保修車子禁忌：不懂車子+保修車子+保修行情 = 車主？
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#2
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煞車油少________加一點
換新煞車皮_____記得要吸出來一點.
換新煞車皮_____記得要吸出來一點.
#3
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於
2013/04/15 03:50:49
發文
於
2013/04/15 03:50:49
發文IP 242.37.*.*
[quote=blackveil (老油條)]煞車油少________加一點
換新煞車皮_____記得要吸出來一點.[/quote]
閣下說的一點 = 祇有一點
於
2013/04/15 03:51:54
發文IP 242.37.*.*
[quote=blackveil (老油條)]煞車油少________加一點
換新煞車皮_____記得要吸出來一點.[/quote]
閣下說的一點 = 祇有一點
言簡意賅 = 說重點
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| 煞車油少________加一點 換新煞車皮_____記得要吸出來一點. | |||
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回應 blackveil (老油條) 所寫閣下說的一點 = 祇有一點
言簡意賅 = 說重點
#4
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| 保修車子禁忌：不懂車子+保修車子+保修行情 = 車主？ 入門車主： 1.不懂車子 = 車子 2.不懂保修 = 有車子 3.不懂行情 = 使用車子 真正車主： A.知道原理 = 車主 B.知道維修 = 是車主 C.知道行情 = 真正車主 =============================================== 車子保養+修護=有何徵兆？ 1.保養是可以「定期」的。 2.修護是不可「預期」嗎？ 修護真的是不可「預期」嗎？ (除非特殊使用情況--另當別論) A.車子修護是有關車主使用習慣。(操車&不操車) B.車子修護任何零件都有使用里程&年限。(或多或少--同批次零件也不一定同壽命=相差無幾) C.保養知識。比如全車該潤滑零件噴上WD40+潤滑油..等等 (是可避免少數零件損壞) 相信風扇+車門車窗避震器遙控...等等會壞真的很難。(如避震器中管可以噴WD40潤滑=想壞真的也難) I. 10萬公里 = 該壞哪些零件 (國產歸國產零件 ≠ 進口車子零件) II. 20萬公里 = 該壞哪些零件(國產歸國產零件 ≠ 進口車子零件) ※車主正常使用 = 真的不能「預期」未來該壞「啥咪零件」嗎？ | |||
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每天的行駛路況不同對零件的磨耗當然也不同是不可預期只能預防
幾萬公里的保養都是在預防機件的磨損過快跟增加車子的使用壽命
#5
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閣下說的一點 = 祇有一點 言簡意賅 = 說重點 | ||||||||||||
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OK! 要買個塑膠油壺--10元
把煞車油補到上限.
吸食有毒----請用油壺吸出.先擠空氣出去---再置入油面吸出.再換煞車皮.
白問不要錢.
#6
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OK! 要買個塑膠油壺--10元 把煞車油補到上限. 吸食有毒----請用油壺吸出.先擠空氣出去---再置入油面吸出.再換煞車皮. 白問不要錢. | ||||||||||||||||||||||
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不愧是「老油條」
給好評+1
這方面屬於消極懶人做法。不過個人也常常是這樣做....= 臭味相投還是志同道合 = 同意思
好！好！好！
#7
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每天的行駛路況不同對零件的磨耗當然也不同是不可預期只能預防 幾萬公里的保養都是在預防機件的磨損過快跟增加車子的使用壽命 | ||||||||||||
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其實如果操車與不操車是關鍵：
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1.操車大概就是一半以下壽命零件期。
2.正常使用就是大概壽命零件期上下。
#同批號出車出廠之零件，應該相差無幾。(除非不同批號生產的零件限度)
#8
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以前個人待過日本廠出檢部要職(最後簽名才能出口)也負完全責任
1.日本生產第三世界國家。(品質限度70%就可以)
2.生產歐美國家。(品質限度85%就可以...視零件限度有加減)
3.生產自己本國的限度。(品質限度所有要求90%以上)
※生產台灣的限度....設定80%左右就足足夠了。(句號肯定)
1.日本生產第三世界國家。(品質限度70%就可以)
2.生產歐美國家。(品質限度85%就可以...視零件限度有加減)
3.生產自己本國的限度。(品質限度所有要求90%以上)
※生產台灣的限度....設定80%左右就足足夠了。(句號肯定)
#9
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不愧是「老油條」 給好評+1 這方面屬於消極懶人做法。不過個人也常常是這樣做....= 臭味相投還是志同道合 = 同意思 好！好！好！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我以前修車問為什麼老闆不敢講....朋友看的火大要扁老闆
在國外進修第一天就問問題也是問到被誤為細作.
KNOW HOW不是真的不要錢.
留英朋友返國上班也是被問到說...回大學再唸4年. 現在多數不再研究.只會上網找點資料.
知識經濟...知識是要花錢的.
#10
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我以前修車問為什麼老闆不敢講....朋友看的火大要扁老闆 在國外進修第一天就問問題也是問到被誤為細作. KNOW HOW不是真的不要錢. 留英朋友返國上班也是被問到說...回大學再唸4年. 現在多數不再研究.只會上網找點資料. 知識經濟...知識是要花錢的. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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給閣下一個好評+1
知識本就.......無價
入門車主：
1.不懂車子 = 車子
2.不懂保修 = 有車子
3.不懂行情 = 使用車子
真正車主：
A.知道原理 = 車主
B.知道維修 = 是車主
C.知道行情 = 真正車主
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車子保養+修護=有何徵兆？
1.保養是可以「定期」的。
2.修護是不可「預期」嗎？
修護真的是不可「預期」嗎？ (除非特殊使用情況--另當別論)
A.車子修護是有關車主使用習慣。(操車&不操車)
B.車子修護任何零件都有使用里程&年限。(或多或少--同批次零件也不一定同壽命=相差無幾)
C.保養知識。比如全車該潤滑零件噴上WD40+潤滑油..等等 (是可避免少數零件損壞)
相信風扇+車門車窗避震器遙控...等等會壞真的很難。(如避震器中管可以噴WD40潤滑=想壞真的也難)
I. 10萬公里 = 該壞哪些零件 (國產歸國產零件 ≠ 進口車子零件)
II. 20萬公里 = 該壞哪些零件(國產歸國產零件 ≠ 進口車子零件)
※車主正常使用 = 真的不能「預期」未來該壞「啥咪零件」嗎？