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改加98後真的比較順而且都可以破10.重點是還常常滿載........ | |||
我說的是市區
跑高速都有破12啊
😇😇😇😇😇
艾瑞克 & 艾蜜莉
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我說的是市區 跑高速都有破12啊 😇😇😇😇😇 | ||||||||||||
😇
真厲害.......
有空-就騎單車吧
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真可惜,這台車真的很好開,加速很快呢😇😇 | ||||||||||||
😇😇
嗯嗯-而且還是絕版的小藍........
有空-就騎單車吧
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😇😇 會不會是大家都知道那台是自由大的前座駕呀?😆 | ||||||||||||||||||||||
操很大😆
Once a use forever a custom.
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隔了一天果然有消掉,另一邊是完全消掉了😇 | ||||||||||||
這感覺跟我前面兩隻手錶一樣
起霧~鏡面裏頭有水氣
半年一載的~於是乎內部機件生鏽壞絕
花了我一千多清洗機件跟電池~唉
大大小心別壞了燈泡跟線路
我個人建議檢視一下燈罩密閉性~或者是將引擎室的燈罩橡膠套找個合適不會順向灌水的地方打幾個洞已保持乾燥
我本也想下定Tiguan~但賞車時看到展示車的引擎室內有好幾顆位在車輪拱跟散熱善附近的螺絲生鏽
一看了三菱進口的那台ASX的引擎室鈑件隔板封膠施作細膩度以及工法後
決定繼續開國產小車~看能不能撐滿十年再說
時機壞壞~存錢滿樓似乎比較安心 @@
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沒有ESP的車我就沒興趣了😇 | ||||||||||||
同感!
國產車一般都要100萬....Mondel似乎例外
一百萬早拿去買進口車了~
Feel差很多的....
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+1 咪兔 😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
+1 Me 2
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這感覺跟我前面兩隻手錶一樣 起霧~鏡面裏頭有水氣 半年一載的~於是乎內部機件生鏽壞絕 花了我一千多清洗機件跟電池~唉 大大小心別壞了燈泡跟線路 我個人建議檢視一下燈罩密閉性~或者是將引擎室的燈罩橡膠套找個合適不會順向灌水的地方打幾個洞已保持乾燥 我本也想下定Tiguan~但賞車時看到展示車的引擎室內有好幾顆位在車輪拱跟散熱善附近的螺絲生鏽 一看了三菱進口的那台ASX的引擎室鈑件隔板封膠施作細膩度以及工法後 決定繼續開國產小車~看能不能撐滿十年再說 時機壞壞~存錢滿樓似乎比較安心 @@ | ||||||||||||||||||||||
vw手冊上寫12年車體防銹保固
不知道這算不算在內
於
2011/12/29 17:47:13
發文
於
2011/12/29 17:47:13
發文IP 92.133.*.*
手錶跟車燈設計完全不同
車燈角進水是因為車燈罩設計要應付熱漲冷縮的問題
不會設計完全密合
我的plus大燈遇到連續下雨開車,回到車庫時看車燈角也會有一點
但是開了11萬多公里了,大燈都沒燒掉過
手錶是完全密閉(除水不防水的錶)
於
2011/12/29 17:55:29
發文IP 92.133.*.*
手錶跟車燈設計完全不同
車燈角進水是因為車燈罩設計要應付熱漲冷縮的問題
不會設計完全密合
我的plus大燈遇到連續下雨開車,回到車庫時看車燈角也會有一點
但是開了11萬多公里了,大燈都沒燒掉過
手錶是完全密閉(除了不防水的錶)
車燈角進水是因為車燈罩設計要應付熱漲冷縮的問題
不會設計完全密合
我的plus大燈遇到連續下雨開車,回到車庫時看車燈角也會有一點
但是開了11萬多公里了,大燈都沒燒掉過
手錶是完全密閉(除了不防水的錶)
會不會跟下雨高速行駛一樣的意思
強水水柱打車體多少會灌進去
強水水柱打車體多少會灌進去
小由由兄
你可以再注意一下
vw的來令片實在很耐
前煞車來令之前開了近10萬公里還有剩,後來升級卡鉗就送人了
(聽說車友說前面可以用14萬公里)
比較我上一台車metrostar每2萬多公里就要換一次來令片,有省很多
你可以再注意一下
vw的來令片實在很耐
前煞車來令之前開了近10萬公里還有剩,後來升級卡鉗就送人了
(聽說車友說前面可以用14萬公里)
比較我上一台車metrostar每2萬多公里就要換一次來令片,有省很多
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再觀察看看...反正我保固還有3年11月1週😇 | ||||||||||||
那最近對DSG相處有熟悉一點了嗎?😇
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其實我覺得原廠煞車好像不夠利....可能我還沒習慣吧 我不會急煞車,所以應該也可以撐很久才換煞車皮😇 | ||||||||||||
您可能要再試試
是不是還沒磨合
我同事開慣civic後來開我的原廠煞車時
他說不大習慣,太利了~
不過2.0TDI的前盤子288mm不知道有沒有比你的大
GTI是310mm
我現在是用330mm的
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快煞停之前,有時候沒控制好有一點點抖抖的,聽說那是半離合??? 目前為止都是用D檔,其實也不需要適應什麼,稍微踩深一點車子就衝出去了😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
我覺得換一台車,一開始難難適應的就是油門跟煞車
油門時間久就會習慣了
煞車的話,你找時間還是要抓一下車子急煞的能力
緊急的狀況發生時,你的力道拿捏會準一點
煞不及撞上、煞過頭,後車追撞也是不大好
DSG雖然是自排
但是結構是手排變速箱
之前開打檔車時
快停止前,離合器還沒踩下去時
引擎煞車也會車子抖抖的
不過汽油車壓縮比沒柴油車這麼大 (我開車友的5代GTI TSI就還好)
應該不會很明顯才是
我那台2.0TDI這個就蠻明顯的,要自己補一點油門讓這現象舒緩一點
但是結構是手排變速箱
之前開打檔車時
快停止前,離合器還沒踩下去時
引擎煞車也會車子抖抖的
不過汽油車壓縮比沒柴油車這麼大 (我開車友的5代GTI TSI就還好)
應該不會很明顯才是
我那台2.0TDI這個就蠻明顯的,要自己補一點油門讓這現象舒緩一點
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