[轉貼] 環保署表示 Volkswagen 柴油車初驗合格 !
1
最愛騎車!!!
#2
0
優化啟動了嗎?......😆😆😆
國外都報告追蹤,最少都是三個月或100 天 ....
台灣 10 天....😆 放水嗎 ??? 😌
最重要的 車商要對 所有 已購買 VW 柴油車的車主提出保證... VW Taiwan 敢嗎?
國外都報告追蹤,最少都是三個月或100 天 ....
台灣 10 天....😆 放水嗎 ??? 😌
最重要的 車商要對 所有 已購買 VW 柴油車的車主提出保證... VW Taiwan 敢嗎?
#3
1
the devil is in the details
#4
0
有嚴格廢氣標準的國家，檢驗能力是......
為人臣者散公財以說民人，行小惠以取百姓，使朝廷市井皆勸譽己，以塞其主而成其所欲，此之謂民萌。
#5
0
 |
|  | |
| 有嚴格廢氣標準的國家，檢驗能力是...... | |||
 |  |
回應 rolkilos (小光) 所寫😇合格
the devil is in the details
#6
0
路上一堆烏賊大卡車都很環保喔
#7
0
|
| | |
| 路上一堆烏賊大卡車都很環保喔 | |||
| |
容許值不同
而且黑煙是碳微粒，與本事件NOx不同項目
the devil is in the details
#8
0
這個政府真是太貼心了😆
迎向陽光
#9
0
VW會拿台灣的合格報告給美國參考嗎?
😆
😆
#10
0
|
| | |
| VW會拿台灣的合格報告給美國參考嗎? 😆 | |||
| |
我把 台灣 這篇新聞 發給 美國 的朋友看了... 他們覺得很驚訝!... ..😲
😆😆😆
#11
0
沒能力就閉嘴就好了
多此一舉，還以為自己很厲害
簡直是讓人家看笑話..😵
多此一舉，還以為自己很厲害
簡直是讓人家看笑話..😵
#12
0
於
2015/10/01 14:00:26
發文
於
2015/10/01 14:00:26
發文IP 242.35.*.*
[quote=enhance (enhance)][quote=2b1l2v (騎車兜兜風)]路上一堆烏賊大卡車都很環保喔[/quote]
容許值不同
而且黑煙是碳微粒，與本事件NOx不同項目[/quote]
我想 兜風兄 想表達的是 本國的排氣檢驗能力之高....
檢驗後 路上還會有一大堆合格的 環保烏賊大卡車....
於
2015/10/01 14:05:39
發文IP 250.117.*.*
[quote=enhance (enhance)][quote=2b1l2v (騎車兜兜風)]路上一堆烏賊大卡車都很環保喔[/quote]
容許值不同
而且黑煙是碳微粒，與本事件NOx不同項目[/quote]
我想 兜風兄 想表達的是 本國的排氣檢驗能力之高....
檢驗後 路上還會有一大堆合格的 環保烏賊大卡車....
另外, 環保署委託的是 ARTC, ARTC 應該要公佈檢驗的方式,
我們都知道 VW 的作法是由程式偵測是實際行車或檢驗, 再啟動不同模式,
如果還是讓程式偵測出是在檢驗模式, 那就算再驗那兩輛2.0的, 合格也不意外.
應該就直接以他新聞搞裡面說的 PEM 方式檢測上路的狀況, 就能清楚了!
只是在 PEM 狀況下驗出了又如何?
環保署好像還沒說要怎麼辦....
不會跟我說, 因為 PEM 方式不在原有檢測法規內, 所以 PEM 測出違規不罰吧?
於
2015/10/01 14:06:52
發文IP 250.117.*.*
[quote=enhance (enhance)][quote=2b1l2v (騎車兜兜風)]路上一堆烏賊大卡車都很環保喔[/quote]
容許值不同
而且黑煙是碳微粒，與本事件NOx不同項目[/quote]
我想 兜風兄 想表達的是 本國的排氣檢驗能力之高....
檢驗後 路上還會有一大堆合格的 環保烏賊大卡車....
另外, 環保署委託的是 ARTC, ARTC 應該要公佈檢驗的方式,
我們都知道 VW 的作法是由程式偵測是實際行車或檢驗, 再啟動不同模式,
如果還是讓程式偵測出是在檢驗模式, 那就算再驗那兩輛2.0的, 合格也不意外.
應該就直接以他新聞搞裡面說的 PEM 方式檢測上路的狀況, 就能清楚了!
只是在 PEM 狀況下驗出了又如何?
環保署好像還沒說要怎麼辦....
不會跟我說, 因為 PEM 方式不在原有檢測法規內, 所以 PEM 測出超標不罰吧?
可以繼續在國內販售該型車...
於
2015/10/01 14:13:27
發文IP 250.117.*.*
[quote=enhance (enhance)][quote=2b1l2v (騎車兜兜風)]路上一堆烏賊大卡車都很環保喔[/quote]
容許值不同
而且黑煙是碳微粒，與本事件NOx不同項目[/quote]
我想 兜風兄 想表達的是 本國的排氣檢驗能力之高....
檢驗後 路上還會有一大堆合格的 環保烏賊大卡車....
另外, 環保署委託的是 ARTC, ARTC 應該要公佈檢驗的方式,
我們都知道 VW 的作法是由程式偵測是實際行車或檢驗, 再啟動不同模式,
如果還是讓程式偵測出是在檢驗模式, 那就算再驗那兩輛2.0的, 合格也不意外.
應該就直接以他新聞搞裡面說的 PEM 方式檢測上路的狀況, 就能清楚了!
只是在 PEM 狀況下驗出了又如何?
環保署好像還沒說要怎麼辦.... 罰嗎? 禁售嗎?
以國內車輛進口流程, 理論上, 污染超標, 應該就不得在國內販售,
但目前ARTC 實驗室測定是合格, 要是 PEM 側出超標,
但卻因為 PEM 方式不在原有檢測法規內, 所以 PEM 雖然測出超標, 但是可以繼續在國內販售該型車吧?
環保署湊熱鬧, 花錢測試, 測完呢?
應對辦法都還沒有, 就先測,
感覺就像 連衣服都還沒決定要穿哪件, 就急著出門去了!
丟臉的不是測不准, 是真讓你測出違規了, 大家想看你怎麼辦, 你卻說不出來!
於
2015/10/01 14:14:14
發文IP 250.117.*.*
[quote=enhance (enhance)][quote=2b1l2v (騎車兜兜風)]路上一堆烏賊大卡車都很環保喔[/quote]
容許值不同
而且黑煙是碳微粒，與本事件NOx不同項目[/quote]
我想 兜風兄 想表達的是 本國的排氣檢驗能力之高....
檢驗後 路上還會有一大堆合格的 環保烏賊大卡車....
另外, 環保署委託的是 ARTC, ARTC 應該要公佈檢驗的方式,
我們都知道 VW 的作法是由程式偵測是實際行車或檢驗, 再啟動不同模式,
如果還是讓程式偵測出是在檢驗模式, 那就算再驗那兩輛2.0的, 合格也不意外.
應該就直接以他新聞搞裡面說的 PEM 方式檢測上路的狀況, 就能清楚了!
只是在 PEM 狀況下驗出了又如何?
環保署好像還沒說要怎麼辦.... 罰嗎? 禁售嗎?
以國內車輛進口流程, 理論上, 污染超標, 應該就不得在國內販售,
但目前ARTC 實驗室測定是合格, 要是 PEM 測出超標,
但卻因為 PEM 方式不在原有檢測法規內, 所以 PEM 雖然測出超標, 但是可以繼續在國內販售該型車吧?
環保署湊熱鬧, 花錢測試, 測完呢?
應對辦法都還沒有, 就先測,
感覺就像 連衣服都還沒決定要穿哪件, 就急著出門去了!
丟臉的不是測不准, 是真讓你測出違規了, 大家想看你怎麼辦, 你卻說不出來!
|
| | ||||||||||
容許值不同 而且黑煙是碳微粒，與本事件NOx不同項目 | ||||||||||||
| |
我想 兜風兄 想表達的是 本國的排氣檢驗能力之高....
檢驗後 路上還會有一大堆合格的 環保烏賊大卡車....
另外, 環保署委託的是 ARTC, ARTC 應該要公佈檢驗的方式,
只是明知道 VW 的作法是由程式偵測是實際行車或檢驗, 再啟動不同模式,
還是選擇在實驗室測, 那讓程式偵測出是在檢驗模式, 那就算再驗那兩輛2.0的, 合格也不意外.
應該就直接以他新聞搞裡面說的 PEM 方式檢測上路的狀況, 就能清楚了!
所以這次檢驗.... 真的是檢心酸的....
只是在 PEM 狀況下驗出了又如何?
環保署好像還沒說要怎麼辦.... 罰嗎? 禁售嗎?
以國內車輛進口流程, 理論上, 污染超標, 應該就不得在國內販售,
但目前ARTC 實驗室測定是合格, 要是 PEM 測出超標,
但卻因為 PEM 方式不在原有檢測法規內, 所以 PEM 雖然測出超標, 但是可以繼續在國內販售該型車吧?
環保署湊熱鬧, 花錢測試, 測完呢?
應對辦法都還沒有, 就先測,
感覺就像 連衣服都還沒決定要穿哪件, 就急著出門去了!
丟臉的不是測不准, 是真讓你測出違規了, 大家想看你怎麼辦, 你卻說不出來!
#13
0
浪費納稅人的錢去做這蠢事。😌
要環保不如學日本最實在，車齡越高稅金就加重
鼓勵換新機車與汽車。當然車價也要控管😝
要環保不如學日本最實在，車齡越高稅金就加重
鼓勵換新機車與汽車。當然車價也要控管😝
又名為灰太郎，是個對三菱已死心的網友。三不五時會發車禍文宣導交通安全必要性。當然有必要之時會使出嘴砲功力。本人很酸不好我承認，但不酸無法改變事實。幾星不重要，只要達到利益最重要。
#14
0
|
| | |
| 浪費納稅人的錢去做這蠢事。😌 要環保不如學日本最實在，車齡越高稅金就加重 鼓勵換新機車與汽車。當然車價也要控管😝 | |||
| |
有錢人開新車,沒錢人開舊車,
並不是每個人都是有錢人可以買新車.
台灣不是日本,買新車 的用意是發展自己的國內汽車工業,台灣買新車就是讓國外車廠賺到更多錢而已.
#15
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我想 兜風兄 想表達的是 本國的排氣檢驗能力之高.... 檢驗後 路上還會有一大堆合格的 環保烏賊大卡車.... 另外, 環保署委託的是 ARTC, ARTC 應該要公佈檢驗的方式, 只是明知道 VW 的作法是由程式偵測是實際行車或檢驗, 再啟動不同模式, 還是選擇在實驗室測, 那讓程式偵測出是在檢驗模式, 那就算再驗那兩輛2.0的, 合格也不意外. 應該就直接以他新聞搞裡面說的 PEM 方式檢測上路的狀況, 就能清楚了! 所以這次檢驗.... 真的是檢心酸的.... 只是在 PEM 狀況下驗出了又如何? 環保署好像還沒說要怎麼辦.... 罰嗎? 禁售嗎? 以國內車輛進口流程, 理論上, 污染超標, 應該就不得在國內販售, 但目前ARTC 實驗室測定是合格, 要是 PEM 測出超標, 但卻因為 PEM 方式不在原有檢測法規內, 所以 PEM 雖然測出超標, 但是可以繼續在國內販售該型車吧? 環保署湊熱鬧, 花錢測試, 測完呢? 應對辦法都還沒有, 就先測, 感覺就像 連衣服都還沒決定要穿哪件, 就急著出門去了! 丟臉的不是測不准, 是真讓你測出違規了, 大家想看你怎麼辦, 你卻說不出來! | ||||||||||||||||||||||
| |
這就是我們的政府 , 即使有辦也沒用... 進了法院通通無罪. 做做戲而以...😠
這些職掌律法的"人"不變... 台灣難有公平之日...😠
#16
0
台灣的法規應該是只有靜態檢測(實驗室)
動態檢測應該是沒有(真實路測)
至於美國出現作假檢測程式
台灣應該只是罰錢(申報不實)
限期召回改正
修正相關數據規格
實驗室重新送測
動態檢測應該是沒有(真實路測)
至於美國出現作假檢測程式
台灣應該只是罰錢(申報不實)
限期召回改正
修正相關數據規格
實驗室重新送測
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#17
0
靜態測試作弊軟體就會自動啟動
還能測出什麼?
還能測出什麼?
#18
0
人家福斯都說ㄌ
"排氣檢驗"合格
但"實際上路"
是不一樣的
我們的政府還是在實驗室中檢測
結果當然是合格阿
這部是脫褲子放屁ㄇ
😌
😌😩
"排氣檢驗"合格
但"實際上路"
是不一樣的
我們的政府還是在實驗室中檢測
結果當然是合格阿
這部是脫褲子放屁ㄇ
😌
😌😩
#19
0
於
2015/10/02 11:02:05
發文
於
2015/10/02 11:02:05
發文IP 129.34.*.*
目前世界上沒有哪個檢測機構去用 PEMS來玩的呀 ....... PEMS 也不是經公開認證的檢測方式, 現階段ATRC 頂多拿來玩玩而已. 頂多怪 ARTC 脫褲子放屁 [無辜]
於
2015/10/02 11:02:36
發文IP 129.34.*.*
目前世界上沒有哪個檢測機構去用 PEMS來玩的呀 ....... PEMS 也不是經公開認證的檢測方式, 現階段ATRC 就拿來玩玩而已. 頂多怪 ARTC 脫褲子放屁 [無辜]
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#20
0
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150930/702092/
2015年09月30日14:26
不過，GOLF 1.6TDI並在美國傳出疑似廢氣造假爭議的Golf、Passat、Audi A3等車款，且根據外電報導，福斯廠商涉嫌在生產銷售車款的電子控制系統上，安裝了二套不同程式，一套程式是為應付各國政府較嚴格的空汙排放標準，一套程式則是該車正常行駛的排放標準，「作弊軟體」在偵測到車輛於實驗室接受排氣檢測時，會自動減低廢氣排放，以騙取空污檢測認證，但車子實際上路時卻會排放超標空污，環署認為有必要再做第二階段測試。
環保署在取得國內福斯汽車的同意，將進行「動態測試」，目前已徵求到兩位車主提供兩輛Golf 2.0車款，昨已拆開座椅安裝檢測儀器，隨即將展開為期7至10天的測試，讓車子開上馬路跑。
環署空保處長陳咸亨說，使用的可攜式污染量測設備(portable emissions measurement system)進行實車道路量測，此檢測技術與美環保署調查福斯汽車排氣造假案件的技術相同，若有明確事證證實福斯造成排氣污染，將強制要求福斯汽車召回改正，以維護空品及確保消費者權益。其他品牌進口車款也將會進行抽測。（洪敏隆／台北報導）
2015年09月30日14:26
不過，GOLF 1.6TDI並在美國傳出疑似廢氣造假爭議的Golf、Passat、Audi A3等車款，且根據外電報導，福斯廠商涉嫌在生產銷售車款的電子控制系統上，安裝了二套不同程式，一套程式是為應付各國政府較嚴格的空汙排放標準，一套程式則是該車正常行駛的排放標準，「作弊軟體」在偵測到車輛於實驗室接受排氣檢測時，會自動減低廢氣排放，以騙取空污檢測認證，但車子實際上路時卻會排放超標空污，環署認為有必要再做第二階段測試。
環保署在取得國內福斯汽車的同意，將進行「動態測試」，目前已徵求到兩位車主提供兩輛Golf 2.0車款，昨已拆開座椅安裝檢測儀器，隨即將展開為期7至10天的測試，讓車子開上馬路跑。
環署空保處長陳咸亨說，使用的可攜式污染量測設備(portable emissions measurement system)進行實車道路量測，此檢測技術與美環保署調查福斯汽車排氣造假案件的技術相同，若有明確事證證實福斯造成排氣污染，將強制要求福斯汽車召回改正，以維護空品及確保消費者權益。其他品牌進口車款也將會進行抽測。（洪敏隆／台北報導）
the devil is in the details
#21
0
環保署之前不是說抽驗合格嗎?
😆
2015-10-05 17:00
〔記者湯佳玲／台北報導〕因應美國發現福斯汽車排氣造假案，奧迪福斯台灣分公司初步確認台灣受影響車輛數1萬7744輛，環保署要求全數召回改正。
環保署表示，1萬7744輛包含Audi、Volkswagen、Volkswagen CV及SKODA等，已要求福斯公司提供受影響車輛及車主的名單，全數召回進行改正，並比照國外做法補償國內車主。
😆
2015-10-05 17:00
〔記者湯佳玲／台北報導〕因應美國發現福斯汽車排氣造假案，奧迪福斯台灣分公司初步確認台灣受影響車輛數1萬7744輛，環保署要求全數召回改正。
環保署表示，1萬7744輛包含Audi、Volkswagen、Volkswagen CV及SKODA等，已要求福斯公司提供受影響車輛及車主的名單，全數召回進行改正，並比照國外做法補償國內車主。
2015/09/30 17:25
http://auto.ltn.com.tw/news/3668/2
文／記者蔡昆霖
Volkswagen 上星期在美國發生柴油引擎排汙檢驗造假事件，而台灣環保署也在 22 日時無預警抽驗了 Volkswagen Golf 1.6 TDI 柴油引擎車款，直到今天終於公佈正式結果，Golf 1.6 TDI 符合國內第五期汽車排氣標準。
環保署日前無預警抽驗了Volkswagen Golf 1.6 TDI柴油引擎車款，今天公佈正式結果，Golf 1.6 TDI符合國內第五期汽車排氣標準。（圖片來源／環保署）
行政院環境保護署空保處表示，環保署隨機抽選一輛 Golf 1.6 TDI 進行測試，包含空氣濾清器、粒狀物捕集器、排氣再循環系統、觸媒轉化器、通氣閥及電子控制系統，目前測試結果均符合我國第五期空污排放標準。但環保署表示，之後也將啟動 PEMS(portable emissions measurement system)實車道路量測，以進行更嚴密的檢測，若國內 PEMS 有明確事證證實福斯汽車販售車輛確實造成排氣污染，即將強制要求福斯汽車辦理無償召回改正以維護空氣品質及確保消費者權益。
不過，這次發生廢氣檢驗造假事件的車型乃是2.0 TDI引擎，並非環保署本次檢測的Golf 1.6 TDI車型所搭載的引擎。（圖片來源／Volkswagen）
不過，這次發生廢氣檢驗造假事件的車型乃是 2.0 TDI 引擎，並非環保署本次檢測的 Golf 1.6 TDI 車型所搭載的引擎；對此，環保署也表示目前已取得兩輛 Golf 2.0 TDI，未來也將進行 7 至 10 天的測試。
環保署也表示目前已取得兩輛Golf 2.0 TDI，未來也將進行7至10天的測試。（圖片來源／Volkswagen）