#22
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看來２０萬輛似乎不是沒道理，看看過去的新聞仔細來看看，和泰真的很會賺😀
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#23
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日慘三靈網軍，你別再自慰眼紅了
😀
😀
偉大的網友四季他是客觀之人也是非等閒之輩
#24
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| 日慘三靈網軍，你別再自慰眼紅了 😀 | |||
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回應 12lo (春夏秋冬) 所寫我覺得還是就事論事，或許政治可以改變一時，主要還是要看車廠的經營，
尋求有效的夥伴，就像交友一般，其他就不是那麼重要了。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#25
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我覺得還是就事論事，或許政治可以改變一時，主要還是要看車廠的經營， 尋求有效的夥伴，就像交友一般，其他就不是那麼重要了。 🙂 | ||||||||||||
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誰不願接受事實，那她會被眾人唾棄，這就是市場自然法則
我想很多沒理性的粉絲它們心中是沒有那句話的
🙂
俗話說，嘴巴一直說是沒有用的，唯有講出真正重點才有效
#26
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誰不願接受事實，那她會被眾人唾棄，這就是市場自然法則 我想很多沒理性的粉絲它們心中是沒有那句話的 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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負面行銷是難免會使用的手段，但並非主流，但很多人不了解，認為是最快最
有效的方式。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#27
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負面行銷是難免會使用的手段，但並非主流，但很多人不了解，認為是最快最 有效的方式。 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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聽起來，就像是自打嘴巴一樣，但是問題從事這行銷有沒有助長真正的自己，
那才是基本重點，只能說任何事情還是別光靠一張嘴，要實際行動才能真實達成
🙂
俗話說，嘴巴一直說是沒有用的，唯有講出真正重點才有效
#28
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於
2014/12/28 00:04:16
發文
明年沒標到,2015國瑞汽車產量慘了。
另我只希望豐田能直接成立台灣豐田,不要再跟這些奸商合資了。
另我只希望豐田能直接成立台灣豐田,不要再跟這些奸商合資了。
#29
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| 明年沒標到,2015國瑞汽車產量慘了。 另我只希望豐田能直接成立台灣豐田,不要再跟這些奸商合資了。 | |||
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這麼好賺，他們會想自立創廠嗎？😞
好吧，自立創廠解果做法與誠意有變嗎？😩😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#30
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| 明年沒標到,2015國瑞汽車產量慘了。 另我只希望豐田能直接成立台灣豐田,不要再跟這些奸商合資了。 | |||
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像台灣本田嗎？😴
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#31
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| 明年沒標到,2015國瑞汽車產量慘了。 另我只希望豐田能直接成立台灣豐田,不要再跟這些奸商合資了。 | |||
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會裁員嗎？😲
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#32
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於
2014/12/28 09:02:19
發文
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| <<臺灣汽車史上頭一家！國瑞汽車年產量衝破20萬輛>> 2013年國瑞出口至中東市場的Corolla達到8萬輛， 2014年外銷台數更上看9萬3千輛，創下臺灣汽車史上年度整車外銷台數的新紀錄，累計總外銷台數也已超過32萬輛，達到新的里程碑。 要全面打8折慶祝一下嗎？😆 | |||
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話又講回來，還是代工廠幫TOYOTA組裝而已，組裝線是隨時可能撤換的，代工賺的只是組裝費，真正大賺的是TOYOTA母廠，母廠吃肉代工廠啃骨頭，就像鴻海幫APPLE代工一樣，獲利差別10萬8千里😆😆😆
#33
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話又講回來，還是代工廠幫TOYOTA組裝而已，組裝線是隨時可能撤換的，代工賺的只是組裝費，真正大賺的是TOYOTA母廠，母廠吃肉代工廠啃骨頭，就像鴻海幫APPLE代工一樣，獲利差別10萬8千里😆😆😆 | ||||||||||||
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台積電也是做代工的，代工廠好像也要有相當技術才行呢！😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#34
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於
2014/12/28 10:16:08
發文
於
2014/12/28 10:16:08
發文IP 177.215.*.*
代工廠就是代工廠難不成代工廠會自己研發出e-moving[傻笑]
於
2014/12/28 10:18:49
發文IP 177.215.*.*
代工廠就是代工廠難不成代工廠會自己研發出e-moving[傻笑]
[img]http://www.blogcdn.com/chinese.autoblog.com/media/2010/10/cmc-to-provide-e-moving-for-flora-expo-police-officier4.jpg[/img]
於
2014/12/28 10:20:22
發文IP 177.215.*.*
代工廠就是代工廠難不成代工廠會自己研發出e-moving[傻笑]
[img]http://www.blogcdn.com/chinese.autoblog.com/media/2010/10/cmc-to-provide-e-moving-for-flora-expo-police-officier4.jpg[/img]
[img]http://images.gamme.com.tw/kn/2011/03/firstimage-emoving03290.jpg[/img]
於
2014/12/28 10:21:31
發文IP 177.215.*.*
代工廠就是代工廠難不成代工廠會自己研發出e-moving[傻笑]
[img]http://www.blogcdn.com/chinese.autoblog.com/media/2010/10/cmc-to-provide-e-moving-for-flora-expo-police-officier4.jpg[/img]
[img]http://images.gamme.com.tw/kn/2011/03/firstimage-emoving03290.jpg[/img]
[img]http://carnewsimg.com/Files/News/Car1/201103/24176/1300688677_550.jpg[/img]
#35
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於
2014/12/28 10:23:58
發文
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台積電也是做代工的，代工廠好像也要有相當技術才行呢！😇 | ||||||||||||||||||||||
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這可能不太一樣，製程關鑑技術位階高，組裝關鑑技術位階低，製程升級要比組裝升級難很多，資本支出高很多，這就是我舉鴻海不舉台積電為例。
#36
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負面行銷是難免會使用的手段，但並非主流，但很多人不了解，認為是最快最 有效的方式。 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以、你還是要一直當很多人?!
離退休的45個基數還剩66個月
#37
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| 為了突破生產紀錄我認為未來走向大概是將ＣＡＭＲＹ改為進口 而ＲＡＶ４改為國產，ＣＡＭＲＹ現在銷量連續被阿提斯或拉４蠶食 就算有小改大概也只有那幾個月的蜜月期爾以．月銷７００多台看似很賺 但是對於有６０％市佔率的大公司算陪還是算賺，我認為仍是陪😇 | |||
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我認為是賺錢的，只是賺多賺少而已，本田的ACCORD賣的那麼差都可以撐那麼久才進口，CAMRY的平均銷售是ACCORD的好幾倍以上，怎麼可能會賠錢。
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#38
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表面上看起來叫國瑞汽車
實際上已經是台灣TOYOTA
日本TOYOTA持有國瑞74.5%股權
只是基於尊重合泰蘇家
所以沒有改為台灣toyota
至於它代工利潤好不好
國瑞現場員工(正職)
領的年獎比外面22k一年的薪水還多
你說代工利潤好不好
實際上已經是台灣TOYOTA
日本TOYOTA持有國瑞74.5%股權
只是基於尊重合泰蘇家
所以沒有改為台灣toyota
至於它代工利潤好不好
國瑞現場員工(正職)
領的年獎比外面22k一年的薪水還多
你說代工利潤好不好
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我認為是賺錢的，只是賺多賺少而已，本田的ACCORD賣的那麼差都可以撐那麼久才進口，CAMRY的平均銷售是ACCORD的好幾倍以上，怎麼可能會賠錢。 | ||||||||||||
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賺很多+1😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#40
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| 表面上看起來叫國瑞汽車 實際上已經是台灣TOYOTA 日本TOYOTA持有國瑞74.5%股權 只是基於尊重合泰蘇家 所以沒有改為台灣toyota 至於它代工利潤好不好 國瑞現場員工(正職) 領的年獎比外面22k一年的薪水還多 你說代工利潤好不好 | |||
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搞什麼！
原來是在幫日本人賺錢😞
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#41
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所以這是頭又大，太好，太強?還是對手們太弱?太爛？
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