東森財經新聞台《夢想街57號》e tAG特別企劃
0
#2
0
這些大家都知道....
但誰能改變😌😌
但誰能改變😌😌
#3
0
如果是別台播我會去看,東森嘛...感覺在報當年宇通的仇
#4
0
◎國道計程收費 劫貧濟富?政府A錢。
--目前四成付過路費的人減少負擔。
◎國道計程收費 短程族日增約20元
… 不知道這數字怎麼算出來的。但是我知道沒每天固定來回走台北到林口的人，可以自80減少30元左右（50）
◎國道"走多少付多少"全民荷包受影響
--錯。目前付費的人負擔會減少。
◎國道"走多少付多少"計程收費政府A錢?!
--若控制總收入維持目前水準約220億。只要分攤方式改變，那有A錢。
◎國道計程收費後遺症大 一般道路大塞車
--非必然的推論。有多少人會因此而從內湖走一般道路去五股？走一般道路，也會耗油耗時間。
◎趕鴨子上架!費率政策未定案 感應門架工程已進行
--計程收費早已規劃，而且要遠通電收在期限內完成。根費率政策有何關係。如果不實施計程收費，遠通反而不用對施工延宕負責。
◎國道計程收費後遺症 物價蠢動.通膨再飆
-- 未必。目前長途運輸或客運業支付之過路費會減少。
以上小小看法。
--目前四成付過路費的人減少負擔。
◎國道計程收費 短程族日增約20元
… 不知道這數字怎麼算出來的。但是我知道沒每天固定來回走台北到林口的人，可以自80減少30元左右（50）
◎國道"走多少付多少"全民荷包受影響
--錯。目前付費的人負擔會減少。
◎國道"走多少付多少"計程收費政府A錢?!
--若控制總收入維持目前水準約220億。只要分攤方式改變，那有A錢。
◎國道計程收費後遺症大 一般道路大塞車
--非必然的推論。有多少人會因此而從內湖走一般道路去五股？走一般道路，也會耗油耗時間。
◎趕鴨子上架!費率政策未定案 感應門架工程已進行
--計程收費早已規劃，而且要遠通電收在期限內完成。根費率政策有何關係。如果不實施計程收費，遠通反而不用對施工延宕負責。
◎國道計程收費後遺症 物價蠢動.通膨再飆
-- 未必。目前長途運輸或客運業支付之過路費會減少。
以上小小看法。
#5
0
這個節目都快變成政論節目了,每天都在打證所稅,奢侈稅,健保補充費這些
簡直就是在幫財團代言,今天還有人說每天開車上下班的那些都是窮人
那我每天提早一小時出門坐交通車上班的算什麼
簡直就是在幫財團代言,今天還有人說每天開車上下班的那些都是窮人
那我每天提早一小時出門坐交通車上班的算什麼
#6
0
 |
|  | |
| 這個節目都快變成政論節目了,每天都在打證所稅,奢侈稅,健保補充費這些 簡直就是在幫財團代言,今天還有人說每天開車上下班的那些都是窮人 那我每天提早一小時出門坐交通車上班的算什麼 | |||
 |  |
回應 wessley (wessley) 所寫我也這麼認為~~
就在不久之前，基本上這些人配合既得利益者把證所稅妖魔化..........後續整個社會動盪導致最後一個最爛版本的證所稅上台.........
付出代價的是誰? 就是跟著這些人罵政府的人.........
在台灣，股市分析師的話能聽.............連豬都會爬樹
於
2012/10/09 20:56:19
發文IP 129.168.*.*
於
2012/10/09 21:03:52
發文IP 129.168.*.*
◎國道計程收費 劫貧濟富?政府A錢?
◎國道計程收費 短程族日增約20元
◎國道"走多少付多少"全民荷包受影響
◎國道"走多少付多少"計程收費政府A錢?!
◎國道計程收費後遺症大 一般道路大塞車
◎趕鴨子上架!費率政策未定案 感應門架工程已進行
◎國道計程收費後遺症 物價蠢動.通膨再飆