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奔馳警告說如果F1重回 V8時代，他們就退出這項運動。


由於巨額的花費正在讓小車隊們遠離這項運動，加之引擎解凍的相關爭議不
斷升溫，伯尼已經表明他站在了現有的 V6引擎的對立面上。


他對天空體育表示道:“我們需要改變規則，我們應該擺脫這些 V6引擎。”84歲
的英國人並不孤單，很多車迷懷念V8引擎的尖叫聲，還有很多贊助商們都會
站在他這邊。


美國站的贊助商包博 愛普斯坦表示:“我覺得18輛車並不是問題，只要前面的
爭奪夠精彩。”


雖然奔馳的兩位車手鬥得熱火朝天，但是本賽季奔馳的絕對統治促使法拉利
和雷諾不顧一切的要求松化規則縮小差距。


馬爾科博士表示:“我們紅牛過去五年里因為空氣動力學規則的限制一直在變
慢，我們現在想要的就是希望奔馳給個讓我們縮小差距的機會。”


奔馳之前有所讓步，但是不肯接受法拉利，雷諾的全部要求，那麽接下來
如果奔馳還是拒絕妥協，法拉利就可能會聯合雷諾甚至本田在2016年來搞
一次促使引擎解凍的公開性的大多數通過形式的投票。


當然如果引擎真的解凍，那就只會增加花費，只會讓更多的車隊離開這項
運動。那麽最好的解決方法還是像伯尼說的那樣，使用更便宜的 V8引擎。


霍納表示:“沒有人願意走回頭路，但有時侯你發現已經走錯了方向的時候
就只能往回了。”


像印度力量，索伯，蓮花這些個掙紮的小車隊當然會歡迎價格更低的 V8
引擎。蓮花老板洛佩茲表示:“當初我們沒人想要新引擎，是他們強迫我們
接受的。”


“如果我告訴格羅斯讓和馬爾多納多他們要開腳踏車，他們肯定興奮不起
來，但是那對我們來說很便宜，而且我還可以盈利。”他表示不反對任何
新引擎的引入，只要那能更便宜。


但是尼基 勞達表示引回 V8引擎會帶來災難性的後果:“如果真的回到 V8時
代，奔馳就會離開。”