Button:進站失誤毀了奪冠機會
#F1

Button-王道~(pijhs000140)

2012/04/16 19:34:45

發文

#4178339 IP 75.67.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Jenson Button認為自己最後一次緩慢的Pit Stop,讓他失去在中國GP最後階段追擊並打敗贏家Nico Rosberg的機會。McLaren車手有個很不錯的起跑,所以從比賽一開始他便取得一個常有利的位置。隨後他利用三停策略,讓輪胎長時間保持在更好的狀態。按照他的計畫,當比賽進入尾聲時,他就能靠著較佳的輪胎抓地力幹掉領先的Rosberg。結果他卻在最後一次進站多花了約9秒鐘的時間,回到場上時掉到了第六位,並且深陷車陣之中。

Button說:「在後輪的更換上我們遭遇了一些問題,所以我被迫多待了九到十秒,我想差不多有這麼久吧。這實在相當的可惜,因為當我從Pit出來的時候,有四部車跑到了我前面,我本來沒有必要跟他們競爭,而且會有更好、更乾淨的賽道條件去追獵Nico。雖然那是一個滿大的差距,但你總是得賭一下。總而言之,這是有趣的一天,一場很不錯的比賽,超越對手也不難,而亞軍席次也拿到的不少的積分。我們因為進站的失誤而讓自己更為難,但這樣的事情總是會發生的。」

後來Button奮力反擊,超掉了Kimi Raikkonen與兩部Red Bull獲得亞軍,他接著說:「這是場很棒的比賽,我們採取了不同於別人的三停策略,儘管遇到了點狀況,整體來說還是滿有趣的,我也很滿意能夠拿到亞軍,與對手間的攻防也都很乾淨,這是我們所樂於見到的。當你在頭幾圈處於領先集團,後來又掉進車陣中...,我知道我們會有塞車的問題,已經很好地避開這種處境,但在最後一停卻讓情勢變得更艱難。當Kimi是路隊長的時候,後面每個人都能用DRS,所以直到Seb超掉Kimi之前,我根本沒辦法先超掉他。」
GOGO~加油~

11

則留言

1

披風客(if1969)

2012/04/17 10:43:55

發文

#4179718 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
即便Button最後一次進站順利也追不上Rosberg吧

Button最後一次進站前利用新胎的優勢,從18秒多的差距拉近至6秒多,此時Rosberg第二次進站,Button領先。但Rosberg隨後以每圈快0.5~0.7秒的速度縮短與Button的距離,但不同的是,Rosberg的優勢已相當明顯,因為他不用再進站,而Button還有一次。所以概略算起來,Button必須要拉開至少21秒左右的差距才能出Pit後尾隨Rosberg,至少不會太遠,但顯然...他就算順利完成最後一次,回到賽道後,至少與Rosberg有25秒的距離,當時只剩下22圈,Button就算一圈追近一秒也無濟於事。

何況在第一次進站前,Button平均每一圈都比Rosberg慢0.2秒左右,從這點來看,兩人之間的優劣已經很清楚。最後一次進站完畢後,Butoon雖卡在第二集團無能為力,Rosberg也開始放慢腳步,當第二集團每圈1分41秒在跑,Rosberg穩穩地保持在1分42或43秒,他已經有所保留很多了。

賽車狂(welice)

2012/04/17 22:06:06

發文

#4181186 IP 129.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
整個後段的輪廓大概就是如此.麥隊的巴頓.從起跑開始到結束.其駕駛控管輪胎及速度.堪稱一流.超車也乾淨俐落.現在巴頓有點像藏鏡人.一不小心.巴頓確實有能力把煮熟的鴨子給攔截掉...😲😲😲.....

Rafale(fhow)

2012/04/18 20:57:16

發文

#4183381 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 if1969 (披風客) 所寫
即便Button最後一次進站順利也追不上Rosberg吧

Button最後一次進站前利用新胎的優勢,從18秒多的差距拉近至6秒多,此時Rosberg第二次進站,Button領先。但Rosberg隨後以每圈快0.5~0.7秒的速度縮短與Button的距離,但不同的是,Rosberg的優勢已相當明顯,因為他不用再進站,而Button還有一次。所以概略算起來,Button必須要拉開至少21秒左右的差距才能出Pit後尾隨Rosberg,至少不會太遠,但顯然...他就算順利完成最後一次,回到賽道後,至少與Rosberg有25秒的距離,當時只剩下22圈,Button就算一圈追近一秒也無濟於事。

何況在第一次進站前,Button平均每一圈都比Rosberg慢0.2秒左右,從這點來看,兩人之間的優劣已經很清楚。最後一次進站完畢後,Butoon雖卡在第二集團無能為力,Rosberg也開始放慢腳步,當第二集團每圈1分41秒在跑,Rosberg穩穩地保持在1分42或43秒,他已經有所保留很多了。


您是當年的那個披風客嗎??

披風客(if1969)

2012/04/18 21:14:10

發文

#4183422 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
即便Button最後一次進站順利也追不上Rosberg吧

Button最後一次進站前利用新胎的優勢,從18秒多的差距拉近至6秒多,此時Rosberg第二次進站,Button領先。但Rosberg隨後以每圈快0.5~0.7秒的速度縮短與Button的距離,但不同的是,Rosberg的優勢已相當明顯,因為他不用再進站,而Button還有一次。所以概略算起來,Button必須要拉開至少21秒左右的差距才能出Pit後尾隨Rosberg,至少不會太遠,但顯然...他就算順利完成最後一次,回到賽道後,至少與Rosberg有25秒的距離,當時只剩下22圈,Button就算一圈追近一秒也無濟於事。

何況在第一次進站前,Button平均每一圈都比Rosberg慢0.2秒左右,從這點來看,兩人之間的優劣已經很清楚。最後一次進站完畢後,Butoon雖卡在第二集團無能為力,Rosberg也開始放慢腳步,當第二集團每圈1分41秒在跑,Rosberg穩穩地保持在1分42或43秒,他已經有所保留很多了。


您是當年的那個披風客嗎??


嘿,好久不見,在這也會碰到你哩

Rafale(fhow)

2012/04/18 21:21:55

發文

#4183434 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 if1969 (披風客) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
即便Button最後一次進站順利也追不上Rosberg吧

Button最後一次進站前利用新胎的優勢,從18秒多的差距拉近至6秒多,此時Rosberg第二次進站,Button領先。但Rosberg隨後以每圈快0.5~0.7秒的速度縮短與Button的距離,但不同的是,Rosberg的優勢已相當明顯,因為他不用再進站,而Button還有一次。所以概略算起來,Button必須要拉開至少21秒左右的差距才能出Pit後尾隨Rosberg,至少不會太遠,但顯然...他就算順利完成最後一次,回到賽道後,至少與Rosberg有25秒的距離,當時只剩下22圈,Button就算一圈追近一秒也無濟於事。

何況在第一次進站前,Button平均每一圈都比Rosberg慢0.2秒左右,從這點來看,兩人之間的優劣已經很清楚。最後一次進站完畢後,Butoon雖卡在第二集團無能為力,Rosberg也開始放慢腳步,當第二集團每圈1分41秒在跑,Rosberg穩穩地保持在1分42或43秒,他已經有所保留很多了。


您是當年的那個披風客嗎??


嘿,好久不見,在這也會碰到你哩


看到你在這裡混,才申請帳號的,有沒有FB呀

minitab(minitab)

2012/04/18 21:26:26

發文

#4183439 IP 239.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
即便Button最後一次進站順利也追不上Rosberg吧

Button最後一次進站前利用新胎的優勢,從18秒多的差距拉近至6秒多,此時Rosberg第二次進站,Button領先。但Rosberg隨後以每圈快0.5~0.7秒的速度縮短與Button的距離,但不同的是,Rosberg的優勢已相當明顯,因為他不用再進站,而Button還有一次。所以概略算起來,Button必須要拉開至少21秒左右的差距才能出Pit後尾隨Rosberg,至少不會太遠,但顯然...他就算順利完成最後一次,回到賽道後,至少與Rosberg有25秒的距離,當時只剩下22圈,Button就算一圈追近一秒也無濟於事。

何況在第一次進站前,Button平均每一圈都比Rosberg慢0.2秒左右,從這點來看,兩人之間的優劣已經很清楚。最後一次進站完畢後,Butoon雖卡在第二集團無能為力,Rosberg也開始放慢腳步,當第二集團每圈1分41秒在跑,Rosberg穩穩地保持在1分42或43秒,他已經有所保留很多了。


您是當年的那個披風客嗎??


嘿,好久不見,在這也會碰到你哩


看到你在這裡混,才申請帳號的,有沒有FB呀


冒昧問一下
您們說是哪個網
因為其實我也是看披風客的帳號 才申請這邊的帳號

披風客(if1969)

2012/04/18 21:37:59

發文

#4183462 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 minitab (minitab) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
即便Button最後一次進站順利也追不上Rosberg吧

Button最後一次進站前利用新胎的優勢,從18秒多的差距拉近至6秒多,此時Rosberg第二次進站,Button領先。但Rosberg隨後以每圈快0.5~0.7秒的速度縮短與Button的距離,但不同的是,Rosberg的優勢已相當明顯,因為他不用再進站,而Button還有一次。所以概略算起來,Button必須要拉開至少21秒左右的差距才能出Pit後尾隨Rosberg,至少不會太遠,但顯然...他就算順利完成最後一次,回到賽道後,至少與Rosberg有25秒的距離,當時只剩下22圈,Button就算一圈追近一秒也無濟於事。

何況在第一次進站前,Button平均每一圈都比Rosberg慢0.2秒左右,從這點來看,兩人之間的優劣已經很清楚。最後一次進站完畢後,Butoon雖卡在第二集團無能為力,Rosberg也開始放慢腳步,當第二集團每圈1分41秒在跑,Rosberg穩穩地保持在1分42或43秒,他已經有所保留很多了。


您是當年的那個披風客嗎??


嘿,好久不見,在這也會碰到你哩


看到你在這裡混,才申請帳號的,有沒有FB呀


冒昧問一下
您們說是哪個網
因為其實我也是看披風客的帳號 才申請這邊的帳號


耶?我已經很久沒使用這個ID了說,這樣也有人記得?

Rafale(fhow)

2012/04/18 21:47:14

發文

#4183486 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 if1969 (披風客) 所寫
回應 minitab (minitab) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
即便Button最後一次進站順利也追不上Rosberg吧

Button最後一次進站前利用新胎的優勢,從18秒多的差距拉近至6秒多,此時Rosberg第二次進站,Button領先。但Rosberg隨後以每圈快0.5~0.7秒的速度縮短與Button的距離,但不同的是,Rosberg的優勢已相當明顯,因為他不用再進站,而Button還有一次。所以概略算起來,Button必須要拉開至少21秒左右的差距才能出Pit後尾隨Rosberg,至少不會太遠,但顯然...他就算順利完成最後一次,回到賽道後,至少與Rosberg有25秒的距離,當時只剩下22圈,Button就算一圈追近一秒也無濟於事。

何況在第一次進站前,Button平均每一圈都比Rosberg慢0.2秒左右,從這點來看,兩人之間的優劣已經很清楚。最後一次進站完畢後,Butoon雖卡在第二集團無能為力,Rosberg也開始放慢腳步,當第二集團每圈1分41秒在跑,Rosberg穩穩地保持在1分42或43秒,他已經有所保留很多了。


您是當年的那個披風客嗎??


嘿,好久不見,在這也會碰到你哩


看到你在這裡混,才申請帳號的,有沒有FB呀


冒昧問一下
您們說是哪個網
因為其實我也是看披風客的帳號 才申請這邊的帳號


耶?我已經很久沒使用這個ID了說,這樣也有人記得?


你是名人耶,呵呵!!

Rafale(fhow)

2012/04/18 21:51:34

發文

#4183493 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 minitab (minitab) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
即便Button最後一次進站順利也追不上Rosberg吧

Button最後一次進站前利用新胎的優勢,從18秒多的差距拉近至6秒多,此時Rosberg第二次進站,Button領先。但Rosberg隨後以每圈快0.5~0.7秒的速度縮短與Button的距離,但不同的是,Rosberg的優勢已相當明顯,因為他不用再進站,而Button還有一次。所以概略算起來,Button必須要拉開至少21秒左右的差距才能出Pit後尾隨Rosberg,至少不會太遠,但顯然...他就算順利完成最後一次,回到賽道後,至少與Rosberg有25秒的距離,當時只剩下22圈,Button就算一圈追近一秒也無濟於事。

何況在第一次進站前,Button平均每一圈都比Rosberg慢0.2秒左右,從這點來看,兩人之間的優劣已經很清楚。最後一次進站完畢後,Butoon雖卡在第二集團無能為力,Rosberg也開始放慢腳步,當第二集團每圈1分41秒在跑,Rosberg穩穩地保持在1分42或43秒,他已經有所保留很多了。


您是當年的那個披風客嗎??


嘿,好久不見,在這也會碰到你哩


看到你在這裡混,才申請帳號的,有沒有FB呀


冒昧問一下
您們說是哪個網
因為其實我也是看披風客的帳號 才申請這邊的帳號


披風客可是老先覺哩。

有Facebook的話,可以到facebook.com/racingnet.com.tw來聊聊,這是賽車網的粉絲專頁。

minitab(minitab)

2012/04/18 21:54:13

發文

#4183501 IP 239.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
回應 minitab (minitab) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
即便Button最後一次進站順利也追不上Rosberg吧

Button最後一次進站前利用新胎的優勢,從18秒多的差距拉近至6秒多,此時Rosberg第二次進站,Button領先。但Rosberg隨後以每圈快0.5~0.7秒的速度縮短與Button的距離,但不同的是,Rosberg的優勢已相當明顯,因為他不用再進站,而Button還有一次。所以概略算起來,Button必須要拉開至少21秒左右的差距才能出Pit後尾隨Rosberg,至少不會太遠,但顯然...他就算順利完成最後一次,回到賽道後,至少與Rosberg有25秒的距離,當時只剩下22圈,Button就算一圈追近一秒也無濟於事。

何況在第一次進站前,Button平均每一圈都比Rosberg慢0.2秒左右,從這點來看,兩人之間的優劣已經很清楚。最後一次進站完畢後,Butoon雖卡在第二集團無能為力,Rosberg也開始放慢腳步,當第二集團每圈1分41秒在跑,Rosberg穩穩地保持在1分42或43秒,他已經有所保留很多了。


您是當年的那個披風客嗎??


嘿,好久不見,在這也會碰到你哩


看到你在這裡混,才申請帳號的,有沒有FB呀


冒昧問一下
您們說是哪個網
因為其實我也是看披風客的帳號 才申請這邊的帳號


耶?我已經很久沒使用這個ID了說,這樣也有人記得?


你是名人耶,呵呵!!


瘋F1的年代已經很久遠了
連曾經常上哪幾個的網站都忘了
那時候每站結束後 討論區內都會有人分享正賽的精采片段載點
當初下載的片段 都還存在我的電腦內

看到這個帳號 有點似曾相似的感覺

Rafale(fhow)

2012/04/18 22:09:12

發文

#4183533 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 minitab (minitab) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
回應 minitab (minitab) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
回應 fhow (Rafale) 所寫
回應 if1969 (披風客) 所寫
即便Button最後一次進站順利也追不上Rosberg吧

Button最後一次進站前利用新胎的優勢,從18秒多的差距拉近至6秒多,此時Rosberg第二次進站,Button領先。但Rosberg隨後以每圈快0.5~0.7秒的速度縮短與Button的距離,但不同的是,Rosberg的優勢已相當明顯,因為他不用再進站,而Button還有一次。所以概略算起來,Button必須要拉開至少21秒左右的差距才能出Pit後尾隨Rosberg,至少不會太遠,但顯然...他就算順利完成最後一次,回到賽道後,至少與Rosberg有25秒的距離,當時只剩下22圈,Button就算一圈追近一秒也無濟於事。

何況在第一次進站前,Button平均每一圈都比Rosberg慢0.2秒左右,從這點來看,兩人之間的優劣已經很清楚。最後一次進站完畢後,Butoon雖卡在第二集團無能為力,Rosberg也開始放慢腳步,當第二集團每圈1分41秒在跑,Rosberg穩穩地保持在1分42或43秒,他已經有所保留很多了。


您是當年的那個披風客嗎??


嘿,好久不見,在這也會碰到你哩


看到你在這裡混,才申請帳號的,有沒有FB呀


冒昧問一下
您們說是哪個網
因為其實我也是看披風客的帳號 才申請這邊的帳號


耶?我已經很久沒使用這個ID了說,這樣也有人記得?


你是名人耶,呵呵!!


瘋F1的年代已經很久遠了
連曾經常上哪幾個的網站都忘了
那時候每站結束後 討論區內都會有人分享正賽的精采片段載點
當初下載的片段 都還存在我的電腦內

看到這個帳號 有點似曾相似的感覺


知道這個名字的人應該都看F1很久了吧
熱門新聞
Volkswagen勞資雙方談判尚未有確切結果,但近日外媒報導指出事情可能有轉機,原定關廠計畫有望延宕到2030年。
為了擴大深化在地品牌經營,Honda Taiwan自2022年8月起,正式宣布Honda Marine船外機導入與銷售。