有請無業書大大,三噸大大解謎^_^
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國外常常以這4台車做比較,請兩位高手大大就以(外型,內裝,配備,性能,舒適感,功用性,C/P值,銷售率),做各項評比分析:<br>三菱Outlander 2.4AWD,速霸陸Forester 2.5XT,本田CRV 2.4,豐田RAV 4x4,何者才是2005~2006最適合台灣"一般"大眾市場購買ㄉSUV??謝謝
#2
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哇，被點名了，「壓力」好大ㄛ..........
以小弟淺見，這 4 部車的「屬性」十分相近：
比較偏重 on-road 而不強調 off-road；
i.e. 比較像是 cross-over 而不太像傳統的 SUV ........
例如，
它們的四驅系統皆採 AWD 或 real-time 4WD (CR-V)，且無「中差鎖定」功能..........
所以，
對「台灣 "一般" 大眾市場」(只懂 SUV 的「外在」而不懂「內在」) 而言，
這 4 部車都很「適合」....... ㄏㄏㄏ.........
以小弟淺見，這 4 部車的「屬性」十分相近：
比較偏重 on-road 而不強調 off-road；
i.e. 比較像是 cross-over 而不太像傳統的 SUV ........
例如，
它們的四驅系統皆採 AWD 或 real-time 4WD (CR-V)，且無「中差鎖定」功能..........
所以，
對「台灣 "一般" 大眾市場」(只懂 SUV 的「外在」而不懂「內在」) 而言，
這 4 部車都很「適合」....... ㄏㄏㄏ.........
#3
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呵........既然以上屬輕型SUV車種,那大大可以解釋AWD與A4WD的實際差別是在那裡嗎？另外渦輪增壓與機械增壓與雙轉子引擎簡單而言區別在哪ㄋ??何者最佳ㄋ?以目前幾乎都是DOHC雙凸輪軸,但三菱目前大部分車種好像還是以SOHC單凸輪軸為主,請問其優勢在哪呢?總體而言是否還是DOHC雙凸輪軸較優呢??煩請解謎^_^謝謝
#4
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哇哩咧...... 問題愈問愈多了........ 是在「考試」嗎？
很抱歉，現在已到了小弟的「就寢時間」，懶得再打字了；
請 版大 大樂透頭獎 (jason25678) 兄 先行參考小弟舊文：
<a href="http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=5&type=show_post&post=24435">四驅模式彙整</a>
很抱歉，現在已到了小弟的「就寢時間」，懶得再打字了；
請 版大 大樂透頭獎 (jason25678) 兄 先行參考小弟舊文：
<a href="http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=5&type=show_post&post=24435">四驅模式彙整</a>
#5
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等了好久了，終於有大大幫我解開心中的疑惑感謝無業書大大的詳細指引，甘溫啊~抱歉,打擾你ㄌ,明天記得回覆我其他ㄉ問題喔~
渦輪增壓與機械增壓與雙轉子引擎簡單而言區別在哪ㄋ??何者最佳ㄋ?以目前幾乎都是DOHC雙凸輪軸,但三菱目前大部分車種好像還是以SOHC單凸輪軸為主,請問其優勢在哪呢?總體而言是否還是DOHC雙凸輪軸較優呢??煩請解謎^_^謝謝
渦輪增壓與機械增壓與雙轉子引擎簡單而言區別在哪ㄋ??何者最佳ㄋ?以目前幾乎都是DOHC雙凸輪軸,但三菱目前大部分車種好像還是以SOHC單凸輪軸為主,請問其優勢在哪呢?總體而言是否還是DOHC雙凸輪軸較優呢??煩請解謎^_^謝謝
#6
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你是不是真的需要四驅? 你有多少機會用到四驅?
四驅在一般市區與高速公路行車, 是不是能突顯其優勢? 但四驅所增加的機械配備費用都反映在車價上; 甚至耗油量也較高....
就我們日常的用車環境, 真的有必要買四驅嗎?
四驅在一般市區與高速公路行車, 是不是能突顯其優勢? 但四驅所增加的機械配備費用都反映在車價上; 甚至耗油量也較高....
就我們日常的用車環境, 真的有必要買四驅嗎?
#7
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謝謝上面大大的回應,因為只有更深一步ㄉ了解,才能判斷自己是不是適合4驅或2驅的車種,可以也請問你:目前幾乎都是DOHC雙凸輪軸,但三菱目前大部分車種好像還是以SOHC單凸輪軸為主,請問其優勢在哪呢?總體而言是否還是DOHC雙凸輪軸較優呢??因為我喜歡ㄉ車種剛好都是單凸輪軸~_~煩請解謎^_^謝謝
#8
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關於DOHC與SOHC的精彩討論，請參見：
無業書 (jeffwang) 於 2002/03/02 12:14:59
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=16670
無業書 (jeffwang) 於 2002/03/02 12:14:59
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=16670
#9
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嘩~~連小可愛大大都現身啦^_^那麼我就直接問ㄌ:
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=2823
既然crv是這幾台車種中off-road最差ㄉ,那人人都說好ㄉi-VTEC,它的引擎究竟好在哪裡?有何不同?真ㄉ好嗎??
我想考慮這2台之中1台,陷入兩難~可以麻煩為我評價做各方面比較:CRV EX 88.6萬與OUTLANDER 2.4 99.9萬(行情可折5萬左右),我知道比較條件都不一樣,但因為要從中2選1,所以有請高手們為我ㄧ解迷津;另外渦輪增壓與機械增壓與雙轉子引擎簡單而言區別在哪ㄋ??
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=2823
既然crv是這幾台車種中off-road最差ㄉ,那人人都說好ㄉi-VTEC,它的引擎究竟好在哪裡?有何不同?真ㄉ好嗎??
我想考慮這2台之中1台,陷入兩難~可以麻煩為我評價做各方面比較:CRV EX 88.6萬與OUTLANDER 2.4 99.9萬(行情可折5萬左右),我知道比較條件都不一樣,但因為要從中2選1,所以有請高手們為我ㄧ解迷津;另外渦輪增壓與機械增壓與雙轉子引擎簡單而言區別在哪ㄋ??
#10
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高手們都沒上來ㄇ??
#11
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問題簡化不少了~只談論CR-V與歐蘭德
小弟來插一下駕駛感受：
CR-V[2.0]：噪音比較低，內裝飾稍微順眼一些~操控感覺較爽~
偶郎得[2.4]：四驅動感覺越野性稍微強一些~可是稍微激烈並道超車好像底盤不聽指揮[懸掛硬綁綁感覺]
如果把她與森林人比，小弟立刻把她一腳踢到火星上去！
小弟來插一下駕駛感受：
CR-V[2.0]：噪音比較低，內裝飾稍微順眼一些~操控感覺較爽~
偶郎得[2.4]：四驅動感覺越野性稍微強一些~可是稍微激烈並道超車好像底盤不聽指揮[懸掛硬綁綁感覺]
如果把她與森林人比，小弟立刻把她一腳踢到火星上去！
#12
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謝謝活塞大大的駕後感想,可是我覺得outlander2.4,車內寧靜度很好耶,音箱放出來的音質真的很棒,試乘時還以為業代放音樂CD沒想到竟是電台而已,加上方向盤毫不費力ㄉ輕盈操控感覺,稀有又有型的漂亮外型~也就是因為這4點才讓我動搖買CRVㄉ心~~另外也覺得奇怪就是OUTLANDER引擎不是跟GRUNDER同一顆嗎?為什麼我試駕GRUNDER時,車內聽到引擎聲浪大聲,換成OUTLANDER卻沒聽到??是何原因?還是只是OUTLANDER隔音做的好而已ㄋ??但它ㄉ引擎是單凸軸承,CRV是雙凸的,感覺就差CRVㄌ耶??有差嗎??煩請大大們解答一下,包括之前上面未解的疑問~感謝~
#13
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版大，請先仔細考慮一下：您是否有 off-road(越野) 需求？
若無任何越野需求，那就選 CR-V 2WD 吧；
或者，「看破」一點，
乾脆改買 Mitsubishi Savrin 或 Toyota Wish 吧！
這樣，才不會將「冤枉錢」( 購車經費 & 日後的油錢 )
花在那個您用不到的「四驅系統」上；
而且，又可免冒 SUV「高底盤」所伴隨的「翻車高風險」……
反之，若您還有「一點點」的「輕度越野」需求，
那就去買您喜歡的 Outlander 吧！
不過要有心理準備：進口車的維護成本，畢竟高於國產車……
另外，
關於「渦輪增壓」與「機械增壓」的問題，過去已有很多討論，
請 版大 善用本討論區內的「搜尋」功能；
小弟在此僅「提綱挈領」一下：
「機械增壓機」是以引擎的曲軸帶動，難免會損耗些許的引擎動力，
故「boost」(馬力提昇) 的效果不如「渦輪增壓」；
但相對地，它的 boost 效果較為「平順」&「可預期」，
也可免除「渦輪增壓」所伴隨的高溫問題……
至於您所謂的「雙轉子引擎」與「渦輪/機械增壓」的區別，
可說是 --------「風馬牛不相及」！
請參考：
<a href="http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=5036">討論一下"RX-8的導入是否能提升馬自達的品牌形象~ </a>
若無任何越野需求，那就選 CR-V 2WD 吧；
或者，「看破」一點，
乾脆改買 Mitsubishi Savrin 或 Toyota Wish 吧！
這樣，才不會將「冤枉錢」( 購車經費 & 日後的油錢 )
花在那個您用不到的「四驅系統」上；
而且，又可免冒 SUV「高底盤」所伴隨的「翻車高風險」……
反之，若您還有「一點點」的「輕度越野」需求，
那就去買您喜歡的 Outlander 吧！
不過要有心理準備：進口車的維護成本，畢竟高於國產車……
另外，
關於「渦輪增壓」與「機械增壓」的問題，過去已有很多討論，
請 版大 善用本討論區內的「搜尋」功能；
小弟在此僅「提綱挈領」一下：
「機械增壓機」是以引擎的曲軸帶動，難免會損耗些許的引擎動力，
故「boost」(馬力提昇) 的效果不如「渦輪增壓」；
但相對地，它的 boost 效果較為「平順」&「可預期」，
也可免除「渦輪增壓」所伴隨的高溫問題……
至於您所謂的「雙轉子引擎」與「渦輪/機械增壓」的區別，
可說是 --------「風馬牛不相及」！
請參考：
<a href="http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=5036">討論一下"RX-8的導入是否能提升馬自達的品牌形象~ </a>
#14
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小可愛 (ljs523) 於 2005/06/26 10:27:44 回應
關於DOHC與SOHC的精彩討論，請參見：
無業書 (jeffwang) 於 2002/03/02 12:14:59
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=16670
================================================================
也可以參考這篇：
<a href="http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=5&type=show_post&post=24918">請教OHV、SOHC、DOHC的問題</a>
關於DOHC與SOHC的精彩討論，請參見：
無業書 (jeffwang) 於 2002/03/02 12:14:59
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=16670
================================================================
也可以參考這篇：
<a href="http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=5&type=show_post&post=24918">請教OHV、SOHC、DOHC的問題</a>
#15
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無業書大大您出現啦^_^感謝您ㄉ熱心,尚有一個問題您還沒解說喔:既然CRV是這幾台車種中off-road最差ㄉ,那人人都說好ㄉi-VTEC,它的引擎究竟好在哪裡?有何不同?真ㄉ好嗎??煩請再解~
#16
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主題： <a href="http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=28934&pno=3">CAMRY2.0真的沒力嗎?</a>
無業書 (jeffwang) 於 2005/06/20 17:22:04 回應
剛剛 Karnaugh 兄提醒了小弟一件事：
先前我們只把注意力放在「VTEC」上，只注意到「凸輪搖臂切換的啟動轉速」，
而竟然忘了「i-VTEC」還多了一個東西
----「凸輪軸相位的可變調整」( 類似別家車廠的 VVTi )；
而後者 ( VVTi ) 是隨時都有作用的，無論轉速的高低……
無業書 (jeffwang) 於 2005/06/20 17:22:04 回應
剛剛 Karnaugh 兄提醒了小弟一件事：
先前我們只把注意力放在「VTEC」上，只注意到「凸輪搖臂切換的啟動轉速」，
而竟然忘了「i-VTEC」還多了一個東西
----「凸輪軸相位的可變調整」( 類似別家車廠的 VVTi )；
而後者 ( VVTi ) 是隨時都有作用的，無論轉速的高低……
#17
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大樂透頭獎 (jason25678) 於 2005/06/27 12:52:53 回應
既然CRV是這幾台車種中off-road最差ㄉ,
那人人都說好ㄉi-VTEC,它的引擎究竟好在哪裡?有何不同?
================================================================
簡單地說吧：
它可以同時調整 valve timing (汽門正時) 與 valve lift (汽門揚程)。
不過，這也沒啥稀奇的；
因為，Toyota 的 VVTL-i 與 BMW 的 Valvetronic 也做得到……
而最厲害的，還是 BMW 的 Valvetronic
------ 它連「節氣閥」都取消了！
當然囉，它的「售價」也比 Honda「厲害」多多…… ㄏㄏㄏ……
既然CRV是這幾台車種中off-road最差ㄉ,
那人人都說好ㄉi-VTEC,它的引擎究竟好在哪裡?有何不同?
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簡單地說吧：
它可以同時調整 valve timing (汽門正時) 與 valve lift (汽門揚程)。
不過，這也沒啥稀奇的；
因為，Toyota 的 VVTL-i 與 BMW 的 Valvetronic 也做得到……
而最厲害的，還是 BMW 的 Valvetronic
------ 它連「節氣閥」都取消了！
當然囉，它的「售價」也比 Honda「厲害」多多…… ㄏㄏㄏ……
#18
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而最厲害的，還是 BMW 的 Valvetronic
------ 它連「節氣閥」都取消了！
----------------------------------------------------------------
但是「BMW 的 Valvetronic」也有它的弱點，即此「可變揚程」機構不適合高引擎轉速，所以BMW本身的當家跑車〔M5/V10引擎〕並未裝上此「Valvetronic」機構。
------ 它連「節氣閥」都取消了！
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但是「BMW 的 Valvetronic」也有它的弱點，即此「可變揚程」機構不適合高引擎轉速，所以BMW本身的當家跑車〔M5/V10引擎〕並未裝上此「Valvetronic」機構。
#19
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最近看到的報導：
BMW 已著手將旗下的素有盛名的直六引擎，
全面換裝成 Valvetronic ..........
嗯，
或許那個「高轉速問題」已有所突破，也說不定.........
BMW 已著手將旗下的素有盛名的直六引擎，
全面換裝成 Valvetronic ..........
嗯，
或許那個「高轉速問題」已有所突破，也說不定.........
#20
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果然深入,呵....那麼既然豐田ㄉVVTi都可以做到跟本田i-VTEC一樣功力,這樣honda引擎根本也沒什麼了不起,為什麼又敢號稱世界10大引擎之ㄧㄋ??我不懂??
二來看車時~本田業代怎說豐田ㄉVVTi是過期產品,本田以前就用這個,現在老早就不用ㄌ,我也不懂??
三來~CRV熱賣,除ㄌ外型外,大多數也都是衝著它的引擎,難道大多數ㄉ人都不懂,引擎好也只是喊假ㄉ,我更不懂耶??
如果高手大大能說服我原本要買CRV的心,改買Nissan X-Trail 2.0 那你真ㄉ就很有功力囉~呵...其實我也不願意買CRV呀,因為本田的優惠真ㄉ有點難度,我不想被HONDA搖擺(台語),倒是X-Trail 2.0的價錢跟優惠潛力我最滿意,但.......也只有...這點滿意~_~
有請啦~~
二來看車時~本田業代怎說豐田ㄉVVTi是過期產品,本田以前就用這個,現在老早就不用ㄌ,我也不懂??
三來~CRV熱賣,除ㄌ外型外,大多數也都是衝著它的引擎,難道大多數ㄉ人都不懂,引擎好也只是喊假ㄉ,我更不懂耶??
如果高手大大能說服我原本要買CRV的心,改買Nissan X-Trail 2.0 那你真ㄉ就很有功力囉~呵...其實我也不願意買CRV呀,因為本田的優惠真ㄉ有點難度,我不想被HONDA搖擺(台語),倒是X-Trail 2.0的價錢跟優惠潛力我最滿意,但.......也只有...這點滿意~_~
有請啦~~
#21
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果然深入,呵....那麼既然豐田ㄉVVTi都可以做到跟本田i-VTEC一樣功力,這樣honda引擎根本也沒什麼了不起,為什麼又敢號稱世界10大引擎之ㄧㄋ??我不懂??
二來看車時~本田業代怎說豐田ㄉVVTi是過期產品,本田以前就用這個,現在老早就不用ㄌ,我也不懂??
三來~CRV熱賣,除ㄌ外型外,大多數也都是衝著它的引擎,難道大多數ㄉ人都不懂,引擎好也只是喊假ㄉ,我更不懂耶??
如果高手大大能說服我原本要買CRV的心,改買Nissan X-Trail 2.0 那你真ㄉ就很有功力囉~呵...其實我也不願意買CRV呀,因為本田的優惠真ㄉ有點難度,我不想被HONDA搖擺(台語),倒是X-Trail 2.0的價錢跟優惠潛力我最滿意,但.......也只有...這點滿意~_~
有請啦~~
二來看車時~本田業代怎說豐田ㄉVVTi是過期產品,本田以前就用這個,現在老早就不用ㄌ,我也不懂??
三來~CRV熱賣,除ㄌ外型外,大多數也都是衝著它的引擎,難道大多數ㄉ人都不懂,引擎好也只是喊假ㄉ,我更不懂耶??
如果高手大大能說服我原本要買CRV的心,改買Nissan X-Trail 2.0 那你真ㄉ就很有功力囉~呵...其實我也不願意買CRV呀,因為本田的優惠真ㄉ有點難度,我不想被HONDA搖擺(台語),倒是X-Trail 2.0的價錢跟優惠潛力我最滿意,但.......也只有...這點滿意~_~
有請啦~~
