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應該這樣說吧，上世紀豐田發展油電車時大部分人都不看好(包括我在內)， 其他大廠甚至等著看豐田出笑話.......沒想到真的被豐田找到解決方案！ 觀望了10幾年之後，才想要急起直追，卻是為時已晚..... 沒去了解實在不知道豐田油電車的巧妙，以PSD這麼簡單機構就達到變速、動力分配、融合， 尤其還要在有限空間與成本之下將機電實現出來，還要有高妥善率，這就是是豐田厲害的地方。 當很多人還在擔心電動馬達故障時1顆要多少錢，找遍引擎室卻找不到大顆一點的馬達， 原來是整合在E-CVT變速箱裡，根本不是單獨的馬達，馬達轉子就如同變速箱齒輪一般， 跟齒輪差別只在於外圍有定子線圈........ 在變速箱有限空間裡，要塞進兩顆無刷馬達，其中一顆出力高達80幾匹馬力， 這已不是知不知道原理，而是要如何做得出來的問題。  上圖是即將在台上市Prius C的E-CVT結構。 | ||||||||||||||||||||||
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回應 ysc (ysc) 所寫厲害~~~~~~~🙂+1
最愛騎車!!!
#83
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| 好戲還在後頭 Prius車系最大咖主角還沒有上場 🙂 讓我們一起等待 七人座的Prius阿爾發 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12471 😍 | |||
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這台沒那麼快，3月底即將在台上市的Prius C比較震撼，
日製進口油電車，車價約在85~87萬元。
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豐田不計毛利玩真的
看來全球第一大快拿回來了
😲
壞的比你好
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我想您應當要去查一下日本當地售價,以官網找得到最低規格的價位是217萬日圓(約75.9萬台幣現在) 基本上參考以往全新進口車所需課的中華民國萬萬稅,粗略以當地售價乘上1.8就差不多是台灣販售的售價 現在109.9萬台幣也差不多是當地售價的1.5倍左右,對比之下台灣國產價格越來越高是怎樣😌 反正到時看銷售成績就知道是不是佛心來的囉 Prius c何時發表呢?? 😍 | ||||||||||||
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這也是一種說法, 但是日本當地的價格是零售價 不是代理商的價格
還有加上 Hybrid 車 有貨物稅減半的優惠
但是不可否認的是 不管是 T 或是 L 的進口車價 都比他牌的車有誠意許多
#86
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於
2012/03/04 19:00:49
發文
這回下重手
真的打算打死其他車廠嗎
真的打算打死其他車廠嗎
#87
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於
2012/03/04 19:53:56
發文
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| 好戲還在後頭 Prius車系最大咖主角還沒有上場 🙂 讓我們一起等待 七人座的Prius阿爾發 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12471 😍 | |||
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在日本 Prius能見度比較高！ 已經算是菜市場車了
歡迎來到Ｈ-ＣＡＲ
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油電車只有車型需求跟價錢要考量而已,想太多其他都是多餘的😍
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可見豐田油電大軍搶市毫不手軟。 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 109.9萬是要直接宣判INSIGHT死刑嗎？😆... 怎麼和泰的目標才600輛,油價再這樣下去,我看破千輛不是問題😌... | |||
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反正汽油版的車也越來越貴，乾脆直衝油電車，免的以後汽油更貴時才後悔。
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