9/22小弟的愛車Volvo V40在固特異的贊助下升級最新的超高性能胎F1A3 V40 T4搭載了Ford 1.6 Ecoboost橫置直列4缸渦輪增壓引擎 搭配Powershift 6速DCS濕式雙離合器自手排變速系統 24.5kgm最大扭力在低引擎轉速1,600rpm時即可全輸出，並一直延伸至5,000rpm，有著寬廣的全扭力輸出 5,700rpm時可輸出180hp最大馬力180hp，因為大都跑市區，沒有加裝原廠Polestar晶片至200hp 0-100公里加速8.5sec，安全極速225km/h VOLVO V40原廠配的輪胎是Michelin PS3 原廠胎Michelin PS3已行駛約1.4萬公里，胎肉還剩蠻多的，再跑1.5萬不是問題 這也代表這次體驗 Goodyear F1A3 跟 Michelin PS3 是在胎況良好的狀況下做比較 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5737.JPG[/img] [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5735.JPG[/img] 先前的F1A3換胎過程分享連結如下 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328[/url] 換上F1A3就馬上感受到超高性能胎跟Michelin PS3明顯的差異 F1A3的抓地力跟路感都有飛躍性的提升 接下來就分享F1A3初駛兩個月大約1500公里心得 a.輪胎近照 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/DSC_0979.JPG[/img] Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3主打的三個賣點 Grip Booster Compound： 新配方當中的樹酯增加了輪胎附著力，進而讓乾濕地的制動性與操控性都獲得提升。 Reinforced Construction： 更輕、更強化的輪胎結構，使得胎面磨損與燃油效率更加優異，過彎操控性也更穩定。 Active Braking： 改良後的不對稱花紋，增加接觸面積，實現更短的煞停距離。 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5580.JPG[/img] [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5571.JPG[/img] 側邊可以看到固特異著名的FuelSaving技術 空氣動力學考量的胎邊設計可降低輪胎滾動時的風阻，提升燃油經濟性 高速行駛時，車側氣流穿過輪胎引流斜紋溝槽，還能提升車輛操控的穩定性 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5572.JPG[/img] MADE IN GERMANY 德製就是比東南亞品質好 EXTRA LOAD 歐洲規格的XL強化輪胎 225/40R18 92Y 225: 輪胎接地面寬度是225mm 40: 輪胎的扁平比40% R: 輪胎為Radial輻射層結構 92: 單條能荷重630kg Y: 最高安全極速300km/h [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5578.JPG[/img] SAFETY WARNING: 安全警告 SERIOUS INJURY MAY RESULT FROM: 嚴重傷害可能來自於 *TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING 輪胎胎壓不足/超載會導致輪胎損壞 - FOLLOW OWNER'S MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE. 遵循使用手冊或是車內輪胎說明牌 *EXPLOSION OF TIRE/RIM ASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING - 不當安裝可能使輪胎/輪框爆炸分離 ONLY SPECIALLY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES. 輪胎應由專業人員安裝 F1A3採用86度交叉堆疊的胎體結構，有助於增加抗扭剛度，在乾燥路面上帶來更為出色的轉向精確度、操控及制動性能。 PLIES: SIDEWALL 2 POLYESTER 胎壁由二層纖維布製成 TREAD: 1 POLYESTER * 2 STELL * 1 POLYAMIDE 胎面由一層纖維布+二層鋼絲+一層尼龍製成 MAX. LOAD 630kg (1389 lbs) 最大荷重630kg 340 kPa (50 psi) MAX. PRESS 最大胎壓50 psi [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5686.JPG[/img] RADIAL 輻射層輪胎 TUBELESS 無內胎型輪胎 DOT 符合美國交通部DOT認證的輪胎 DM 製造廠代碼 5N 政府規定的規格和層級數代碼 LK1R 生產代碼 2216 2016年第22週生產 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5685.JPG[/img] RIM PROTECTOR 有鋼圈保護套 F1A3不愧是頂級產品，輪胎的扁平比40%一樣有鋼圈保護套 E13 歐洲經濟委員會 Economic Commission of Europe (ECE) 法規試驗認證, 13是盧森堡的代號 巴西國家認證機構INMETRO IN003001/2013認證 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5695.JPG[/img] 換上F1A3兩個月後，可以看到新胎的藍、橘、紅線都已經磨去，新胎也磨合開到最佳狀態 F1A3的立方體花紋胎塊設計，能增大煞車時胎面與地面之間的接觸面積，進而使剎車距離顯著縮短 b.行駛路段照片 先來段雨天積水F1A3過彎破水的影片 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HpOPBEnc3RQ&feature=youtu.be[/youtube] 8秒時在高架道路以時速約45km/h過彎超車 一過彎就看到內線左邊有一大灘積水 F1A3以優異的破水性能及抓地力輕鬆的切破這灘積水 隨著水花濺起，F1A3依然黏著路面，畫面連晃一下都沒有 過彎後當然是滿意的補油超過旁邊的慢車 旁邊這台過彎吃到中線還小滑了一下 ... 很想建議他換上F1A3 我上一套米其林PS3最怕遇到這樣單一邊有積水 壓到水的那邊會突然像浮起一般失去抓地力，隨著不安定的晃動之下 若是操控不當就很可能打滑失控 再來是小弟上班常走市民大道高架接環東大道 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=VpCsUVlO8HQ&feature=youtu.be[/youtube] 下雨天以時速70~80km/h過地圖紅圈大彎輕鬆愉快 晴天時速90km/h也離F1A3的極限很遠 完全不會有要滑出行車線的感覺 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/環東大道.jpg[/img] 最後一段影片是雨天由環東大道回市民大道高架 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6pAjLJDiNE8[/youtube] 35秒時被台兇猛的賓士刷卡 利用F1A3輪胎的穩定、操控性能，跟上好車變得很簡單 c.初駛心得: 小弟大都在台北或是新北市區一帶行駛 行駛平路跟快速道路大概各佔一半 換了F1A3後我沒辦法回去用Michelin PS3了 除了舒適度兩組胎差不多外，性能上完全是不同世界 為了行車安全與發揮V40的性能，換組好胎是必要的 乾地抓地力 F1A3 >> PS3 濕地抓地力 F1A3 >>> PS3 乾地煞停 F1A3 >>> PS3 濕地煞停 F1A3 >>> PS3 排水性能 F1A3 >>> PS3 過彎能力 F1A3 >> PS3 操控性 F1A3 >> PS3 路感回饋 F1A3 > PS3 相較於Michelin PS3腳煞一放就開始滑動 F1A3起步時總是讓人想多補一點油門，有種想撕掉膠帶時要出力的感覺 但是F1A3行進間放開油門後，滑的距離又跟Michelin PS3差不多 滾動阻力 F1A3 = PS3 PS3在舒適性方面倒是跟F1A3一樣軟Q 經過道路坑洞時的處理的都不錯 舒適性: F1A3 = PS3 F1A3優化的胎塊設計及外部64胎塊和內部72胎塊的節距排列有助於降低共鳴聲，減少輸出的噪音 歐盟測試F1A3噪音67分貝，以性能胎來說胎噪能抑制的像Michelin PS3算非常利害 胎噪聲: F1A3 = PS3 F1A3初駛的心得分享就到這 找時間要出遊一趟試試F1A3在高速公路上長途行駛的表現 再四個月後會發表F1A3長期駕駛心得 另外畢竟F1A3是高性能胎，雖然固特異掛保證 還是要經由實際磨耗證明F1A3的耐用性 到時再針對F1A3油耗跟耐用度做分享 最後再次謝謝固特異及U-CAR提供我這機會認識輪胎的重要 PS: U-CAR討論區目前無法上傳圖片，圖片暫時上傳至中華電信空間，等修復後再上傳U-CAR

9/22小弟的愛車Volvo V40在固特異的贊助下升級最新的超高性能胎F1A3 V40 T4搭載了Ford 1.6 Ecoboost橫置直列4缸渦輪增壓引擎 搭配Powershift 6速DCS濕式雙離合器自手排變速系統 24.5kgm最大扭力在低引擎轉速1,600rpm時即可全輸出，並一直延伸至5,000rpm，有著寬廣的全扭力輸出 5,700rpm時可輸出180hp最大馬力180hp，因為大都跑市區，沒有加裝原廠Polestar晶片至200hp 0-100公里加速8.5sec，安全極速225km/h VOLVO V40原廠配的輪胎是Michelin PS3 原廠胎Michelin PS3已行駛約1.4萬公里，胎肉還剩蠻多的，再跑1.5萬不是問題 這也代表這次體驗 Goodyear F1A3 跟 Michelin PS3 是在胎況良好的狀況下做比較 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5737.JPG[/img] [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5735.JPG[/img] 先前的F1A3換胎過程分享連結如下 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328[/url] 換上F1A3就馬上感受到超高性能胎跟Michelin PS3明顯的差異 F1A3的抓地力跟路感都有飛躍性的提升 接下來就分享F1A3初駛兩個月大約1500公里心得 a.輪胎近照 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/DSC_0979.JPG[/img] Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3主打的三個賣點 Grip Booster Compound： 新配方當中的樹酯增加了輪胎附著力，進而讓乾濕地的制動性與操控性都獲得提升。 Reinforced Construction： 更輕、更強化的輪胎結構，使得胎面磨損與燃油效率更加優異，過彎操控性也更穩定。 Active Braking： 改良後的不對稱花紋，增加接觸面積，實現更短的煞停距離。 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5580.JPG[/img] [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5571.JPG[/img] 側邊可以看到固特異著名的FuelSaving技術 空氣動力學考量的胎邊設計可降低輪胎滾動時的風阻，提升燃油經濟性 高速行駛時，車側氣流穿過輪胎引流斜紋溝槽，還能提升車輛操控的穩定性 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5572.JPG[/img] MADE IN GERMANY 德製就是比東南亞品質好 EXTRA LOAD 歐洲規格的XL強化輪胎 225/40R18 92Y 225: 輪胎接地面寬度是225mm 40: 輪胎的扁平比40% R: 輪胎為Radial輻射層結構 92: 單條能荷重630kg Y: 最高安全極速300km/h [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5578.JPG[/img] SAFETY WARNING: 安全警告 SERIOUS INJURY MAY RESULT FROM: 嚴重傷害可能來自於 *TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING 輪胎胎壓不足/超載會導致輪胎損壞 - FOLLOW OWNER'S MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE. 遵循使用手冊或是車內輪胎說明牌 *EXPLOSION OF TIRE/RIM ASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING - 不當安裝可能使輪胎/輪框爆炸分離 ONLY SPECIALLY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES. 輪胎應由專業人員安裝 F1A3採用86度交叉堆疊的胎體結構，有助於增加抗扭剛度，在乾燥路面上帶來更為出色的轉向精確度、操控及制動性能。 PLIES: SIDEWALL 2 POLYESTER 胎壁由二層纖維布製成 TREAD: 1 POLYESTER * 2 STELL * 1 POLYAMIDE 胎面由一層纖維布+二層鋼絲+一層尼龍製成 MAX. LOAD 630kg (1389 lbs) 最大荷重630kg 340 kPa (50 psi) MAX. PRESS 最大胎壓50 psi [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5686.JPG[/img] RADIAL 輻射層輪胎 TUBELESS 無內胎型輪胎 DOT 符合美國交通部DOT認證的輪胎 DM 製造廠代碼 5N 政府規定的規格和層級數代碼 LK1R 生產代碼 2216 2016年第22週生產 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5685.JPG[/img] RIM PROTECTOR 有鋼圈保護套 F1A3不愧是頂級產品，輪胎的扁平比40%一樣有鋼圈保護套 E13 歐洲經濟委員會 Economic Commission of Europe (ECE) 法規試驗認證, 13是盧森堡的代號 巴西國家認證機構INMETRO IN003001/2013認證 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5695.JPG[/img] 換上F1A3兩個月後，可以看到新胎的藍、橘、紅線都已經磨去，新胎也磨合開到最佳狀態 F1A3的立方體花紋胎塊設計，能增大煞車時胎面與地面之間的接觸面積，進而使剎車距離顯著縮短 b.行駛路段照片 先來段雨天積水F1A3過彎破水的影片 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HpOPBEnc3RQ&feature=youtu.be[/youtube] 8秒時在高架道路以時速約45km/h過彎超車 一過彎就看到內線左邊有一大灘積水 F1A3以優異的破水性能及抓地力輕鬆的切破這灘積水 隨著水花濺起，F1A3依然黏著路面，畫面連晃一下都沒有 過彎後當然是滿意的補油超過旁邊的慢車 旁邊這台過彎吃到中線還小滑了一下 ... 很想建議他換上F1A3 我上一套米其林PS3最怕遇到這樣單一邊有積水 壓到水的那邊會突然像浮起一般失去抓地力，隨著不安定的晃動之下 若是操控不當就很可能打滑失控 再來是小弟上班常走市民大道高架接環東大道 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=VpCsUVlO8HQ&feature=youtu.be[/youtube] 下雨天以時速70~80km/h過地圖紅圈大彎輕鬆愉快 晴天時速90km/h也離F1A3的極限很遠 完全不會有米其林PS3要滑出行車線的感覺 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/環東大道.jpg[/img] 最後一段影片是雨天由環東大道回市民大道高架 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6pAjLJDiNE8[/youtube] 35秒時被台兇猛的賓士刷卡 利用F1A3輪胎的穩定、操控性能，跟上好車變得很簡單 c.初駛心得: 小弟大都在台北或是新北市區一帶行駛 行駛平路跟快速道路大概各佔一半 換了F1A3後我沒辦法回去用Michelin PS3了 除了舒適度兩組胎差不多外，性能上完全是不同世界 為了行車安全與發揮V40的性能，換組好胎是必要的 乾地抓地力 F1A3 >> PS3 濕地抓地力 F1A3 >>> PS3 乾地煞停 F1A3 >>> PS3 濕地煞停 F1A3 >>> PS3 排水性能 F1A3 >>> PS3 過彎能力 F1A3 >> PS3 操控性 F1A3 >> PS3 路感回饋 F1A3 > PS3 相較於Michelin PS3腳煞一放就開始滑動 F1A3起步時總是讓人想多補一點油門，有種想撕掉膠帶時要出力的感覺 但是F1A3行進間放開油門後，滑的距離又跟Michelin PS3差不多 滾動阻力 F1A3 = PS3 PS3在舒適性方面倒是跟F1A3一樣軟Q 經過道路坑洞時的處理的都不錯 舒適性: F1A3 = PS3 F1A3優化的胎塊設計及外部64胎塊和內部72胎塊的節距排列有助於降低共鳴聲，減少輸出的噪音 歐盟測試F1A3噪音67分貝，以性能胎來說胎噪能抑制的像Michelin PS3算非常利害 胎噪聲: F1A3 = PS3 F1A3初駛的心得分享就到這 找時間要出遊一趟試試F1A3在高速公路上長途行駛的表現 再四個月後會發表F1A3長期駕駛心得 另外畢竟F1A3是高性能胎，雖然固特異掛保證 還是要經由實際磨耗證明F1A3的耐用性 到時再針對F1A3油耗跟耐用度做分享 最後再次謝謝固特異及U-CAR提供我這機會認識輪胎的重要 PS: U-CAR討論區目前無法上傳圖片，圖片暫時上傳至中華電信空間，等修復後再上傳U-CAR

9/22小弟的愛車Volvo V40在固特異的贊助下升級最新的超高性能胎F1A3 V40 T4搭載了Ford 1.6 Ecoboost橫置直列4缸渦輪增壓引擎 搭配Powershift 6速DCS濕式雙離合器自手排變速系統 24.5kgm最大扭力在低引擎轉速1,600rpm時即可全輸出，並一直延伸至5,000rpm，有著寬廣的全扭力輸出 5,700rpm時可輸出180hp最大馬力，因為大都跑市區，沒有加裝原廠Polestar晶片至200hp 0-100公里加速8.5sec，安全極速225km/h VOLVO V40原廠配的輪胎是Michelin PS3 原廠胎Michelin PS3已行駛約1.4萬公里，胎肉還剩蠻多的，再跑1.5萬不是問題 這也代表這次體驗 Goodyear F1A3 跟 Michelin PS3 是在胎況良好的狀況下做比較 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5737.JPG[/img] [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5735.JPG[/img] 先前的F1A3換胎過程分享連結如下 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328[/url] 換上F1A3就馬上感受到超高性能胎跟Michelin PS3明顯的差異 F1A3的抓地力跟路感都有飛躍性的提升 接下來就分享F1A3初駛兩個月大約1500公里心得 a.輪胎近照 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/DSC_0979.JPG[/img] Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3主打的三個賣點 Grip Booster Compound： 新配方當中的樹酯增加了輪胎附著力，進而讓乾濕地的制動性與操控性都獲得提升。 Reinforced Construction： 更輕、更強化的輪胎結構，使得胎面磨損與燃油效率更加優異，過彎操控性也更穩定。 Active Braking： 改良後的不對稱花紋，增加接觸面積，實現更短的煞停距離。 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5580.JPG[/img] [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5571.JPG[/img] 側邊可以看到固特異著名的FuelSaving技術 空氣動力學考量的胎邊設計可降低輪胎滾動時的風阻，提升燃油經濟性 高速行駛時，車側氣流穿過輪胎引流斜紋溝槽，還能提升車輛操控的穩定性 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5572.JPG[/img] MADE IN GERMANY 德製就是比東南亞品質好 EXTRA LOAD 歐洲規格的XL強化輪胎 225/40R18 92Y 225: 輪胎接地面寬度是225mm 40: 輪胎的扁平比40% R: 輪胎為Radial輻射層結構 92: 單條能荷重630kg Y: 最高安全極速300km/h [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5578.JPG[/img] SAFETY WARNING: 安全警告 SERIOUS INJURY MAY RESULT FROM: 嚴重傷害可能來自於 *TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING 輪胎胎壓不足/超載會導致輪胎損壞 - FOLLOW OWNER'S MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE. 遵循使用手冊或是車內輪胎說明牌 *EXPLOSION OF TIRE/RIM ASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING - 不當安裝可能使輪胎/輪框爆炸分離 ONLY SPECIALLY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES. 輪胎應由專業人員安裝 F1A3採用86度交叉堆疊的胎體結構，有助於增加抗扭剛度，在乾燥路面上帶來更為出色的轉向精確度、操控及制動性能。 PLIES: SIDEWALL 2 POLYESTER 胎壁由二層纖維布製成 TREAD: 1 POLYESTER * 2 STELL * 1 POLYAMIDE 胎面由一層纖維布+二層鋼絲+一層尼龍製成 MAX. LOAD 630kg (1389 lbs) 最大荷重630kg 340 kPa (50 psi) MAX. PRESS 最大胎壓50 psi [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5686.JPG[/img] RADIAL 輻射層輪胎 TUBELESS 無內胎型輪胎 DOT 符合美國交通部DOT認證的輪胎 DM 製造廠代碼 5N 政府規定的規格和層級數代碼 LK1R 生產代碼 2216 2016年第22週生產 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5685.JPG[/img] RIM PROTECTOR 有鋼圈保護套 F1A3不愧是頂級產品，輪胎的扁平比40%一樣有鋼圈保護套 E13 歐洲經濟委員會 Economic Commission of Europe (ECE) 法規試驗認證, 13是盧森堡的代號 巴西國家認證機構INMETRO IN003001/2013認證 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/IMG_5695.JPG[/img] 換上F1A3兩個月後，可以看到新胎的藍、橘、紅線都已經磨去，新胎也磨合開到最佳狀態 F1A3的立方體花紋胎塊設計，能增大煞車時胎面與地面之間的接觸面積，進而使剎車距離顯著縮短 b.行駛路段照片 先來段雨天積水F1A3過彎破水的影片 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HpOPBEnc3RQ&feature=youtu.be[/youtube] 8秒時在高架道路以時速約45km/h過彎超車 一過彎就看到內線左邊有一大灘積水 F1A3以優異的破水性能及抓地力輕鬆的切破這灘積水 隨著水花濺起，F1A3依然黏著路面，畫面連晃一下都沒有 過彎後當然是滿意的補油超過旁邊的慢車 旁邊這台過彎吃到中線還小滑了一下 ... 很想建議他換上F1A3 我上一套米其林PS3最怕遇到這樣單一邊有積水 壓到水的那邊會突然像浮起一般失去抓地力，隨著不安定的晃動之下 若是操控不當就很可能打滑失控 再來是小弟上班常走市民大道高架接環東大道 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=VpCsUVlO8HQ&feature=youtu.be[/youtube] 下雨天以時速70~80km/h過地圖紅圈大彎輕鬆愉快 晴天時速90km/h也離F1A3的極限很遠 完全不會有米其林PS3要滑出行車線的感覺 [img]http://hellohuhuu.myweb.hinet.net/F1A3/環東大道.jpg[/img] 最後一段影片是雨天由環東大道回市民大道高架 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6pAjLJDiNE8[/youtube] 35秒時被台兇猛的賓士刷卡 利用F1A3輪胎的穩定、操控性能，跟上好車變得很簡單 c.初駛心得: 小弟大都在台北或是新北市區一帶行駛 行駛平路跟快速道路大概各佔一半 換了F1A3後我沒辦法回去用Michelin PS3了 除了舒適度兩組胎差不多外，性能上完全是不同世界 為了行車安全與發揮V40的性能，換組好胎是必要的 乾地抓地力 F1A3 >> PS3 濕地抓地力 F1A3 >>> PS3 乾地煞停 F1A3 >>> PS3 濕地煞停 F1A3 >>> PS3 排水性能 F1A3 >>> PS3 過彎能力 F1A3 >> PS3 操控性 F1A3 >> PS3 路感回饋 F1A3 > PS3 相較於Michelin PS3腳煞一放就開始滑動 F1A3起步時總是讓人想多補一點油門，有種想撕掉膠帶時要出力的感覺 但是F1A3行進間放開油門後，滑的距離又跟Michelin PS3差不多 滾動阻力 F1A3 = PS3 PS3在舒適性方面倒是跟F1A3一樣軟Q 經過道路坑洞時的處理的都不錯 舒適性: F1A3 = PS3 F1A3優化的胎塊設計及外部64胎塊和內部72胎塊的節距排列有助於降低共鳴聲，減少輸出的噪音 歐盟測試F1A3噪音67分貝，以性能胎來說胎噪能抑制的像Michelin PS3算非常利害 胎噪聲: F1A3 = PS3 F1A3初駛的心得分享就到這 找時間要出遊一趟試試F1A3在高速公路上長途行駛的表現 再四個月後會發表F1A3長期駕駛心得 另外畢竟F1A3是高性能胎，雖然固特異掛保證 還是要經由實際磨耗證明F1A3的耐用性 到時再針對F1A3油耗跟耐用度做分享 最後再次謝謝固特異及U-CAR提供我這機會認識輪胎的重要 PS: U-CAR討論區目前無法上傳圖片，圖片暫時上傳至中華電信空間，等修復後再上傳U-CAR

9/22小弟的愛車Volvo V40在固特異的贊助下升級最新的超高性能胎F1A3 V40 T4搭載了Ford 1.6 Ecoboost橫置直列4缸渦輪增壓引擎 搭配Powershift 6速DCS濕式雙離合器自手排變速系統 24.5kgm最大扭力在低引擎轉速1,600rpm時即可全輸出，並一直延伸至5,000rpm，有著寬廣的全扭力輸出 5,700rpm時可輸出180hp最大馬力，因為大都跑市區，沒有加裝原廠Polestar晶片至200hp 0-100公里加速8.5sec，安全極速225km/h VOLVO V40原廠配的輪胎是Michelin PS3 原廠胎Michelin PS3已行駛約1.4萬公里，胎肉還剩蠻多的，再跑1.5萬不是問題 這也代表這次體驗 Goodyear F1A3 跟 Michelin PS3 是在胎況良好的狀況下做比較 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786514.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786515.jpg[/img] 先前的F1A3換胎過程分享連結如下 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328[/url] 換上F1A3就馬上感受到超高性能胎跟Michelin PS3明顯的差異 F1A3的抓地力跟路感都有飛躍性的提升 接下來就分享F1A3初駛兩個月大約1500公里心得 a.輪胎近照 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786516.jpg[/img] Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3主打的三個賣點 Grip Booster Compound： 新配方當中的樹酯增加了輪胎附著力，進而讓乾濕地的制動性與操控性都獲得提升。 Reinforced Construction： 更輕、更強化的輪胎結構，使得胎面磨損與燃油效率更加優異，過彎操控性也更穩定。 Active Braking： 改良後的不對稱花紋，增加接觸面積，實現更短的煞停距離。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786517.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786518.jpg[/img] 側邊可以看到固特異著名的FuelSaving技術 空氣動力學考量的胎邊設計可降低輪胎滾動時的風阻，提升燃油經濟性 高速行駛時，車側氣流穿過輪胎引流斜紋溝槽，還能提升車輛操控的穩定性 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786519.jpg[/img] MADE IN GERMANY 德製就是比東南亞品質好 EXTRA LOAD 歐洲規格的XL強化輪胎 225/40R18 92Y 225: 輪胎接地面寬度是225mm 40: 輪胎的扁平比40% R: 輪胎為Radial輻射層結構 92: 單條能荷重630kg Y: 最高安全極速300km/h [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786520.jpg[/img] SAFETY WARNING: 安全警告 SERIOUS INJURY MAY RESULT FROM: 嚴重傷害可能來自於 *TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING 輪胎胎壓不足/超載會導致輪胎損壞 - FOLLOW OWNER'S MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE. 遵循使用手冊或是車內輪胎說明牌 *EXPLOSION OF TIRE/RIM ASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING - 不當安裝可能使輪胎/輪框爆炸分離 ONLY SPECIALLY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES. 輪胎應由專業人員安裝 F1A3採用86度交叉堆疊的胎體結構，有助於增加抗扭剛度，在乾燥路面上帶來更為出色的轉向精確度、操控及制動性能。 PLIES: SIDEWALL 2 POLYESTER 胎壁由二層纖維布製成 TREAD: 1 POLYESTER * 2 STELL * 1 POLYAMIDE 胎面由一層纖維布+二層鋼絲+一層尼龍製成 MAX. LOAD 630kg (1389 lbs) 最大荷重630kg 340 kPa (50 psi) MAX. PRESS 最大胎壓50 psi [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786521.jpg[/img] RADIAL 輻射層輪胎 TUBELESS 無內胎型輪胎 DOT 符合美國交通部DOT認證的輪胎 DM 製造廠代碼 5N 政府規定的規格和層級數代碼 LK1R 生產代碼 2216 2016年第22週生產 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786522.jpg[/img] RIM PROTECTOR 有鋼圈保護套 F1A3不愧是頂級產品，輪胎的扁平比40%一樣有鋼圈保護套 E13 歐洲經濟委員會 Economic Commission of Europe (ECE) 法規試驗認證, 13是盧森堡的代號 巴西國家認證機構INMETRO IN003001/2013認證 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786523.jpg[/img] 換上F1A3兩個月後，可以看到新胎的藍、橘、紅線都已經磨去，新胎也磨合開到最佳狀態 F1A3的立方體花紋胎塊設計，能增大煞車時胎面與地面之間的接觸面積，進而使剎車距離顯著縮短 b.行駛路段照片 先來段雨天積水F1A3過彎破水的影片 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HpOPBEnc3RQ&feature=youtu.be[/youtube] 8秒時在高架道路以時速約45km/h過彎超車 一過彎就看到內線左邊有一大灘積水 F1A3以優異的破水性能及抓地力輕鬆的切破這灘積水 隨著水花濺起，F1A3依然黏著路面，畫面連晃一下都沒有 過彎後當然是滿意的補油超過旁邊的慢車 旁邊這台過彎吃到中線還小滑了一下 ... 很想建議他換上F1A3 我上一套米其林PS3最怕遇到這樣單一邊有積水 壓到水的那邊會突然像浮起一般失去抓地力，隨著不安定的晃動之下 若是操控不當就很可能打滑失控 再來是小弟上班常走市民大道高架接環東大道 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=VpCsUVlO8HQ&feature=youtu.be[/youtube] 下雨天以時速70~80km/h過地圖紅圈大彎輕鬆愉快 晴天時速90km/h也離F1A3的極限很遠 完全不會有米其林PS3要滑出行車線的感覺 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_786513.jpg[/img] 最後一段影片是雨天由環東大道回市民大道高架 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6pAjLJDiNE8[/youtube] 35秒時被台兇猛的賓士刷卡 利用F1A3輪胎的穩定、操控性能，跟上好車變得很簡單 c.初駛心得: 小弟大都在台北或是新北市區一帶行駛 行駛平路跟快速道路大概各佔一半 換了F1A3後我沒辦法回去用Michelin PS3了 除了舒適度兩組胎差不多外，性能上完全是不同世界 為了行車安全與發揮V40的性能，換組好胎是必要的 乾地抓地力 F1A3 >> PS3 濕地抓地力 F1A3 >>> PS3 乾地煞停 F1A3 >>> PS3 濕地煞停 F1A3 >>> PS3 排水性能 F1A3 >>> PS3 過彎能力 F1A3 >> PS3 操控性 F1A3 >> PS3 路感回饋 F1A3 > PS3 相較於Michelin PS3腳煞一放就開始滑動 F1A3起步時總是讓人想多補一點油門，有種想撕掉膠帶時要出力的感覺 但是F1A3行進間放開油門後，滑的距離又跟Michelin PS3差不多 滾動阻力 F1A3 = PS3 PS3在舒適性方面倒是跟F1A3一樣軟Q 經過道路坑洞時的處理的都不錯 舒適性: F1A3 = PS3 F1A3優化的胎塊設計及外部64胎塊和內部72胎塊的節距排列有助於降低共鳴聲，減少輸出的噪音 歐盟測試F1A3噪音67分貝，以性能胎來說胎噪能抑制的像Michelin PS3算非常利害 胎噪聲: F1A3 = PS3 F1A3初駛的心得分享就到這 找時間要出遊一趟試試F1A3在高速公路上長途行駛的表現 再四個月後會發表F1A3長期駕駛心得 另外畢竟F1A3是高性能胎，雖然固特異掛保證 還是要經由實際磨耗證明F1A3的耐用性 到時再針對F1A3油耗跟耐用度做分享 最後再次謝謝固特異及U-CAR提供我這機會認識輪胎的重要