[quote=alesix (alesi)][quote=qwert12345 (AS)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]所以同樣車款的機車 外形 ˋ重量都一樣 只差在一台249cc 一台251cc 249的要待轉 251cc的是黃牌不用待轉 所以差2cc比較安全就是了[嘆氣] 大家都被政府洗腦洗的很嚴重 機車靠最右和待轉一定安全的理論 我才不相信 搞的每個人都不會直接左轉了[嘆氣][/quote] 黃牌的路權是跟汽車一樣的 所以黃牌是正常行駛在內線車道上要左轉~根本就沒有待轉的問題 跟白牌是行駛在最右側的機車道 如白牌不待轉就要橫跨一個以上車道轉彎 你認為兩個轉彎的危險性是一樣? 另外~你最好找的到有差2cc級距的車再來比較是不是比較好一點?[嘆氣] [/quote] [b]另外~你最好找的到有差2cc級距的車再來比較是不是比較好一點?[嘆氣][/b] 不懂...... 如果你說的是外型、大小一樣，然後只是為了因應政府法規多了那2 c.c.的摩托車， 白牌 vs. 黃牌 AEON Elite 250 & 300 Kymco Venox 250 & 260 300、260都是標好看的，實際上都是差那個幾c.c.... 規定是在那邊。當做一個區隔，制度使然，這點沒錯。 可是同樣的，現象(差了2 c.c. 就變安全?)也在那邊。 也沒人規定轉彎一定要路口才一口氣跨越多個車道去轉彎吧？ 一般轉彎，不管左右轉，不是都是提早併到最靠近彎道的那個車道， 汽車是這樣，為什麼換了機車就要假設一口氣換多個車道？[/quote] 宏佳騰 elite 250 和 elite 300i 300i是標好看的 實際排氣量只有251cc[傻笑] 車重 車外型一樣 只是差2cc 一個可以行駛快速道路和內側車道 免兩段 另一個就可以[傻笑] 實在好笑 差2cc就會比較安全就是了[傻笑] 不要再被腦殘政府鬼話騙了[傻笑]

[quote=alesix (alesi)][quote=qwert12345 (AS)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]所以同樣車款的機車 外形 ˋ重量都一樣 只差在一台249cc 一台251cc 249的要待轉 251cc的是黃牌不用待轉 所以差2cc比較安全就是了[嘆氣] 大家都被政府洗腦洗的很嚴重 機車靠最右和待轉一定安全的理論 我才不相信 搞的每個人都不會直接左轉了[嘆氣][/quote] 黃牌的路權是跟汽車一樣的 所以黃牌是正常行駛在內線車道上要左轉~根本就沒有待轉的問題 跟白牌是行駛在最右側的機車道 如白牌不待轉就要橫跨一個以上車道轉彎 你認為兩個轉彎的危險性是一樣? 另外~你最好找的到有差2cc級距的車再來比較是不是比較好一點?[嘆氣] [/quote] [b]另外~你最好找的到有差2cc級距的車再來比較是不是比較好一點?[嘆氣][/b] 不懂...... 如果你說的是外型、大小一樣，然後只是為了因應政府法規多了那2 c.c.的摩托車， 白牌 vs. 黃牌 AEON Elite 250 & 300 Kymco Venox 250 & 260 300、260都是標好看的，實際上都是差那個幾c.c.... 規定是在那邊。當做一個區隔，制度使然，這點沒錯。 可是同樣的，現象(差了2 c.c. 就變安全?)也在那邊。 也沒人規定轉彎一定要路口才一口氣跨越多個車道去轉彎吧？ 一般轉彎，不管左右轉，不是都是提早併到最靠近彎道的那個車道， 汽車是這樣，為什麼換了機車就要假設一口氣換多個車道？[/quote] 宏佳騰 elite 250 和 elite 300i 300i是標好看的 實際排氣量只有251cc[傻笑] 車重 車外型一樣 只是差2cc 一個可以行駛快速道路和內側車道 免兩段 另一個就不可以[傻笑] 實在好笑 差2cc就會比較安全就是了[傻笑] 不要再被腦殘政府鬼話騙了[傻笑]

[quote=mytoo2 (我家門前有小河)][quote=cbr1000rr (無尾熊)][quote=alesix (alesi)][quote=qwert12345 (AS)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]所以同樣車款的機車 外形 ˋ重量都一樣 只差在一台249cc 一台251cc 249的要待轉 251cc的是黃牌不用待轉 所以差2cc比較安全就是了[嘆氣] 大家都被政府洗腦洗的很嚴重 機車靠最右和待轉一定安全的理論 我才不相信 搞的每個人都不會直接左轉了[嘆氣][/quote] 黃牌的路權是跟汽車一樣的 所以黃牌是正常行駛在內線車道上要左轉~根本就沒有待轉的問題 跟白牌是行駛在最右側的機車道 如白牌不待轉就要橫跨一個以上車道轉彎 你認為兩個轉彎的危險性是一樣? 另外~你最好找的到有差2cc級距的車再來比較是不是比較好一點?[嘆氣] [/quote] [b]另外~你最好找的到有差2cc級距的車再來比較是不是比較好一點?[嘆氣][/b] 不懂...... 如果你說的是外型、大小一樣，然後只是為了因應政府法規多了那2 c.c.的摩托車， 白牌 vs. 黃牌 AEON Elite 250 & 300 Kymco Venox 250 & 260 300、260都是標好看的，實際上都是差那個幾c.c.... 規定是在那邊。當做一個區隔，制度使然，這點沒錯。 可是同樣的，現象(差了2 c.c. 就變安全?)也在那邊。 也沒人規定轉彎一定要路口才一口氣跨越多個車道去轉彎吧？ 一般轉彎，不管左右轉，不是都是提早併到最靠近彎道的那個車道， 汽車是這樣，為什麼換了機車就要假設一口氣換多個車道？[/quote] 宏佳騰 elite 250 和 elite 300i 300i是標好看的 實際排氣量只有251cc[傻笑] 車重 車外型一樣 只是差2cc 一個可以行駛快速道路和內側車道 免兩段 另一個就不可以[傻笑] 實在好笑 差2cc就會比較安全就是了[傻笑] 不要再被腦殘政府鬼話騙了[傻笑][/quote] 一直在說政府的鬼話、政府的鬼話重複的跟錄音機一樣 所謂的交通規則或是交通安全，說白了一點就是大家找一個比較可以接受的共識共同使用道路罷了... 一定要再一直在2CC上面做文章....[三條線] 就拿您說的乾脆取消兩段左轉好了.......您覺得這樣會比較安全...........?機車道在最旁邊..因為他要合法的ㄧ次左轉，用力的不顧後方來車橫跨兩線道直衝到最左邊的車道....一台車就算了，一團機車這樣坐您覺得會比較安全 ...........除了給你一個讚之外實在也不知道要說什麼[三條線][三條線][/quote] 所以我才說，如果一樣的路權的話 同樣車型 車重 配備 白牌249cc和黃牌251cc 只差2cc 根本就沒有使用上安全的問題[嘆氣] 我是在強調"路權" 如果大家的路權都一樣 不管白牌 還是黃牌 只要遵守交通規則 大家都一樣安全 沒有所謂"多2cc"變成黃牌就會比較安全的道理 所以我才說 全部都是政府交通部長久給人洗腦下來的鬼話[吐舌頭] 最後 而且我哪有說 行駛在最右側白牌機車 如果突然跨三個或是兩個道 直接左轉就會比較安全？ 請問你是看到哪裡了？[三條線] 你到底有沒有看清楚？ 假如大家的"路權"都一樣 內側可以行駛249cc白牌機車 都可以行駛最內側 如果沒有你說的 突然跨三個道的情形發生 根本就沒有安全不全性的問題 到最後就不會有人想使用那個腦殘待轉[嘆氣] 搞得大家都不會直接左轉了[嘆氣] 最後我還是要強調 假如交通政策正確 汽機車使用車速分流 不把機車當作慢車管理 慢車外側 快車內側 開放所有的路權 平常就在宣導交通安全 遵守彼此路權的重要性 在加上超級嚴格不放水的考試 才能取得駕照 這樣的話在台灣根本就不會出現 "馬路三寶"的情形出現[嘆氣] 假如交通官員有替人民著想 規劃好交通計畫和車到流向設計 和良好的法規 到今天為止根本就不會有所謂"政府鬼話"的出現 所以你知道"白牌機車"被當妖魔鬼怪 打壓多久了嗎？ 醒醒吧！

[quote=mytoo2 (我家門前有小河)][quote=cbr1000rr (無尾熊)][quote=alesix (alesi)][quote=qwert12345 (AS)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]所以同樣車款的機車 外形 ˋ重量都一樣 只差在一台249cc 一台251cc 249的要待轉 251cc的是黃牌不用待轉 所以差2cc比較安全就是了[嘆氣] 大家都被政府洗腦洗的很嚴重 機車靠最右和待轉一定安全的理論 我才不相信 搞的每個人都不會直接左轉了[嘆氣][/quote] 黃牌的路權是跟汽車一樣的 所以黃牌是正常行駛在內線車道上要左轉~根本就沒有待轉的問題 跟白牌是行駛在最右側的機車道 如白牌不待轉就要橫跨一個以上車道轉彎 你認為兩個轉彎的危險性是一樣? 另外~你最好找的到有差2cc級距的車再來比較是不是比較好一點?[嘆氣] [/quote] [b]另外~你最好找的到有差2cc級距的車再來比較是不是比較好一點?[嘆氣][/b] 不懂...... 如果你說的是外型、大小一樣，然後只是為了因應政府法規多了那2 c.c.的摩托車， 白牌 vs. 黃牌 AEON Elite 250 & 300 Kymco Venox 250 & 260 300、260都是標好看的，實際上都是差那個幾c.c.... 規定是在那邊。當做一個區隔，制度使然，這點沒錯。 可是同樣的，現象(差了2 c.c. 就變安全?)也在那邊。 也沒人規定轉彎一定要路口才一口氣跨越多個車道去轉彎吧？ 一般轉彎，不管左右轉，不是都是提早併到最靠近彎道的那個車道， 汽車是這樣，為什麼換了機車就要假設一口氣換多個車道？[/quote] 宏佳騰 elite 250 和 elite 300i 300i是標好看的 實際排氣量只有251cc[傻笑] 車重 車外型一樣 只是差2cc 一個可以行駛快速道路和內側車道 免兩段 另一個就不可以[傻笑] 實在好笑 差2cc就會比較安全就是了[傻笑] 不要再被腦殘政府鬼話騙了[傻笑][/quote] 一直在說政府的鬼話、政府的鬼話重複的跟錄音機一樣 所謂的交通規則或是交通安全，說白了一點就是大家找一個比較可以接受的共識共同使用道路罷了... 一定要再一直在2CC上面做文章....[三條線] 就拿您說的乾脆取消兩段左轉好了.......您覺得這樣會比較安全...........?機車道在最旁邊..因為他要合法的ㄧ次左轉，用力的不顧後方來車橫跨兩線道直衝到最左邊的車道....一台車就算了，一團機車這樣坐您覺得會比較安全 ...........除了給你一個讚之外實在也不知道要說什麼[三條線][三條線][/quote] 所以我才說，如果一樣的路權的話 同樣車型 車重 配備 白牌249cc和黃牌251cc 只差2cc 根本就沒有使用上安全的問題[嘆氣] 我是在強調"路權" 如果大家的路權都一樣 不管白牌 還是黃牌 只要遵守交通規則 大家都一樣安全 沒有所謂"多2cc"變成黃牌就會比較安全的道理 所以我才說 全部都是政府交通部長久給人洗腦下來的鬼話[吐舌頭] 最後 而且我哪有說 行駛在最右側白牌機車 如果突然跨三個或是兩個道 直接左轉就會比較安全？ 而且你一直假設 假如不用待轉 機車一定會 跨兩個道或是三個道直接左轉 請問你是看到哪裡了？[三條線] 你到底有沒有看清楚？ 假如大家的"路權"都一樣 內側可以行駛249cc白牌機車 都可以行駛最內側 如果沒有你說的 突然跨三個道的情形發生 根本就沒有安全不全性的問題 到最後就不會有人想使用那個腦殘待轉[嘆氣] 搞得大家都不會直接左轉了[嘆氣] 最後我還是要強調 假如交通政策正確 汽機車使用車速分流 不把機車當作慢車管理 慢車外側 快車內側 開放所有的路權 平常就在宣導交通安全 遵守彼此路權的重要性 在加上超級嚴格不放水的考試 才能取得駕照 這樣的話在台灣根本就不會出現 "馬路三寶"的情形出現[嘆氣] 假如交通官員有替人民著想 規劃好交通計畫和車到流向設計 和良好的法規 到今天為止根本就不會有所謂"政府鬼話"的出現 所以你知道"白牌機車"被當妖魔鬼怪 打壓多久了嗎？ 醒醒吧！