[quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 果然有夠好笑，連駐軍也可以扯上這種事情果然你該掛腦科了[傻笑] 歐洲車本來自己就競爭不足跟美國車廠沒兩樣，特別是義法的車 先說義法車在台灣好了，你知道標誌跟雪鐵龍為什麼沒很多銷量?還有為何雷諾退車? 為什麼義車不願回台?當你知道之時，標誌跟飛雅特在90年代退出美國一點都不意外。 儘管菲亞特是因收購克萊斯勒的關係才重返到美國。 還有自己去美國汽車市場看看銷量最好的車是哪幾種 讓後再看看飛雅特跟福斯在美國的官網，你將會明白福斯跟飛雅特這類等級歐系車 為何銷量永遠都在低段班。不要再隨便亂硬ㄠ讓人再繼續打妳臉。[嘆氣]

[quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 果然有夠好笑，連駐軍也可以扯上這種事情果然你該掛腦科了[傻笑] 歐洲車本來就是自己就競爭不足跟美國車廠沒兩樣，特別是義法的車。 先說義法車在台灣好了，你知道標誌跟雪鐵龍為什麼沒很多銷量?還有為何雷諾退出? 為什麼義車不願回台?當你知道之時，標誌跟飛雅特在90年代退出美國一點都不意外。 儘管菲亞特是因收購克萊斯勒的關係才重返到美國。 還有自己去美國汽車市場看看銷量最好的車是哪幾種 讓後再看看飛雅特跟福斯在美國的官網， 你將會明白福斯跟飛雅特這類等級歐系車為何銷量永遠都在低段班。 另外美國人也不是不喜歡柴油車，你自己去美國三大車廠看看他們卡車陣容就明白了 儘管它們對柴油小轎車基於過去上的歷史陰影。讓後再來看看美國這的加油站。 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。[嘆氣]

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 另外美國人也不是不喜歡柴油車，你自己去美國三大車廠看看他們卡車陣容就明白了 儘管它們對柴油小轎車基於過去上的歷史陰影。讓後再來[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color]。 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。 [/quote] 就依你講的...[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color] 美國低硫柴油加油站,又像台灣/歐洲那麼普及嗎? 為何台灣加入WTO就乖乖的廣設低硫柴油加油站, 為何美國加入WTO卻不用廣設低硫柴油加油站, 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 另外美國人也不是不喜歡柴油車，你自己去美國三大車廠看看他們卡車陣容就明白了 儘管它們對柴油小轎車基於過去上的歷史陰影。讓後再來[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color]。 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。 [/quote] 就依你講的...[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color] 美國低硫柴油加油站,有像台灣/歐洲那麼普及嗎? 為何台灣加入WTO就乖乖的廣設低硫柴油加油站? 為何美國加入WTO卻不用廣設低硫柴油加油站? 美國刻意以各種手段封殺歐洲車廠主導的柴油渦輪小客車,有這麼難懂嗎? 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 另外美國人也不是不喜歡柴油車，你自己去美國三大車廠看看他們卡車陣容就明白了 儘管它們對柴油小轎車基於過去上的歷史陰影。讓後再來[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color]。 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。 [/quote] 就依你講的...[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color] 美國低硫柴油加油站,有像台灣/歐洲那麼普及嗎? 為何台灣加入WTO就乖乖的廣設低硫柴油加油站? 為何美國加入WTO卻不用廣設低硫柴油加油站? 美國刻意以各種手段封殺歐洲車廠主導的柴油渦輪小客車,有這麼難懂嗎? 你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好! 你JD power的列表怪怪邏輯理論已經被我打臉一次了! [b]所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。[/b]

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 另外美國人也不是不喜歡柴油車，你自己去美國三大車廠看看他們卡車陣容就明白了 儘管它們對柴油小轎車基於過去上的歷史陰影。讓後再來[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color]。 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。 [/quote] 就依你講的...[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color] 美國低硫柴油加油站,有像台灣/歐洲那麼普及嗎? 為何台灣加入WTO就乖乖的廣設低硫柴油加油站? 為何美國加入WTO卻不用廣設低硫柴油加油站? 美國刻意以各種手段封殺技術較先進歐洲車廠所主導的柴油渦輪小客車,有這麼難懂嗎? 為何我提出的事實,你無法反駁,又再顧左右而言他? 一種台灣人喜歡抱日本大腿,一種台灣人喜歡抱美國大腿,你就對自己評論一下,你是哪種吧!? 你那張JD power的列表怪怪邏輯理論已經被我打臉一次了! [b]所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。[/b]

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 另外美國人也不是不喜歡柴油車，你自己去美國三大車廠看看他們卡車陣容就明白了 儘管它們對柴油小轎車基於過去上的歷史陰影。讓後再來[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color]。 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。 [/quote] 就依你講的...[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color] 美國低硫柴油加油站,有像台灣/歐洲那麼普及嗎? 柴油小客車找不到加油站,要怎麼賣? 為何台灣加入WTO就乖乖的廣設低硫柴油加油站? 為何美國加入WTO卻不用廣設低硫柴油加油站? 美國刻意以各種手段封殺技術較先進歐洲車廠所主導的柴油渦輪小客車,有這麼難懂嗎? 為何我提出的事實,你無法反駁,又再顧左右而言他? 一種台灣人喜歡抱日本大腿,一種台灣人喜歡抱美國大腿,你就對自己評論一下,你是哪種吧!? 你那張JD power的列表怪怪邏輯理論已經被我打臉一次了! [b]所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。[/b]

我為什麼突然想起了路過的瘋狗講過的一句話 [quote=b05211118 (剛好路過)]從未摸過S5的人，竟然成天在跟S5的車主爭辯著S5的相關數據？這是不是非常可笑的事情？ [/quote] 如果換成 從未去過美國的人，竟然成天在跟住在美國的人爭辯著美國的相關事情？這是不是非常可笑的事情？ 好像一點也不違和耶[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]

我為什麼突然想起了路過的瘋狗講過的一句話 [quote=b05211118 (剛好路過)]從未摸過S5的人，竟然成天在跟S5的車主爭辯著S5的相關數據？這是不是非常可笑的事情？ [/quote] 如果換成 從未去過美國的人，竟然成天在跟住在美國的人爭辯著美國的相關事情？這是不是非常可笑的事情？ 好像一點也不違和耶[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=victorbear (VICTOR)]雷諾汽車退出北美市場已經很多年.(聽說只有少量貿易商進口賣給加拿大魁北克省法裔,但量不大) 為何會退出北美市場,坦白說應該是在當地沒競爭力. 北美市場廣大,每年汽車銷售量驚人,但幅員遼闊,消費意識高,意謂要設的維修點也要很多. 德國車形象佳,日本車經營許久,早就站穩了,還可獲利.韓國車企圖心強烈,為了未來,即便虧錢,(那時期)仍積極行銷. 法國人肯嗎? 可惜了幾家擁有產品特色,良好基礎,具備設計,研發能力,生產技術的汽車公司. 而嚴董的那牌,才剛起步,前途仍然艱困![/quote] 再補充: 其實 北美市場雖廣大,每年汽車銷售量驚人,但想獲利比起所需投入的資金 人力,根本不成比率,(原因,想想就知道了.) 客觀來說,法國車廠,退出北美市場,是理性及正確的. 還不如把有限的資金 人力投入到新興的第三世界國家,還更聰明,更有利可圖. 這讓法國車這些年來 獲利還不錯,還有餘力,去"收購"一些其它車廠. 坦白說法國車退出北美市場,是損了一點面子. 但很多日本車廠,不計代價,不惜虧損仍積極投資歐洲市場, 多年下來,獲利比起所需投入的資金 人力,根本不成比率 市佔率成長緩慢,除了賺了一點面子外,算聰明的策略嗎?

[quote=victorbear (VICTOR)]雷諾汽車退出北美市場已經很多年.(聽說只有少量貿易商進口賣給加拿大魁北克省法裔,但量不大) 為何會退出北美市場,坦白說應該是在當地沒競爭力. 北美市場廣大,每年汽車銷售量驚人,但幅員遼闊,消費意識高,意謂要設的維修點也要很多. 德國車形象佳,日本車經營許久,早就站穩了,還可獲利.韓國車企圖心強烈,為了未來,即便虧錢,(那時期)仍積極行銷. 法國人肯嗎? 可惜了幾家擁有產品特色,良好基礎,具備設計,研發能力,生產技術的汽車公司. 而嚴董的那牌,才剛起步,前途仍然艱困![/quote] 再補充: 其實 北美市場雖廣大,每年汽車銷售量驚人,但想獲利比起所需投入的資金 人力,根本不成比率,(原因,想想就知道了.) 客觀來說,法國車廠,退出北美市場,是理性及正確的. 還不如把有限的資金 人力投入到新興的第三世界國家,還更聰明,更有利可圖. 這讓法國車這些年來 獲利還不錯,還有餘力,去"收購"一些其它車廠. 坦白說法國車退出北美市場,是損了一點面子. 但很多日本車廠,不計代價,不惜虧損仍積極投資歐洲市場, 多年下來,獲利比起所需投入的資金 人力,根本不成比率 市佔率成長緩慢,除了賺了一點面子外,算聰明的策略嗎?

[quote=victorbear (VICTOR)]雷諾汽車退出北美市場已經很多年.(聽說只有少量貿易商進口賣給加拿大魁北克省法裔,但量不大) 為何會退出北美市場,坦白說應該是在當地沒競爭力. 北美市場廣大,每年汽車銷售量驚人,但幅員遼闊,消費意識高,意謂要設的維修點也要很多. 德國車形象佳,日本車經營許久,早就站穩了,還可獲利.韓國車企圖心強烈,為了未來,即便虧錢,(那時期)仍積極行銷. 法國人肯嗎? 可惜了幾家擁有產品特色,良好基礎,具備設計,研發能力,生產技術的汽車公司. 而嚴董的那牌,才剛起步,前途仍然艱困![/quote] 再補充: 其實 北美市場雖廣大,每年汽車銷售量驚人,但想獲利比起所需投入的資金 人力,根本不成比率,(原因,想想就知道了.) 客觀來說,法國車廠,退出北美市場,是理性及正確的. 還不如把有限的資金 人力投入到新興的第三世界國家,還更聰明,更有利可圖. 這讓法國車這些年來 獲利還不錯,還有餘力,去"收購"一些其它車廠. 坦白說法國車退出北美市場,是損了一點面子. 但很多日本車廠,不計代價,不惜虧損仍積極投資歐洲市場, 多年下來,獲利比起所需投入的資金 人力,根本不成比率 市佔率成長緩慢,甚至還停頓 倒退,除了賺了一點面子外,算聰明的策略嗎?

[quote=victorbear (VICTOR)]雷諾汽車退出北美市場已經很多年.(聽說只有少量貿易商進口賣給加拿大魁北克省法裔,但量不大) 為何會退出北美市場,坦白說應該是在當地沒競爭力. 北美市場廣大,每年汽車銷售量驚人,但幅員遼闊,消費意識高,意謂要設的維修點也要很多. 德國車形象佳,日本車經營許久,早就站穩了,還可獲利.韓國車企圖心強烈,為了未來,即便虧錢,(那時期)仍積極行銷. 法國人肯嗎? 可惜了幾家擁有產品特色,良好基礎,具備設計,研發能力,生產技術的汽車公司. 而嚴董的那牌,才剛起步,前途仍然艱困![/quote] 再補充: 其實 北美市場雖廣大,每年汽車銷售量驚人,但想獲利比起所需投入的資金及人力,根本不成比率,(原因,想想就知道了.) 客觀來說,法國車廠,退出北美市場,是理性及明智的. 還不如把有限的資金 人力投入到新興的第三世界國家,還更划算,更有利可圖. 這讓法國車這些年來 獲利還不錯,還有餘力,去"併購"其它車廠. 坦白說法國車退出北美市場,是損了一點面子. 但很多日本車廠,不計代價,不惜虧損仍積極投資歐洲市場, 多年下來,獲利比起所需投入的資金 人力,根本不成比率 市佔率成長緩慢,甚至還停頓 倒退,除了賺了一點面子外,能算是聰明的策略嗎?

[quote=lotus_flow3r (7)] 美國人都愛Full-size的卡車是因為房子沒了，全家住卡車。[/quote] 這種鬼話你居然說的出口! 看看美國冬天怎樣住車上啊 或許你的腦子根本無法這麼複雜的問題 告訴你 美國人之所以喜歡貨卡，主要是可以載大量的材量物品。 也因為他們喜歡自己DIY裝修東西，也常常去大賣場一次大量搬商品回家。

[quote=lotus_flow3r (7)] 美國人都愛Full-size的卡車是因為房子沒了，全家住卡車。[/quote] 這種鬼話你居然說的出口! 看看美國冬天怎樣住車上啊 或許你的腦子根本無法運算這麼複雜的問題吧! 告訴你，美國人之所以喜歡貨卡，主要是可以載大量的材量物品。 因為他們喜歡自己DIY裝修東西，也常常去大賣場一次大量搬商品回家。

[quote=lotus_flow3r (7)] 美國人都愛Full-size的卡車是因為房子沒了，全家住卡車。[/quote] 這種鬼話你居然說的出口! 看看美國冬天怎樣住車上啊 或許你的腦子根本無法運算這麼複雜的問題吧! 告訴你，美國人之所以喜歡貨卡，主要是可以載大量的材料物品。 因為他們喜歡自己DIY裝修東西，也常常去大賣場一次大量搬商品回家。

冬天放個電暖爐在車內，不死也升天[嘆氣]

冬天放個電暖爐在車內，不死也升天[嘆氣] 去學7先生說的做，一定沒命