#22
0
 |
|  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我為什麼會提年齡這件事若你還不知道, 那麼你真的只是知道批評而已... "而且無巧不巧的是，這二個神人的正賽/排位表現，都比同隊隊友差…".... 請問這句話是誰打的? 難道這跟年齡完全沒關係嗎?..... "看到不要造神的言論就急著否認，連年齡都急著提出來辯解…護主心切？".... 沒有人在造神, 但肯定有人健忘.... 拜託, 要討論可以, 但不要連自己打過什麼都不知道就來指責別人. 提醒你一下, 老人癡呆症不是只有發生在老年人身上, 你若常常這樣的話, 為了你好, 建議你要去看醫生. 不然接下來會說的越多... 忘的越快... 果然只會出一張嘴而已. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 oca (三歲就很帥) 所寫是，您說的是~年齡有關，絕對有關這樣好不好？
之前可不乏到他們這個年齡還能拿世界冠軍的老人…
當時國內資訊不像現在這麼發達，所以不會被人無知造神去…
#23
0
好樣的老巴 反正她覺得說不在f1了 就把所有的是抖出來😀
#24
0
室內造車.賽道開車.確實是兩個不同的領域.但是只有車手才可以感覺賽車直線速度.煞車.轉彎.加速.風速太大車會如何.避震器.方向盤.太硬.太軟.太高.太矮.優點.缺點..這些數據一樣是研發的主因.所以車手兼研發.兼設計在我的理念都是相通的.老巴如果沒有呆在威廉斯車隊.哪來現在的冠軍果實...哈哈.玩笑話看看就好...😊😊
#25
0
如果說賽車設計可以簡單用避震器.方向盤.太硬.太軟.太高.太矮...
這樣簡單的膚淺說明就達成需求 ,那工程師也太好幹了
車手可以告訴你這車 避震器太硬太軟煞車轉向狀況如何... 之類的訊息
但是不可能說出 這車架需要減掉一部分 再加上橫樑抑制橫向變形... 這樣的內容
2004 年 R46 騎的 M1 已經跟以往大不相同 ,但這不見得全是 R46 的功勞
有些改進其實在 2003 年就已經導入 ,只是剛好 R46 轉來就有了收成 ...
這樣簡單的膚淺說明就達成需求 ,那工程師也太好幹了
車手可以告訴你這車 避震器太硬太軟煞車轉向狀況如何... 之類的訊息
但是不可能說出 這車架需要減掉一部分 再加上橫樑抑制橫向變形... 這樣的內容
2004 年 R46 騎的 M1 已經跟以往大不相同 ,但這不見得全是 R46 的功勞
有些改進其實在 2003 年就已經導入 ,只是剛好 R46 轉來就有了收成 ...
共
24
則留言