伯尼：米其林不可能取代倍耐力
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#2
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就是因為這樣倍耐力一出包也是讓觀眾跟車隊不滿
現在去看看原本單一輪胎商的規制的ＷＲＣ為何廢除掉了？😌
現在去看看原本單一輪胎商的規制的ＷＲＣ為何廢除掉了？😌
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#3
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| 就是因為這樣倍耐力一出包也是讓觀眾跟車隊不滿 現在去看看原本單一輪胎商的規制的ＷＲＣ為何廢除掉了？😌 | |||
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回應 buickgnx (窮到只剩一部車) 所寫WRC與F1最大的不同就在於............................
伯尼
😆
離退休的45個基數還剩66個月
#4
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WRC與F1最大的不同就在於............................ 伯尼 😆 | ||||||||||||
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😆😆😆
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#5
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再一胎化下去,比賽只會更難看而已...😡😠😝😌
#6
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真希望是多胎化．．
多胎化的結果，絕對不可能是紅牛毒走下去．．
再好的引擎，沒有優化輪胎帶著跑，也是白作工．．
走多胎化路線，白頭翁，你絕對不會虧錢．．．😞😞
#7
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比賽精彩度跟有幾個輪胎供應商有啥關係?
Good Year 跟 Bridgestone 也壟斷過一陣子﹐比賽有難看?
怎麼不去想想為什麼 Pirelli 會作出這種輪胎? 是誰要求的?
Good Year 跟 Bridgestone 也壟斷過一陣子﹐比賽有難看?
怎麼不去想想為什麼 Pirelli 會作出這種輪胎? 是誰要求的?
Racing is in my blood!
#8
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我所謂的多胎化
10個車隊，最好也有10家輪胎廠也能夠在Ｆ１平台上競爭．．
至於精采或難看，這我也不知道？？
如果槓上貴公子的觀點，我道歉．．😴😴
10個車隊，最好也有10家輪胎廠也能夠在Ｆ１平台上競爭．．
至於精采或難看，這我也不知道？？
如果槓上貴公子的觀點，我道歉．．😴😴
#9
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在單一制度之下沒有競爭對手的狀態下．雖說能解省成本
但講實在話反而會讓輪胎商開始怠惰
米其林就是因為有這樣子想過才堅持多胎政策．
現在不管ＦＩＡ是不是在暗中操作指引．但是在英國那站實在太誇張了
就算不讓某車隊繼續獨霸世界冠軍．也不是做到３家車隊都一起重槍
但如果在加入一家輪胎商至少可以再爛中比誰最好
但講實在話反而會讓輪胎商開始怠惰
米其林就是因為有這樣子想過才堅持多胎政策．
現在不管ＦＩＡ是不是在暗中操作指引．但是在英國那站實在太誇張了
就算不讓某車隊繼續獨霸世界冠軍．也不是做到３家車隊都一起重槍
但如果在加入一家輪胎商至少可以再爛中比誰最好
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
伯尼否認了米其林可能在下個賽季替代倍耐力成為F1獨占輪胎供應商的說法，儘管法國公司在上週末表示他們有興趣回歸。
伯尼同倍耐力的關係一直很緊密，而FIA主席托德對米其林有好感也不是秘密。
在比利時大獎賽週末，一位車隊的高管告訴本文作者，如果托德要在這麼晚的時候給米其林敞開大門，那這一定是個膽子很大的決定，如此有爭議的做法應該不會發生。
當被問及米其林回來的可能性時，伯尼只是冷冷地說，“FOM同倍耐力已經有了合同。”
而記者進一步追問為什麼FIA和倍耐力還沒有合同呢，伯尼表示這根本無所謂。
“我們並不需要這份合同，他們不插手商業事務。FIA只是規則的制定者。”
伯尼顯然是想淡化托德在選擇輪胎供應商中的作用。
“托德是FIA主席，如果這件事需要世界汽車運動理事會投票，那麼他的確有一票，但這顯然不需要，所以沒區別。”
此外伯尼還否認了有車隊表達了同米其林牽手有興趣的說法。
“沒有車隊跟我說起過，但他們都跟我說起過對倍耐力感到滿意，說起過跟倍耐力合作中遇到的問題，但他們還是樂於同倍耐力合作。”
雖然目前的規則規定F1只能擁有一個輪胎供應商，但只要兩家都肯往F1投資的話，這也可能發生改變。不過伯尼表示他不會支持這樣的做法。http://bbs.hupu.com/f1