未來的Ferrari應該是什麼樣子.
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#2
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那我可以期望有這台嗎？😆😆
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#3
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於
2013/02/08 05:46:43
發文
於
2013/02/08 05:46:43
發文IP 246.167.*.*
外形終究只是個殼，動力才是跑車或賽車最重要的地方。
在油價飆漲與環保能源抬頭的年代。V10 V8 V6 等用汽油來驅動的車輛，在我眼裡都是過時的產物。
未來的法拉利，我認為需要創造藝術與未來的結合。
讓跑車能成為一個經典與收藏品，而不是著重在那虛假的外貌與動能。
重拾讓買家感受到自己買道的是珍藏品，而不是只有四個輪子的消耗品。
於
2013/02/08 05:47:28
發文IP 246.167.*.*
外形終究只是個殼，動力輸出才是跑車或賽車值得關注的地方。
在油價飆漲與環保能源抬頭的年代。V10 V8 V6 等用汽油來驅動的車輛，在我眼裡都是過時的產物。
未來的法拉利，我認為需要創造藝術與未來的結合。
讓跑車能成為一個經典與收藏品，而不是著重在那虛假的外貌與動能。
重拾讓買家感受到自己買道的是珍藏品，而不是只有四個輪子的消耗品。
於
2013/02/08 05:49:18
發文IP 246.167.*.*
外形終究只是個殼，動力輸出才是跑車或賽車值得關注的地方。
在油價飆漲與環保能源抬頭的年代。V10 V8 V6 等用汽油來驅動的車輛，在我眼裡都是過時的產物。
未來的法拉利，我認為需要創造藝術與未來的結合。
讓自家產品能再次成為一種跑車經典。
讓買家感受到自己買的是珍藏品，而不是只有四個輪子的消耗品。
在油價飆漲與環保能源抬頭的年代。V10 V8 V6 等用汽油來驅動的車輛，在我眼裡都是過時的產物。
未來的法拉利，我認為需要創造藝術與未來的結合。
讓自家產品能再次成為一種跑車經典。
讓買家感受到自己買的是珍藏品，而不是只有四個輪子的消耗品。
不屈的精神與追求勝利的渴望
#4
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微核融合電力驅動，才是王道。
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回應 ckt19940607 (和) 所寫有點像麥拉倫P1耶
ucar 大家歡樂的好地方~~
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可能我比較落伍，但我覺得超跑就是要"低扁寬" | |||
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這車...有辦法跑台灣的路面嗎？😰
可能底盤會傷痕累累吧...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#7
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😍 😍 😍
#8
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於
2013/02/08 12:37:00
發文
於
2013/02/08 12:37:00
發文IP 164.236.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dmtehAZVDUY[/youtube]
紅牛Ｘ１[愛心][愛心]
GT5專屬賽車
於
2013/02/08 12:40:18
發文IP 164.236.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dmtehAZVDUY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-reVyBOQ9-4[/youtube]
紅牛Ｘ１[愛心][愛心]
GT5專屬賽車
於
2013/02/08 12:45:48
發文IP 164.236.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dmtehAZVDUY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-reVyBOQ9-4[/youtube]
GT5專屬賽車
紅牛Ｘ１[愛心][愛心]
馬力：1483bhp
時速：450kph
0-193kph：2.8秒
GT5專屬賽車
紅牛Ｘ１😍😍
馬力：1483bhp
時速：450kph
0-193kph：2.8秒
#9
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有點像麥拉倫P1耶 | ||||||||||||
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應該比較像這台吧?😆😆
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#10
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於
2013/02/08 13:03:38
發文
好有型呀......😲
I LOVE TOPGEAR
#11
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於
2013/02/08 13:38:11
發文
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應該比較像這台吧?😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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這款雪鐵龍GT和紅牛X1
都是Polyphony Digital(GT系列開發商)和那二家合作專屬於GT賽車遊戲的車款喔😀
#12
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這車...有辦法跑台灣的路面嗎？😰 可能底盤會傷痕累累吧...😆 | ||||||||||||
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去找了市售版(那是賽道版)的圖片才發現好像也差不多
不過話說LP700 458這些車在台灣也差不多是這種狀況吧😆
#13
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去找了市售版(那是賽道版)的圖片才發現好像也差不多 不過話說LP700 458這些車在台灣也差不多是這種狀況吧😆 | ||||||||||||||||||||||
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這只是電腦繪圖，不會量產
所以不會去考慮能不能開，會不會卡底盤
誇張，吸引目光才是設計重點
只想下班有人陪...
#14
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這只是電腦繪圖，不會量產 所以不會去考慮能不能開，會不會卡底盤 誇張，吸引目光才是設計重點 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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大家都知道這只是概念不會量產
不過要在法拉利舉辦的設計大賽中得第二名不光只是誇張、吸引目光就能優勝了
#15
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| 外形終究只是個殼，動力輸出才是跑車或賽車值得關注的地方。 在油價飆漲與環保能源抬頭的年代。V10 V8 V6 等用汽油來驅動的車輛，在我眼裡都是過時的產物。 未來的法拉利，我認為需要創造藝術與未來的結合。 讓自家產品能再次成為一種跑車經典。 讓買家感受到自己買的是珍藏品，而不是只有四個輪子的消耗品。 | |||
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外型只是個殼沒錯，但外型設計是必需進化也必需進步的項目
外型也是一部車給人的第一印象
若要說值得關注的地方到也不是動力"輸出"
如果輸出才是值得關注的地方
兄台覺得以法拉利的造車實力1000hp很困難嗎? 又為何遲遲沒出現?
動力輸出的線性、過彎的操控性、懸吊的設定、風阻與下壓力等等這才是真正最值得關注的地方
而單純以動力來談，以未來來說動力的"配置"更值得關注
若在未來以"純汽油"來當動力配置的確是過時
但不管是下一世代的法拉利甚至是十幾年後的法拉利我想還是"脫離不了汽油引擎"
意指一定會是以油電混合或是渦輪引擎或是渦輪引擎+電池或是其他可能的混合動力做搭配
氫燃料的可能性也有，畢竟在2010年法拉力表明不排除其他動力形式的可能性中提到的就是氫動力
但不可能以"純氫動力"做搭配
法拉利車主要的不只是夢幻的外型跟絕佳的操控，引擎的天籟聲浪更是不可缺少
日前法國PSA集團發表的汽油+壓縮空氣的混合動力系統小弟認為非常有搞頭😍
#16
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去找了市售版(那是賽道版)的圖片才發現好像也差不多 不過話說LP700 458這些車在台灣也差不多是這種狀況吧😆 | ||||||||||||||||||||||
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既然是法拉利自己舉辦的活動
在活動中優勝的作品自然很有可能出現在未來的市售車中
當然不可能100%參考，不過一定會延用某些部分
這台設計的真棒
引擎的話像你說的汽油加上壓縮空氣我也覺得非常有可看性
不過那可能也是十幾年後的未來了😲
#17
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既然是法拉利自己舉辦的活動 在活動中優勝的作品自然很有可能出現在未來的市售車中 當然不可能100%參考，不過一定會延用某些部分 這台設計的真棒 引擎的話像你說的汽油加上壓縮空氣我也覺得非常有可看性 不過那可能也是十幾年後的未來了😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也覺得這設計十分有參考的價值
http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=zh-CHT&a=http%3A%2F%2Fwww.samirsadikhov.com%2F104145%2Fportfolio
這似乎是那位設計師的個人網站，可惜圖片不多
#18
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未來的動力會發展到怎樣不知道
不就單單看版大提供的照片中我最喜歡第二張
那種無法開在台灣路面的閃電霹靂車造型超有型的哩😇😇😇
不就單單看版大提供的照片中我最喜歡第二張
那種無法開在台灣路面的閃電霹靂車造型超有型的哩😇😇😇
#19
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| 未來的動力會發展到怎樣不知道 不就單單看版大提供的照片中我最喜歡第二張 那種無法開在台灣路面的閃電霹靂車造型超有型的哩😇😇😇 | |||
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我也是最欣賞第二張的設計
不過這種貼地的超跑
現行車款中LP700、蛙王等車應該都相去不遠了
#20
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http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=380051
看這則消息
大概可以斷定下一代的法拉利旗艦車款應該是V12油電混合
--
加州被拍到渦輪測試車，應該極可能是用法拉利幫瑪莎拉蒂做的那顆V8雙渦輪引擎了
--
而458好像油電混合跟雙渦輪引擎都有那麼一點可能性😆😆
看這則消息
大概可以斷定下一代的法拉利旗艦車款應該是V12油電混合
--
加州被拍到渦輪測試車，應該極可能是用法拉利幫瑪莎拉蒂做的那顆V8雙渦輪引擎了
--
而458好像油電混合跟雙渦輪引擎都有那麼一點可能性😆😆
#21
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| http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=380051 看這則消息 大概可以斷定下一代的法拉利旗艦車款應該是V12油電混合 -- 加州被拍到渦輪測試車，應該極可能是用法拉利幫瑪莎拉蒂做的那顆V8雙渦輪引擎了 -- 而458好像油電混合跟雙渦輪引擎都有那麼一點可能性😆😆 | |||
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真是鄉民所見略同
因為怎麼想都是這些組合的可能性最大😍
這篇算是喇賽文，夜深睡意卻不深之無聊發篇作夢文
相信法拉利在許多男人心目中是必生的夢想
無論有沒有機會實現這個夢想
每當新車款推出時都會睜大眼睛好好瞧個仔細
看了法拉利FMR V12新旗艦F12在台上市後心中突然對"未來的法拉利"充滿期待
為什麼會這麼說? 因為小弟看完F12的照片後坦白說挺失望的
滿分10分的話，依照它的等級小弟只能給5分
其他批評的話就不說了，我還沒那個資格
那未來法拉利各位覺得應該會有什麼樣的外型、什麼樣的動力配置比較適合呢?
依照推論
加州後繼車亮相時間應該是2015年中
458後繼車亮相時間應該是2015年末
而F12後繼車亮相時間應該是2018年中
未來馬王後繼車亮相時間應該是2022年
先說外型，上圖是一些我從網路上找來不錯的概念車型
可能我比較落伍，但我覺得超跑就是要"低扁寬"
現在的法拉利不管是加州還是F12或是FF(雖然這台比較不正規)都做得有些圓潤而且胖胖的
少了幾分"超跑味"
而458倒是這幾年來唯一讓我覺得設計不差的作品
上面找來的概念車圖裡除了第一張以外其他兩台分別是法拉利設技大賽中的第二名與第一名的作品
因為是出自官方的法拉利設計比賽，所以我認為未來極有可能參考這些優勝作品做基礎
我個人比較喜歡第二名的作品，前衛中卻帶有傳統法拉利該有的樣子
而第一名是出自韓國設計師之手，個人也覺得設計感挺好可供參考
若論未來的動力配置
近未來想必一定是渦輪V8以及V12+KERS的油電混合系統
我想渦輪V8應該會搭載於下一代的加州與458身上
而V12油電混合則是搭載在下一代F12身上
又或許2015年的F12會進行小改款並套用KERS系統上去
而較遠的未來(可能2025～20??)則是讓人有無限的想像空間
在2010年時法拉利新聞稿提到會深入研究油電混合系統
而在未來也不排除它的動力配置的可能，如氫氣
而很剛好的在2011年的法拉利設計大賽第一名的作品就是2025年的氫動力法拉利
或許在十幾年後的未來法拉利真的會推出以氫+汽油的油氫混合原型車出來
而在前幾日法國PSA集團發表"汽油+空氣混合動力"的概念
讓人不經認為，在未來是否也會用在超級跑車上?
大家都知道"空氣"在飛行器上面是不可或缺的重要動力
靠壓縮空氣產生的強大推力若使用在車子上或許也十分有搞頭
各位網友覺得未來的FERRARI應該是什麼樣子?配置什麼動力?
打完一堆字總算有幾分睡意了，卡早睡卡有瞑緊來睏😴
(P.S.剛剛在網路上找些資料的時候發現竟然有人也對Lamborghini做了類似的推論 http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=zh-CHT&a=http%3A%2F%2Fwww.teamspeed.com%2Fforums%2Faventador-murcielago-gallardo%2F56302-lamborghinis-future-model-lineup-revealed.html)