車子很少開--要買柴油車或汽油車
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#4
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於
2012/11/02 22:26:01
發文
於
2012/11/02 22:26:01
發文IP 242.43.*.*
柴油車我不會考慮的
因為其廢氣氣體中的化學物質會致癌
以WHO的認定,柴油廢氣是1級致癌物
世界衛生組織最近宣布,柴油廢氣的致癌性,從「很可能」等級提升到確定"會對人體致癌".
台灣不像歐美幅員廣大廢氣易經空氣稀釋
台灣地狹車多又很多都是大樓停車場或自己的透天厝車房
現在可以想像 目前柴油車市占率約5-6% 假設柴油車大盛行
市佔率到60% 那等於柴油廢氣量暴增10倍
柴油車就算有柴油碳微粒濾清器（diesel particulate filter，縮寫成DPF）(作用是補捉收集柴油燃燒廢氣並過濾碳微粒.當補集的碳微粒多到某種程度時,ECU行車電腦會進行濾清器再生,將濾清器內的碳微粒燃燒成二氧化碳排出,以淨化過濾器維持過濾功能)
但這種過濾不是百分之百且若過濾器有問題或柴油車數量大增在市區的是民引至肺癌的機率一定會增加.
於
2012/11/02 22:31:09
發文IP 242.43.*.*
柴油車我不會考慮的
因為其廢氣氣體中的化學物質會致癌
以WHO的認定,柴油廢氣是1級致癌物
世界衛生組織最近宣布,柴油廢氣的致癌性,從「很可能」等級提升到確定"會對人體致癌".
台灣不像歐美幅員廣大廢氣易經空氣稀釋
台灣地狹車多又很多都是大樓停車場或自己的透天厝車房
現在可以想像 目前柴油車市占率約5-6% 假設柴油車大盛行
市佔率到60% 那等於柴油廢氣量暴增10倍
柴油車就算有柴油碳微粒濾清器（diesel particulate filter，縮寫成DPF）(作用是補捉收集柴油燃燒廢氣並過濾碳微粒.當補集的碳微粒多到某種程度時,ECU行車電腦會進行濾清器再生,將濾清器內的碳微粒燃燒成二氧化碳排出,以淨化過濾器維持過濾功能)
但這種過濾不是百分之百且若過濾器有問題或柴油車數量大增在市區的市民引致肺癌的機率一定會增加.
柴油車盛行的歐洲對柴油車廢氣致癌有不少文獻報告可上網查詢而上次看過歐洲要限定柴油車的生產.
因為其廢氣氣體中的化學物質會致癌
以WHO的認定,柴油廢氣是1級致癌物
世界衛生組織最近宣布,柴油廢氣的致癌性,從「很可能」等級提升到確定"會對人體致癌".
台灣不像歐美幅員廣大廢氣易經空氣稀釋
台灣地狹車多又很多都是大樓停車場或自己的透天厝車房
現在可以想像 目前柴油車市占率約5-6% 假設柴油車大盛行
市佔率到60% 那等於柴油廢氣量暴增10倍
柴油車就算有柴油碳微粒濾清器（diesel particulate filter，縮寫成DPF）(作用是補捉收集柴油燃燒廢氣並過濾碳微粒.當補集的碳微粒多到某種程度時,ECU行車電腦會進行濾清器再生,將濾清器內的碳微粒燃燒成二氧化碳排出,以淨化過濾器維持過濾功能)
但這種過濾不是百分之百且若過濾器有問題或柴油車數量大增在市區的市民引致肺癌的機率一定會增加.
柴油車盛行的歐洲對柴油車廢氣致癌有不少文獻報告可上網查詢而上次看過歐洲要限定柴油車的生產.
#5
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於
2012/11/02 22:27:20
發文
🙂搭公車、捷運、計程車。我在桃園市區也常搭公車。
Every problem is an opportunity for us to grow.
#7
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不常開你確定要買車?
不常開要不要考慮用租的?
不常開要不要考慮用租的?
#8
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很少開要不要考慮用租的?
反正現在租車很方便也很多間好的租車公司
車子少開要注意機油及電瓶的電
即使有車庫的話也會積灰塵
我是覺得少開的話就不要買，把錢省下來租車及應用在其他花費
當然啦，如果版大還是要買的話就買汽油車吧 🙂
反正現在租車很方便也很多間好的租車公司
車子少開要注意機油及電瓶的電
即使有車庫的話也會積灰塵
我是覺得少開的話就不要買，把錢省下來租車及應用在其他花費
當然啦，如果版大還是要買的話就買汽油車吧 🙂
#9
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於
2012/11/02 22:58:27
發文
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| 柴油車我不會考慮的 因為其廢氣氣體中的化學物質會致癌 以WHO的認定,柴油廢氣是1級致癌物 世界衛生組織最近宣布,柴油廢氣的致癌性,從「很可能」等級提升到確定"會對人體致癌". 台灣不像歐美幅員廣大廢氣易經空氣稀釋 台灣地狹車多又很多都是大樓停車場或自己的透天厝車房 現在可以想像 目前柴油車市占率約5-6% 假設柴油車大盛行 市佔率到60% 那等於柴油廢氣量暴增10倍 柴油車就算有柴油碳微粒濾清器（diesel particulate filter，縮寫成DPF）(作用是補捉收集柴油燃燒廢氣並過濾碳微粒.當補集的碳微粒多到某種程度時,ECU行車電腦會進行濾清器再生,將濾清器內的碳微粒燃燒成二氧化碳排出,以淨化過濾器維持過濾功能) 但這種過濾不是百分之百且若過濾器有問題或柴油車數量大增在市區的市民引致肺癌的機率一定會增加. 柴油車盛行的歐洲對柴油車廢氣致癌有不少文獻報告可上網查詢而上次看過歐洲要限定柴油車的生產. | |||
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回應 master101 (Dr.Wang) 所寫那個實驗的狀況是密閉空間柴油引擎的廢氣可能致癌
這個柴油引擎也不是目前市面上銷售的新式柴油車引擎
同樣的空間 換成汽油引擎 真的是不會致癌
人都死了 還能致癌??
Skoda Octavia 1.9 TDI , TOTAL ENERGY 9000 0w-30 + ETS Power + Simota OV001 ==> 28.6KM/L
Skoda Fans Club http://fans.skoda.club.tw/
Msn:allen@mis.idv.tw
EMAIL : allen.yt.yeh@gmail.com
#10
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不常開?當然選汽油
同款車,汽柴油價格一比....柴油就貴了點
如果貴個5萬塊
5萬塊白花花現金,油錢就夠用很久了吧🙂
同款車,汽柴油價格一比....柴油就貴了點
如果貴個5萬塊
5萬塊白花花現金,油錢就夠用很久了吧🙂
#11
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買電動摩托車..
反而最好..
反而最好..
吾之雙足踏入世間......
吾之雙手掌握平凡......
吾名......小黃
#13
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| 柴油車我不會考慮的 因為其廢氣氣體中的化學物質會致癌 以WHO的認定,柴油廢氣是1級致癌物 世界衛生組織最近宣布,柴油廢氣的致癌性,從「很可能」等級提升到確定"會對人體致癌". 台灣不像歐美幅員廣大廢氣易經空氣稀釋 台灣地狹車多又很多都是大樓停車場或自己的透天厝車房 現在可以想像 目前柴油車市占率約5-6% 假設柴油車大盛行 市佔率到60% 那等於柴油廢氣量暴增10倍 柴油車就算有柴油碳微粒濾清器（diesel particulate filter，縮寫成DPF）(作用是補捉收集柴油燃燒廢氣並過濾碳微粒.當補集的碳微粒多到某種程度時,ECU行車電腦會進行濾清器再生,將濾清器內的碳微粒燃燒成二氧化碳排出,以淨化過濾器維持過濾功能) 但這種過濾不是百分之百且若過濾器有問題或柴油車數量大增在市區的市民引致肺癌的機率一定會增加. 柴油車盛行的歐洲對柴油車廢氣致癌有不少文獻報告可上網查詢而上次看過歐洲要限定柴油車的生產. | |||
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又一個危言慫聽的 😌😌😌
汽油車就不會致癌了???
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開市區選油電車吧😍
今年夏天 波斯皂莢黃爭艷 美好畫面難以忘卻 怎麼捨得說再見
#15
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有多不常開?說不定不用買車🙂
the devil is in the details
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| 有多不常開?說不定不用買車🙂 | |||
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每天要短程接送小孩
一週一或兩次出去買菜或出遊
大慨一週約50至100公里
#17
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於
2012/11/02 23:45:49
發文
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每天要短程接送小孩 一週一或兩次出去買菜或出遊 大慨一週約50至100公里 | ||||||||||||
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你應該買便宜的車😆
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每天要短程接送小孩 一週一或兩次出去買菜或出遊 大慨一週約50至100公里 | ||||||||||||
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你一週跑的里程，
我一天就超過了 😲
你買VIOS就好了 😇
#19
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單純為了省油省錢->買汽油車
為了體驗柴油車的扭力及爬山如履平地的爽度->買柴油車
相信這樣分析可以幫到你🙂
為了體驗柴油車的扭力及爬山如履平地的爽度->買柴油車
相信這樣分析可以幫到你🙂
如果只會抱怨而沒有建議，那麼永遠也得不到別人的青睞。
#20
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再三考慮：耗油率應為第一選項，其次油品價格
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| 單純為了省油省錢->買汽油車 為了體驗柴油車的扭力及爬山如履平地的爽度->買柴油車 相信這樣分析可以幫到你🙂 | |||
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有道理
我是想買柴油車享受一下加速扭力
但是擔心車子不常開會不會有問題
像以前有聽說汽油車
經常開短途引擊會積炭
如果是柴油車經常開短途會不會比汽油車更會積炭
或有其他問題
車子不常開
且市區短途
比高速路多
這樣的用車
要選柴油車或汽油車
還是兩者沒有差