[quote=apachi64d (平安就是福)]這是一張A細，搓完後是一張皺了的A細[大笑][/quote] 這是一張Ｈ，搓完後是一張歪了的[i]Ｈ[/i] [三條線]

[quote=apachi64d (平安就是福)]這是一張A細，搓完後是一張皺了的A細[大笑][/quote] 這是一張Ｈ，搓完後是一張歪了的[i]Ｈ[/i] [三條線] 這是一張Ｌ，搓完後是一張歪了的[i]Ｌ[/i][昏倒]

其實做代工的是三陽工業[傻笑]難不成以前台灣的civic不是三陽工業做出來的??[傻笑] 三陽工業並沒有自主品牌的汽車!!只有機車!!我們裕隆汽車可是有自己研發的飛羚101[傻笑] 所以論台灣汽車的研發能力三陽工業還不是我們裕隆汽車的對手喔[傻笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IHzqQtMPLlE&feature=related[/youtube]

其實做代工的是三陽工業[傻笑]難不成以前台灣的civic不是三陽工業做出來的??[傻笑] 三陽工業並沒有自主品牌的汽車!!只有機車!!我們裕隆汽車可是有自己研發的飛羚101[傻笑] 所以論台灣汽車的研發能力三陽工業還不是我們裕隆汽車的對手喔[傻笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IHzqQtMPLlE&feature=related[/youtube] [b]裕隆汽車[/b] 沿革 1953年9月10日，原籍中國上海的企業家嚴慶齡為響應時任總統蔣中正「發動機救國」之號召，創辦「裕隆機器製造有限公司」，資本額為新台幣二百萬元，業務範圍為機器製造銷售。 1953年10月，裕隆新店廠建廠。 1957年2月或12月[1]，裕隆與日本日產汽車簽訂技術合作合約。 1960年9月，裕隆更名為「裕隆汽車製造有限公司」，在台北縣新店鎮（今新北市新店區）設廠製造小轎車及商用卡車。 1981年5月，裕隆在苗栗三義籌設的「裕隆汽車城」開始投入生產。 1981年3月20日，嚴慶齡因病逝世，其夫人吳舜文接任董事長，接續嚴慶齡「技術生根」的理念。 1981年8月，裕隆於桃園龜山工業區成立工程中心，專責汽車設計開發工作。 1986年10月，裕隆研發五年後的台灣第一輛完全自力設計生產的小轎車「飛羚101」（Feeling 101）正式出產上市，當時曾轟動台灣汽車業。 1989年，在外國留學的嚴慶齡獨子嚴凱泰被召回台灣，出任裕隆首席執行副總經理，接掌裕隆實際的最高領導權，同時主持公司的改革工作。 裕隆超級好馬（Homer）貨車車頭上的裕隆第一代商標（左方白底黑字者） 1992年9月，裕隆全面更新企業識別系統，啟用第二代商標，裕隆英文名稱「Yue Loong」改為「Yulon」。 1993年起，除了「精兵」（AREX）車系繼續使用裕隆商標以外，裕隆出產的車輛停用裕隆商標、改掛日產的「Nissan」商標。 1995年11月，裕隆實施「廠辦集中」，位於台北市信義路的企業總部、位於桃園的工程中心、位於台北縣新店市的工廠搬遷至三義工廠共同辦公。 1996年2月，裕隆與日產合作研發的中型轎車「Cefiro」上市，正式扭轉裕隆的虧損現狀，也改變社會上對裕隆「國民車」的形象。 1998年11月，裕隆工程中心改名為「裕隆亞洲技術中心」（YATC），成為日產車輛研發的據點之一。裕隆除了汽車製造本業之外，也轉投資零組件、租車、保險等汽車相關產業，逐漸由傳統的汽車製造商轉型成汽車產業的價值供應者；新安產物保險（Newa Insurance，即今新安東京海上產物保險）就是裕隆轉投資成立的產物保險公司。 1999年11月，裕隆與Nissan Diesel合資成立「裕佳汽車股份有限公司」。 2000年1月，裕隆成立「裕隆亞洲物流中心」（YAPC）。 2003年5月20日，裕隆汽車分割重組為「裕隆汽車製造股份有限公司」（原裕隆汽車）與「裕隆日產汽車股份有限公司」（Nissan Taiwan，簡稱「裕日車」），並進一步與日產汽車擴大合作。 2003年12月，原裕隆新店廠改建的「裕隆生活城」動土開工。 2005年1月，裕隆汽車與美國通用汽車簽署合資公司合約。2005年7月，裕隆汽車與通用汽車合作成立合資公司「裕隆通用汽車股份有限公司」（Yulon General Motors Ltd.）代理通用汽車旗下品牌，裕隆汽車與通用汽車各持有51%及49%股權。裕隆通用汽車砸下新台幣數億元在全台灣建立Cadillac、Opel與Buick三大通路，各經銷商在業績低迷下虧損連連，三年內資本額幾乎燒光[2]。 2007年開始，在嚴凱泰的主導下，裕隆再次籌畫推出自有品牌。 2008年12月25日，裕隆公告，以新台幣1元買下通用汽車持有的裕隆通用汽車49%股權，通用汽車撤資，裕隆通用汽車成為裕隆100%投資的子公司。 2009年1月6日，裕隆發表新自有品牌，取「奢華」（Luxury）與「智慧」（Genius）兩字的結合，定名為「納智捷」（LUXGEN）[3]，首發車款已於2009年9月於台灣上市，日後計畫拓展至中國、中東、俄羅斯等地 旗下品牌 [编辑]代理品牌 日產汽車 Nissan Infiniti 中華汽車（CMC） 三菱（Mitsubishi） Nissan Diesel 雷諾汽車（Renault） 通用汽車（GM） 別克（Buick） 歐寶（Opel） 凱迪拉克（Cadillac） 自有品牌 裕隆速利1.3DX轎車 1994年裕隆精兵GLi 1800c.c.手排轎車 裕隆（Yue Loong）- 現已全面停用 吉普車 青鳥/吉利/吉利青鳥（Bluebird） 雷鳥 凱利（Cony） 速利（Sunny） 萬利（Auster/Violet） 樂利（Laurel） 快得利（Stanza） 勝利（Cedric/Gloria） 寶馬（Bobby） 好馬（Homer） 頂好（Sunny） 飛羚（Feeling） 精兵（Arex） 尖兵（Sentra） 納智捷（LUXGEN） LUXGEN7 MPV LUXGEN7 SUV LUXGEN CEO 酷比汽車（TOBE） M'car W'car [编辑]集團旗下事業 裕隆日產汽車 裕隆通用汽車 中華汽車工業 匯豐汽車 福州東南汽車 廣州風神汽車 菲律賓日產汽車 納智捷汽車 格上租車 SAVE認證車聯盟 新安東京海上產物保險 台元紡織 世紀民生科技 嘉裕西服 裕隆恐龍籃球隊 吳舜文新聞獎

身為台灣人卻瞧不起台灣人的最可悲[嘆氣]

身為台灣人卻瞧不起台灣人的產品最可悲[嘆氣]

[quote=ct720d (ct720d)]其實做代工的是三陽工業[傻笑]難不成以前台灣的civic不是三陽工業做出來的??[傻笑] 三陽工業並沒有自主品牌的汽車!!只有機車!!我們裕隆汽車可是有自己研發的飛羚101[傻笑] 所以論台灣汽車的研發能力三陽工業還不是我們裕隆汽車的對手喔[傻笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IHzqQtMPLlE&feature=related[/youtube] [b]裕隆汽車[/b] 沿革 1953年9月10日，原籍中國上海的企業家嚴慶齡為響應時任總統蔣中正「發動機救國」之號召，創辦「裕隆機器製造有限公司」，資本額為新台幣二百萬元，業務範圍為機器製造銷售。 1953年10月，裕隆新店廠建廠。 1957年2月或12月[1]，裕隆與日本日產汽車簽訂技術合作合約。 1960年9月，裕隆更名為「裕隆汽車製造有限公司」，在台北縣新店鎮（今新北市新店區）設廠製造小轎車及商用卡車。 1981年5月，裕隆在苗栗三義籌設的「裕隆汽車城」開始投入生產。 1981年3月20日，嚴慶齡因病逝世，其夫人吳舜文接任董事長，接續嚴慶齡「技術生根」的理念。 1981年8月，裕隆於桃園龜山工業區成立工程中心，專責汽車設計開發工作。 1986年10月，裕隆研發五年後的台灣第一輛完全自力設計生產的小轎車「飛羚101」（Feeling 101）正式出產上市，當時曾轟動台灣汽車業。 1989年，在外國留學的嚴慶齡獨子嚴凱泰被召回台灣，出任裕隆首席執行副總經理，接掌裕隆實際的最高領導權，同時主持公司的改革工作。 裕隆超級好馬（Homer）貨車車頭上的裕隆第一代商標（左方白底黑字者） 1992年9月，裕隆全面更新企業識別系統，啟用第二代商標，裕隆英文名稱「Yue Loong」改為「Yulon」。 1993年起，除了「精兵」（AREX）車系繼續使用裕隆商標以外，裕隆出產的車輛停用裕隆商標、改掛日產的「Nissan」商標。 1995年11月，裕隆實施「廠辦集中」，位於台北市信義路的企業總部、位於桃園的工程中心、位於台北縣新店市的工廠搬遷至三義工廠共同辦公。 1996年2月，裕隆與日產合作研發的中型轎車「Cefiro」上市，正式扭轉裕隆的虧損現狀，也改變社會上對裕隆「國民車」的形象。 1998年11月，裕隆工程中心改名為「裕隆亞洲技術中心」（YATC），成為日產車輛研發的據點之一。裕隆除了汽車製造本業之外，也轉投資零組件、租車、保險等汽車相關產業，逐漸由傳統的汽車製造商轉型成汽車產業的價值供應者；新安產物保險（Newa Insurance，即今新安東京海上產物保險）就是裕隆轉投資成立的產物保險公司。 1999年11月，裕隆與Nissan Diesel合資成立「裕佳汽車股份有限公司」。 2000年1月，裕隆成立「裕隆亞洲物流中心」（YAPC）。 2003年5月20日，裕隆汽車分割重組為「裕隆汽車製造股份有限公司」（原裕隆汽車）與「裕隆日產汽車股份有限公司」（Nissan Taiwan，簡稱「裕日車」），並進一步與日產汽車擴大合作。 2003年12月，原裕隆新店廠改建的「裕隆生活城」動土開工。 2005年1月，裕隆汽車與美國通用汽車簽署合資公司合約。2005年7月，裕隆汽車與通用汽車合作成立合資公司「裕隆通用汽車股份有限公司」（Yulon General Motors Ltd.）代理通用汽車旗下品牌，裕隆汽車與通用汽車各持有51%及49%股權。裕隆通用汽車砸下新台幣數億元在全台灣建立Cadillac、Opel與Buick三大通路，各經銷商在業績低迷下虧損連連，三年內資本額幾乎燒光[2]。 2007年開始，在嚴凱泰的主導下，裕隆再次籌畫推出自有品牌。 2008年12月25日，裕隆公告，以新台幣1元買下通用汽車持有的裕隆通用汽車49%股權，通用汽車撤資，裕隆通用汽車成為裕隆100%投資的子公司。 2009年1月6日，裕隆發表新自有品牌，取「奢華」（Luxury）與「智慧」（Genius）兩字的結合，定名為「納智捷」（LUXGEN）[3]，首發車款已於2009年9月於台灣上市，日後計畫拓展至中國、中東、俄羅斯等地 旗下品牌 [编辑]代理品牌 日產汽車 Nissan Infiniti 中華汽車（CMC） 三菱（Mitsubishi） Nissan Diesel 雷諾汽車（Renault） 通用汽車（GM） 別克（Buick） 歐寶（Opel） 凱迪拉克（Cadillac） 自有品牌 裕隆速利1.3DX轎車 1994年裕隆精兵GLi 1800c.c.手排轎車 裕隆（Yue Loong）- 現已全面停用 吉普車 青鳥/吉利/吉利青鳥（Bluebird） 雷鳥 凱利（Cony） 速利（Sunny） 萬利（Auster/Violet） 樂利（Laurel） 快得利（Stanza） 勝利（Cedric/Gloria） 寶馬（Bobby） 好馬（Homer） 頂好（Sunny） 飛羚（Feeling） 精兵（Arex） 尖兵（Sentra） 納智捷（LUXGEN） LUXGEN7 MPV LUXGEN7 SUV LUXGEN CEO 酷比汽車（TOBE） M'car W'car [编辑]集團旗下事業 裕隆日產汽車 裕隆通用汽車 中華汽車工業 匯豐汽車 福州東南汽車 廣州風神汽車 菲律賓日產汽車 納智捷汽車 格上租車 SAVE認證車聯盟 新安東京海上產物保險 台元紡織 世紀民生科技 嘉裕西服 裕隆恐龍籃球隊 吳舜文新聞獎[/quote] 怒刪，過去９０年代的裕隆說是自己的國產車，但事實上只是換個ＬＯＧＯ冒充當國產車而已 像知名的裕隆速利就是最知名的冒牌國產車...........

[quote=ct720d (ct720d)]其實做代工的是三陽工業[傻笑]難不成以前台灣的civic不是三陽工業做出來的??[傻笑] 三陽工業並沒有自主品牌的汽車!!只有機車!!我們裕隆汽車可是有自己研發的飛羚101[傻笑] 所以論台灣汽車的研發能力三陽工業還不是我們裕隆汽車的對手喔[傻笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IHzqQtMPLlE&feature=related[/youtube] [b]裕隆汽車[/b] 沿革 1953年9月10日，原籍中國上海的企業家嚴慶齡為響應時任總統蔣中正「發動機救國」之號召，創辦「裕隆機器製造有限公司」，資本額為新台幣二百萬元，業務範圍為機器製造銷售。 1953年10月，裕隆新店廠建廠。 1957年2月或12月[1]，裕隆與日本日產汽車簽訂技術合作合約。 1960年9月，裕隆更名為「裕隆汽車製造有限公司」，在台北縣新店鎮（今新北市新店區）設廠製造小轎車及商用卡車。 1981年5月，裕隆在苗栗三義籌設的「裕隆汽車城」開始投入生產。 1981年3月20日，嚴慶齡因病逝世，其夫人吳舜文接任董事長，接續嚴慶齡「技術生根」的理念。 1981年8月，裕隆於桃園龜山工業區成立工程中心，專責汽車設計開發工作。 1986年10月，裕隆研發五年後的台灣第一輛完全自力設計生產的小轎車「飛羚101」（Feeling 101）正式出產上市，當時曾轟動台灣汽車業。 1989年，在外國留學的嚴慶齡獨子嚴凱泰被召回台灣，出任裕隆首席執行副總經理，接掌裕隆實際的最高領導權，同時主持公司的改革工作。 裕隆超級好馬（Homer）貨車車頭上的裕隆第一代商標（左方白底黑字者） 1992年9月，裕隆全面更新企業識別系統，啟用第二代商標，裕隆英文名稱「Yue Loong」改為「Yulon」。 1993年起，除了「精兵」（AREX）車系繼續使用裕隆商標以外，裕隆出產的車輛停用裕隆商標、改掛日產的「Nissan」商標。 1995年11月，裕隆實施「廠辦集中」，位於台北市信義路的企業總部、位於桃園的工程中心、位於台北縣新店市的工廠搬遷至三義工廠共同辦公。 1996年2月，裕隆與日產合作研發的中型轎車「Cefiro」上市，正式扭轉裕隆的虧損現狀，也改變社會上對裕隆「國民車」的形象。 1998年11月，裕隆工程中心改名為「裕隆亞洲技術中心」（YATC），成為日產車輛研發的據點之一。裕隆除了汽車製造本業之外，也轉投資零組件、租車、保險等汽車相關產業，逐漸由傳統的汽車製造商轉型成汽車產業的價值供應者；新安產物保險（Newa Insurance，即今新安東京海上產物保險）就是裕隆轉投資成立的產物保險公司。 1999年11月，裕隆與Nissan Diesel合資成立「裕佳汽車股份有限公司」。 2000年1月，裕隆成立「裕隆亞洲物流中心」（YAPC）。 2003年5月20日，裕隆汽車分割重組為「裕隆汽車製造股份有限公司」（原裕隆汽車）與「裕隆日產汽車股份有限公司」（Nissan Taiwan，簡稱「裕日車」），並進一步與日產汽車擴大合作。 2003年12月，原裕隆新店廠改建的「裕隆生活城」動土開工。 2005年1月，裕隆汽車與美國通用汽車簽署合資公司合約。2005年7月，裕隆汽車與通用汽車合作成立合資公司「裕隆通用汽車股份有限公司」（Yulon General Motors Ltd.）代理通用汽車旗下品牌，裕隆汽車與通用汽車各持有51%及49%股權。裕隆通用汽車砸下新台幣數億元在全台灣建立Cadillac、Opel與Buick三大通路，各經銷商在業績低迷下虧損連連，三年內資本額幾乎燒光[2]。 2007年開始，在嚴凱泰的主導下，裕隆再次籌畫推出自有品牌。 2008年12月25日，裕隆公告，以新台幣1元買下通用汽車持有的裕隆通用汽車49%股權，通用汽車撤資，裕隆通用汽車成為裕隆100%投資的子公司。 2009年1月6日，裕隆發表新自有品牌，取「奢華」（Luxury）與「智慧」（Genius）兩字的結合，定名為「納智捷」（LUXGEN）[3]，首發車款已於2009年9月於台灣上市，日後計畫拓展至中國、中東、俄羅斯等地 旗下品牌 [编辑]代理品牌 日產汽車 Nissan Infiniti 中華汽車（CMC） 三菱（Mitsubishi） Nissan Diesel 雷諾汽車（Renault） 通用汽車（GM） 別克（Buick） 歐寶（Opel） 凱迪拉克（Cadillac） 自有品牌 裕隆速利1.3DX轎車 1994年裕隆精兵GLi 1800c.c.手排轎車 裕隆（Yue Loong）- 現已全面停用 吉普車 青鳥/吉利/吉利青鳥（Bluebird） 雷鳥 凱利（Cony） 速利（Sunny） 萬利（Auster/Violet） 樂利（Laurel） 快得利（Stanza） 勝利（Cedric/Gloria） 寶馬（Bobby） 好馬（Homer） 頂好（Sunny） 飛羚（Feeling） 精兵（Arex） 尖兵（Sentra） 納智捷（LUXGEN） LUXGEN7 MPV LUXGEN7 SUV LUXGEN CEO 酷比汽車（TOBE） M'car W'car [编辑]集團旗下事業 裕隆日產汽車 裕隆通用汽車 中華汽車工業 匯豐汽車 福州東南汽車 廣州風神汽車 菲律賓日產汽車 納智捷汽車 格上租車 SAVE認證車聯盟 新安東京海上產物保險 台元紡織 世紀民生科技 嘉裕西服 裕隆恐龍籃球隊 吳舜文新聞獎[/quote] 怒刪，過去９０年代的裕隆說是自己的國產車，但事實上只是換個ＬＯＧＯ冒充當國產車而已 像知名的裕隆速利就是最知名的冒牌國產車........... [很悶][很悶][很悶][很悶]