繼Boxster改款之後, Cayman在最近也公開露臉了

這輛中置引擎的保時捷小跑車在Cayman R屢屢創下佳績之下獲得了不錯的口碑

而且他的價格並不會貴得離譜, 成為了保時捷車系裡面C/P值相當高的車款







新款的Cayman質感又更提升了不少....

但重點是整體精鍊度的提升, 新的Cayman有兩種引擎配置, 一般款的2.7L, 與S款的3.4L, 其中2.7L水平對臥引擎取代了原本的2.9L, 當然這是為了更佳的油耗與排放標準, 但令人驚豔的, 是2.7L的性能還增加了10匹! 而3.4L的引擎經過調校後也提升了5匹馬力, 不但如此, 新的引擎在扭力曲線上都比上一代引擎高一些, 也就是實際加速感受會更優異!



新款Cayman更是在輕量化上下足了功夫, 透過大量鋁合金材質運用(約占44%車體), Cayman車重減輕了47公斤, 但車體剛性卻增強了40%!









除了性能提升之外, Cayman的油耗也改善了不少, 大約是2.7L版本可達到14.6km/l, 而3.4L版本可達到13.6km/l



保時捷的7速PDK自手排系統也為油耗帶來一些幫助, 在巡航空油滑行過程, PDK甚至會自動切入空檔來減少慣性阻力, 據說這樣可以節省1L/100km的油耗...







但如果有機會的話, 真的要推薦6速手排, 還好保時捷還保留了6速手排可以選!

因為Cayman就是保時捷的Fun Car, 速度倒是第二要項, 而6速手排的表現也不差!

0-100km/h加速測試中, 6速手排只比7速PDK慢0.1秒而已(現在都不會說手排比自排快了....😰







0-100km/h加速數據:

2.7L Cayman (275hp): 手排 5.7; PDK 5.6; Sport版 5.4

3.4L Cayman S (325hp): 手排 5.0; PDK 4.9; Sport版 4.7



內裝的部分還是頗為精緻, 保留了不少傳統風格, 而空間感則因加長了60mm的軸距而有所提升!






操控方面, 透過PASM主動組尼調整, PTV扭力導引系統等先進底盤科技, Cayman的操控表現將會更加成熟穩健, 但Cayman本來就是一個大Go-Kart, 新的Cayman應該是在操控樂趣上, 再多精煉出一番成熟韻味!






當然, 如果你是要開一個很快的保時捷跑車, Cayman真的很不錯了! 她幾乎可以追上911的速度, 但價格卻便宜很多!

但如果你要開一個有保時捷獨特韻味的跑車, 那麼後置引擎的911或許還是更值得追求的目標, 而且911還多給你兩個座位...well, 拿來放個寵物籠吧....?

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2013 New Porsche Cayman/Cayman S