路特斯F1車隊日前確認，在10月初的日本站之前，將不會使用雙DRS系統。

路特斯原計劃在比利時站引入雙DRS系統，結果因為周五練習遭遇暴雨，嚴重影響車隊對系統的實地評估被怕放棄。

技術總監詹姆斯-阿里森(James Allison)日前在受訪時稱，車隊在10月的日本站之前，都不會使用雙DRS。其中蒙扎不用是因為車隊決定運行另一種空氣動力學結構。新加坡不用則是因為其高下壓力特性，直道不足，系統缺乏用武之地。

“現在你最早看到他可能在鈴鹿。”詹姆斯-阿里森說道。

路特斯車隊的基米-雷克南在斯帕賽前被認為是奪冠熱門，然而實戰顯示E20當日的速度仍不足以獲勝，詹姆斯-阿里森相信路特斯將在蒙扎重獲爭冠實力。與此同時車隊領隊布利爾(Eric Boullier)重申，路特斯今年將堅持現款車型的發展工作，直至最後一站。

“好幾個有趣的發展仍在準備當中，它們將在今年晚些時候投入使用。在賽季的這個階段，通常我們車隊都差不多將全部的精力轉向了來年的賽車。但是今年不會再是這樣，我們將發展E20至最後一站，並且這並不意味著會妥協E21的設計。”賽車 － ESPNSTAR.COM.TW