了!
不過~~如果沒有這個案例 還真不知道需要注意這些事項!
引以為戒~
大家對於此事各有其見解!
也讓能更了解 自手排 雙離合器 的特性!
能以此當為借鏡!
不過途中系統已經發出警告了~~ 這點表示此種變速箱就是這種特性!
車主沒有意識到 讓電腦進入保護機制 喪失動力 自然也不能完全怪車量問題了!
不過~~如果沒有這個案例 還真不知道需要注意這些事項!
引以為戒~
Mobile01 _ balllinmouse
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問一下，這問題會不會因引擎規格跟傳動方式的差異，而結論不適用的問題? 同樣都是4速甚至5速，例如像達卡之王Pajero 可是三千西西四傳的怪物是5速自排配加力箱。😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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既然說到大排氣量大馬力的車子了、那油溫機本上就不是問題了!
除非水箱散熱已出問題了!
離退休的45個基數還剩66個月
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af大 你有去過忘憂森林嗎 我會這樣問 市因為之前有次去忘憂森林跟那邊的接駁司機聊了一下 我注意到他不是用D檔直上 而是1 2 檔在切換 我問他用d檔不行嗎 他說d檔當然也可以啊~但是一天幾十次這樣跑~可能不曉得第幾次變速箱就會過熱掛了 所以 我覺得 說d檔跟變速箱過熱沒有關西的~應該是沒跑過像忘憂森林那種山路 | |||
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路真的又彎又陡峭, 司機開廂型車就像藤原拓海一般, 坐在裡面晃來晃去, 感覺再激烈點就會翻車
我懷疑我坐的接駁車不是合法的, 要是出問題就要自己敷牛屎😇
我在江西住過1100年。叫做鹿茸，鹿的耳朵的裡面的...那個...鹿毛。好心沒好報。我還會蓋貓纜。633讓我當兩任，第八年就可達成。我這不是來看你了嗎？。像油價調漲一樣，久了就習慣。633做不到，願捐出薪水。你怎麼不早說呢。我看報紙才知道。我把你當人看。我管定了。逆風高灰。黃金十年。幹得要死。我媽媽支持我。我爸爸是馬鶴凌。沒~有~啦。管他娘。吹喇叭。謝謝指教
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| 小小Focus， 不能D檔？ 來來來， 讓我的Luxgen S5 Eco Hyper 上山一路用D檔海電你， 讓你一路停在路邊等變速箱降溫。 | |||
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你確定? 引擎效率這麼差的車是要跟人家電什麼?
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