買到G-Lancer瑕疵車~拜託各位大大幫我解答問題...唉~經驗分享~(拜託各位幫小弟解惑吧...)
各位大大好...小弟自從03年買了第一批的G-Lacer後...<br>問題一堆...<br>1.這是目前小弟遇到的問題,也是最需要各位大大幫我解惑的...<br> 當我車輛停下等紅燈時,D檔位踩煞車,卻會聽到引擎室有"啾""啾""啾"...那種有些刺耳的聲音(感覺是皮帶的聲音),<br>但一旦煞車放掉,聲音就不見了,但是一停紅燈,就同樣現像又會發生...重點是我於日前保養時,才將正時皮帶更新,而且這問題在更新前後一樣存在,雖然發生頻率頻繁,但不是每次停車等紅燈皆會有這樣的狀況,所以去原廠時,又不一定會發生這樣的現象,造成車廠師傅也不知如何維修,所以希望在這裡請問各位大大,這樣的情況,有可能是什麼樣的問題?(唉~~~)<br><br>以下則為過去小弟曾發生過的問題...<br>2.先是變速箱電腦有問題...於日前免費更換電腦...(居然拖了1年多才有這樣的售後服務,之前都跟我說行車會"頓挫"是正常的!?)<br>重點是換完電腦,低速輕採油門,還是明顯會"頓挫"...<br>3.車室雜音一堆...修也修不完...一下車門...一下車子前...組裝品質讓<br>我心寒...(抓也抓不完!)<br>4.當橫溫空調啟動時,引擎轉速會瞬間降低,且抖動厲害,即使不開冷氣D檔<br>停車等紅燈時,抖動就很明顯,開空調更為嚴重!(調整引擎待速無數次,情況一樣沒改善)<br><br>*有藉於此,一台才1年半多的車車,問題一堆,實在讓人心煩,而且都是那種會影響行車品質的問題,當初40萬貸款,要繳3年,現在卻讓我氣到想換車,<br>卻又覺得很虧錢,(因為並不富裕!)但真不知道以後還會給我出什麼狀況...搞不好我又得花大錢...唉~~~麻煩各位大大,先幫我回答第一個首要的問題吧...<br>
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歡迎你囉
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都沒有人有類似問題嗎?
還是只有我這麼倒楣...嗚~~~~~~~~~~~><"
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其實這台車車就是有這些問題...
我也是受害者之一丫...關於鈍挫的問題你可以回原廠換行車電腦
但換了是會好一點啦...不會完全好...
我也是受害者之一丫...關於鈍挫的問題你可以回原廠換行車電腦
但換了是會好一點啦...不會完全好...
原來你也是苦主呀~~~???
我還以為只有我這麼倒楣哩...><"
對耶...我也是免費更換行車電腦...
我還在想怎麼沒完全好...還是會有些頓挫...以為是變速箱有瑕疵哩...
嚇死我了~~~
看來我們都只好認了...希望變速箱別壞了才好...><"
我還以為只有我這麼倒楣哩...><"
對耶...我也是免費更換行車電腦...
我還在想怎麼沒完全好...還是會有些頓挫...以為是變速箱有瑕疵哩...
嚇死我了~~~
看來我們都只好認了...希望變速箱別壞了才好...><"
其實我覺的CVT自排本來就會有比較多問題,既然已經買了,那只好趁著保固內想換什麼就給它換下去吧,最好連變速箱也換一個好了,我這可不是風涼話喔,因為我也是Lancer車主,只是我是98無手自排那一款的,所以我的自排箱到目前為止25萬公里都還好,因為去年本來也想換G-L,押著熟識的技師要他告訴我CVT自排箱妥善率,結果是.....ㄏㄏ還好我沒買,只是我的小爛薩保固內也換了不少東西,方向機避震器三腳架之類的,所以我才會說能換就換吧,過了保固後反而覺得車子怎麼越開越順,因此開到現在25萬Km了,可能會再換GRUNDER囉,因為技師跟我拍胸脯保證這台絕對可以買如果這台還沒進步我要叫技師把車子給我吞下去,所以各位大大勇敢去爭取喔
很同情你 不過我以及幾個同事的lancer都開了一陣子並沒有這些狀況
可能你運氣比較差吧買到簽王 不過五十幾萬的國產車有一些小毛病事很正常的 不然去yahoo的汽車討論區幾個大廠討論看看 會發現大概沒有一部車可以買吧 既然是在保固期就用力去維修 希望你的問題能早日解決
至於我則對我的小黑lancer很滿意..
可能你運氣比較差吧買到簽王 不過五十幾萬的國產車有一些小毛病事很正常的 不然去yahoo的汽車討論區幾個大廠討論看看 會發現大概沒有一部車可以買吧 既然是在保固期就用力去維修 希望你的問題能早日解決
至於我則對我的小黑lancer很滿意..
對呀...我想我是運氣比較不好的車主...
那些問題我真的回直營廠不知幾次了...唉...
尤其是內裝雜音...真的是處理不完...
也只好認命了...但不免興起換車的念頭...
因為長痛不如短痛...唉~
但是我對於它的維修體系...老實說也不是很滿意...
"名目"好多...保養費有夠貴的...
那些問題我真的回直營廠不知幾次了...唉...
尤其是內裝雜音...真的是處理不完...
也只好認命了...但不免興起換車的念頭...
因為長痛不如短痛...唉~
但是我對於它的維修體系...老實說也不是很滿意...
"名目"好多...保養費有夠貴的...
我還在想怎麼沒完全好...還是會有些頓挫...以為是變速箱有瑕疵哩...
=========
我的是02LANCER EI,變速箱也會有頓挫的問題,尤其
是在慢速(如過路口)再加速時,還會聽到一聲”叩”,再頓挫一
下,才會加速,後來發現,再加速時,油門要輕輕的踩,很輕很輕
才行,頓挫的情況才會消失...
下台車我不會再選三菱的車
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我的是02LANCER EI,變速箱也會有頓挫的問題,尤其
是在慢速(如過路口)再加速時,還會聽到一聲”叩”,再頓挫一
下,才會加速,後來發現,再加速時,油門要輕輕的踩,很輕很輕
才行,頓挫的情況才會消失...
下台車我不會再選三菱的車
我還以為只有我這麼倒楣哩...
您說的狀況跟我一模一樣呢!!!
即使我已經換了變速箱電腦也是一樣~~~
至少...看起來...這具變速箱是"天生"就這樣...
希望它耐用點...><"
只是我更倒楣的有更多毛病在這台車上...唉~~~
您說的狀況跟我一模一樣呢!!!
即使我已經換了變速箱電腦也是一樣~~~
至少...看起來...這具變速箱是"天生"就這樣...
希望它耐用點...><"
只是我更倒楣的有更多毛病在這台車上...唉~~~
樓上的大大~
我本來以為你那方法應該不可能有用~
不過我試了以後~真的會有改善一些~
但是~~~如你所說~~~不到一天~~~馬上就又現出原形~~~
開始頓來頓去的~~~
我本來以為你那方法應該不可能有用~
不過我試了以後~真的會有改善一些~
但是~~~如你所說~~~不到一天~~~馬上就又現出原形~~~
開始頓來頓去的~~~
這可能真的是要考慮車款
我的小ㄒ1.5和我妹的嘉年華1.3
若同樣是重踩油門
嘉年華那種頓挫的感覺
真的是明顯
所以下回買車前
真的是要多比較
多做功課
這樣才能買到
較滿意的車
我的小ㄒ1.5和我妹的嘉年華1.3
若同樣是重踩油門
嘉年華那種頓挫的感覺
真的是明顯
所以下回買車前
真的是要多比較
多做功課
這樣才能買到
較滿意的車
對不起...樓上那位老哥 小弟想請問一下 您家的嘉年華....應該有10甚至以上的歷史吧 您是說一買來就有頓挫感嗎.....一部車開了10年在來嫌它 會不會有點.....
福特小業務利欣達祝您行車平安
福特小業務利欣達祝您行車平安
INVECS Ⅲ CVT 無段變速系統
無段式變速箱〈CVT〉的優點
Mitsubishi在新一代Lancer和Virage車型配置同級國產車中絕無僅有的CVT無段變速式的自動變速系統。INVECS-Ⅲ CVT是一種傳輸效率相當優異,且容易操作的傳動系統 。
CVT的最大優點就是連續無段式的變速,使齒輪比的變化承連續式的改變,使動力的傳輸直接且平順。不像一般的自動變速箱在換檔時會產生齒輪比落差的問題。CVT在變換齒輪比時沒有一般的自動變速箱在換檔時所產生的頓挫感以及動力傳遞的空窗期。
採用液體扭力轉換器
其他廠牌的CVT曾經以磁粉式電磁離合器傳遞引擎的動力;由於磁粉式電磁離合器會因為磁粉結塊而降低離合器的傳動效率,以及耐久性不佳的問題存在。Mitsubishi的工程師有鑑於此,於是在INVECS-Ⅲ CVT改以液體扭力轉換器來將引擎的動力傳遞到CVT變速箱。
可別以為INVECS-Ⅲ CVT在改用液體扭力轉換器之後會使整體的傳動效率降低唷!INVECS-Ⅲ CVT在速度超過20km/h以上時,具有智慧型控制系統的INVECS-Ⅲ會使液體扭力轉換器執行鎖定的功能,使引擎與CVT變速箱之間的動力傳輸方式轉變成直接傳動〈形同引擎與手排變速箱之間的傳動方式〉,讓INVECS-Ⅲ CVT在加速時更加的柔順。相較於一般的自動變速箱要在三檔或四檔之後〈時速50km/h以上〉才能夠使液體扭力轉換器執行鎖定的情形;INVECS-Ⅲ CVT讓Lancer和Virage車型在加速與省油的性能表現上更勝一籌!
無段式變速箱〈CVT〉的優點
Mitsubishi在新一代Lancer和Virage車型配置同級國產車中絕無僅有的CVT無段變速式的自動變速系統。INVECS-Ⅲ CVT是一種傳輸效率相當優異,且容易操作的傳動系統 。
CVT的最大優點就是連續無段式的變速,使齒輪比的變化承連續式的改變,使動力的傳輸直接且平順。不像一般的自動變速箱在換檔時會產生齒輪比落差的問題。CVT在變換齒輪比時沒有一般的自動變速箱在換檔時所產生的頓挫感以及動力傳遞的空窗期。
採用液體扭力轉換器
其他廠牌的CVT曾經以磁粉式電磁離合器傳遞引擎的動力;由於磁粉式電磁離合器會因為磁粉結塊而降低離合器的傳動效率,以及耐久性不佳的問題存在。Mitsubishi的工程師有鑑於此,於是在INVECS-Ⅲ CVT改以液體扭力轉換器來將引擎的動力傳遞到CVT變速箱。
可別以為INVECS-Ⅲ CVT在改用液體扭力轉換器之後會使整體的傳動效率降低唷!INVECS-Ⅲ CVT在速度超過20km/h以上時,具有智慧型控制系統的INVECS-Ⅲ會使液體扭力轉換器執行鎖定的功能,使引擎與CVT變速箱之間的動力傳輸方式轉變成直接傳動〈形同引擎與手排變速箱之間的傳動方式〉,讓INVECS-Ⅲ CVT在加速時更加的柔順。相較於一般的自動變速箱要在三檔或四檔之後〈時速50km/h以上〉才能夠使液體扭力轉換器執行鎖定的情形;INVECS-Ⅲ CVT讓Lancer和Virage車型在加速與省油的性能表現上更勝一籌!