在澳洲GP期間，Red Bull Racing並不是唯一質疑官版流量計的車隊，但他們的對手們知道自己必須遵循FIA的裝置。

就在世界冠軍車隊準備針對Daniel Ricciardo的亞軍席次，因為燃油流量超過限制而遭到剝奪一事提出上訴的同時，根據其他車隊的消息來源向Autosport表示，他們也有遇到官版流量計跟自家流量計讀數有些微差異的情況。但由於FIA在這個月稍早曾做出澄清，明確表示官版流量計的讀數是其規則的依據，所以沒有其他車隊像Red Bull那樣，無視官版流量計的數據。

相反地，車隊承認當他們警覺到官版流量計可能會超過每小時100公斤的流量峰值時，不管自家的流量計數據為何，他們都得調低燃油供給速率，以確保不會違反規則。

流量感應在F1是一項新的技術，並且從首次測試以來，這些裝置的精確性校準一直都是個問題。但是Red Bull的對手們堅稱，車隊必須信任管理機關FIA。

Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali就說：「我們得信賴這個由FIA好好管理著的情況，老實說就是這樣而已。我們有FIA，他們會把事情做好，我確信是不會有什麼問題的。」

Mercedes賽車運動總領導人Toto Wolff則說：「我想這只是所有的系統必須共同努力的，顯然FIA要控制所有車隊的燃油流量，並做好檢查工作，而這是FIA跟車隊在執行時所產生的學習問題。燃油流量計是FIA的系統，並且需要整合到賽車上。這是一個學習的過程，而過程中車隊得要支持FIA，且反之亦然。」


轉貼自: Racingnet