[轉貼]庫特哈德：奔馳的成功實至名歸
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差距..已經形成..開戰就套兩圈ㄝ..大部分車迷都猜的出來..誰會奪冠..似乎也沒有疑問..
那內行的車迷..如何去感覺F1門票的吸引程度..如果無感..那才真的是F1悲劇...
好好的F1市場..開戰就搞得這麼無聊...食指..中指..都在指著誰對誰錯..最後誰都沒有責任..
V8..單純的直噴動力 轉速限制..加個尾翼..恢復加油..輪胎廠自選..頂多再加研發空力..廠隊..小車隊..差距甚小..可以聽到車迷的響聲..掌聲....和樂而不為...
回想舒米.米咖.楚理.夢托亞.庫搭..擋來..又超去..進站..中樞指揮..精采之程度..只能回味....
掌權者不往這個方向..卻往天馬行空..殘腦年年...噓聲不斷..執迷不悟..還自以為是...
果真有一天..爭辦城市不再..車迷熱情也不再...????
那內行的車迷..如何去感覺F1門票的吸引程度..如果無感..那才真的是F1悲劇...
好好的F1市場..開戰就搞得這麼無聊...食指..中指..都在指著誰對誰錯..最後誰都沒有責任..
V8..單純的直噴動力 轉速限制..加個尾翼..恢復加油..輪胎廠自選..頂多再加研發空力..廠隊..小車隊..差距甚小..可以聽到車迷的響聲..掌聲....和樂而不為...
回想舒米.米咖.楚理.夢托亞.庫搭..擋來..又超去..進站..中樞指揮..精采之程度..只能回味....
掌權者不往這個方向..卻往天馬行空..殘腦年年...噓聲不斷..執迷不悟..還自以為是...
果真有一天..爭辦城市不再..車迷熱情也不再...????
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| 差距..已經形成..開戰就套兩圈ㄝ..大部分車迷都猜的出來..誰會奪冠..似乎也沒有疑問.. 那內行的車迷..如何去感覺F1門票的吸引程度..如果無感..那才真的是F1悲劇... 好好的F1市場..開戰就搞得這麼無聊...食指..中指..都在指著誰對誰錯..最後誰都沒有責任.. V8..單純的直噴動力 轉速限制..加個尾翼..恢復加油..輪胎廠自選..頂多再加研發空力..廠隊..小車隊..差距甚小..可以聽到車迷的響聲..掌聲....和樂而不為... 回想舒米.米咖.楚理.夢托亞.庫搭..擋來..又超去..進站..中樞指揮..精采之程度..只能回味.... 掌權者不往這個方向..卻往天馬行空..殘腦年年...噓聲不斷..執迷不悟..還自以為是... 果真有一天..爭辦城市不再..車迷熱情也不再...???? | |||
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回應 welice6 (welice6) 所寫😌
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於
2015/03/20 09:30:38
發文
於
2015/03/20 09:30:38
發文IP 91.87.*.*
[quote=welice6 (welice6)]差距..已經形成..開戰就套兩圈ㄝ..大部分車迷都猜的出來..誰會奪冠..似乎也沒有疑問..
那內行的車迷..如何去感覺F1門票的吸引程度..如果無感..那才真的是F1悲劇...
好好的F1市場..開戰就搞得這麼無聊...食指..中指..都在指著誰對誰錯..最後誰都沒有責任..
V8..單純的直噴動力 轉速限制..加個尾翼..恢復加油..輪胎廠自選..頂多再加研發空力..廠隊..小車隊..差距甚小..可以聽到車迷的響聲..掌聲....和樂而不為...
回想舒米.米咖.楚理.夢托亞.庫搭..擋來..又超去..進站..中樞指揮..精采之程度..只能回味....
掌權者不往這個方向..卻往天馬行空..殘腦年年...噓聲不斷..執迷不悟..還自以為是...
果真有一天..爭辦城市不再..車迷熱情也不再...????
[/quote]
只能懷念了!
現在只能看為了省胎繞圈圈、引擎弱的被引擎好的套圈、還有愚蠢的DRS
於
2015/03/20 09:33:26
發文IP 91.87.*.*
[quote=welice6 (welice6)]差距..已經形成..開戰就套兩圈ㄝ..大部分車迷都猜的出來..誰會奪冠..似乎也沒有疑問..
那內行的車迷..如何去感覺F1門票的吸引程度..如果無感..那才真的是F1悲劇...
好好的F1市場..開戰就搞得這麼無聊...食指..中指..都在指著誰對誰錯..最後誰都沒有責任..
V8..單純的直噴動力 轉速限制..加個尾翼..恢復加油..輪胎廠自選..頂多再加研發空力..廠隊..小車隊..差距甚小..可以聽到車迷的響聲..掌聲....和樂而不為...
回想舒米.米咖.楚理.夢托亞.庫搭..擋來..又超去..進站..中樞指揮..精采之程度..只能回味....
掌權者不往這個方向..卻往天馬行空..殘腦年年...噓聲不斷..執迷不悟..還自以為是...
果真有一天..爭辦城市不再..車迷熱情也不再...????
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只能懷念了!
現在只能看為了省胎繞圈圈、引擎弱的被引擎好的套圈、還有愚蠢的DRS
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=YHp37wddxs4[/youtube]
於
2015/03/20 09:34:29
發文IP 91.87.*.*
[quote=welice6 (welice6)]差距..已經形成..開戰就套兩圈ㄝ..大部分車迷都猜的出來..誰會奪冠..似乎也沒有疑問..
那內行的車迷..如何去感覺F1門票的吸引程度..如果無感..那才真的是F1悲劇...
好好的F1市場..開戰就搞得這麼無聊...食指..中指..都在指著誰對誰錯..最後誰都沒有責任..
V8..單純的直噴動力 轉速限制..加個尾翼..恢復加油..輪胎廠自選..頂多再加研發空力..廠隊..小車隊..差距甚小..可以聽到車迷的響聲..掌聲....和樂而不為...
回想舒米.米咖.楚理.夢托亞.庫搭..擋來..又超去..進站..中樞指揮..精采之程度..只能回味....
掌權者不往這個方向..卻往天馬行空..殘腦年年...噓聲不斷..執迷不悟..還自以為是...
果真有一天..爭辦城市不再..車迷熱情也不再...????
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只能懷念了!
現在只能看為了省胎繞圈圈、引擎弱的被引擎好的套圈、還有愚蠢的DRS
下面是當年一場讓我全身冒冷汗的比賽...
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=YHp37wddxs4[/youtube]
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只能懷念了!
現在只能看為了省胎繞圈圈、引擎弱的被引擎好的套圈、還有愚蠢的DRS
下面是當年一場讓我全身冒冷汗的比賽...
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只能懷念了! 現在只能看為了省胎繞圈圈、引擎弱的被引擎好的套圈、還有愚蠢的DRS 下面是當年一場讓我全身冒冷汗的比賽... | ||||||||||||
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好經典的比賽啊！大舒和米卡爭的最激烈的時期又是在SPA這條經典的賽道，話說法拉利也是在那個時候才剛展開連霸之路的。
我個人覺得F1當局真的要好好思考一下F1要追求的是什麼，不能否認的現在的F1的科技成份已經高的無法想像，過去的確有些在F1開發的技術導入市售車但是現在的F1似乎已經沒有這樣的功能。
以節能為導向的概念是不錯畢竟這是市售車的導向，但是我們現在是在“比賽”所以是不是該把比賽的精彩度放在優先的位置，賓士的強勢已經讓比賽的精彩度打折了當局更應該積極的面對及調整才是，否則觀眾流失了車迷熱情消退了問題就大條了。
就目前來看我認為開放季中測試及研發才是讓落後車隊有跟上的機會（但也有可能被拋更遠~~~XD），但是規則就擺在那邊如果因為這樣而隨意的修改規則似乎又讓人覺得規則訂的很隨便，這一切都還是需要大家去討論和協調。
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只能懷念了! 現在只能看為了省胎繞圈圈、引擎弱的被引擎好的套圈、還有愚蠢的DRS 下面是當年一場讓我全身冒冷汗的比賽... | ||||||||||||
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舒馬克好機車啊!😆😝😇
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以節能為導向的概念是不錯畢竟這是市售車的導向，但是我們現在是在“比賽”所以是不是該把比賽的精彩度放在優先的位置，賓士的強勢已經讓比賽的精彩度打折了當局更應該積極的面對及調整才是，否則觀眾流失了車迷熱情消退了問題就大條了。 就目前來看我認為開放季中測試及研發才是讓落後車隊有跟上的機會...恕刪 | |||
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相信很多車迷都能同意你的想法
主事者真的該好好思考F1讓人們嚮往的原因是什麼
#8
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紅牛當了四年火星車, 現在換賓士, 這次不知要當幾年 😞
#9
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於
2015/03/20 15:00:43
發文
於
2015/03/20 15:00:43
發文IP 129.169.*.*
當年取消季中測試及研發的目的是為了????????
於
2015/03/20 15:01:05
發文IP 129.169.*.*
當年取消季中測試的目的是為了????????
#10
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於
2015/03/21 00:01:27
發文
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| 當年取消季中測試的目的是為了???????? | |||
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降低成本...
一路從無限制測試→固定次數的公辦集體測試→再搞到不可測試
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2080159120808
#11
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想太多了
F1號稱是賽車界最高殿堂之一
本來就是要肩負形象責任
尤其是十分重視環保的歐洲市場
不然為啥要封殺菸酒商贊助F1
提高形象才有助於提高收視率及相關收益
也可以提高各大車廠進入的意願
畢竟各大車廠就算賠錢也要賺到廣告形象
現在已經進入廠隊時代，私人車隊幾乎很難打贏廠隊了
畢竟光人才就差很多了
F1號稱是賽車界最高殿堂之一
本來就是要肩負形象責任
尤其是十分重視環保的歐洲市場
不然為啥要封殺菸酒商贊助F1
提高形象才有助於提高收視率及相關收益
也可以提高各大車廠進入的意願
畢竟各大車廠就算賠錢也要賺到廣告形象
現在已經進入廠隊時代，私人車隊幾乎很難打贏廠隊了
畢竟光人才就差很多了
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只能懷念了! 現在只能看為了省胎繞圈圈、引擎弱的被引擎好的套圈、還有愚蠢的DRS 下面是當年一場讓我全身冒冷汗的比賽... | ||||||||||||
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當年這場比賽我有看到😊
在F1名宿庫特哈德看來，奔馳車隊的傑出表現應該予以讚揚。
當然蘇格蘭人也擔心，要是奔馳車隊早早接管了賽季初的比賽，那麼對車迷來說剩下的比賽就不那麼有吸引力了。
“從某種程度上說，F1就是最強者的運動！車隊需要最好的機械師，最多的預算和最傑出的車手。”
“多年以前，威廉姆斯曾是F1霸主，之後法拉利和邁凱輪也各自統治了很長時間，再之後是紅牛，現在輪到奔馳了。”
“他們配得上目前的成績，因為這是他們工作的成果。”
“但我們也知道在1988年或是在舒馬赫時期，車迷們都有著一家獨大的觀賽體驗。”
“在紅牛統治F1時，至少還有阿隆索與紅牛一爭高下，而馬克-韋伯同樣也有獲得總冠軍的機會。因此可以說，那幾年不只有一支車隊在為冠軍而戰。 ”
“然而在去年開賽后不久，我們就知道肯定會有一名奔馳車手贏下比賽，這實在是一目了然的事情，我覺得今年的局面也會和去年相似。”
庫特哈德坦言，引擎新規讓F1走了下坡路，他覺得實在沒必要把F1塑造成一項綠色運動。
“我覺得F1在拯救地球方面下的功夫太多了。”
“一台賽車全年的油耗還不及一次航班消耗的燃油多，因此所謂的節油理念也幫不了地球什麼忙。”
“現在每年的引擎成本由500萬升到了2000萬，對於一些車隊來說，1500萬真不是個小數目。”
“所以說，F1的主旨可不是通過該規則拯救世界，我們要做的是讓F1成為賽車運動的頂峰，並像其他頂級運動一樣富 有競爭性。”
http://bbs.hupu.com/12232135.html