哈~之前很期待這台車的試駕 忘記把心得放來u-car上來和車友們分享 現在補上~~~ ^^ ---------不重要的前言 這一段可以略過---------------- 這台車手排版消息一出來時 就非常吸引我 我從小到大一直到現在 家中一直以來都是手排轎車 而自己開車到現在 也有了十個年頭 在有幫老爸換車的打算下 上市時馬上就去展示間看車 不過當時沒車可以試 一直到今天才試到車 担白說 第一次進展間看完車後 其實想試車的心情 打折很多(這後面再說吧) 但後來我爸看到這台車的廣告後 卻比我還興奮! 以前他不能接受車子的一些部份 為了手排 他都妥協了 事實上 我有些嚇到 因為他是非常固執的人 囧 所以 事後還是決定找時間去試一下 P.S: 對於我個人的車而言 手排肯定是唯一的選擇 但現在要換的車 是要送老爸的 所以我個人覺得並非手排不可 我相信即使我買了自排車 老爸還是會開! 因為錢是兒子出的 XD --------------------以下才是正題----------------- 外觀見人見智 在這裡不多加說明 個人開車的習慣是全時點燈 而LED的小燈 我還蠻中意的 (有些人白天.晚上都"只"開日行燈 卻不知道 這樣尾燈不會亮...於是在隧道 在夜晚時...) 比起空力套件的外觀(73萬的版本) 我比較喜歡標準版的外觀 內裝 方向盤 車門板 儀錶版 我個人覺得塑料感有點重 中控台質感也有進步的空間 但都還在可以接受的範圍 轉速錶我還是比較習慣傳統指針式的 辨視率較佳 也更讓人興奮 XD 駕駛座高低前後可手動調整 包覆性我覺得還不錯 也算舒適(但試駕時間只有不到半小時吧!) 個人的小感想是 如果可以 希望座椅可以再調低一點 覺得怎麼調 都還是有點偏高 車室空間我覺得蠻舒適的 沒有壓迫感 後座的膝部空間也很充裕 (小弟我181cm/66kg) --------------以下為駕駛的部份------------ 變速箱檔位明確 可是行程稍長 但是最讓我不能接受也最瞎的地方是 中央扶手完全的影響到換檔的動作 扶手太高了!!! 每一次換2檔 換4檔 或換倒檔 都要把手紂舉高 我相信這部份 不是能不能習慣的問題 而是原廠一定要針對手排車型做的修正! (自排車型或許不影響) 小弟我不敢說自己開過的手排車多 但我還沒開過那一台手排車的扶手 會影響換檔的! 市區動力的部份 沒有什麼太大的感覺 轉速起來了 和一般的NA 2.0L房車沒有太大的不同 如果在市區走走停停 低轉的動力尚可接受 渦輪在行駛中 感覺大概是2500rpm左右開啟 我個人的習慣 在市區 通常在2000rpm-2500rpm就換檔了 因為市區拉轉實在沒有意義 但1.8 + Turbo 15X匹 加上Turbo lag 我覺得2.0 NA車比較好開 業代特地帶我跑一段山路 他說要這樣才試得出來這台車特性! 底盤設定我覺得蠻不錯的! 舒適性OK 經過坑洞 會有聲音傳進車室 但是不會吵 彈跳的處理 我覺得蠻好的! 山路一般駕駛 以我個人的駕駛習慣 還算夠用 不至於到需要改裝的程度 可能我自己會因為車子 對自己做調整 (真的要跑 還是進賽車場吧 在公路上 沒有搬獎台 也沒有獎杯 自己和車有幾兩就用幾兩吧 XD) 山路上動力的部份 如果沒記錯 6500rpm左右斷油 退檔補油時 感覺油門反應似乎有點慢? 油門補了 可是轉速沒上去 使得檔位轉速銜接不太順 但也有可能是我個人 對渦輪車的操作問題 特地多試了幾次 還是這樣 踏版位置跟一般房車一樣 做跟趾有點困難(說我不熟練我也可以接受啦! XD) 但是peugeot 206的跟趾 我覺得有比較好做 -----------------------------結語----------------------------- 首先 還有國產車出手排 我覺得真的要給予正面的評價 照顧到了少部分的族群 而對於手排的愛好者中 我相信不一定只有熱血派 也有實用派的! 至少我爸就是! (至於那裡實用 就不要戰了 我想沒擁有過手排車的人 或是對手排沒有愛的人 我想是很難懂得) 底盤的設定 和 乘座空間 大概是我給這台車最大的評價吧! 懸掉設定有兼顧到舒適性 但是在山路中一般操駕 也不會有讓人擔心的感覺 轉向蠻明確 後輪也跟得上 不會有被牽累的感覺 車身側傾抑制的表現也不錯! 不過 我覺得這台手排車 還有很大的進步空間 第一點 也是我最在意的一點 買手排車 無法避免的 就是較為頻繁的換檔動作 但是那扶手的設計 在每一次的換檔 對於駕駛來說 都是負擔! 我不明白是車廠的研發人員 沒有實際開過還是怎麼樣 怎麼會就這樣讓車上市了? 第二點 雖然是小眾市場 願意推出 我真的給予正評價 但我覺得 也不能沒誠意到這樣吧...?! 66萬不二價配 2SRS.布椅 沒有循跡系統 電子穩定控制系統 然後還配鐵框?! (我覺得不是只有手排版沒誠意 而是看完車再看售價 L5全版本都沒誠意! Luxgen的車迷抱歉了...) 第三點 1.8L + Turbo 15X匹沒有關係 2000rpm才開始產生23.5kgm也沒有關係 但是Turbo Lag就該再不明顯一點...不然說實話 2.0 NA比較實用! 最後 其他什麼的要不要進步 要賣多少錢的 那都其次 但是那扶手一定要修正 不然真的買這台手排的車主 不是享受 而是每一次的換檔 都在折磨自己! 我希望 國產自有品牌能越來越好 只是這樣的表現和售價 讓我個人很難支持 試駕後一些粗淺的心得和大家分享 謝謝大家!

哈~之前很期待這台車的試駕 忘記把心得放來u-car上來和車友們分享 現在補上~~~ ^^ ---------不重要的前言 這一段可以略過---------------- 這台車手排版消息一出來時 就非常吸引我 我從小到大一直到現在 家中一直以來都是手排轎車 而自己開車到現在 也有了十個年頭 在有幫老爸換車的打算下 上市時馬上就去展示間看車 不過當時沒車可以試 一直到後來才試到車 担白說 第一次進展間看完車後 其實想試車的心情 打折很多(這後面再說吧) 但後來我爸看到這台車的廣告後 卻比我還興奮! 以前他不能接受車子的一些部份 為了手排 他都妥協了 事實上 我有些嚇到 因為他是非常固執的人 囧 所以 事後還是決定找時間去試一下 P.S: 對於我個人的車而言 手排肯定是唯一的選擇 但現在要換的車 是要送老爸的 所以我個人覺得並非手排不可 我相信即使我買了自排車 老爸還是會開! 因為錢是兒子出的 XD --------------------以下才是正題----------------- 外觀見人見智 在這裡不多加說明 個人開車的習慣是全時點燈 而LED的小燈 我還蠻中意的 (有些人白天.晚上都"只"開日行燈 卻不知道 這樣尾燈不會亮...於是在隧道 在夜晚時...) 比起空力套件的外觀(73萬的版本) 我比較喜歡標準版的外觀 內裝 方向盤 車門板 儀錶版 我個人覺得塑料感有點重 中控台質感也有進步的空間 但都還在可以接受的範圍 轉速錶我還是比較習慣傳統指針式的 辨視率較佳 也更讓人興奮 XD 駕駛座高低前後可手動調整 包覆性我覺得還不錯 也算舒適(但試駕時間只有不到半小時吧!) 個人的小感想是 如果可以 希望座椅可以再調低一點 覺得怎麼調 都還是有點偏高 車室空間我覺得蠻舒適的 沒有壓迫感 後座的膝部空間也很充裕 (小弟我181cm/66kg) --------------以下為駕駛的部份------------ 變速箱檔位明確 可是行程稍長 但是最讓我不能接受也最瞎的地方是 中央扶手完全的影響到換檔的動作 扶手太高了!!! 每一次換2檔 換4檔 或換倒檔 都要把手紂舉高 我相信這部份 不是能不能習慣的問題 而是原廠一定要針對手排車型做的修正! (自排車型或許不影響) 小弟我不敢說自己開過的手排車多 但我還沒開過那一台手排車的扶手 會影響換檔的! 市區動力的部份 沒有什麼太大的感覺 轉速起來了 和一般的NA 2.0L房車沒有太大的不同 如果在市區走走停停 低轉的動力尚可接受 渦輪在行駛中 感覺大概是2500rpm左右開啟 我個人的習慣 在市區 通常在2000rpm-2500rpm就換檔了 因為市區拉轉實在沒有意義 但1.8 + Turbo 15X匹 加上Turbo lag 我覺得2.0 NA車比較好開 業代特地帶我跑一段山路 他說要這樣才試得出來這台車特性! 底盤設定我覺得蠻不錯的! 舒適性OK 經過坑洞 會有聲音傳進車室 但是不會吵 彈跳的處理 我覺得蠻好的! 山路一般駕駛 以我個人的駕駛習慣 還算夠用 不至於到需要改裝的程度 可能我自己會因為車子 對自己做調整 (真的要跑 還是進賽車場吧 在公路上 沒有搬獎台 也沒有獎杯 自己和車有幾兩就用幾兩吧 XD) 山路上動力的部份 如果沒記錯 6500rpm左右斷油 退檔補油時 感覺油門反應似乎有點慢? 油門補了 可是轉速沒上去 使得檔位轉速銜接不太順 但也有可能是我個人 對渦輪車的操作問題 特地多試了幾次 還是這樣 踏版位置跟一般房車一樣 做跟趾有點困難(說我不熟練我也可以接受啦! XD) 但是peugeot 206的跟趾 我覺得有比較好做 -----------------------------結語----------------------------- 首先 還有國產車出手排 我覺得真的要給予正面的評價 照顧到了少部分的族群 而對於手排的愛好者中 我相信不一定只有熱血派 也有實用派的! 至少我爸就是! (至於那裡實用 就不要戰了 我想沒擁有過手排車的人 或是對手排沒有愛的人 我想是很難懂得) 底盤的設定 和 乘座空間 大概是我給這台車最大的評價吧! 懸掉設定有兼顧到舒適性 但是在山路中一般操駕 也不會有讓人擔心的感覺 轉向蠻明確 後輪也跟得上 不會有被牽累的感覺 車身側傾抑制的表現也不錯! 不過 我覺得這台手排車 還有很大的進步空間 第一點 也是我最在意的一點 買手排車 無法避免的 就是較為頻繁的換檔動作 但是那扶手的設計 在每一次的換檔 對於駕駛來說 都是負擔! 我不明白是車廠的研發人員 沒有實際開過還是怎麼樣 怎麼會就這樣讓車上市了? 第二點 雖然是小眾市場 願意推出 我真的給予正評價 但我覺得 也不能沒誠意到這樣吧...?! 66萬不二價配 2SRS.布椅 沒有循跡系統 電子穩定控制系統 然後還配鐵框?! (我覺得不是只有手排版沒誠意 而是看完車再看售價 L5全版本都沒誠意! Luxgen的車迷抱歉了...) 第三點 1.8L + Turbo 15X匹沒有關係 2000rpm才開始產生23.5kgm也沒有關係 但是Turbo Lag就該再不明顯一點...不然說實話 2.0 NA比較實用! 最後 其他什麼的要不要進步 要賣多少錢的 那都其次 但是那扶手一定要修正 不然真的買這台手排的車主 不是享受 而是每一次的換檔 都在折磨自己! 我希望 國產自有品牌能越來越好 只是這樣的表現和售價 讓我個人很難支持 試駕後一些粗淺的心得和大家分享 謝謝大家!