>果然美國的情報蒐集能力讓豐田無法賴...😲😲😲
>(轉貼)豐田暴衝害命 367億和解

隱瞞油門卡死瑕疵 美司法部斥可恥

2014年03月21日

社長豐田章男表示，此事是促成豐田致力改革的轉捩點。歐新社

美國
【李寧怡╱綜合外電報導】日本豐田汽車在2009至2010年因暴衝問題導致數十人喪生，陸續召修逾1400萬輛車。美國司法部歷經4年調查後，前天宣布起訴，但豐田同意支付12億美元（約367億元台幣）罰款和解，打破汽車業在美國遭罰款的金額紀錄。因豐田曾就暴衝原因欺瞞公眾及政府調查人員，美司法部長侯德痛斥其「行徑可恥」。


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美司法部調查指，2009年豐田（TOYOTA）旗下的一輛凌志（LEXUS）車暴衝導致一家4人喪生後，豐田曾堅稱問題出在腳踏墊會卡住油門，當時僅召修部分車款更換腳踏墊。


指示勿留文字證據

後來豐田終於揭露油門踏板也有會踩得過深卡住地板的問題，展開大規模召修，卻仍向大眾、政府監管機構甚至國會聽證會隱瞞發現問題的時間點。
事實上，豐田2007年就知道油門踏板瑕疵，但不認為嚴重到得召修，只要在每3至5年大改款更改設計即可。為對外隱瞞，豐田取消在美召修油門踏板計劃，指示員工及零件供應商，勿將油門踏板設計變更形諸文字，以免證據外流。內部文件顯示，豐田高層曾為2007年成功遊說美國交通部監管機構相信瑕疵問題只出在腳踏墊，為公司省下約30億元台幣召修費而得意不已。






豐田針對暴衝瑕疵原因說謊，重創商譽。法新社

損商譽銷量回不去

侯德前天指責豐田「把攸關公眾安全的緊急事件掩飾成簡單的公關問題」，並警告其他汽車業者「勿重蹈覆轍」，「一次召修可能傷害企業聲望，但欺騙顧客會讓這種傷害更深更久。」
豐田社長豐田章男昨在東京說，此事是豐田重大轉捩點，讓豐田大幅改革，「回歸顧客至上的基本原則。」至此，豐田已陸續為此事付出至少733億元台幣代價，重創過去備受信賴的商譽。如今雖銷量回升，但在美市佔率仍較2009年前的17.8％低了4個百分點。
和泰汽車公關部經理喻曉忠表示，此事是豐田汽車與美國司法部就先前在美國境內發生事件的和解，對台灣消費者沒有任何影響。



【報你知】全球召回 集體求償

2009年，加州公路警察馬克塞勒（Mark Saylor）租駕豐田凌志（LEXUS）ES 350轎車，在高速公路上煞車失靈，高速撞車後起火燃燒，車上4人罹難。車禍肇因腳踏墊卡住油門，引發豐田陸續在全球召回約1400萬輛車，並面臨數千車主提訟。
調查發現部分車輛暴衝原因是油門踏板瑕疵，豐田2007年即知情卻隱瞞。豐田已與部分受害者家屬達成和解協議，2012年也向加州法院提出和解案，願支付約336億元台幣賠償車主損失。