#82
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於
2013/10/07 16:49:12
發文
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照片上說的變形，我電腦上看起來比較像一般的陰影 就算那邊真的受到撞擊好了，撞擊處下面一直到輪胎上方的空間，都是空的 就算撞擊很大，往下衝撞到輪胎好了，輪胎又是軟的 不可能因為那個小撞擊就導致前輪內八(沒看到底盤，不確定底盤零件是否有斷) 如果真是那個小撞擊造成的 那我認為批評零件太爛，也不為過了...... 輕輕一撞就趴了.....😌 | ||||||||||||
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回應 exid (exid) 所寫
看圖說故事 每個人都有獨到的見解😇
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
#83
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這個畫面也太冏了吧...
#84
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看圖說故事 每個人都有獨到的見解😇 | ||||||||||||||||||||||
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既然是討論當然每個人就會有其看法，對一件事情的評判不能把可能講成絕對，不是嗎？
#85
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斷的不是傳動軸，是方向機的舵桿 這根桿子要撞斷的機率很低，因為它是跟著方向盤活動的，不是固定死死不動的 當它受到劇烈撞擊時，會牽扯方向盤轉向，就因此減低撞擊時的力道 所以要撞斷很難，除非某種很特別的角度......或者是高速的嚴重撞擊 或者本身材質出問題 | ||||||||||||||||||||||
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受教了。
#86
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照片上說的變形，我電腦上看起來比較像一般的陰影 就算那邊真的受到撞擊好了，撞擊處下面一直到輪胎上方的空間，都是空的 就算撞擊很大，往下衝撞到輪胎好了，輪胎又是軟的 不可能因為那個小撞擊就導致前輪內八(沒看到底盤，不確定底盤零件是否有斷) 如果真是那個小撞擊造成的 那我認為批評零件太爛，也不為過了...... 輕輕一撞就趴了.....😌 | ||||||||||||
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前面一頁 貼很多照片 連撞都沒撞就趴了....
#87
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我猜是 左前輪撞到水泥塊😆 | ||||||||||||||||||||||
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既然有連結網址連進去看看就好，不用猜測。
〝好像〞確實是撞到水泥塊。😆
#88
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於
2013/10/07 20:44:44
發文
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既然是討論當然每個人就會有其看法，對一件事情的評判不能把可能講成絕對，不是嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
#89
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斷的不是傳動軸，是方向機的舵桿 這根桿子要撞斷的機率很低，因為它是跟著方向盤活動的，不是固定死死不動的 當它受到劇烈撞擊時，會牽扯方向盤轉向，就因此減低撞擊時的力道 所以要撞斷很難，除非某種很特別的角度......或者是高速的嚴重撞擊 或者本身材質出問題 | ||||||||||||||||||||||
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惰桿要斷....不是那麼困難......
遇到的50左右撞到安全島就斷了。
當然、還是一樣!
沒圖沒真像
離退休的45個基數還剩66個月
#90
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於
2013/10/07 21:17:20
發文
於
2013/10/07 21:17:20
發文IP 12.116.*.*
[quote=metallurgical (ZoneAxis)][quote=holame (泥鰍)][quote=metallurgical (ZoneAxis)][quote=exid (exid)][quote=holame (泥鰍)]補一下我的觀察
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_665742.jpg[/img]
[/quote]
照片上說的變形，我電腦上看起來比較像一般的陰影
就算那邊真的受到撞擊好了，撞擊處下面一直到輪胎上方的空間，都是空的
就算撞擊很大，往下衝撞到輪胎好了，輪胎又是軟的
不可能因為那個小撞擊就導致前輪內八(沒看到底盤，不確定底盤零件是否有斷)
如果真是那個小撞擊造成的
那我認為批評零件太爛，也不為過了......
輕輕一撞就趴了.....[嘆氣][/quote]
看圖說故事 每個人都有獨到的見解[無辜][/quote]
既然是討論當然每個人就會有其看法，對一件事情的評判不能把可能講成絕對，不是嗎？
[/quote]當然 但事實只有一個
[/quote]
可惜就算事實的答案為如此，還是要某個人還是要看他自己願不願接受．才能說話算話[嘆氣]
於
2013/10/07 21:17:40
發文IP 12.116.*.*
[quote=metallurgical (ZoneAxis)][quote=holame (泥鰍)][quote=metallurgical (ZoneAxis)][quote=exid (exid)][quote=holame (泥鰍)]補一下我的觀察
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_665742.jpg[/img]
[/quote]
照片上說的變形，我電腦上看起來比較像一般的陰影
就算那邊真的受到撞擊好了，撞擊處下面一直到輪胎上方的空間，都是空的
就算撞擊很大，往下衝撞到輪胎好了，輪胎又是軟的
不可能因為那個小撞擊就導致前輪內八(沒看到底盤，不確定底盤零件是否有斷)
如果真是那個小撞擊造成的
那我認為批評零件太爛，也不為過了......
輕輕一撞就趴了.....[嘆氣][/quote]
看圖說故事 每個人都有獨到的見解[無辜][/quote]
既然是討論當然每個人就會有其看法，對一件事情的評判不能把可能講成絕對，不是嗎？
[/quote]當然 但事實只有一個
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可惜就算事實的答案為如此，某個人還是要看他自己願不願接受．才能說話算話[嘆氣]
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可惜就算事實的答案為如此，某個人還是要看他自己願不願接受．才能說話算話😌
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#91
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於
2013/10/07 21:32:09
發文
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可惜就算事實的答案為如此，某個人還是要看他自己願不願接受．才能說話算話😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自我催眠 也行😇
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
#92
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於
2013/10/07 22:15:51
發文
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| 😀😀總之馬政府正汲汲營營推行兩岸服貿，相信不久將來FORD兩岸一家親不是夢😀😀 😌因為台灣銷量不佳，產線又受限，裝配線勞工素質又跟大陸很相似，索性開放後資遣台勞關台廠，來個汽車直銷😌 | |||
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別看低了台灣
台灣汽車製造業或組裝的水平是高於對岸的-至少目前還是.
#93
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別看低了台灣 台灣汽車製造業或組裝的水平是高於對岸的-至少目前還是. | ||||||||||||
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關於這一點，小弟持保留態度😌
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自我催眠 也行😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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可是，就是有人自我催眠也還想催眠別人．讓人感到賭爛😴
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#96
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前面一頁 貼很多照片 連撞都沒撞就趴了.... | ||||||||||||||||||||||
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沒撞到就趴，不是保養問題，就是零件有問題吧.....
有些車廠很會"輕量化"一些看不到的零件
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惰桿要斷....不是那麼困難...... 遇到的50左右撞到安全島就斷了。 當然、還是一樣! 沒圖沒真像 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那支是拉動來做轉向用的，正常應該是撞不到的，
但是如果是輪胎有受到側面撞擊的話，很高的機率是會斷掉的....😌
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那支是拉動來做轉向用的，正常應該是撞不到的， 但是如果是輪胎有受到側面撞擊的話，很高的機率是會斷掉的....😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以才告訴你、沒圖沒真像
只要是單側不到一半車頭的撞擊後舵桿損傷的情況是滿常見的
有機會再有進廠維修舵桿的再PO圖上來給你瞧了
🙂
離退休的45個基數還剩66個月
#99
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😵 大陸製 不敢買
#100
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| 還是有人繼續把臺灣的福特與對案的福特混為一談 那我可以將日系同樣的混一談嗎?😆😆 | |||
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福特六和汽車股份有限公司召回部分Ford Kuga
星期五, 十二月 27, 2013 新聞 2013年12月27日
(2013年12月27日) 福特六和汽車有限公司（以下簡稱福特六和汽車）公佈自願性主動召回部份2013年式Ford Kuga。此次的召回行動預計將從2014年2月21日開始施行，主要針對2013年7月份上市到11月14日(含)期間所生產的部份Ford Kuga，數量共計2,426台。
本次召回範圍內的車輛，因部份批次的前轉向節生產材料未能符合福特對該材料的全球強度標準，如果車輛受到相當強度的撞擊，前轉向節可能存在斷裂的風險。雖然該風險只有在車輛受到異常性的強烈撞擊時才有可能發生，為了消弭這個潛在風險和客戶顧慮，福特六和汽車將對召回範圍內的所有車輛免費更換左右前轉向節總成。
福特六和汽車將於2014年2月21日以掛號信通知受影響的車主，車主並可透過預約於福特經銷商免費更換左右前轉向節總成。車主若有任何疑問，歡迎親洽福特專業服務廠或與福特六和客戶服務中心聯繫。免費服務專線0800-032-100。
因為對岸招回，紙包不住火了
到底是車禍導致斷軸，還是斷軸導致車禍，
對岸討論不少，案例太多
#101
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第一批不是用料最好嗎😇
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