降車身-前低後高、前後一樣高
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#2
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市面的前驅車極少有前寬後窄的設定．😇
不過都調低吧，除非你腳或身體不方便
調低可以降低重心跟一點風阻，過彎跟跑直線能更加穩定
不過都調低吧，除非你腳或身體不方便
調低可以降低重心跟一點風阻，過彎跟跑直線能更加穩定
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#3
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| 市面的前驅車極少有前寬後窄的設定．😇 不過都調低吧，除非你腳或身體不方便 調低可以降低重心跟一點風阻，過彎跟跑直線能更加穩定 | |||
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回應 buickgnx (５星級的酸民) 所寫CIVIC 的輪距是前寛後窄，
所以他車頭較寛，車尾稍窄。
車身高度則是前低後高。
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#4
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1.請問一班車子前低後高有什麼好處及壞處?
前後一樣高呢?若是調整前後一樣高滿載時會不會變成前高後低?
前低後高實在沒什麼好處,一般車子引擎都在車頭,
原本就已經前重後輕,山區高速下坡時踩煞車頭更重,越難操控.
調前後一樣高,四人滿載時重心在軸距間,重量四隻避震器分擔,
但引擎可不一定,也許在前軸前,或上,除非直列式有可能在上及後,
調這自己考慮吧.還有彈簧硬度要考量.
前後一樣高呢?若是調整前後一樣高滿載時會不會變成前高後低?
前低後高實在沒什麼好處,一般車子引擎都在車頭,
原本就已經前重後輕,山區高速下坡時踩煞車頭更重,越難操控.
調前後一樣高,四人滿載時重心在軸距間,重量四隻避震器分擔,
但引擎可不一定,也許在前軸前,或上,除非直列式有可能在上及後,
調這自己考慮吧.還有彈簧硬度要考量.
#5
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換藍桶加30%應該就夠用了.彈簧動了麻煩....
我看大都前低後高、前後一樣高
之前我調車高技師說若沒經常載人前後一樣高就可
若以前驅車來講
1.請問一班車子前低後高有什麼好處及壞處?
前後一樣高呢?若是調整前後一樣高滿載時會不會變成前高後低?
目其我是前低後高，想調成前後一樣高，避免點頭過重、增加前輪負擔與磨耗...
之前我看有篇文章寫說前低後高可以增加車身後部分的重心，增加後半段穩定性，真的嗎?
2.目前我的胎是185/65/14升級195/50/15
理論上升及過後，車子底盤離地約會下降1公分
這樣是否要去把避震器調高1cm?
調高1cm重心應該跟原本相同吧?