日本車廠所展現的決心 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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日本的 PHS 名存實亡, 連台灣都吃了 WiMax 的虧 ...... 日本車廠所展現的決心雖然好, 但只要中國自己推一套標準, 可能的下場就是日本這套被排擠掉 ... 😇😇
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#3
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| 日本的 PHS 名存實亡, 連台灣都吃了 WiMax 的虧 ...... 日本車廠所展現的決心雖然好, 但只要中國自己推一套標準, 可能的下場就是日本這套被排擠掉 ... 😇😇 | |||
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回應 hifeng0336 (柴油車70K) 所寫+1 🙂
#4
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幫補
http://www.detroitnews.com/article/20130731/AUTO0104/307310019/Japan-automakers-team-up-add-EV-charging-stations?odyssey=mod%7Cnewswell%7Ctext%7CFRONTPAGE%7Cs
July 31, 2013 at 8:31 am
Japan automakers team up to add EV charging stations
They will add plug-in stations to hike EV sales
Anna Mukai and Yuki Hagiwara
Bloomberg News
Nissan, Toyota Motor Corp., Honda Motor Co., and Mitsubishi Motors Corp. agreed to share costs to help build an additional 12,000 charging stations � including 4,000 fast-charging points � they said in a statement today, without specifying a time frame. Japan now only has about 4,700 chargers, a third of which are of the rapid variety, which is generally seen as insufficient, they said.
http://www.detroitnews.com/article/20130731/AUTO0104/307310019/Japan-automakers-team-up-add-EV-charging-stations?odyssey=mod%7Cnewswell%7Ctext%7CFRONTPAGE%7Cs
July 31, 2013 at 8:31 am
Japan automakers team up to add EV charging stations
They will add plug-in stations to hike EV sales
Anna Mukai and Yuki Hagiwara
Bloomberg News
Nissan, Toyota Motor Corp., Honda Motor Co., and Mitsubishi Motors Corp. agreed to share costs to help build an additional 12,000 charging stations � including 4,000 fast-charging points � they said in a statement today, without specifying a time frame. Japan now only has about 4,700 chargers, a third of which are of the rapid variety, which is generally seen as insufficient, they said.
the devil is in the details
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| 日本的 PHS 名存實亡, 連台灣都吃了 WiMax 的虧 ...... 日本車廠所展現的決心雖然好, 但只要中國自己推一套標準, 可能的下場就是日本這套被排擠掉 ... 😇😇 | |||
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我倒認為這不是問題，基礎設施最後會整合，產品的競爭力才是關鍵。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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我倒認為這不是問題，基礎設施最後會整合，產品的競爭力才是關鍵。 🙂 | ||||||||||||
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大家都想太多了，難到大家都忘了有轉接頭這種東西嗎？~~~~😀
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日本汽車製造商，豐田、日產、本田、三菱於 7月29日 發表共同聲明，同意合作共同建設電動車 基礎充電設備佈建措施方案，這個合作可以更有效率的推廣 (PHV、PHEV、EV) 新世代的車型。 | |||
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本田跟三菱都不過是豐田的小跟班，有甚麼資格喊牌？日產也不過爾爾，與其說是日本的決心，不如說是其他車廠不得不跟豐田妥協。
#8
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雖然說的是殘酷,但是確實是事實....一切豐田說了算
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本田跟三菱都不過是豐田的小跟班，有甚麼資格喊牌？日產也不過爾爾，與其說是日本的決心，不如說是其他車廠不得不跟豐田妥協。 | ||||||||||||
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會不會賺錢是一回事,我看到這主打的是減少二氧化碳的效果~
日本人在節能減碳方面的毅力真的很令人佩服~
尤其是全民的配合度,感覺真的是很厲害~
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大家都想太多了，難到大家都忘了有轉接頭這種東西嗎？~~~~😀 | ||||||||||||||||||||||
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其實商品為了銷往海外市場，車廠自然就會有所改變，所以不需擔心。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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大家都想太多了，難到大家都忘了有轉接頭這種東西嗎？~~~~😀 | ||||||||||||||||||||||
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還有變壓器😆
You own a car, not the road
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本田跟三菱都不過是豐田的小跟班，有甚麼資格喊牌？日產也不過爾爾，與其說是日本的決心，不如說是其他車廠不得不跟豐田妥協。 | ||||||||||||
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瞧不起我們 三菱 日產 就是瞧不起你強力推薦的Luxgen！😆
因為在台灣 三菱 Luxgen 日產 是同一個老闆😝😆
裕隆集團旗下事業
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%95%E9%9A%86%E6%B1%BD%E8%BB%8A
裕隆日產汽車
裕隆通用汽車
中華汽車工業
匯豐汽車
裕融企業
福州東南汽車
廣州風神汽車
菲律賓日產汽車
納智捷汽車
格上租車
行將企業（SAVE認證車聯盟）
新安東京海上產物保險
台元紡織
世紀民生科技
嘉裕西服
裕隆恐龍籃球隊
吳舜文新聞獎助基金會
行冠企業（行遍天下）
#13
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瞧不起我們 三菱 日產 就是瞧不起你強力推薦的Luxgen！😆 因為在台灣 三菱 Luxgen 日產 是同一個老闆😝😆 裕隆集團旗下事業 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%95%E9%9A%86%E6%B1%BD%E8%BB%8A 裕隆日產汽車 裕隆通用汽車 中華汽車工業 匯豐汽車 裕融企業 福州東南汽車 廣州風神汽車 菲律賓日產汽車 納智捷汽車 格上租車 行將企業（SAVE認證車聯盟） 新安東京海上產物保險 台元紡織 世紀民生科技 嘉裕西服 裕隆恐龍籃球隊 吳舜文新聞獎助基金會 行冠企業（行遍天下） | ||||||||||||||||||||||
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我又不領Luxgen老闆的錢，三菱跟日產，哈哈，還是Luxgen的車好喔。
#14
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啊不都同一個老闆賣的車😝😞😆
日本汽車製造商，豐田、日產、本田、三菱於 7月29日 發表共同聲明，同意合作共同建設電動車
基礎充電設備佈建措施方案，這個合作可以更有效率的推廣 (PHV、PHEV、EV) 新世代的車型。
在汽車的領域裏競爭相當激烈，與其獨自奮鬥佈建充電的基礎措施，不如聯手開發加上政府的力量
，可以帶給廣大的消費者有更好、更方便的用車環境，無論任何的行業必須重視氣候變遷和全球暖
化的議題、能源價格節節攀升，這都是現代人應該要省思的問題。
如何減少二氧化碳，實現低碳的社會，和進一步的抑制溫度不斷的升高，是很迫切需要解決的問題，
在汽車業大約會產生 17%-18/% 的二氧化碳排放量，若是要解決這個問題，或許人們要開始改變
生活習慣，必須使用非常的手段來加速電動車的普級率，不過最重要的充電基礎設施必須要更加
便民，才有可能持續的推動，這也是為什麼四家車廠要大力的推動這個合作方案。
環保的汽車除了價格之外，最重要的就是充電的設備，價格在大量生產之上，自然人人的都買得起，
當人們在選擇這一類車型的同時會思考方便性，因而產生猶豫，這有點類似雞和蛋的關係，現階段日
本各家車廠雖然仍持續的佈建充電設備，但所需求的數量仍然不夠普級，這將形成電動車選購的一個
最大障礙。
當然日本政府也提出緊急經濟對策，對這個方案提供補助措施，用來提供汽車製造商強力的援助
，並促進相關產業的發展。
這個充電設備的推廣活動預計要建立在大型商場、快速道路、便利商店、加油站的快充上，當然
所有的充電設施都提供網路服務，可以提供信息共享或折扣等。
🙂