早在電動車與hybrid油電混和動力車出現時，就有人擔憂這些電池將會成為另一個環境污染源。整體來說，這些替代能源環保車輛油耗大幅降低，廢氣排放也減少許多。不過電池製程以及拋棄處理造成的汙染與環境成本，是大多數人所看不到的。

　而現在hybrid油電混合動力車款數量不斷增加，面對這個問題，車廠也有了解決之道，如果擔心會有大量廢電池被丟棄，那麼回收不就好？Toyota現在就朝這個方向努力，當他們hybrid車款的電池壽命結束後，只要到經銷商，就能夠回收。就和我們常用的3號、4號電池一樣，只不過便利商店不收車用電池...。


一開始電動車與hybrid油電混和車出現時並不被看好，電池報廢就是其中一個問題。

　這個去年開始發動的回收計畫，不只回收電池這麼簡單，還能透過這個過程，向老車主推銷新車。其實這跟電池壽命有關，Toyota所使用的鎳金屬電池大約能夠使用10年，換算使用里程差不多15萬到30萬英哩。也就是說，一但車主愛車電池壽命完結想拿去回收時，也差不多可以換新車了。

　想像一下，花10幾萬替10年老車換電池，這筆費用只比引擎大修便宜一點；還是花100萬換新車，賣掉老車或者還能貼補些零頭？好像是有那麼點誘惑力。


事實證明，Toyota的Prius在全球市場都有相當不錯的斬獲。


除了量產車之外，Toyota也不斷推出更多環保複合動力概念車。

　目前美國Toyota每個月回收約500顆電池，不過絕大多數其實都還沒辦法達到前述的理想壽命，這當然也跟現在報廢的電池是早期製造的產品，技術和現在無法相比有關。Toyota樂觀認為，在短時間之內就會有愈來愈多廢電池壽命能夠達到理想數字。

　當電池快要掛點，儀表板就會亮燈，提醒車主換電池。拆下來的電池會打包裝好，用UPS寄到加州一間處理公司。是的，沒看錯。因為電池重量在150磅以內，所以可以用UPS快遞送。處理公司收到以後，會把電池裡面的鎳合金與幾種稀土金屬取出，這些金屬稍後會回收再次利用。至於最近開始使用的鋰電池，也同樣能夠回收。


其實電池的理想壽命可達10年，現在多半也有8年左右的使用長度，到了電池要更換之際，許多車主也已經準備要換車了。


Prius-C價格便宜，將會讓更多人想要入主hybrid車款。

　油價高漲、環保意識提昇，讓更多人注意到hybrid產品的存在。這種情形很快也會在台灣出現，雖然早些時候因為進口因素，Toyota hybrid產品貴到讓人覺得只有想要炫耀自己「愛環保」這件事情，才會花錢購買。可是今年車展上，百萬以內的Prius-C登場，讓一般人也能有機會對這種環保省油的車輛稍微動心。


http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20120104002128