遠通門架延期違約交部至今未罰

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自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕遠通電收原定去年九月二十一日應完成全台國道計程門架設置，但目前僅完成約五成進度，依合約每天可開罰五十萬元，不過，遠通至今未被罰半毛錢！立委李昆澤痛批，遠通違約不斷，高公局卻一再放縱，對業者放水。展延4個月僅完成5成進度高公局總工程司吳木富表示，去年十月三日即發函給遠通，認定未依約完成車道系統基礎建設已屬違約，並給予三個月改善期，但因遠通去年底提出爭議調解，協調委員會決議，給遠通展延工期四個月，所以才沒有開罰。不過，吳木富說，遠通三個月改善期和四個月工期展延，昨天已到期，因遠通仍無法依合約要求完成門架設置，本週將會再發文，並準備開罰，且會追溯至二月三日起算。根據合約，遠通違約一天可罰五十萬元，從去年十月三日高公局發函通知違約起算，累積罰款估計將超過一億元；但因委員會同意展延工期四個月，高公局只能從二月三日起開罰，等於讓遠通少罰超過六千萬元。遠通：應給合理的改善時間不過，遠通發言人周世惠強調，「無法接受高公局的開罰」，她說，為配合提高使用率，由ＯＢＵ轉換為eTag系統，過程還要向ＮＣＣ申請頻道，這些都是合約中沒有的變數，遠通一直是全力配合，高公局應給合理、足夠的改善時間。周世惠說，從去年底到現在才三個多月，遠通已完成一半的門架，到六月底就能完成縱向三百一十九座門架，算是相當有效率，且從頭到尾都沒有影響ＥＴＣ營運，是否有構成違約，認定仍有爭議。若高公局執意開罰，一定會再向委員會提出調解。立委：該罰就要罰不要放水立委李昆澤則說，高公局和遠通合約訂得很清楚，「該罰就要罰」，但先前遠通因使用率過低，被開罰兩億多元，最後竟調解免罰；現在國道計程門架進度落後，雙方又再度上演「開罰」、「調解」，最後「免罰」的戲碼，之後的結果根本就可以預知，交通部大概就是放水。 [url="http://tw.news.yahoo.com/遠通門架延期違約-交部至今未罰-221828634.html"]http://tw.news.yahoo.com/遠通門架延期違約-交部至今未罰-221828634.html[/url] --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 遠通高工局怎麼可能敢罰,有聽過下屬對主子開罰的嗎？

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2013/04/22 13:08:37

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自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕遠通電收原定去年九月二十一日應完成全台國道計程門架設置，但目前僅完成約五成進度，依合約每天可開罰五十萬元，不過，遠通至今未被罰半毛錢！立委李昆澤痛批，遠通違約不斷，高公局卻一再放縱，對業者放水。展延4個月僅完成5成進度高公局總工程司吳木富表示，去年十月三日即發函給遠通，認定未依約完成車道系統基礎建設已屬違約，並給予三個月改善期，但因遠通去年底提出爭議調解，協調委員會決議，給遠通展延工期四個月，所以才沒有開罰。不過，吳木富說，遠通三個月改善期和四個月工期展延，昨天已到期，因遠通仍無法依合約要求完成門架設置，本週將會再發文，並準備開罰，且會追溯至二月三日起算。根據合約，遠通違約一天可罰五十萬元，從去年十月三日高公局發函通知違約起算，累積罰款估計將超過一億元；但因委員會同意展延工期四個月，高公局只能從二月三日起開罰，等於讓遠通少罰超過六千萬元。遠通：應給合理的改善時間不過，遠通發言人周世惠強調，「無法接受高公局的開罰」，她說，為配合提高使用率，由ＯＢＵ轉換為eTag系統，過程還要向ＮＣＣ申請頻道，這些都是合約中沒有的變數，遠通一直是全力配合，高公局應給合理、足夠的改善時間。周世惠說，從去年底到現在才三個多月，遠通已完成一半的門架，到六月底就能完成縱向三百一十九座門架，算是相當有效率，且從頭到尾都沒有影響ＥＴＣ營運，是否有構成違約，認定仍有爭議。若高公局執意開罰，一定會再向委員會提出調解。立委：該罰就要罰不要放水立委李昆澤則說，高公局和遠通合約訂得很清楚，「該罰就要罰」，但先前遠通因使用率過低，被開罰兩億多元，最後竟調解免罰；現在國道計程門架進度落後，雙方又再度上演「開罰」、「調解」，最後「免罰」的戲碼，之後的結果根本就可以預知，交通部大概就是放水。 [url="http://tw.news.yahoo.com/遠通門架延期違約-交部至今未罰-221828634.html"]http://tw.news.yahoo.com/遠通門架延期違約-交部至今未罰-221828634.html[/url] --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 遠通高x局怎麼可能敢罰,有聽過下屬對主子開罰的嗎？

自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕遠通電收原定去年九月二十一日應完成全台國道計程門架設置，但目前僅完成約五成進度，依合約每天可開罰五十萬元，不過，遠通至今未被罰半毛錢！立委李昆澤痛批，遠通違約不斷，高公局卻一再放縱，對業者放水。

展延4個月僅完成5成進度

高公局總工程司吳木富表示，去年十月三日即發函給遠通，認定未依約完成車道系統基礎建設已屬違約，並給予三個月改善期，但因遠通去年底提出爭議調解，協調委員會決議，給遠通展延工期四個月，所以才沒有開罰。

不過，吳木富說，遠通三個月改善期和四個月工期展延，昨天已到期，因遠通仍無法依合約要求完成門架設置，本週將會再發文，並準備開罰，且會追溯至二月三日起算。

根據合約，遠通違約一天可罰五十萬元，從去年十月三日高公局發函通知違約起算，累積罰款估計將超過一億元；但因委員會同意展延工期四個月，高公局只能從二月三日起開罰，等於讓遠通少罰超過六千萬元。

遠通：應給合理的改善時間

不過，遠通發言人周世惠強調，「無法接受高公局的開罰」，她說，為配合提高使用率，由ＯＢＵ轉換為eTag系統，過程還要向ＮＣＣ申請頻道，這些都是合約中沒有的變數，遠通一直是全力配合，高公局應給合理、足夠的改善時間。

周世惠說，從去年底到現在才三個多月，遠通已完成一半的門架，到六月底就能完成縱向三百一十九座門架，算是相當有效率，且從頭到尾都沒有影響ＥＴＣ營運，是否有構成違約，認定仍有爭議。若高公局執意開罰，一定會再向委員會提出調解。

立委：該罰就要罰不要放水

立委李昆澤則說，高公局和遠通合約訂得很清楚，「該罰就要罰」，但先前遠通因使用率過低，被開罰兩億多元，最後竟調解免罰；現在國道計程門架進度落後，雙方又再度上演「開罰」、「調解」，最後「免罰」的戲碼，之後的結果根本就可以預知，交通部大概就是放水。
http://tw.news.yahoo.com/遠通門架延期違約-交部至今未罰-221828634.html

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遠通高x局怎麼可能敢罰,有聽過下屬對主子開罰的嗎？