拜託~拜託~懂車的各位大大~協助解救我的G-Lancer 03"...><"

0

#維修保養

Tony(tony0808)

Tony

tony0808

2003/07/05

註冊日期

0

累計好評

116

發文總數

於

2005/06/26 00:03:42

發文

#156624 IP 189.228.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

前提概況說明: 各位懂車的大大~小弟的車車是03年首批的G-Lancer... 從買來至今一直存在行進間會有"頓挫"的情形... 那種"頓挫"的感覺就很像齒輪跟齒輪瞬間"咬合"時的感覺~ 會突然"頓"一下...而不是很順暢的咬合~ 也可以說很像人家開手排車~換檔不順的時候會有的情況~ 以前駕訓班教練通常形容換檔不順的人~開車很像"騎馬"一直頓~ 而"頓挫"的情況都不是發生在"重踩"油門退檔的情況~ 期間有換過"變速箱電腦"(在副駕駛座前面)...但情況沒好轉~ 原廠始終說這是這款車的正常現象~ 目前似乎有更嚴重的情形~以下我會強調"輕踩"油門~ 因我知道"重踩"油門會退檔~自然會有頓挫的現象~ 但理論上輕踩是不會有頓挫狀況才是~因不是強制退檔~ 實際狀況敘述: 下面為發生時的環境敘述~請各位懂車的大大幫忙判斷是哪裡出了問題~ 1.在正常行駛時,當我放掉油門後,再"輕踩"油門時, 不定時的會有 "頓挫"的情況產生!(正常行駛沒有人會持續踩著油門,一定會適時的 放掉油門,再視路況踩油門) 2.此"頓挫"現象除了在收放油門會有這情況外,在低速行駛 時更為明顯(約10~20公里的區間),每當踩下油門,就會有很 明顯的"頓挫",所以有時候在堵車或紅綠燈附近行駛時,會很 像在"騎馬"! 3.有時候鬆開油門再繼續"輕踩"油門時,會有空油門現象,約0.5~1秒 左右車子才會有反應,然會就會很明顯的"頓挫"出現,並不是退檔 的感覺喔!是很像齒輪忽然咬合的感覺,強烈頓挫! 4.另外在時速約60~70公里,轉速約在2000轉的區間,在這兩者相對情況下, 除非我油門踩的"很輕很輕很輕",否則頓挫情況亦會很明顯! 以上為我觀察一陣子以後列出來的狀況,之前聽開lancer的同好,似乎 也有類似情況,但不知是否跟我情況類似,或是我的比較嚴重? 還請各位大大幫幫小弟解惑~因為開起來真的不是很舒服! 希望不是"變速箱"有問題~那我看就準備長痛不如短痛了~ 如果這頓挫的現象~不會造成變速箱損壞~我也只能睜一隻眼閉一隻眼了~

#2

0

鹹蛋超人(620109)

鹹蛋超人

620109

2001/04/28

註冊日期

341

累計好評

3,721

發文總數

於

2005/06/26 08:21:25

發文

#156648 IP 82.192.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

變速箱的問題啦!!

準備跟原廠索賠吧....

#3

0

亂舞(dada7b2438)

亂舞

dada7b2438

2004/12/20

註冊日期

1

累計好評

510

發文總數

於

2005/06/26 09:07:57

發文

#156655 IP 189.223.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

變速箱油有按時換嗎? 您的情形可能跟變速箱油有關係先換掉看看吧如果還是不行看看是否為保固期還在保固期的話趕快去請原廠技師處理吧經診斷確定是機件的問題可以辦索賠保固如果保固期過.....阿彌陀佛.....
福特小業務利欣達祝您行車平安

#4

0

Tony(tony0808)

Tony

tony0808

2003/07/05

註冊日期

0

累計好評

116

發文總數

於

2005/06/26 10:22:35

發文

#156657 IP 189.228.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

很不幸的~~~我從新車買來每次回廠就跟他們反應~
每次都說那是正常的~~~直到5個月前~~~
原廠才願意承認說是變速箱電腦問題~
所以免費換了個新的給我~
但是換了以後還是一樣~~~
到現在我已經過了2年5萬公里的保固期~~~~
愈來愈覺得擔心~~~所以才來問各問大大~~~
看各位大大是否知道是什麼原因...
如果是變速箱問題...與其花這麼大筆的錢換變速箱~~
不如乾脆趁它還沒壞之前~把車換了~

#5

0

Tony(tony0808)

Tony

tony0808

2003/07/05

註冊日期

0

累計好評

116

發文總數

於

2005/06/26 22:32:19

發文

#156721 IP 189.228.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

真的沒有知道的人能告訴我原因嗎?
因為我並不想被原廠的技師又給我呼巄一翻~
到時候車壞了~才又要我花大錢換零件~
拜託懂車的大大~幫幫忙呀~

#6

0

triton(triton)

triton

2000/06/24

註冊日期

1,041

累計好評

4,986

發文總數

於

2005/06/26 23:10:21

發文

#156728 IP 90.175.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我的猜測是兩普利盤間未同步, 導致鋼帶有鬆弛現象。

我用簡單的例子舉給你聽......

你想像一下想個齒盤中間用鏈條傳動, 但鏈條太鬆; 當傳動齒盤(A)在開始轉動時, 因為鏈條太鬆, 於是有空窗期...等鏈條拉緊了, 被傳動的齒盤(B)由於有慣性(連接車身), 所以你會感覺鈍一下才動; 等你鬆油門, 由於車身慣性的關係, 會繼續帶動被動齒盤(B), 此時變成B傳動A, 本來拉緊的部分又變鬆了.......如此一再惡性旋環。

應該是變速箱的問題了!

#7

0

小雨(660619)

小雨

660619

2000/12/21

註冊日期

0

累計好評

361

發文總數

於

2005/06/27 08:47:33

發文

#156752 IP 90.167.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我的99LANCER在二年前也曾經有這個狀況
猜測了很多原因，但好像都似是而非
最後
朋友幫把拔掉電瓶接頭
過十分鍾再接上去....就不葯而癒了!!
不過情況跟你的有點不同
我在停紅燈的時候，轉速偶爾會掉的很低
油門加不上去...要放點一點，再慢慢加，才會回覆正常

#8

0

Tony(tony0808)

Tony

tony0808

2003/07/05

註冊日期

0

累計好評

116

發文總數

於

2005/06/27 13:02:04

發文

#156776 IP 83.75.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

三噸大大~~~
你的說法我能想像~也覺得很有道理~情況跟你描述的很類似!
這~這~這真的是變速箱的問題嗎?><"
如果是~~~那還有救嗎?
是整顆變速箱都得換掉嗎?
覺得很心煩~60多萬買的車~怎麼會有這下場~?
我並沒有去不當"操"車子~怎麼還是這麼倒楣!
我想回原廠檢查外~希望也找外面的技師鑑定一下~
不想片面只聽原廠說法~因為到時變速箱壞了~他們又可賺一筆~
根本不顧我車子的死活~

#9

0

Tony(tony0808)

Tony

tony0808

2003/07/05

註冊日期

0

累計好評

116

發文總數

於

2005/06/27 23:55:25

發文

#156847 IP 189.228.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這兩天持續觀察車子的狀況~
發現當時速在100公里以上時~
"輕輕"收放油門時,頓挫的情況比較少~
頓挫的現象集中在0~80公里區間~
即使"輕輕"收放油門~還是很容易出現頓挫的情況~
空油門的狀況亦是如此~

#10

0

triton(triton)

triton

2000/06/24

註冊日期

1,041

累計好評

4,986

發文總數

於

2005/06/28 00:23:46

發文

#156850 IP 90.175.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

舉這例子, 是讓你較易理解, 事實上普利盤沒有齒, 剛帶鬆緊是靠普利盤改變推進推出來改變半徑。

我認為是這一部份出問題。

#11

0

Tony(tony0808)

Tony

tony0808

2003/07/05

註冊日期

0

累計好評

116

發文總數

於

2005/06/28 23:29:47

發文

#156989 IP 189.228.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

看到三頓大大您的說明~~~
讓我不禁想問...............
這顆號稱6速的CVT變速箱...一顆全新的要多少錢???@_@"
(開始存錢等著它壞~~~><")
還是就趁這台車有價值的時候把車賣掉換台新車,大家覺得呢?

#12

0

膀胱無力百花殘(lancerevo6)

膀胱無力百花殘

lancerevo6

2000/11/20

註冊日期

336

累計好評

1,000

發文總數

於

2005/06/29 02:26:04

發文

#156997 IP 92.141.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

2年前坐過一台03年式樣的小黃
運匠先生說他操壞過一顆
回原廠換要價12萬
參考一下

#13

0

Tony(tony0808)

Tony

tony0808

2003/07/05

註冊日期

0

累計好評

116

發文總數

於

2005/06/29 08:08:18

發文

#157003 IP 189.228.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

啥~~~12萬~~~???
那我可能要趕快想辦法找人檢查了~~~
真煩啊~

#14

0

triton(triton)

triton

2000/06/24

註冊日期

1,041

累計好評

4,986

發文總數

於

2005/06/29 08:33:46

發文

#157006 IP 90.175.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

12萬我看大概不是全新的.......@#$%^&*........

大概八年前吧! 我有一部 90' 第一代 1.3 手排嘉年華, 被公司的業務操到手排箱壞掉, 車給拖進原廠, 然後業務坐計程車回來請款要修......

會計拿著業務的請款單要我簽字, 一看「一萬零多」, 心裏在咒罵「幹!恁北開車也沒開到手排箱操壞; 這業務是怎麼開的」? 然後很不爽地跟她說:「叫小賴殺價殺到一萬」!

小姐眼睛瞪得大大的---「哪有可能」! 我也楞住了, 一萬零多的東西殺價到一萬怎麼不可能?

小姐要我再看一次, 我仔細拿手指頭出來扳----「101880」! 靠北, 恁娘咧! 一個1.3 手排變速箱原廠報價是 101,880, 不是「10,180」<--看成這樣! (後來拖去外面, 8000 換一顆中古的)。

手排箱一個就10萬(那時新車價才買 28.6 萬), CVT 我看新的可能不只吧!

#15

0

kuoyang(kuoyang)

kuoyang

2003/02/14

註冊日期

0

累計好評

27

發文總數

於

2005/06/29 08:38:07

發文

#157008 IP 189.219.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那個應該屬於CVT的正常現象....(我也是開這台)
G Lancer動力轉換方式是先透過扭力轉換器再接上CVT,也就是說因為車體太重,CVT無法從靜止狀態帶動車子(或許可以,但很慢),所以必須透過扭力轉換器帶動車子,大約10~20公里時再會接上CVT,那時候可能會有頓挫感,大大參考參考,如有不對請指教..!!
另外提供一個開此款車子比較有力的方式,就是要大油門之前先踩重油門再放開,再大腳踩下去....(先把轉速拉高),車子會有意想不到的力量哦!!(頓挫感會有點大~~)

#16

0

triton(triton)

triton

2000/06/24

註冊日期

1,041

累計好評

4,986

發文總數

於

2005/06/29 08:44:23

發文

#157009 IP 90.175.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

所以必須透過扭力轉換器帶動車子,大約10~20公里時再會接上CVT
---------------------------------------------------------------

不是吧!

CVT 沒有接不接的問題吧!

#17

0

無業書(jeffwang)

無業書

jeffwang

2002/02/10

註冊日期

28

累計好評

1,740

發文總數

於

2005/06/29 22:56:01

發文

#157091 IP 189.230.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

kuoyang (kuoyang) 於 2005/06/29 08:38:07 回應
那個應該屬於CVT的正常現象....(我也是開這台)
G Lancer動力轉換方式是先透過扭力轉換器再接上CVT,
也就是說因為車體太重,CVT無法從靜止狀態帶動車子(或許可以,但很慢),
所以必須透過扭力轉換器帶動車子,大約10~20公里時再會接上CVT,
那時候可能會有頓挫感,大大參考參考,如有不對請指教..!!
================================================================

不對...........
由 G. Lancer 的 CVT 構造原理來看，
正常情況下不該出現那種現象............

請參考：
<a href="http://www.auto-online.com.tw/cgi-bin/class.fcgi?CMD=SrhKeyStr&uid=&kind=info&search_type=KeyStr&_class=&_mode=&db=news&_from=&VOTE_STATE=&KEYWORD=&CLASS=&brand=&KeyStr=INVE&button=%C0%CB%AF%C1">MITSUBISHI INVECS Ⅲ CVT無段變速系統探討</a>

#18

0

ysc(ysc)

ysc

2001/03/06

註冊日期

35

累計好評

774

發文總數

於

2005/06/30 01:04:18

發文

#157110 IP 189.229.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

三噸大大：
看您敘述嘉年華手排箱故障處理過程還蠻好玩的，來回看了幾遍可說是心有戚戚焉，因為我也有類似的經驗。

一代嘉年華剛上市時就買了一台手排1.1的，由公司固定一位員工使用，大約開了一年之後在行駛間會有"齒輪相咬"異音出現，經原廠判定變速箱齒輪組有問題，可是拒絕保固一口咬定是人為操作不當所造成的，不得已只好找朋友開的修車廠拆變速箱換齒輪組，花了一萬多元才修好......

#19

0

Tony(tony0808)

Tony

tony0808

2003/07/05

註冊日期

0

累計好評

116

發文總數

於

2005/06/30 12:57:45

發文

#157151 IP 83.75.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

看了關於這顆六段的CVT變速箱文章後...
覺得直冒冷汗~因為裡面提到~
一但變速箱有問題~最佳建議是直接換新的~
變速箱是密封的~一但拆修會有更大的問題~
上頭的大大提到一顆全新要價12萬...真是心涼了一半~
有可能單獨換普立盤嗎?
因為不管是換新車或是換變速箱~我都肯定損失慘重!
我的情況究竟是CVT正常現象還是異常現象...
不過如果說是正常現象~我真覺得有點牽強~
所以我對原廠給的答覆實在很沒信心~
才來請教各位先知~

#20

0

kuoyang(kuoyang)

kuoyang

2003/02/14

註冊日期

0

累計好評

27

發文總數

於

2005/06/30 13:55:01

發文

#157156 IP 189.219.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

感謝無業書大大提供的文章...
簡摘文章中....
INVECS Ⅲ的扭力轉換器僅在時速20km/h以下作動，高過這個速度就轉變成直接傳動（一般自排變速箱要在時速60km/h左右才會鎖定傳動軸，且遇到換檔就會解除鎖定，性能表現上各家車廠設計不一），換檔全部交由CVT去執行，扭力轉換器就派不上用場。

所以三菱的CVT是真的會有和扭力轉換器交接的時候....!!

#21

0

無業書(jeffwang)

無業書

jeffwang

2002/02/10

註冊日期

28

累計好評

1,740

發文總數

於

2005/06/30 22:19:45

發文

#157191 IP 90.167.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

kuoyang (kuoyang) 於 2005/06/30 13:55:01 回應
簡摘文章中....
INVECS Ⅲ的扭力轉換器僅在時速20km/h以下作動，高過這個速度就轉變成直接傳動
（一般自排變速箱要在時速60km/h左右才會鎖定傳動軸，
且遇到換檔就會解除鎖定，性能表現上各家車廠設計不一），
換檔全部交由CVT去執行，扭力轉換器就派不上用場。

所以三菱的CVT是真的會有和扭力轉換器交接的時候....!!
================================================================

Kuoyang 兄，
您那句「CVT是真的會有和扭力轉換器交接的時候」不對喔............

不只是 G.Lancer，現行所有「國產自排車」的動力傳遞路徑，都是：
「引擎 --> 扭力轉換器 --> 變速箱 --> 差速器 --> 傳動軸 --> 萬向接頭 --> 輪轂」
而其中「動力損耗」最多的地方，
通常就發生在「扭力轉換器」內部：

<a href="http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=10">U-CAR 汽車教室 - 扭力轉換器</a>

在上述網頁的圖中，
左側的引擎輸出軸，連接右側的泵輪(主動元件)；
右側的變速箱輸入軸，連接左側的渦輪(被動元件)。

當「扭力轉換器」尚未「鎖定」之前，
「泵輪」須經由 ATF (自排油) 來推動「渦輪」，
「動力損耗」由此而生，「泵輪」與「渦輪」之間也會有「轉速差」；
而當「扭力轉換器」「鎖定」之後，
「泵輪」與「渦輪」之間變成同步連結，便不再有「轉速差」，
「動力損耗」也會大幅降低。

所以，您所謂「接上 / 不接上」的現象，
是發生在「扭力轉換器」內部的「鎖定 / 不鎖定」；
與 CVT 變速箱根本無關...............

MediaBrilliance System content & community