廣告詞, 沒這回事!

"最佳化側傾設計"就是~~~~
將"側傾軸"的位置做最佳化的設定!!
"側傾軸"就是前、後滾轉中心連起來的那一條線.

側傾越大, 表示懸吊越軟, 操控越差; 側傾越小, 表示懸吊越硬, 操控越好。
何謂「最佳化」? 最佳就是無側傾! 高級車種之主動式懸吊,無一不是要把側傾消弭於無形!

車廠這種說詞, 好比芭蕾舞星之「最佳跌倒化姿勢」!

每一種懸吊系統都會有一個"滾轉中心"!!
"滾轉中心"會落在車軸(亦可說車身)的中心線上.

由於"滾轉中心"與"瞬時中心"有關係,
而且"瞬時中心"會影響到"滾轉中心"位置的高低!!

如果"滾轉中心"與"質量中心"(重心)越接近的話~~~ 則車輛側傾的程度就會越小.

博啟兄,
「側傾軸"就是前、後滾轉中心連起來的那一條線.每一種懸吊系統都會有一個"滾轉中心"!! "滾轉中心"會落在車軸(亦可說車身)的中心線上.」------考慮一下「內側兩輪都離地」的情況...

「由於"滾轉中心"與"瞬時中心"有關係,
而且"瞬時中心"會影響到"滾轉中心"位置的高低!!如果"滾轉中心"與"質量中心"(重心)越接近的話~~~ 則車輛側傾的程度就會越小.」----所以改懸吊(降低車身及增加彈簧彈性係數)不就有利於側傾的改善?!