#2
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當引擎的轉速越高時, 引擎的真空就會越小;
在煞車系統裡面有一個"真空輔助加力器",
有的人叫做"煞車真空輔助器", 學名：Air-tank.
這個機件的"牽引動力"的來源就是引擎的真空;
引擎的真空越大則"真空輔助加力器"的力量也就越大.
你說~~~ 要停下之時會往前衝一下, 而且引擎轉速還拉到1500轉......
這個狀態下1500轉是太快了一些,
這個程度已經足以影響到煞車的"力道"了;
若此時變速箱的檔位是在一檔的話, 這是具有危險性的狀況!!
(PS. 你注意一下, 剛一起步後引擎1500轉時的時速是多少??!!)
是只有在開冷氣時才會嗎??
當冷氣的壓縮機啟動時, "怠速提升器"便會做動,
讓引擎的轉速提升, 以保持在怠速時的穩定性.
喔~~~ 對了!!
你在停紅綠燈時, 是否有將變速桿排入"N檔"的習慣呢??
在煞車系統裡面有一個"真空輔助加力器",
有的人叫做"煞車真空輔助器", 學名：Air-tank.
這個機件的"牽引動力"的來源就是引擎的真空;
引擎的真空越大則"真空輔助加力器"的力量也就越大.
你說~~~ 要停下之時會往前衝一下, 而且引擎轉速還拉到1500轉......
這個狀態下1500轉是太快了一些,
這個程度已經足以影響到煞車的"力道"了;
若此時變速箱的檔位是在一檔的話, 這是具有危險性的狀況!!
(PS. 你注意一下, 剛一起步後引擎1500轉時的時速是多少??!!)
是只有在開冷氣時才會嗎??
當冷氣的壓縮機啟動時, "怠速提升器"便會做動,
讓引擎的轉速提升, 以保持在怠速時的穩定性.
喔~~~ 對了!!
你在停紅綠燈時, 是否有將變速桿排入"N檔"的習慣呢??
#3
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此問題可能是煞車減速時,變速箱由3跳2或2跳1檔時將轉速拉高,而會拉到1500轉可能是原廠設計檔位之齒比過大,所以轉速突然拉高,就有小暴衝的現象,而開冷氣時會使提速裝置動作,所以感覺會更明顯
#4
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給r57520(森):
看你在討論區疏發你對mondeo及ford的不滿,實在很同情你,如果車況真如你所說的糟,在經濟狀況允許的情況下,我建議你不如把它給賣了,現在只是浪費時間與精神而已,等保固期過了,花大錢會讓你更生不如死.在討論區有很多人的用車經驗,可以參考一下,祝你找到一部好車.GOOD LUCK ! ! !
看你在討論區疏發你對mondeo及ford的不滿,實在很同情你,如果車況真如你所說的糟,在經濟狀況允許的情況下,我建議你不如把它給賣了,現在只是浪費時間與精神而已,等保固期過了,花大錢會讓你更生不如死.在討論區有很多人的用車經驗,可以參考一下,祝你找到一部好車.GOOD LUCK ! ! !
#5
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其實暴衝的原因很多,但是歸就其原因大部分是人為因素.諸如對車子使用不瞭解而導致.別說不可能因為我遇過有些客人車子開了半年,有一天竟跟我說排檔無法使用,後來去到現場是他腳煞車沒踩.而且據瞭解像volvo960的車暴衝問題如此多,也是使用者人為因素了嗎?
對了,我之前是修車現在是汽車業務.
對了,我之前是修車現在是汽車業務.
#6
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樓上的先進說的好.我還在泰山休息站遇過有9年的開車經驗.........排檔桿在D檔.車子無法發動在討救兵的
#7
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樓上的先進說的好.我還在泰山休息站遇過有9年的開車經驗.........排檔桿在D檔.車子無法發動在討救兵的
