★ 普利司通Playz初體驗
![](https://c5.staticflickr.com/1/330/31330703660_4d2e992a4b_z.jpg)
普利司通Playz輪胎和NISSAN TIIDA的結合,驚喜連連,
首先是輪胎的舒適感,Playz輪胎讓TIIDA懸吊回饋變的更Q彈不死硬,
再來是輪胎滾動的寧靜度,換上Playz輪胎一上路,胎噪降低讓我想起AR-10,
Playz甚至比AR-10更安靜,乘客也更享受舒服的搭乘樂趣,
此次換胎後,可以非常明顯感受到Playz輪胎回傳的良好反應!
![](https://c5.staticflickr.com/1/694/31330705820_a6e593a95d_z.jpg)
每天回家必經的地下室凹凸面止滑、防滑車道,
之前總是咚咚、咚咚的吵鬧,且感覺到硬梆梆的彈跳,
沒想到換了普利司通Playz輪胎,行駛在地下室凹凸面止滑、防滑車道,
輪胎與地面的接觸聲音變的細緻,且Playz輪胎吸收來自凹凸路面的震盪,
宛若高級房車那般的幼秀!
★ 路不平專案
普利司通Playz IN 新北市中和區建康路 不平道路
普利司通Playz IN 桃園市中壢區環中東路 不平道路
普利司通Playz IN 台中市北屯區太原路三段 不平道路
透過上面影片可以發現,Playz輪胎滾動於不平整的道路,
抑制車輛偏移的效果相當好,大大減少駕駛人對於方向盤的修正動作,
無形之間,車輛行駛更加穩定,降低駕駛人的疲勞負荷!
★ 高速體感、節能一級棒油耗測試
![](https://c7.staticflickr.com/1/495/31666505366_84d449b2e7_z.jpg)
Playz輪胎是普利司通ECOPIA綠色地球家族環保系列的一員,
ECOPIA以『節能、環保、愛地球』為其主要訴求,
普利司通ECOPIA系列低滾動阻抗輪胎,
主要可以提升燃油效率、減少二氧化碳排放,
並維持普利司通一貫的高品質與安全性能。
![](https://c5.staticflickr.com/1/369/31330708700_5cd42e21b6_z.jpg)
在高速油耗測試選定離交流道附近的加油站做為試驗的起訖點,
減少因為市區道路環境的干擾因素。
![](https://c3.staticflickr.com/1/692/31666510906_f276bcca9a_z.jpg)
![](https://c2.staticflickr.com/1/384/31703316385_e2470abca6_z.jpg)
加滿油,吃飽飽,我們兜風去囉!GO~
![](https://c2.staticflickr.com/1/473/30893438273_d56d69564f_z.jpg)
不僅在普通行駛時胎噪低,高速公路行駛發現普利司通Playz輪胎抓風聲也相當低,
之前試駕新馬3,明顯感覺馬3隔音效果差,跑高速公路是件折磨事,
馬3車主有興趣可以查查普利司通Playz是否有適合的輪胎規格喔!
![](https://c8.staticflickr.com/1/601/31703326335_2a9ffc87ee_z.jpg)
跑跑跑~遠離壞天氣!
![](https://c5.staticflickr.com/1/677/30861837564_1a46403117_z.jpg)
但二次測試時在台中路段都很巧的遇上塞車,也造成數據上有些誤差,
未來,時間充裕的狀態,再發揮實驗精神,和大家分享更多囉!
Nissan Tiida選用92無鉛汽油做為測試燃料,其實平時也用92無鉛汽油,
因為之前實驗在Nissan Tiida上92無鉛汽油跑出數據稍好,
且氣門也較乾淨清潔。
![](https://c6.staticflickr.com/1/568/31587842821_574af3d209_z.jpg)
喔~回到正題!測試時採正常行駛、開冷氣、聽音樂
但不知道是否為地形差異(三義、關西爬坡),在忽略塞車的環境干擾下,
北上與南下的的油耗表現有所不同,驚!!!
嚇一跳啊~加油標準皆為加到加油孔可見處,
在南下的Playz輪胎油耗測試,Nissan Tiida跑出了18.59838275 Km/L好成績,
慢慢有了年紀的Nissan Tiida,定時保養盡力維持好車況,
但跑出這樣有點誇張的好成績,自己都意想不到呢。
★ 濕地,它抓的住!
![](https://c2.staticflickr.com/1/782/31703332745_57d3643582_z.jpg)
Playz輪胎,新的胎面膠料配方技術,使輪胎磨耗壽命和濕地性能都全面提升,
追求行車舒適度的同時也兼具安全性,Playz輪胎好樣的!
近日天氣不穩定,下雨天奔馳在高速公路交流道彎道,經過那濕淋淋的伸縮縫,
過去以往總是給它那麼的滑一下,讓人心臟也跟著給它跳一下,
但是Playz輪胎表現,有之前測試米其林 Michelin Energy Saver+的印象感覺,
經過高速公路交流道彎道的伸縮縫時,Playz依然穩定循跡滾動,好棒!
![](https://c6.staticflickr.com/1/696/31703335165_99d633f88c_z.jpg)
在溼地性能方面,普利司通Playz輪胎透過胎面跨溝葉狀花紋設計,
花紋剛性確保並在制動時能發揮發最大限度的效益。
實現了不犧牲磨耗性能的高溼地抓路性能,
同時結合高剛性圓弧溝槽設計,花紋端圓弧化用以抑止花紋塊的捲入,
煞車時,壓力平均分佈Playz輪胎面,縮短煞車距離。
★ 舒適的乘坐感、寧靜型和緊湊型的尖端特殊設計
![](https://c7.staticflickr.com/1/417/31556837822_34172548ce_z.jpg)
普利司通ECOPIA三大尖端科技應用技術:
◎『ECOPIA膠料』
滾動磨擦阻抗與濕地牢抓制動性能是互相對立,
特殊膠料可以維持原有輪胎安全性能,並降低輪胎滾動阻抗力,
是科技性的一大突破,原因就在矽成分結合分子架構抑制動能產生,
減少摩擦時的發熱,進而降低滾動阻抗。
◎『ECO環保結構設計』
普利司通運用研究科學設計,控制輪胎行駛間的張力與變形量。
◎『直向連結花紋膠塊』
煞車時全圓周可維持一定的接地壓,濕地路面也能確保輪胎制動性能。
★ 普利司通Playz輪胎標示簡介
![](https://c3.staticflickr.com/6/5610/30861847354_d917331b63_z.jpg)
普利司通Playz輪胎表現不俗,藉機會也讓有興趣的車友多認識,
195:輪胎截面寬度 (單位: mm)
60:是輪胎扁平比
R:輻射層輪胎結構代號
15:是輪圈直徑
88:載重指數(載重重量560 kg)
H:速度代號(最大速度210km/h)
![](https://c2.staticflickr.com/1/607/30893452153_383ff68f53_z.jpg)
普利司通Playz輪胎產地來自我們的鄉土,台灣! MIT製造,
並且通過中華民國國家標準(CNS) 正字標記驗證制度,
要通過正字標記的驗證,廠商所生產製造的產品品質必需符合我國國家標準,
且其生產製造工廠採用之品質管理系統,
亦符合標準檢驗局指定品管制度(目前為國家標準CNS12681(ISO 9001))品質保證制度。
![](https://c7.staticflickr.com/1/341/31330738390_a528f418ab_z.jpg)
OUTSIDE:此面向外側,反之INSIDE標示於內側面。
★ 好物の 普利司通Playz輪胎保養
![](https://c5.staticflickr.com/1/40/31666401036_9388dff3a6_z.jpg)
幫助輪胎清潔及亮光,反射自然亮麗的光澤,且不容易沾染灰塵功能外,
還可以保護輪胎壁,避免遭受太陽輻射能(紫外線)傷害龜裂,防狗尿等,
並達到非常美觀的視覺效果。
![](https://c2.staticflickr.com/1/340/30893465273_e28d387fd4_z.jpg)
藉由換胎實測,深刻體驗與瞭解普利司通Playz輪胎的美好,
分享給有興趣的車主參考唷!
![](https://c5.staticflickr.com/1/330/31330703660_4d2e992a4b_z.jpg)
普利司通Playz輪胎和NISSAN TIIDA的結合,驚喜連連,
首先是輪胎的舒適感,Playz輪胎讓TIIDA懸吊回饋變的更Q彈不死硬,
再來是輪胎滾動的寧靜度,換上Playz輪胎一上路,胎噪降低讓我想起AR-10,
Playz甚至比AR-10更安靜,乘客也更享受舒服的搭乘樂趣,
此次換胎後,可以非常明顯感受到Playz輪胎回傳的良好反應!
![](https://c5.staticflickr.com/1/694/31330705820_a6e593a95d_z.jpg)
每天回家必經的地下室凹凸面止滑、防滑車道,
之前總是咚咚、咚咚的吵鬧,且感覺到硬梆梆的彈跳,
沒想到換了普利司通Playz輪胎,行駛在地下室凹凸面止滑、防滑車道,
輪胎與地面的接觸聲音變的細緻,且Playz輪胎吸收來自凹凸路面的震盪,
宛若高級房車那般的幼秀!
★ 路不平專案
普利司通Playz IN 新北市中和區建康路 不平道路
普利司通Playz IN 桃園市中壢區環中東路 不平道路
普利司通Playz IN 台中市北屯區太原路三段 不平道路
透過上面影片可以發現,Playz輪胎滾動於不平整的道路,
抑制車輛偏移的效果相當好,大大減少駕駛人對於方向盤的修正動作,
無形之間,車輛行駛更加穩定,降低駕駛人的疲勞負荷!
★ 高速體感、節能一級棒油耗測試
![](https://c7.staticflickr.com/1/495/31666505366_84d449b2e7_z.jpg)
Playz輪胎是普利司通ECOPIA綠色地球家族環保系列的一員,
ECOPIA以『節能、環保、愛地球』為其主要訴求,
普利司通ECOPIA系列低滾動阻抗輪胎,
主要可以提升燃油效率、減少二氧化碳排放,
並維持普利司通一貫的高品質與安全性能。
![](https://c5.staticflickr.com/1/369/31330708700_5cd42e21b6_z.jpg)
在高速油耗測試選定離交流道附近的加油站做為試驗的起訖點,
減少因為市區道路環境的干擾因素。
![](https://c3.staticflickr.com/1/692/31666510906_f276bcca9a_z.jpg)
![](https://c2.staticflickr.com/1/384/31703316385_e2470abca6_z.jpg)
加滿油,吃飽飽,我們兜風去囉!GO~
![](https://c2.staticflickr.com/1/473/30893438273_d56d69564f_z.jpg)
不僅在普通行駛時胎噪低,高速公路行駛發現普利司通Playz輪胎抓風聲也相當低,
之前試駕新馬3,明顯感覺馬3隔音效果差,跑高速公路是件折磨事,
馬3車主有興趣可以查查普利司通Playz是否有適合的輪胎規格喔!
![](https://c8.staticflickr.com/1/601/31703326335_2a9ffc87ee_z.jpg)
跑跑跑~遠離壞天氣!
![](https://c5.staticflickr.com/1/677/30861837564_1a46403117_z.jpg)
但二次測試時在台中路段都很巧的遇上塞車,也造成數據上有些誤差,
未來,時間充裕的狀態,再發揮實驗精神,和大家分享更多囉!
![](https://c1.staticflickr.com/1/333/30861680064_baf45d47d1_z.jpg)
Nissan Tiida選用92無鉛汽油做為測試燃料,其實平時也用92無鉛汽油,
因為之前實驗在Nissan Tiida上92無鉛汽油跑出數據稍好,
且氣門也較乾淨清潔。
![](https://c6.staticflickr.com/1/568/31587842821_574af3d209_z.jpg)
喔~回到正題!測試時採正常行駛、開冷氣、聽音樂
但不知道是否為地形差異(三義、關西爬坡),在忽略塞車的環境干擾下,
北上與南下的的油耗表現有所不同,驚!!!
嚇一跳啊~加油標準皆為加到加油孔可見處,
在南下的Playz輪胎油耗測試,Nissan Tiida跑出了18.59838275 Km/L好成績,
慢慢有了年紀的Nissan Tiida,定時保養盡力維持好車況,
但跑出這樣有點誇張的好成績,自己都意想不到呢。
★ 濕地,它抓的住!
![](https://c2.staticflickr.com/1/782/31703332745_57d3643582_z.jpg)
Playz輪胎,新的胎面膠料配方技術,使輪胎磨耗壽命和濕地性能都全面提升,
追求行車舒適度的同時也兼具安全性,Playz輪胎好樣的!
近日天氣不穩定,下雨天奔馳在高速公路交流道彎道,經過那濕淋淋的伸縮縫,
過去以往總是給它那麼的滑一下,讓人心臟也跟著給它跳一下,
但是Playz輪胎表現,有之前測試米其林 Michelin Energy Saver+的印象感覺,
經過高速公路交流道彎道的伸縮縫時,Playz依然穩定循跡滾動,好棒!
![](https://c6.staticflickr.com/1/696/31703335165_99d633f88c_z.jpg)
在溼地性能方面,普利司通Playz輪胎透過胎面跨溝葉狀花紋設計,
花紋剛性確保並在制動時能發揮發最大限度的效益。
實現了不犧牲磨耗性能的高溼地抓路性能,
同時結合高剛性圓弧溝槽設計,花紋端圓弧化用以抑止花紋塊的捲入,
煞車時,壓力平均分佈Playz輪胎面,縮短煞車距離。
★ 舒適的乘坐感、寧靜型和緊湊型的尖端特殊設計
![](https://c7.staticflickr.com/1/417/31556837822_34172548ce_z.jpg)
普利司通ECOPIA三大尖端科技應用技術:
◎『ECOPIA膠料』
滾動磨擦阻抗與濕地牢抓制動性能是互相對立,
特殊膠料可以維持原有輪胎安全性能,並降低輪胎滾動阻抗力,
是科技性的一大突破,原因就在矽成分結合分子架構抑制動能產生,
減少摩擦時的發熱,進而降低滾動阻抗。
◎『ECO環保結構設計』
普利司通運用研究科學設計,控制輪胎行駛間的張力與變形量。
◎『直向連結花紋膠塊』
煞車時全圓周可維持一定的接地壓,濕地路面也能確保輪胎制動性能。
★ 普利司通Playz輪胎標示簡介
![](https://c3.staticflickr.com/6/5610/30861847354_d917331b63_z.jpg)
普利司通Playz輪胎表現不俗,藉機會也讓有興趣的車友多認識,
195:輪胎截面寬度 (單位: mm)
60:是輪胎扁平比
R:輻射層輪胎結構代號
15:是輪圈直徑
88:載重指數(載重重量560 kg)
H:速度代號(最大速度210km/h)
![](https://c2.staticflickr.com/1/607/30893452153_383ff68f53_z.jpg)
普利司通Playz輪胎產地來自我們的鄉土,台灣! MIT製造,
並且通過中華民國國家標準(CNS) 正字標記驗證制度,
要通過正字標記的驗證,廠商所生產製造的產品品質必需符合我國國家標準,
且其生產製造工廠採用之品質管理系統,
亦符合標準檢驗局指定品管制度(目前為國家標準CNS12681(ISO 9001))品質保證制度。
![](https://c7.staticflickr.com/1/341/31330738390_a528f418ab_z.jpg)
OUTSIDE:此面向外側,反之INSIDE標示於內側面。
★ 好物の 普利司通Playz輪胎保養
![](https://c5.staticflickr.com/1/40/31666401036_9388dff3a6_z.jpg)
幫助輪胎清潔及亮光,反射自然亮麗的光澤,且不容易沾染灰塵功能外,
還可以保護輪胎壁,避免遭受太陽輻射能(紫外線)傷害龜裂,防狗尿等,
並達到非常美觀的視覺效果。
![](https://c2.staticflickr.com/1/340/30893465273_e28d387fd4_z.jpg)
藉由換胎實測,深刻體驗與瞭解普利司通Playz輪胎的美好,
分享給有興趣的車主參考唷!
★ 星星 - 部落格 http://blog.xuite.net/beautako/wretch
感謝星星大的專業分享,好評+🙂
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
於
2016/12/18 21:24:22
發文
感謝星星大的好文!
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感謝星星大的專業分享,好評+🙂 | |||
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哈!還要跟紫曦大多學習,
很開心紫曦中選Maxxis Premitra HP5試胎活動,
也非常期待好文章分享!!
★ 星星 - 部落格 http://blog.xuite.net/beautako/wretch
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感謝星星大的好文! | |||
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謝謝Super大捧場😀
也十分期待Super大的德國潤滑油Liqui Moly力魔機油5W30試用活動分享文呢!!
★ 星星 - 部落格 http://blog.xuite.net/beautako/wretch
🙂🙂🙂
星星大寫的不錯~~
把此輪胎的優點都寫出來~
讚~~
好評+1
星星大寫的不錯~~
把此輪胎的優點都寫出來~
讚~~
好評+1
大大好用心的分享文!讚喔😊
多少錢一組呢??😇
我目前也是開TIIDA,也是用195/60/15的。
下次換胎時可以考慮!!
我目前也是開TIIDA,也是用195/60/15的。
下次換胎時可以考慮!!
對了!! 再請教您胎壓打多少??😇
🙂感謝
the devil is in the details
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🙂🙂🙂 星星大寫的不錯~~ 把此輪胎的優點都寫出來~ 讚~~ 好評+1 | |||
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😀謝謝Simon 大不棄嫌,U-CAR又有新活動囉!!
[U-CAR帶你出國] Maxxis上海試胎之旅!
★ 星星 - 部落格 http://blog.xuite.net/beautako/wretch
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專業好文 😍 | |||
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好文~~推 | |||
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大大好用心的分享文!讚喔😊 | |||
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😊介紹很詳細 稍稍查了一下目前市面價格 205/60/16 換四輪不到萬元 😇 | |||
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🙂感謝 | |||
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星星謝謝前輩大大們的愛護 😊
★ 星星 - 部落格 http://blog.xuite.net/beautako/wretch
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對了!! 再請教您胎壓打多少??😇 | |||
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哈!打33唷!
★ 星星 - 部落格 http://blog.xuite.net/beautako/wretch
最近好多輪胎試用文,是要搶年終嗎😆😆
感謝分享。話說圖片被公司擋了看不到😭😭
感謝分享。話說圖片被公司擋了看不到😭😭
星星大 用過不少胎, 可是中小尺寸指標胎, 好像都沒裝到過 ( CEC5 / SAVER+ / Cinturato P1 ). 🙂
http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1450571576.A.6A4.html
http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1450571576.A.6A4.html
於
2017/02/01 17:43:59
發文
請問Playz跟DURAPLUS 素靜性、排水性、耐磨性 哪條比較優??
買車的人,會看車的,真的沒有幾個。請用心觀察,切勿道聽胡說。
尤其是自以為多年品牌的光環。別再被車商騙了 ,還以為自己賺到。
於
2016/12/18 18:49:40
發文IP 243.43.*.*
於
2016/12/18 19:56:46
發文IP 243.43.*.*
每日近百公里的上下班路程,還好有心愛的交通工具:車子!
既然是必要固定的支出,當然對於車子的期望,就是能夠省油、好保養!
這幾年下來,TIIDA也跑出了28萬KM里程數,除了按時定期回廠檢查、保養,
還有自己平時的車內外美容照顧,就是為了維持車輛健康的狀況,
這段期間輪胎也更換了五組,深知輪胎除了耐磨、省油外,安全性是非常重要的,
尤其台灣多雨氣候,冷熱溫差越來越大的季節變遷,輪胎要應付的狀況相當多,
但~安全!還是回家唯一的道路~
和NISSAN TIIDA一同與大家分享這次普利司通Playz試胎心得。
這次換普利司通Playz輪胎,註入NISSAN TIIDA的輪胎使用歷程記錄:
普利司通B250(0Km~49546Km)49546Km
普利司通AR-10(49546Km~104809Km)55263Km
普利司通AR-10(104809Km~157048Km)52239Km
東洋TOYO TEO Plus(157048Km~232938Km)75890Km
固特異Goodyear Assurance DuraPlus(232938Km~283631Km)未完待測
普利司通Playz(283631Km~)
本次和大家分享的是許多車主都喜歡愛用大廠-普利司通所生產的Playz輪胎,
普利司通股份有限公司(日語:株式会社ブリヂストン、英語:Bridgestone Corporation)
是由石橋正二郎於1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎製造廠,
同時也是世界第一、日本最大的輪胎製造商!
普利司通Playz輪胎特點在於提昇「駕駛安定性」,
透過科技研發,設計出可以降低駕駛負擔,且不易感覺疲勞的優秀輪胎;
通常車輛受到路面不平整狀況影響,而產生車輛左右晃動時,
會使駕駛人產生無意識的方向盤修正動作,維持車輛正常、正確行進,
但也在不知不覺中進一步累積駕駛人壓力,產生疲勞感,
而普利司通Playz輪胎,即設計於能減低駕駛時的震動並提升路面接地的安定性,
開發人性化的駕駛安定性設計,減輕駕駛人行車負擔。
★ 普利司通Playz登場
NISSAN TIIDA換胎,雖然上午 8:30到,但還是要排隊囉!
指定Playz尺寸:195/60R15
預約所安排的輪胎店家,擁有新穎和充足的設備、以及經驗豐富的技師,
因此也相當放心讓NISSAN TIIDA交給店家施工,進行輪胎更換作業。
才將車輛開上工作頂高平台,輪胎店家的師傅們一擁而上,左右開弓(工),
三兩下,就將四顆輪胎都拔下了!
「工欲善其事,必先利其器」,輪胎店家引進義大利CORGHI專業輪胎拆裝機,
做為輪胎拆裝更換的設備,CORGHI做為專業的輪胎拆裝機公司已20年,
並為法拉利及F1車隊的廠內設備專業供應商,CORGHI輪胎拆裝機不傷鋁圈。
更新氣嘴,是大部份的輪胎店家都會為每位車主貼心的免費服務,
氣嘴也是有壽命的,有些氣嘴老化,結果氣是從氣嘴漏出來,造成胎壓不足,
有氣嘴橡皮嚴重變形,很有可能危及駕駛安全,不得不當心,
樺永輪胎為確保到店換胎車主車輛行駛安全,所以皆提供免費更新氣嘴服務。
裝上普利司通Playz輪胎囉!好興奮~
為普利司通Playz輪胎充填氮氣,充填氮氣是為了讓輪胎保持穩定胎壓,
因為氮氣不易熱脹冷縮,輪胎變形幅度小,提高行駛的穩定性,
利用氮氣製造機排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其他雜質,
有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的程度,延長了輪胎的使用壽命。
將普利司通Playz輪胎順利安裝後,首先進行義大利科吉輪胎平衡機校正,
輪胎如果平衡不良,最直接明顯的現象,就是高速行駛時方向盤會抖動,
因此在將輪胎裝上車前,技師會先進行輪胎平衡校正。
經過輪胎平衡機的模擬輪胎在車輪上轉動校正,及鉛塊配重加持後,
直到兩邊數據都出現0,即表示輪胎平衡校正完成啦!
在輪胎更換的同時,還有其他的技師會為愛車進行潤滑油補充檢查!
簡易的胎壓偵測,師傅提醒已老化,貼心先幫我換上藍色氣嘴帽~
藍色氣嘴帽代表輪胎充填氮氣氣體。
普利司通Playz輪胎裝上NISSAN TIIDA囉!
換新鞋,總是會覺得格外神清氣爽,大家是不是都有這樣的感覺呢!?
拆卸下來的固特異Goodyear Assurance DuraPlus也是非對稱花紋的輪胎。
在定位機這邊,竟然還有另外一組義大利CORGHI專業輪胎拆裝機、輪胎平衡機,
難怪我看到二顆輪胎完成換裝的瞬間,另外一邊的二顆輪胎也完成了換裝與校正,
因此才能夠快速消化絡繹不絕的車主上門進行輪胎保養。
輪胎店家採用HUNTER 3D定位儀,是歐美日大車廠紛紛指定的標準設備,
並榮獲BENZ、BMW、AUDI共同指定的3D影像定位設備,
TOYOTA車輛出廠前,也會藉由HUNTER定位儀抽驗車輛定位角度。
因為NISSAN TIIDA平時盡量避開坑洞行駛、固定平整停車場停放,
所以技師僅稍微調整,表示~照顧的很好唷!
店家技師道路行駛後,回來再進行前輪側滑試驗檢查,
側滑試驗是確保汽車直線行駛的穩定性,如果側滑試驗不良,
會使汽車在直線行駛時產生向左或向右的偏移現象,
並且影響車輛的制動、驅動、轉向等,所以側滑試驗是輪胎店家的終檢。
最後確認機件固定鎖緊,普利司通Playz輪胎要和NISSAN TIIDA一起旅行去囉!
謝謝普利司通優秀的招牌安裝廠商店舖,
不僅技師動作專業迅速,還有良好齊全、數量充足的進口底盤校正設備,
讓車主不用漫長苦等,且安心交由技師施工,
優良店舖也正在汐止悄悄擴張新分店。