#22
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先決條件是: 車身鋼性-------->懸吊------->避震--------->輪胎 引擎室拉桿...........裝爽度的...😇 我的車原本也想裝, 結果原廠婉轉的指出原本設計沒預留空間裝來暗示我不需要... 😆 | ||||||||||||||||||||||
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回應 akaboeaeaga (Q) 所寫我純粹裝爽度的 😆 😆 😊
#23
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心理作用大餘實際效果😲
#24
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TERCEL十幾年前常開,
這車不適合改車! 體質和剛性實在太差,引擎和變速箱都是20年前的東西(新車上市時就用很落伍的技術,所以造就不會壞的口碑,當年家人有買)
這車引擎室和行李廂沒有大樑! 這車訴求只有省油和構造簡單! 自然不會壞!😀
除了1.5 ,我還開過長途山路1.3的喔
這車不適合改車! 體質和剛性實在太差,引擎和變速箱都是20年前的東西(新車上市時就用很落伍的技術,所以造就不會壞的口碑,當年家人有買)
這車引擎室和行李廂沒有大樑! 這車訴求只有省油和構造簡單! 自然不會壞!😀
除了1.5 ,我還開過長途山路1.3的喔
#26
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| 拖鞋要裝拉桿😲 還不如裝尾翼😇 | |||
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可以跟你一樣，把拖鞋改成BMW(成哥請補圖)
我以後也要跟阿成一樣住電梯豪宅、開進口車
#27
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報告坤宇大...那應該不能叫大樑...若有得罪請見諒
就好像某神車1.8的拖曳臂和歐洲1.6 or 1.4的拖曳臂一看一比.....
反正省油就對了🙂
PS:歐洲車1.8不會去用拖曳臂..............
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沒大樑?!😇有大樑阿 | ||||||||||||
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#28
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TERCEL建議裝引擎室拉桿,
有些車種不建議是因為原廠設計問題,
如歐洲車,一般前避震器塔,緊連著防火牆,
高級一點,原廠直接送你兩支加強桿
引擎室拉桿,主要是補強引擎室"口"字型結構的,
因日/美系車的前避震塔,習慣往前設計,
以致避震器受力時,會使板金因受力而變型,
引擎室拉桿,主要是固定在前避震器的頂部,
當你前避震器,單側受力時,它會將力傳到另一邊去分散受力,
簡單做個實驗,
1.原車將單一側前輪開上人行道,
2.裝上拉桿,再將前開上人行道,
你就會明白它的效用了~
有些車種不建議是因為原廠設計問題,
如歐洲車,一般前避震器塔,緊連著防火牆,
高級一點,原廠直接送你兩支加強桿
引擎室拉桿,主要是補強引擎室"口"字型結構的,
因日/美系車的前避震塔,習慣往前設計,
以致避震器受力時,會使板金因受力而變型,
引擎室拉桿,主要是固定在前避震器的頂部,
當你前避震器,單側受力時,它會將力傳到另一邊去分散受力,
簡單做個實驗,
1.原車將單一側前輪開上人行道,
2.裝上拉桿,再將前開上人行道,
你就會明白它的效用了~
#29
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以前開女王的TERCEL根本就不會要求它的操控
因為那種車根本就不適合激烈操駕
TERCEL真是一部好車，開了五年還可以賣二十幾萬😍
因為那種車根本就不適合激烈操駕
TERCEL真是一部好車，開了五年還可以賣二十幾萬😍
#30
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於
2013/03/12 10:31:58
發文
於
2013/03/12 10:31:58
發文IP 250.146.*.*
錢很多就裝吧........一隻至少兩三千起跳的
油錢也得多準備一些, 因為會增重不少
其實要看車主用車的環境跟開車的習慣在決定要不要全治裝或是不裝
以前我長跑九彎十八拐, VIOS在髮夾彎的速度超過60KM就會發出鋼板摩擦聲
彷彿速度再快一些的話就會解體般的恐怖, 那時加裝引擎室拉感可能有些幫助
但其實也很少車再過這種彎會開這麼快, 除非是向我要測試車子的極限
(但我也只試過幾次而已, 後來有了女王, 怕會暈車就慢慢開了)
拖鞋現在殘值可能只剩不到十五萬了吧(2003年分)
與其花個兩三萬裝了這些拉敢跟平衡感的增加車重與油耗
還真不如樓上那幾位大大說的, 把錢省下來下當一部車的購車基金
或是捐給有需要用錢的社會弱勢貧苦人家
有幸得知開版的坂大因何故想加裝這個呢?
說不定真有其需求與安全顧慮哩.........
[無辜]
於
2013/03/12 10:32:49
發文IP 250.146.*.*
錢很多就裝吧........一隻至少兩三千起跳的
油錢也得多準備一些, 因為會增重不少
其實要看車主用車的環境跟開車的習慣在決定要不要全治裝或是不裝
以前我長跑九彎十八拐, VIOS在髮夾彎的速度超過60KM就會發出鋼板摩擦聲
彷彿速度再快一些的話就會解體般的恐怖, 那時加裝引擎室拉感可能有些幫助
但其實也很少車再過這種彎會開這麼快, 除非是向我要測試車子的極限
(但我也只試過幾次而已, 後來有了女王, 怕會暈車就慢慢開了)
拖鞋現在殘值可能只剩不到十五萬了吧(2003年分)
與其花個兩三萬裝了這些拉桿跟平衡感的增加車重與油耗
還真不如樓上那幾位大大說的, 把錢省下來下當一部車的購車基金
或是捐給有需要用錢的社會弱勢貧苦人家
有幸得知開版的坂大因何故想加裝這個呢?
說不定真有其需求與安全顧慮哩.........
[無辜]
油錢也得多準備一些, 因為會增重不少
其實要看車主用車的環境跟開車的習慣在決定要不要全治裝或是不裝
以前我長跑九彎十八拐, VIOS在髮夾彎的速度超過60KM就會發出鋼板摩擦聲
彷彿速度再快一些的話就會解體般的恐怖, 那時加裝引擎室拉感可能有些幫助
但其實也很少車再過這種彎會開這麼快, 除非是向我要測試車子的極限
(但我也只試過幾次而已, 後來有了女王, 怕會暈車就慢慢開了)
拖鞋現在殘值可能只剩不到十五萬了吧(2003年分)
與其花個兩三萬裝了這些拉桿跟平衡感的增加車重與油耗
還真不如樓上那幾位大大說的, 把錢省下來下當一部車的購車基金
或是捐給有需要用錢的社會弱勢貧苦人家
有幸得知開版的坂大因何故想加裝這個呢?
說不定真有其需求與安全顧慮哩.........
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