BBC蒙扎賽後評：漢密爾頓——榮耀隱藏不住傷痛
由 ares.ok 發表在虎撲賽車·F1賽車場 http://bbs.hupu.com/f1

劉易斯·漢密爾頓在蒙扎的勝利是他在最近三場中的第二勝了，也是邁凱輪的連續第三勝，這確認了車隊在F1中龍頭老大的位置。


他們本賽季的勝利幾乎超過其他車隊一倍——五勝對法拉利和紅牛的三勝。沒有其他隊贏過超過一次。


對手們擔心的是，剛剛過去的那兩次勝利——周日的漢密爾頓和七天前比利時的巴頓——都是統治性的。


維特爾本賽季第二次交流發電機故障導致的退賽也幫助漢密爾頓在車手積分榜上來到了第二的位置。

現在，27歲的漢密爾頓落後阿隆索37分，但在剩下七站比賽中還有175分可以去拿呢。


阿隆索是2012年公認的最出色車手，但是漢密爾頓同樣也開了一個超級棒的賽季，並且幾乎肯定是第二好的了。如果不是早先的一系列操作失誤，他可能會領先積分榜也說不定。即使現在沒有領先，他也有很大的機會一直爭鬥到底。


對於一個處在這樣位置的人來說，經過了這樣一個強大的週末，漢密爾頓賽後的情緒有些壓抑，正如他在蒙扎的四天所經歷的那樣。


他堅稱BBC的EJ說他馬上就要離開邁凱輪去和梅賽德斯簽約的消息沒有影響到他，但是看起來並不是那回事。


不管是什麼讓他在新聞發布會上以及電視採訪中用簡單的回答應對，這些都沒有影響到他的駕駛。他在三天的賽事中狀態極佳，和阿隆索爭奪著蒙扎最快男人的榮譽。


而一旦西班牙人由於防傾桿的問題導致只能從第十位起步，勝利對他似乎不再可能的時候，漢密爾頓看上去一直都是勢在必得。


當馬薩發車後超過巴頓守住第二的位置時，漢密爾頓的人物更加簡單了，他並沒有如預期的那樣狠狠往前推，一直到他19圈進站。到那個時候，他已經將勝利握在手中了。


如果巴頓守住了第二，也沒有證據表明他有可能去挑戰自己的隊友。巴頓在進站過後的確縮小了一些差距，但顯然漢密爾頓在衡量著自己的速度，他讓巴頓追近到了7秒內，然後就一直保持在那個差距，一直到後者由於燃料系統問題而退賽。


這是一種成熟、有的放矢的駕駛，就如他在加拿大和匈牙利的勝利一樣。把漢密爾頓作為最大對手的阿隆索將會非常嚴肅地對待來自他的威脅。


總的來說，這個週末對邁凱輪而言是神經緊繃的。漢密爾頓/梅賽德斯的流言讓車隊的週末過得很艱難，而兩位車手之間的關係也冷若冰霜，也許是因為比利時週末漢密爾頓的“推特門”事件。巴頓說他對隊友的行為感到“驚訝和失望”，這被解讀為“非常生氣”。


巴頓在抵達蒙扎的時候說：“我沒有太過關注這個。我認為說出自己的感受還是挺重要的。什麼都不說總是非常容易的；而如果你說了什麼，你也能更快澄清它。那是上一站比賽。我們已經向前看了。”


也許吧，但是整個週末兩人之間的肢體預言讓人明顯感到冷淡，而且他們也不費神去掩飾一下，即使在公共場所也是如此，比如他們下榻的酒店。有一天晚上他們鄰桌坐著，但甚至都不去看一眼或點頭示意一下，更別提交談幾句了。


但是邁凱輪的內部人士對於這個局面卻感到很放鬆。一位高管指出，他們喜歡自己的車手去比試並專注於自身。


漢密爾頓承認，如果阿隆索的排位在前排的話他的比賽可能會困難得多，因為在排位賽發生問題之前，阿隆索看上去肯定會這麼做的。


正如比賽中的那樣，阿隆索被迫從第十位盡可能發揮出了一切，典型的阿隆索。激進而冷靜的前幾圈讓他在第七圈的時候上升到第五名，但是他的進步在維特爾的紅牛身後戛然而止。


衛冕冠軍牢牢守住自己的位置，阿隆索沒法超過去，後來他們同時在20圈進站。法拉利的進站工作非常迅捷，和賽季最好水平相差無幾，這幾乎讓阿隆索到維特爾前頭了，但是紅牛還是稍稍超過了一點，迫使阿隆索只能在賽道上實行超越。


第26圈，當阿隆索用一個大動作以180mph的速度繞到Curva Grande外線時，維特爾無禮地將他逼上了草地，法拉利賽車令人驚慌地抖動著，但阿隆索掙扎著控制住了。


可以理解的是，阿隆索非常憤怒，儘管他賽後控制了自己的情緒。從西班牙站口頭規定、隨後在加拿大站書寫的新版駕駛規定看，這是一個板上釘釘的處罰。


在去年的意大利大獎賽上，維特爾和阿隆索也發生過類似的情況，只不過角色相反。當時，維特爾兩個輪子上了草地最終超越了阿隆索，自那以來阿隆索就和德國人結怨了。只要有機會他就會提起這件事，看上去很像是要報復一般。


今年和去年的不同之處在於，阿隆索給維特爾留了足夠空間，維特爾在自己本來可以正好行駛在賽道上的情況下上了草地。而這一次，維特爾沒有留空間，他的行為顯然是不可接受的。


維特爾有自己的驕傲和自信，就像所有偉大的車手身上所需要的品質一樣，但是有時候他身上的權利感不那麼有魅力。


這一次他錯了，希望他能看一看事故的回放，他就能認識到自己的行為了。
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