未知的未來，同樣是高架地下
0
#2
0
地下化的建築成本有多高?
你知道嗎 ?
地下化的建築成本是高架化的幾倍 ?
你知道嗎 ?
台灣政府積欠的幾千兆的負債 ?
你知道嗎 ?
錢要花在刀口上
你知道嗎 ?
😞😞😞
你知道嗎 ?
地下化的建築成本是高架化的幾倍 ?
你知道嗎 ?
台灣政府積欠的幾千兆的負債 ?
你知道嗎 ?
錢要花在刀口上
你知道嗎 ?
😞😞😞
人生盡是福，惟人不知足。思量擔肩苦，走路便是福。思量走路苦，騎馬便是福。思量飢寒苦，飽暖便是福。思量疾病苦，健康便是福。思量露宿苦，藏頭便是福。思量荒亂苦，平安便是福。思量無業苦，傭工便是福。人生能幾時，不要不知足。
#3
0
於
2014/04/05 10:53:57
發文IP 164.224.*.*
[quote=ken299629 (KEN凱)]地下化的建築成本有多高?
你知道嗎 ?
地下化的建築成本是高架化的幾倍 ?
你知道嗎 ?
台灣政府積欠的幾千兆的負債 ?
你知道嗎 ?
錢要花在刀口上
你知道嗎 ?
[很悶][很悶][很悶][/quote]
我只是覺得是這樣仿台北車站跟北捷信義線[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695609.png[/img]或[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695645.jpg[/img]
於
2014/04/05 10:57:47
發文IP 164.224.*.*
[quote=ken299629 (KEN凱)]地下化的建築成本有多高?
你知道嗎 ?
地下化的建築成本是高架化的幾倍 ?
你知道嗎 ?
台灣政府積欠的幾千兆的負債 ?
你知道嗎 ?
錢要花在刀口上
你知道嗎 ?
[很悶][很悶][很悶][/quote]
我只是覺得是這樣仿台北車站跟北捷信義線苑裡到大甲高架64億元，但地下化256億，剩下192億元給買房的人繳，一坪50萬提高110萬[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695609.png[/img]或[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695645.jpg[/img]
於
2014/04/05 11:04:07
發文IP 164.224.*.*
[quote=ken299629 (KEN凱)]地下化的建築成本有多高?
你知道嗎 ?
地下化的建築成本是高架化的幾倍 ?
你知道嗎 ?
台灣政府積欠的幾千兆的負債 ?
你知道嗎 ?
錢要花在刀口上
你知道嗎 ?
[很悶][很悶][很悶][/quote]
我只是覺得是這樣仿台北車站跟北捷信義線，高架跟地下相差4倍，苑裡到大甲高架64億元，但地下化256億，剩下192億元給買房的人繳，一坪50萬提高110萬[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695609.png[/img]或[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695645.jpg[/img]
 |
|  | |
| 地下化的建築成本有多高? 你知道嗎 ? 地下化的建築成本是高架化的幾倍 ? 你知道嗎 ? 台灣政府積欠的幾千兆的負債 ? 你知道嗎 ? 錢要花在刀口上 你知道嗎 ? 😞😞😞 | |||
 |  |
回應 ken299629 (KEN凱) 所寫我只是覺得是這樣仿台北車站跟北捷信義線，高架跟地下相差4倍，苑裡到大甲高架64億元，但地下化256億，剩下192億元給買房的人繳，一坪50萬提高110萬
或
#4
0
道路地下化
會閟死😰
會閟死😰
#5
0
😇
『SUM-力威汽車、堅持服務品質』痞客邦http://kyle0806449.pixnet.net/blog
信箱 kyle0806449@yahoo.com.tw LINE:j091579015
小銜手機０９３６３０３０７７全省免費到府高價估車
#6
1
|
| | ||||||||||
我只是覺得是這樣仿台北車站跟北捷信義線，高架跟地下相差4倍，苑裡到大甲高架64億元，但地下化256億，剩下192億元給買房的人繳，一坪50萬提高110萬 或 | ||||||||||||
| |
台61線
一天車流量只有中山高的幾% ?
使用率值得讓政府花這麼多錢嗎 ?
一坪110萬😲
大樓以一個小家庭三房兩廳來看
含公設約40坪
也就是4400萬
以可貸款70%來算
自備款需要1320萬
貸款3080萬
年利率2%
每月需繳155,813元
😩😩😩
請問全台灣有多少家庭負擔的起這樣的房價???
😌😌😌
人生盡是福，惟人不知足。思量擔肩苦，走路便是福。思量走路苦，騎馬便是福。思量飢寒苦，飽暖便是福。思量疾病苦，健康便是福。思量露宿苦，藏頭便是福。思量荒亂苦，平安便是福。思量無業苦，傭工便是福。人生能幾時，不要不知足。
#7
0
又改名囉😩
#8
0
於
2014/04/05 14:48:55
發文
於
2014/04/05 14:48:55
發文IP 12.116.*.*
台灣的地理念了沒有？[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
於
2014/04/05 14:49:47
發文IP 12.116.*.*
地理老師說的話，你根本沒在聽啊[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#9
0
|
| | ||||||||||||||||||||
台61線 一天車流量只有中山高的幾% ? 使用率值得讓政府花這麼多錢嗎 ? 一坪110萬😲 大樓以一個小家庭三房兩廳來看 含公設約40坪 也就是4400萬 以可貸款70%來算 自備款需要1320萬 貸款3080萬 年利率2% 每月需繳155,813元 😩😩😩 請問全台灣有多少家庭負擔的起這樣的房價??? 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
| |
不用擔心
#10
1
於
2014/04/05 17:38:04
發文
於
2014/04/05 17:38:04
發文IP 246.170.*.*
[大笑]
我的想法比你簡單多了，打掉中央山脈整個填海，台灣變成長方形(200公里*600公里)，再把所有土地整平。
南北向3條主線，每條分隔50公里，每條主線設置1條高鐵(時速300公里以上)、2條鐵路(時速150公里)、2條南北各6線道高速公路 (時速100~150公里)、 4條南北各6線道快速公路(時速70~100公里)、4條南北各3線道機車快速公路(時速70~100公里)、2條南北各2線道慢車及腳踏車公路、2條捷運。
東西向29條主線，每條分隔20公里，每條主線設置1條鐵路(時速150公里)、2條南北各4線道高速公路 (時速100~150公里)、 4條南北各4線道快速公路(時速70~100公里)、4條南北各2線道機車快速公路(時速70~100公里)、2條南北各2線道慢車及腳踏車公路、2條捷運。
把中央政府搬到最中央，因應地形被切割成90份(90個行政區)，每區選1名議員形成國會議員、國會議員提名3位總統候選人交付全民選舉，每個行政區長總統指派，每個行政區選出15代表監督行政區。
每個行政區分成3層最上層做成空中花園綠地。中間層只有東西向道路，建築物依道路而設。下層設置南北向閘道、下水道、管線......
[大笑][大笑]
我應該不會被當成~~~校ㄟ
於
2014/04/05 17:42:52
發文IP 246.170.*.*
[大笑]
我的想法比你簡單多了，打掉中央山脈整個填海，台灣變成長方形(200公里*600公里)，再把所有土地整平。
南北向3條主線，每條分隔50公里，每條主線設置1條高鐵(時速300公里以上)、2條鐵路(時速150公里)、2條南北各6線道高速公路 (時速100~150公里)、 4條南北各6線道快速公路(時速70~100公里)、4條南北各3線道機車快速公路(時速70~100公里)、2條南北各2線道慢車及腳踏車公路、2條捷運。
東西向29條主線，每條分隔20公里，每條主線設置1條鐵路(時速150公里)、2條南北各4線道高速公路 (時速100~150公里)、 4條南北各4線道快速公路(時速70~100公里)、4條南北各2線道機車快速公路(時速70~100公里)、2條南北各2線道慢車及腳踏車公路、2條捷運。
把中央政府搬到最中央，因應地形被切割成120份(120個行政區)，每區選1名議員形成國會議員、國會議員提名3位總統候選人交付全民選舉，每個行政區長總統指派，每個行政區選出15代表監督行政區。
每個行政區分成3層最上層做成空中花園綠地。中間層只有東西向道路，建築物依道路而設。下層設置南北向閘道、下水道、管線......
[大笑][大笑]
我應該不會被當成~~~校ㄟ
我的想法比你簡單多了，打掉中央山脈整個填海，台灣變成長方形(200公里*600公里)，再把所有土地整平。
南北向3條主線，每條分隔50公里，每條主線設置1條高鐵(時速300公里以上)、2條鐵路(時速150公里)、2條南北各6線道高速公路 (時速100~150公里)、 4條南北各6線道快速公路(時速70~100公里)、4條南北各3線道機車快速公路(時速70~100公里)、2條南北各2線道慢車及腳踏車公路、2條捷運。
東西向29條主線，每條分隔20公里，每條主線設置1條鐵路(時速150公里)、2條南北各4線道高速公路 (時速100~150公里)、 4條南北各4線道快速公路(時速70~100公里)、4條南北各2線道機車快速公路(時速70~100公里)、2條南北各2線道慢車及腳踏車公路、2條捷運。
把中央政府搬到最中央，因應地形被切割成120份(120個行政區)，每區選1名議員形成國會議員、國會議員提名3位總統候選人交付全民選舉，每個行政區長總統指派，每個行政區選出15代表監督行政區。
每個行政區分成3層最上層做成空中花園綠地。中間層只有東西向道路，建築物依道路而設。下層設置南北向閘道、下水道、管線......
😀😀
我應該不會被當成~~~校ㄟ
#12
0
於
2014/04/22 19:03:52
發文IP 164.224.*.*
[img]http://pic.pimg.tw/misspixnet/1336380839-1281275479.jpg[/img]
[img]http://www.zgsz.org.cn/uploadfile/2012/0712/20120712084423715.jpg[/img]
於
2014/04/22 19:07:59
發文IP 164.224.*.*
[img]http://pic.pimg.tw/misspixnet/1336380839-1281275479.jpg[/img]
可以變換車道耶![傻笑]
[img]http://www.zgsz.org.cn/uploadfile/2012/0712/20120712084423715.jpg[/img]
可以變換車道耶!😆
#13
0
當台灣國民所得破20萬時 你的夢一定可以成真😊😊
#14
0
於
2014/04/22 19:23:38
發文IP 164.224.*.*
[quote=yur (我的自由)]我們的國家都快破產了[傻笑][/quote]
放心把不會破產啊!我們可以賺違規變換車道錢，就是要賺跨越雙白線錢，所以才說地下化，但你能忍受40公里禁止變換車道嗎?[傻笑](觀音~鳳剛進水橋北端27公里)(苑裡~大甲溪北端13公里)
於
2014/04/22 19:25:33
發文IP 164.224.*.*
[quote=yur (我的自由)]我們的國家都快破產了[傻笑][/quote]
放心把不會破產啊!我們可以賺違規變換車道錢，就是要賺跨越雙白線錢，所以才說地下化，但你能忍受40公里禁止變換車道嗎?[傻笑](觀音~鳳剛進水橋北端27公里)(苑裡~大甲溪北端13公里)
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=mrgswBGey0E[/youtube]
太好賺了[大笑]
於
2014/04/22 19:27:15
發文IP 164.224.*.*
[quote=yur (我的自由)]我們的國家都快破產了[傻笑][/quote]
放心把不會破產啊!因為可以賺違規變換車道錢，就是要賺跨越雙白線錢，所以才說地下化，但你能忍受40公里禁止變換車道嗎?[傻笑](觀音~鳳崗浸水橋北端27公里)(苑裡~大甲溪北端13公里)
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=mrgswBGey0E[/youtube]
太好賺了[大笑]
|
| | |
| 我們的國家都快破產了😆 | |||
| |
放心把不會破產啊!因為可以賺違規變換車道錢，就是要賺跨越雙白線錢，所以才說地下化，但你能忍受40公里禁止變換車道嗎?😆(觀音~鳳崗浸水橋北端27公里)(苑裡~大甲溪北端13公里)
太好賺了😀
#15
0
35公里雙白線😆😆😆
#16
1
同樣是改匿稱
為甚麼有人改匿稱感覺就很棒!
而有人改匿稱卻怎麼看怎麼爛咧?????
😴😴😴😴😴
為甚麼有人改匿稱感覺就很棒!
而有人改匿稱卻怎麼看怎麼爛咧?????
😴😴😴😴😴
離退休的45個基數還剩66個月
#17
0
真佩服有大大還肯回應這個水腦😞😞😞
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#18
0
因為火車地下化沒有廢氣的問題，通風和災害也比較容易控制。
高速公路地下化光是隧道的廢氣排氣，交通流量和災害處理的控管成本就比鐵路高多了
懂嗎?
高速公路地下化光是隧道的廢氣排氣，交通流量和災害處理的控管成本就比鐵路高多了
懂嗎?
#19
0
|
| | |
| 因為火車地下化沒有廢氣的問題，通風和災害也比較容易控制。 高速公路地下化光是隧道的廢氣排氣，交通流量和災害處理的控管成本就比鐵路高多了 懂嗎? | |||
| |
什麼沒廢棄，那個光華號跟柴聯自強號不是排廢氣喔😝
#20
0
|
| | ||||||||||
什麼沒廢棄，那個光華號跟柴聯自強號不是排廢氣喔😝 | ||||||||||||
| |
你去找這兩種車跑地下鐵路線給我看?😝
#21
0
|
| | |
| 同樣是改匿稱 為甚麼有人改匿稱感覺就很棒! 而有人改匿稱卻怎麼看怎麼爛咧????? 😴😴😴😴😴 | |||
| |
嗯嗯! 同意 😞😌😌
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
於
2014/04/04 22:34:42
發文IP 239.249.*.*
於
2014/04/04 22:39:12
發文IP 239.249.*.*
於
2014/04/04 22:41:30
發文IP 239.249.*.*
一直想要問的
同樣是高架
為什麼鐵路 捷運高架會被嫌 被抗議
蓋高架公路 高架快速道路 就沒有什麼抗議聲音
是因為公路太好用了嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.115.196.10
→ Howard61313:大哉問 太難回答了 08/05 23:29
推 mathtype:您怎麼知道沒有抗議? 永和環快 台64 可是吵得兇呢 08/05 23:31
→ utcf1049:這邊指的抗議 只針對"高架" 不針對其他的事 08/05 23:32
→ ciswww:可以要求捷運地下化 但不敢要求快速道路地下化 08/05 23:32
→ vmgvu:誰說沒有......只是新聞有沒有報導出來而已...XD 08/05 23:35
→ vmgvu:ex.國道2號大園支線延伸至台61線 就是民眾抗議而停滯.. 08/05 23:36
那就規劃高架改為地下高速公路就好了啊
推 n3688:國道7號也很多環保人士在抗議 08/05 23:38
推 Tamsui:因為台灣還沒有地下高速公路 印象中美國有.. 08/05 23:40
→ sdhpipt:其實有,不過都是台北市的市區快速道路 08/05 23:42
→ sdhpipt:基隆路地下道,還有辛亥路地下道,這兩條都算很長 08/05 23:43
推 eddisontw:怎麼會沒有?? 08/05 23:49
→ eddisontw:只是高架公路 被抗議 頂多改平面 捷運 就得改地下了 08/05 23:50
→ eddisontw:高架改平面 反而便宜 政府大多不太反對 但捷運下地就... 08/05 23:51
→ valkyrie3812:因為被當年台北鐵路改建地下化寵壞的... 08/06 00:03
推 Howard61313:回Tamsui大 其實地下高速公路 東京的還蠻發達的 08/06 00:05
→ Howard61313:你會舉美國 是因為波士頓的Big Dig嗎XD 08/06 00:06
推 ultratimes:地下公路的成本比地鐵高太多了...你愛開雪隧嗎？ 08/06 00:09
推 u1302094:如果不塞車的話，雪隧開起來還挺有趣的。φ(._. )> 08/06 00:13
推 DavidEaston:Boston Big Dig 表示: 08/06 00:23
推 ultratimes:但是車行隧道的成本比鐵路隧道高太多了，光電燈就差很 08/06 00:38
那用LED燈不是更省嗎?
→ ultratimes:多，隧道斷面也差很多，還有事故率差更多 08/06 00:39
→ ultratimes:鐵路地下對列車來說是最安全的，對汽車反而是危險的 08/06 00:39
推 abc480528:這是相對問題 鐵路地下化相對於高架對居民優化太多 08/06 00:44
推 seeback:這問題很奇怪，高架道路大多開在市郊居多，而捷運服務對象 08/06 00:46
→ seeback:大多以市中心區的通行為主，另外市中心的高架道路可沒有不 08/06 00:47
→ seeback:被抗議過，新生高就有人提議拆掉還底下溪流空間之議 08/06 00:47
→ seeback:補充：我是指大多數的高架道路原本建置多為市郊或市區外圍 08/06 00:48
→ seeback:作為原本目的，市中心如果要蓋高架道路很少不被反對的 08/06 00:49
推 metalfinally:芝加哥Loop到現在還是奇觀 08/06 00:57
→ hoseumou:油熊出沒 φ(._. )> 08/06 01:15
推 kudo070125:高架哪有都市郊? 新生高 建國高 市民高表示: 08/06 01:28
推 Akulamaru:首都高表示： 08/06 02:24
→ Akulamaru: (東京的)首都高可是飛天遁地的XD 08/06 02:26
→ mykorianda:亞洲最長的車型隧道貌似會出現在東京 山手隧道吧 08/06 02:31
→ mykorianda:日本許多新建的高速道路非但主線在地下, jct也在地下 08/06 02:32
推 wcc960:東京反而還是道路不夠，首都高都心環狀線塞爆是常有的事 08/06 03:21
→ wcc960:首都高飛天遁地也是不得不為，因為平地真的沒地方給他蓋了 08/06 03:26
→ wcc960:"夾縫中求生存"很適合形容首都高的路線 08/06 03:27
推 seeback:建國高跟新生高當時興建的背景的確是在市區外圍地帶 08/06 04:41
→ seeback:反而市民高架以及環河快就不能這樣定位了 08/06 04:41
→ seeback:上述兩條是為了加快市區道路不足而興建的快速系統 08/06 04:42
→ pfry19855:可以參考高雄都會區快速道路系統的規劃過程 08/06 09:20
推 seasunmoon:小弟想到西濱快,原始設計高架化,居民反對,改成平面交叉 08/06 12:21
#007F00
→ seasunmoon:啟用後,大小車禍不斷,許多人莫名其妙R.I.P後,居民又要 08/06 12:22
→ seasunmoon:求改為高架化,所以還是有反對高架的居民存在說. 08/06 12:24
→ kudo070125:那叫做來亂的 08/06 12:29
→ pfry19855:西濱要改平面又要改高架都是同一批人 08/06 12:32
那就把台61桃園台中地下化就好啊，反正他是直轄市
→ pihan:亂很大 08/06 23:36
推 Howard61313:私以為首都高是公路版本的內湖線 (超級大誤) 08/07 01:10
推 asd7065:公路快地下化吧(誤) 08/07 14:09
推 canandmap:西濱被搞的亂七八糟，那些人要負這輩子及下輩子的責任! 08/16 14:16