網易體育3月17日報導：

Ferrari僅管未能在2013的揭幕站獲得冠軍，但從開局的情況看來，與老對手McLaren相比，躍馬的爭冠前景可以說是前途美好。

Ferrari的好表現反觀McLaren的表現，2013賽季他們的改變十分大，Lewis Hamilton及部分高層管理者的離開似乎車隊造成了一定的打擊，據McLaren介绍，2013款的MP4-28賽車是重新設計的產品，與前作MP4-27並不一樣，這理應是件好事，但車隊花了更多的資源，確似乎沒有好的回報（至少在冬測及首站都不突出）。

Jenson Button與Sergio Perez都是著名的省胎車手，也許他們在排位賽不會有太好的成積，但到了正賽理應是他們發揮的機會，在阿爾伯特公園賽道卻並沒有出現這一幕， Button最終僅得到第九，整場比賽毫無閃光點，如果說Perez未適應車隊，仍需要磨合，但按理 Button不存在這樣的問題，作為1號車手的他應該肩負起衝擊冠軍的職責，但就連Force India的車手都能欺負這位09年世界冠軍。

阿爾伯特公園賽道對賽車的空氣動力套件要求並不高，在這樣的情況下，賽車的加速度成為了關鍵，以往這是McLaren的强項（優秀的底盤加上Mercedes引擎），但今年他們卻沒有了這一特點，甚至被Force India所超越（同樣使用Mercedes引擎），可見，如果McLaren再不加把勁，他們就會從競爭行列中被打下來，車迷們一定不想看到銀箭的末落。

(Force India的表現真的讓人跌破眼鏡 很有速度 纏鬥力 薯條還一度跟小維抗衡 麥隊呀在不努力真的會被Force India超越)

Red Bull、Ferrari、McLaren、Lotus、Mercedes稱為五大強隊，而在去年，McLaren是季軍車隊，但看看今年，Red Bull雖不是火星車，但仍然很快，Ferrari則開局已展示出競爭力，Lotus的E21設計特點很突出（省油省胎），前途肯定是光明的，
Mercedes僅管還不夠強，但似乎W04賽車的設計方向是正確的，只要解決與輪胎磨合的問題，要爭冠也不是難事，相比之下，MP4-28不夠成功，不排除賽季進行中McLaren有可能用回前作MP4-27，但不管如何，競爭隊手不段進行，而McLaren則在不斷退步，今年别說冠軍，就是要進前三也希望渺茫。