#62
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😠😠😠
若能換掉徐X冬的遠通電收 其他我都沒意見
😠😠😠😠😠😠
若能換掉徐X冬的遠通電收 其他我都沒意見
😠😠😠😠😠😠
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
#63
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於
2013/02/25 12:37:38
發文
於
2013/02/25 12:37:38
發文IP 250.121.*.*
一.東西向的不收費~~~雪隧要收(建造費太多拉住其他國道的成本~~不收不行)
二.南北向~~~一段式收費(如此才能改善短期用路的路況)(看看往左營天天時時塞車)
三.沒有優待10公里或20公里~~~但改善省道縣道路面及紅綠燈連控
於
2013/02/25 13:39:08
發文IP 250.121.*.*
一.東西向的不收費~~~雪隧要收(建造費太多拉住其他國道的成本~~不收不行)
二.南北向~~~一段式收費(如此才能改善短程用高速公路的路況)(看看北上往左營天天塞時時塞車)
三.沒有優待10公里或20公里~~~但改善省道縣道路面及紅綠燈連控
一.東西向的不收費~~~雪隧要收(建造費太多拉住其他國道的成本~~不收不行)
二.南北向~~~一段式收費(如此才能改善短程用高速公路的路況)(看看北上往左營天天塞時時塞車)
三.沒有優待10公里或20公里~~~但改善省道縣道路面及紅綠燈連控
#64
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加一個國道完全免費的選項，民調一定最高，這種沒意義的民調用來混淆視聽，模糊焦點😌
#65
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於
2013/02/25 13:52:21
發文
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| 賺最多依然是虛虛東😌 | |||
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回應 timmy5471 (我是老人) 所寫一想到那矮子東的嘴臉就.........😠
少思慮~以養心氣,省言語~以養神氣,寡色慾~以養腎氣,勿妄動~以養骨氣,戒慎怒~以養肝氣,薄滋味~以養胃氣
#66
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楊梅到南崁是必塞路段，桃園人比較愛走高速公路?😆 | ||||||||||||
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楊梅到林口太多交流道
#67
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因為本來就是長程貼補短程了😞 所以當然沒變😴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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每天在享受免費的20公里的人,
就說 : 你也可以啊! 啊嘸汝是麥安怎. 莊腳來仔死呼啦 !
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龜車請讓路!!
#68
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| 😠😠😠 若能換掉徐X冬的遠通電收 其他我都沒意見 😠😠😠😠😠😠 | |||
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+1 😡
精采、自在的人生
#69
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於
2013/02/25 15:16:50
發文IP 82.200.*.*
[quote=goldlaser1993 (TREND)][quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)]免費里程就是變相的用長程的補貼短程的[嘆氣]
[/quote]
免費里程每個人都一樣多.何來的長程補貼短程..[/quote]
很多人點出結果大大似乎還是不太懂...
這麼說好了
使用高速公路是要付費滴，合先敘明。你每天使用不到20公里，就不用付費，可是高速公路要的維護經費要從哪裡來？那就是從使用超過20公里的車子取得。這樣就是所謂的"免費里程每個人都一樣多.何來的長程補貼短程"
免費里程雖然每個人一樣多，但是開20公里以內的人不用錢，開21公里的人就要繳錢，而那多出來的1公理所繳的過路費，除了自己該付的錢以外，還要幫忙付20公里免費里程的維護成本，只是這維護成本自己也有用到罷了，這樣懂了麼[嘆氣]
於
2013/02/25 15:17:58
發文IP 82.200.*.*
[quote=goldlaser1993 (TREND)][quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)]免費里程就是變相的用長程的補貼短程的[嘆氣]
[/quote]
免費里程每個人都一樣多.何來的長程補貼短程..[/quote]
很多人點出結果大大似乎還是不太懂...
這麼說好了
使用高速公路是要付費滴，合先敘明。你每天使用不到20公里，就不用付費，可是高速公路要的維護經費要從哪裡來？那就是從使用超過20公里的車子取得。這樣就是所謂的"免費里程就是變相的用長程的補貼短程的"
免費里程雖然每個人一樣多，但是開20公里以內的人不用錢，開21公里的人就要繳錢，而那多出來的1公理所繳的過路費，除了自己該付的錢以外，還要幫忙付20公里免費里程的維護成本，只是這維護成本自己也有用到罷了，這樣懂了麼[嘆氣]
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免費里程每個人都一樣多.何來的長程補貼短程.. | ||||||||||||
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很多人點出結果大大似乎還是不太懂...
這麼說好了
使用高速公路是要付費滴，合先敘明。你每天使用不到20公里，就不用付費，可是高速公路要的維護經費要從哪裡來？那就是從使用超過20公里的車子取得。這樣就是所謂的"免費里程就是變相的用長程的補貼短程的"
免費里程雖然每個人一樣多，但是開20公里以內的人不用錢，開21公里的人就要繳錢，而那多出來的1公理所繳的過路費，除了自己該付的錢以外，還要幫忙付20公里免費里程的維護成本，只是這維護成本自己也有用到罷了，這樣懂了麼😌
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很多人點出結果大大似乎還是不太懂... 這麼說好了 使用高速公路是要付費滴，合先敘明。你每天使用不到20公里，就不用付費，可是高速公路要的維護經費要從哪裡來？那就是從使用超過20公里的車子取得。這樣就是所謂的"免費里程就是變相的用長程的補貼短程的" 免費里程雖然每個人一樣多，但是開20公里以內的人不用錢，開21公里的人就要繳錢，而那多出來的1公理所繳的過路費，除了自己該付的錢以外，還要幫忙付20公里免費里程的維護成本，只是這維護成本自己也有用到罷了，這樣懂了麼😌 | ||||||||||||||||||||||
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有人每天上下班都走高速公路
剛好上去跟下來的交流道距離不到10公里
一個月上下30次，每天完全都在20公里以內
請問他要繳多少？
都會區有多少交流道距離都不到10公里...
這可能不叫補貼，根本叫做逞罰
#71
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政府：只要收入沒有減少，隨便什麼方案都好....😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#72
0
於
2013/02/25 16:29:05
發文
於
2013/02/25 16:29:05
發文IP 246.168.*.*
[quote=robin222 (梅伊芙川)]用民調決定國道計程收費費率?
那可以用民調決定累進稅率嗎? 我不要賺那麼少就累進到20%
可以用民調決定所得替代率嗎? 我要勞保跟軍公教一樣多[/quote]
說得好, 給您按個讚.
於
2013/02/25 16:32:12
發文IP 246.168.*.*
[quote=robin222 (梅伊芙川)]用民調決定國道計程收費費率?
那可以用民調決定累進稅率嗎? 我不要賺那麼少就累進到20%
可以用民調決定所得替代率嗎? 我要勞保跟軍公教一樣多[/quote]
說得好, 給您按個讚.
民調也一定會同意所有車子燃料費牌照稅全免.
真不知交通部那些腦殘官員在想什麼?
這些交通幫的鬼在內閣改組時還都各個加官晉爵,
人都死光了沒人可用了嗎?
於
2013/02/25 19:07:28
發文IP 246.168.*.*
[quote=robin222 (梅伊芙川)]用民調決定國道計程收費費率?
那可以用民調決定累進稅率嗎? 我不要賺那麼少就累進到20%
可以用民調決定所得替代率嗎? 我要勞保跟軍公教一樣多[/quote]
說得好, 給您按個讚.
民調也一定會100%同意所有車主免納燃料費與牌照稅.
真不知交通部養的那一缸子腦殘官員在想什麼?
這些交通幫的鬼在內閣改組時還全都加官晉爵,
人都死光了沒人可用了嗎?
於
2013/02/25 19:12:26
發文IP 246.168.*.*
[quote=robin222 (梅伊芙川)]用民調決定國道計程收費費率?
那可以用民調決定累進稅率嗎? 我不要賺那麼少就累進到20%
可以用民調決定所得替代率嗎? 我要勞保跟軍公教一樣多[/quote]
說得好, 給您按個讚.
民調也一定會100%同意所有車主免納燃料費與牌照稅,
國道計程這種專業的問題竟然還用民調來決定.
真不知交通部養的那一缸子腦殘官員還剩下什麼專業?
這些交通幫的鬼在內閣改組時還全都加官晉爵,
人都死光了沒人可用了嗎?
於
2013/02/25 19:13:05
發文IP 246.168.*.*
[quote=robin222 (梅伊芙川)]用民調決定國道計程收費費率?
那可以用民調決定累進稅率嗎? 我不要賺那麼少就累進到20%
可以用民調決定所得替代率嗎? 我要勞保跟軍公教一樣多[/quote]
說得好, 給您按個讚.
那民調也一定會100%同意所有車主免納燃料費與牌照稅,
國道計程這種專業的問題竟然還用民調來決定.
真不知交通部養的那一缸子腦殘官員還剩下什麼專業?
這些交通幫的鬼在內閣改組時還全都加官晉爵,
人都死光了沒人可用了嗎?
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| 用民調決定國道計程收費費率? 那可以用民調決定累進稅率嗎? 我不要賺那麼少就累進到20% 可以用民調決定所得替代率嗎? 我要勞保跟軍公教一樣多 | |||
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說得好, 給您按個讚.
那民調也一定會100%同意所有車主免納燃料費與牌照稅,
國道計程這種專業的問題竟然還用民調來決定.
真不知交通部養的那一缸子腦殘官員還剩下什麼專業?
這些交通幫的鬼在內閣改組時還全都加官晉爵,
人都死光了沒人可用了嗎?
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楊梅到林口太多交流道 | ||||||||||||||||||||||
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交流道數量多是有地緣背景的。
楊梅、中壢、南崁就不說了，三大人口稠密區必然會有交流道。幼獅和內壢是開給工業區用的，機場系統要連絡桃園國際機場，平鎮系統是開給66線匯流進來的。
雖說這幾個交流道除了平鎮系統以南的三個交流道之外，都是早年第一階段（三重－中壢）就開放通車了。😆
你的選擇，你別後悔。
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交流道數量多是有地緣背景的。 楊梅、中壢、南崁就不說了，三大人口稠密區必然會有交流道。幼獅和內壢是開給工業區用的，機場系統要連絡桃園國際機場，平鎮系統是開給66線匯流進來的。 雖說這幾個交流道除了平鎮系統以南的三個交流道之外，都是早年第一階段（三重－中壢）就開放通車了。😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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國一在桃園縣內就是視為縣鄉道的替代道路 ,而且是反客為主了!
除了台一線外縣沒一條可直通南北, 甚至東西快速道路東不到東,而西向滿滿的紅綠燈.
好不容易多一個高鐡橋下的領航南北路, 卻替代不了,因為桃園中壢太遠了, 利於吵地皮不利於疏解交通!
沒法啦 !
甚麼樣的選民造就甚麼樣的政府 😌 4好啦.
兩百萬人口的桃園縣, 大家不擠上國一才怪!
順道再提, 當時新開的領航南北路, 以為會成最好的一條替代路,
結果 :未通車前, 人孔蓋就已不規則佈滿快慢車道. 😠
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龜車請讓路!!
#75
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交流道數量多是有地緣背景的。 楊梅、中壢、南崁就不說了，三大人口稠密區必然會有交流道。幼獅和內壢是開給工業區用的，機場系統要連絡桃園國際機場，平鎮系統是開給66線匯流進來的。 雖說這幾個交流道除了平鎮系統以南的三個交流道之外，都是早年第一階段（三重－中壢）就開放通車了。😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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台北市的交流道才真的多吧
#76
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看那麼多人連這議題也要扯南北，不禁懷疑，那中南部都沒人短程通行嗎？台中-彰化段的交流道都不會是短程通行，那台中段每天都塞假的？高雄左營到楠梓都不會是短程使用高速公路？更不要論，東西向高速公路免收費，不就是中南部鄉親們的傑作？討論要就事論事，扯到地域就只能說帶著眼鏡討論問題，是不會有建設性的。
#77
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民調制定費率
繼看報紙治國後又一力作😵😵😵
繼看報紙治國後又一力作😵😵😵
#78
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於
2013/02/26 21:50:04
發文
於
2013/02/26 21:50:04
發文IP 164.237.*.*
[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)][quote=goldlaser1993 (TREND)][quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)]免費里程就是變相的用長程的補貼短程的[嘆氣]
[/quote]
免費里程每個人都一樣多.何來的長程補貼短程..[/quote]
很多人點出結果大大似乎還是不太懂...
這麼說好了
使用高速公路是要付費滴，合先敘明。你每天使用不到20公里，就不用付費，可是高速公路要的維護經費要從哪裡來？那就是從使用超過20公里的車子取得。這樣就是所謂的"免費里程就是變相的用長程的補貼短程的"
免費里程雖然每個人一樣多，但是開20公里以內的人不用錢，開21公里的人就要繳錢，而那多出來的1公理所繳的過路費，除了自己該付的錢以外，還要幫忙付20公里免費里程的維護成本，只是這維護成本自己也有用到罷了，這樣懂了麼[嘆氣][/quote]
照你的看法
是不是認為每天跑20公里內的人
就每年都不會跑超過20公里的高速公路里程?
講句實在點的啦
跑長程的是每天都在跑長程的嗎?
每天跑短程的是都不會跑到長程的嗎?
像我開公司的車
每天從雲林到嘉義~台南~高雄
我問過我公司的董娘~問她對高速公路計程收費的看法
她說沒差~因為不管有沒有免費里程~收費後都跟原本的收費站制度差不多
每天都在跑的都沒啥麼意見了(當然我公司的董娘不能代表所有人的意見)
~你們這些一個月跑個幾次長程的是在鬼叫啥麼
是都不會跑到短程的嗎?
懂不懂啥麼叫民意~
講難聽點~不爽被收就不要上高速公路就好
於
2013/02/26 21:53:40
發文IP 164.237.*.*
[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)][quote=goldlaser1993 (TREND)][quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)]免費里程就是變相的用長程的補貼短程的[嘆氣]
[/quote]
免費里程每個人都一樣多.何來的長程補貼短程..[/quote]
很多人點出結果大大似乎還是不太懂...
這麼說好了
使用高速公路是要付費滴，合先敘明。你每天使用不到20公里，就不用付費，可是高速公路要的維護經費要從哪裡來？那就是從使用超過20公里的車子取得。這樣就是所謂的"免費里程就是變相的用長程的補貼短程的"
免費里程雖然每個人一樣多，但是開20公里以內的人不用錢，開21公里的人就要繳錢，而那多出來的1公理所繳的過路費，除了自己該付的錢以外，還要幫忙付20公里免費里程的維護成本，只是這維護成本自己也有用到罷了，這樣懂了麼[嘆氣][/quote]
照你的看法
是不是認為每天跑20公里內的人
就每年都不會跑超過20公里的高速公路里程?
講句實在點的啦
跑長程的是每天都在跑長程的嗎?
每天跑短程的是都不會跑到長程的嗎?
像我開公司的車
每天從雲林到嘉義~台南~高雄
我問過我公司的董娘~問她對高速公路計程收費的看法
她說沒差~因為不管有沒有免費里程~收費後都跟原本的收費站制度差不多
每天都在跑的都沒啥麼意見了(當然我公司的董娘不能代表所有人的意見)
~你們這些一個月跑個幾次長程的是在鬼叫啥麼
是都不會跑到短程的嗎?
懂不懂啥麼叫民意~
如果免費里程20公里確定的話
講難聽點~不爽被收就20公里免費完後下高速公路就好
車子是自己在開的~沒人逼你開高速公路~~~ok?
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很多人點出結果大大似乎還是不太懂... 這麼說好了 使用高速公路是要付費滴，合先敘明。你每天使用不到20公里，就不用付費，可是高速公路要的維護經費要從哪裡來？那就是從使用超過20公里的車子取得。這樣就是所謂的"免費里程就是變相的用長程的補貼短程的" 免費里程雖然每個人一樣多，但是開20公里以內的人不用錢，開21公里的人就要繳錢，而那多出來的1公理所繳的過路費，除了自己該付的錢以外，還要幫忙付20公里免費里程的維護成本，只是這維護成本自己也有用到罷了，這樣懂了麼😌 | ||||||||||||||||||||||
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照你的看法
是不是認為每天跑20公里內的人
就每年都不會跑超過20公里的高速公路里程?
講句實在點的啦
跑長程的是每天都在跑長程的嗎?
每天跑短程的是都不會跑到長程的嗎?
像我開公司的車
每天從雲林到嘉義~台南~高雄
我問過我公司的董娘~問她對高速公路計程收費的看法
她說沒差~因為不管有沒有免費里程~收費後都跟原本的收費站制度差不多
每天都在跑的都沒啥麼意見了(當然我公司的董娘不能代表所有人的意見)
~你們這些一個月跑個幾次長程的是在鬼叫啥麼
是都不會跑到短程的嗎?
懂不懂啥麼叫民意~
如果免費里程20公里確定的話
講難聽點~不爽被收就20公里免費完後下高速公路就好
車子是自己在開的~沒人逼你開高速公路~~~ok?
#79
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像橫向的國道應該是不用收費了
注意喔~是不用收費喔~
怎沒看你們出來抗議
長程補貼橫向國道啊
亂七八糟的
看你們也沒這個鳥去橫向國道有交流道的地方抗議😆
不過是真心希望不要真的有人做這種傻動作
如果真的有人去做的話~絕對會被打
注意喔~是不用收費喔~
怎沒看你們出來抗議
長程補貼橫向國道啊
亂七八糟的
看你們也沒這個鳥去橫向國道有交流道的地方抗議😆
不過是真心希望不要真的有人做這種傻動作
如果真的有人去做的話~絕對會被打
#80
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個人偏向第1 無免費里程 幾乎都跑長程居多.............
如果可以的話 希望10公里免費 之後0.9 下去計算 200以上0.82 😆😆😆
如果可以的話 希望10公里免費 之後0.9 下去計算 200以上0.82 😆😆😆
是不是就這樣平凡到老 我的日子一直是不好不壞 是不是學會放棄思考 這樣的我才能活的很好
#81
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| 看那麼多人連這議題也要扯南北，不禁懷疑，那中南部都沒人短程通行嗎？台中-彰化段的交流道都不會是短程通行，那台中段每天都塞假的？高雄左營到楠梓都不會是短程使用高速公路？更不要論，東西向高速公路免收費，不就是中南部鄉親們的傑作？討論要就事論事，扯到地域就只能說帶著眼鏡討論問題，是不會有建設性的。 | |||
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你有聽過兩個字叫"比例"嗎?
你以為台中段的短程客大約是台北段的幾分之幾?
土包子一個
搞爛台灣，接軌中國
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