[轉貼] 國五北上試辦高乘載
0
#2
0
昨天還是塞爆了 😰😰😰😰😰
#3
0
耶~~~
我有三個人😍
我有三個人😍
#5
0
都不敢經過這些交流道了😌
#6
0
出遠門旅遊都是4人以上....😇
感覺到自己的位置越來越靠近窗邊的大叔….
#7
0
只有雙座的車子怎辦？！ 😇😇
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#8
0
於
2012/07/10 08:48:45
發文
 |
|  | |
| 只有雙座的車子怎辦？！ 😇😇 | |||
 |  |
回應 drkkjr (KK真的跑路了...) 所寫這是一個好問題 😲😲😲
Jerry Maguire: This fish has manners.
#9
0
|
| | ||||||||||
這是一個好問題 😲😲😲 | ||||||||||||
| |
對呀～尤其是那些後驅、手排、還敞棚的雙門...........................藍色小貨卡 😇
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#10
0
|
| | |
| 只有雙座的車子怎辦？！ 😇😇 | |||
| |
或許中間夾個充氣娃娃~~~充個數~
😀 😀 😀
#11
0
於
2012/07/10 08:54:17
發文
於
2012/07/10 08:54:17
發文IP 239.240.*.*
那種車比較適合山道行駛。
於
2012/07/10 11:18:32
發文IP 239.240.*.*
這種車，不耐燒，不耐撞，走山道比較好。
#12
0
於
2012/07/10 08:54:24
發文
|
| | |
| 對呀～尤其是那些後驅、手排、還敞棚的雙門...........................藍色小貨卡 😇 | |||
| |
因為不在管制範圍內 🙂
看清此，只管制小客車、客貨兩用車，原本就是貨車的沒有管制
Jerry Maguire: This fish has manners.
#13
0
|
| | ||||||||||
因為不在管制範圍內 🙂 看清此，只管制小客車、客貨兩用車，原本就是貨車的沒有管制 | ||||||||||||
| |
烤鴨～ 被識破了... 😞
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#14
0
|
| | |
| 只有雙座的車子怎辦？！ 😇😇 | |||
| |
泥沒看過beverly hills cop 2嗎?😆
"清流"是我的中間名...
#15
0
|
| | ||||||||||
泥沒看過beverly hills cop 2嗎?😆 | ||||||||||||
| |
還真的沒有 那麼老 😇 😆
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#16
0
|
| | |
| 只有雙座的車子怎辦？！ 😇😇 | |||
| |
先吃個粗飽，晚上8點之後就沒高承載了😆
但是糾竟會塞到幾點?
#17
0
|
| | ||||||||||
先吃個粗飽，晚上8點之後就沒高承載了😆 但是糾竟會塞到幾點? | ||||||||||||
| |
曾經聽過晚上快11點還在塞的😲😲😲😲
那天剛好值班（1400-2200的小夜班）下班之後開車回家，聽到警廣在講雪隧持續壅塞，往車上的時鐘一看，乖個隆地咚，差五分鐘就晚上11點了。😌
你的選擇，你別後悔。
#18
0
真的沒人知道那些雙座的自小客，遇到高乘載可以上高速公路嗎？ 😇
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#19
0
|
| | |
| 真的沒人知道那些雙座的自小客，遇到高乘載可以上高速公路嗎？ 😇 | |||
| |
可以打1968轉9請專人幫您服務
#20
0
|
| | |
| 真的沒人知道那些雙座的自小客，遇到高乘載可以上高速公路嗎？ 😇 | |||
| |
嘿咩~~座位都滿了不能上嗎?😆
#21
0
國五高承載 下周六起假日變常態
國道高速公路局為了紓解假日國道五號北上老是塞車動彈不得的現象，於七月一連兩周日試辦高承載管制。高公局交管組呂文玉昨（六）日表示，試辦有明顯成效，因此下周六起每逢周休二日將常態實施。
國道五號通車後，到宜蘭再也不用繞過北部濱海公路，也無需走九彎十八拐北宜公路前往，因此只要是周末假日，上午往宜蘭車多，下午則是反過來，尤其是北上回台北方向車流，主線塞車外還造成交流道與地方道路大塞車。
為了降低國道五號車流量負擔，高公局於七月一連兩周舉試辦北上高承載管制措施，在管制措施施行時間內，小客車需搭載人數三人以上才能上國五。呂文玉強調，試辦結果北上各交流道平均等待時間由平均三十分鐘縮短為二十分鐘以下，宜蘭到台北的旅行時間有縮短三十分鐘左右，效果不錯，而且也符合交通部所推行的節能減碳觀念。
呂文玉表示，十六日（周六）開始，只要是周休二日的北上車潮最多的下午二時到晚間八時，高承載管制措施成為常態，若是遇到連續假期則是個別考量，看多餘的假日是否要管制。呂文玉強調，原本試辦時小貨車是不予以管制的，現在為了避免在交流道口與疏導的義警發生爭執而影響後方用路人，所以小貨車在管制時間內不能上國道五號，但是客貨兩用車，乘載超過三人以上則予以開放。
呂文玉也順便提醒，目前已經實施大型車在長度超過四公里的長隧道（雪山、八卦山），需與前車保持安全距離一百公尺以上，遇到塞車時速低於二十公里或停止時，也要與前車保持最少二十公尺距離，違反者將會被處以三千元罰鍰。
國道高速公路局為了紓解假日國道五號北上老是塞車動彈不得的現象，於七月一連兩周日試辦高承載管制。高公局交管組呂文玉昨（六）日表示，試辦有明顯成效，因此下周六起每逢周休二日將常態實施。
國道五號通車後，到宜蘭再也不用繞過北部濱海公路，也無需走九彎十八拐北宜公路前往，因此只要是周末假日，上午往宜蘭車多，下午則是反過來，尤其是北上回台北方向車流，主線塞車外還造成交流道與地方道路大塞車。
為了降低國道五號車流量負擔，高公局於七月一連兩周舉試辦北上高承載管制措施，在管制措施施行時間內，小客車需搭載人數三人以上才能上國五。呂文玉強調，試辦結果北上各交流道平均等待時間由平均三十分鐘縮短為二十分鐘以下，宜蘭到台北的旅行時間有縮短三十分鐘左右，效果不錯，而且也符合交通部所推行的節能減碳觀念。
呂文玉表示，十六日（周六）開始，只要是周休二日的北上車潮最多的下午二時到晚間八時，高承載管制措施成為常態，若是遇到連續假期則是個別考量，看多餘的假日是否要管制。呂文玉強調，原本試辦時小貨車是不予以管制的，現在為了避免在交流道口與疏導的義警發生爭執而影響後方用路人，所以小貨車在管制時間內不能上國道五號，但是客貨兩用車，乘載超過三人以上則予以開放。
呂文玉也順便提醒，目前已經實施大型車在長度超過四公里的長隧道（雪山、八卦山），需與前車保持安全距離一百公尺以上，遇到塞車時速低於二十公里或停止時，也要與前車保持最少二十公尺距離，違反者將會被處以三千元罰鍰。
