看來有越來越多人肯定FERIO
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看了這麼多的討論，有越來越多人喜歡FERIO，無論從組裝、動力、底盤、外型、空間、操控、內裝都有正面的肯定，當初的決擇沒錯，看來FERIO 跟 ALTIST的硬仗還有的打哩!<br>JUST FERIO YA!
#2
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嗯....看來我也去買一台好了!
#4
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恩恩``我也是對喜美有種特別ㄉ感覺
只是希望能有一點點ㄉ改裝空間..才會跟別人ㄉ車有點不一樣^^
只是希望能有一點點ㄉ改裝空間..才會跟別人ㄉ車有點不一樣^^
#5
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想買一台車給老婆,在altis和ferio之間,他選擇ferio,
#6
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VTEC兄,請問何謂"車輛本質"?
#8
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汽車的本質首要為提供使用者安全操控、舒適空間的交通工具；
絕非『牛車架皇宮』似的一味填塞浮誇不實用的周邊設備給消費者。
絕非『牛車架皇宮』似的一味填塞浮誇不實用的周邊設備給消費者。
#10
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依據3/27報紙銷售快報:3/1～3/25各車廠新領牌照數量:
第1名:NISSAN SENTRA180 1.6L 384台
1.8L 975台，合計1,359台。
第2名:三菱NEW LANCER 726台、NEW
VIRAGE 271台，合計997台。
第3名:FORD TERRA 1.6L 655台、1.8L
147台，合計802台。
第4名:HONDA FERIO 1.7L 607台。
第5名:TOYOTA ALTIS 1.6L 41台、1.8L
263台，合計304台(訂單有4500
台)
以上數字提供給各位購車參考。
第1名:NISSAN SENTRA180 1.6L 384台
1.8L 975台，合計1,359台。
第2名:三菱NEW LANCER 726台、NEW
VIRAGE 271台，合計997台。
第3名:FORD TERRA 1.6L 655台、1.8L
147台，合計802台。
第4名:HONDA FERIO 1.7L 607台。
第5名:TOYOTA ALTIS 1.6L 41台、1.8L
263台，合計304台(訂單有4500
台)
以上數字提供給各位購車參考。
#11
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車子的本質，依小第淺見歸納如下:
1.1.3L以下:都會用車、輕巧靈活好開省
油最重要。舒適性其次。
2.1.3～1.9L:家庭房車，有不錯的車內
空間及舒適性、由於車身較小，因此
安全設計很重要。ENG.性能要求耐
用、經濟性，操控性不是此級車重
點。重點是:價格/配備要有超值觀念
3.2.0L:豪華房車，講求舒適豪華的乘坐
空間及配備，ENG.性能及操控性很重
要(因車身較大駕馭較不易)，安全性
不是比較重點(因皆符合撞擊法規)。
提供給各位網友作為購買車輛本質之參考。
1.1.3L以下:都會用車、輕巧靈活好開省
油最重要。舒適性其次。
2.1.3～1.9L:家庭房車，有不錯的車內
空間及舒適性、由於車身較小，因此
安全設計很重要。ENG.性能要求耐
用、經濟性，操控性不是此級車重
點。重點是:價格/配備要有超值觀念
3.2.0L:豪華房車，講求舒適豪華的乘坐
空間及配備，ENG.性能及操控性很重
要(因車身較大駕馭較不易)，安全性
不是比較重點(因皆符合撞擊法規)。
提供給各位網友作為購買車輛本質之參考。
#12
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銷售數字實在不敢茍同
因為有些車商會自己先領牌
再賣出,因為已經是二手
還能夠折現金
這種情形據了解中華的最嚴重
因為有些車商會自己先領牌
再賣出,因為已經是二手
還能夠折現金
這種情形據了解中華的最嚴重
#13
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喂樓上的，不懂得不要胡說。現在又不是年底拼第一名的時候，車商為何要花數千萬甚至上億先領牌，車商有這種經濟實力嗎?況且領了牌變成中古車，還要折價出售，不是損失更大?多用一點邏輯想想吧!
#14
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2001.03.27 工商時報
本田蒐購三陽案 仍陷膠著
沈美幸／台北報導 日本本田技研工業株式會社為了掌控台灣汽車市場脈動，有意增加對三陽工業公司持股比重，由現行一二‧五三％提高至四九％，但礙於慶豐集團董事長黃世惠家族持有三陽工業股票，九成以上均質押在債權銀行，使得全案陷入膠著，連帶使得三陽工業股價也陷入盤整格局。
據指出，慶豐集團去年八月底，與債權銀行團達成展延至今年六月底的共識，這段期間，也傳出債權銀行曾探尋三陽工業另一個大股東豐群集團董事長張宏嘉，購入慶豐集團持有三陽工業持股的意願，雖然張宏嘉婉拒這項提案，卻介紹本田技研主管與債權銀行團認識，但因涉及到債權銀行不得在展延期滿期前，未經黃世惠同意面擅自處分其家族質押的三陽工業股票，全案最後宣告作罷。
慶豐集團主管透露，本田去年十一月間，以每股廿六元，悉數出脫手中二二‧五％光陽工業股份，總計三十四億餘元資金，準備向黃世惠家族購入三陽工業股票，但因黃家持有三陽工業股票，九成以上都質押在債權銀行手中，以當初平均股票質押價格在新台幣廿六元以上，在這種情況下除非本田技研同意以黃世惠家族當初向銀行團股票質押價格買回，否則在今年六月底展延期滿之前，全案仍將陷入膠著狀態。
由於受到本田技研搜購三陽工業股票遲遲未有新進展，三陽工業近來股價也呈現在九至十元間狹幅震盪格局。
唉!!!
本田蒐購三陽案 仍陷膠著
沈美幸／台北報導 日本本田技研工業株式會社為了掌控台灣汽車市場脈動，有意增加對三陽工業公司持股比重，由現行一二‧五三％提高至四九％，但礙於慶豐集團董事長黃世惠家族持有三陽工業股票，九成以上均質押在債權銀行，使得全案陷入膠著，連帶使得三陽工業股價也陷入盤整格局。
據指出，慶豐集團去年八月底，與債權銀行團達成展延至今年六月底的共識，這段期間，也傳出債權銀行曾探尋三陽工業另一個大股東豐群集團董事長張宏嘉，購入慶豐集團持有三陽工業持股的意願，雖然張宏嘉婉拒這項提案，卻介紹本田技研主管與債權銀行團認識，但因涉及到債權銀行不得在展延期滿期前，未經黃世惠同意面擅自處分其家族質押的三陽工業股票，全案最後宣告作罷。
慶豐集團主管透露，本田去年十一月間，以每股廿六元，悉數出脫手中二二‧五％光陽工業股份，總計三十四億餘元資金，準備向黃世惠家族購入三陽工業股票，但因黃家持有三陽工業股票，九成以上都質押在債權銀行手中，以當初平均股票質押價格在新台幣廿六元以上，在這種情況下除非本田技研同意以黃世惠家族當初向銀行團股票質押價格買回，否則在今年六月底展延期滿之前，全案仍將陷入膠著狀態。
由於受到本田技研搜購三陽工業股票遲遲未有新進展，三陽工業近來股價也呈現在九至十元間狹幅震盪格局。
唉!!!
#15
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銷售量不等於車子的優劣,僅能代表各地區消費者的偏好.
Cefiro是台灣最熱賣的高級房車,但它在國際上的評價卻平平.
Cefiro是台灣最熱賣的高級房車,但它在國際上的評價卻平平.
#16
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七年前的今天...😲
#17
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| 2001.03.27 工商時報 本田蒐購三陽案 仍陷膠著 沈美幸／台北報導 日本本田技研工業株式會社為了掌控台灣汽車市場脈動，有意增加對三陽工業公司持股比重，由現行一二‧五三％提高至四九％，但礙於慶豐集團董事長黃世惠家族持有三陽工業股票，九成以上均質押在債權銀行，使得全案陷入膠著，連帶使得三陽工業股價也陷入盤整格局。 據指出，慶豐集團去年八月底，與債權銀行團達成展延至今年六月底的共識，這段期間，也傳出債權銀行曾探尋三陽工業另一個大股東豐群集團董事長張宏嘉，購入慶豐集團持有三陽工業持股的意願，雖然張宏嘉婉拒這項提案，卻介紹本田技研主管與債權銀行團認識，但因涉及到債權銀行不得在展延期滿期前，未經黃世惠同意面擅自處分其家族質押的三陽工業股票，全案最後宣告作罷。 慶豐集團主管透露，本田去年十一月間，以每股廿六元，悉數出脫手中二二‧五％光陽工業股份，總計三十四億餘元資金，準備向黃世惠家族購入三陽工業股票，但因黃家持有三陽工業股票，九成以上都質押在債權銀行手中，以當初平均股票質押價格在新台幣廿六元以上，在這種情況下除非本田技研同意以黃世惠家族當初向銀行團股票質押價格買回，否則在今年六月底展延期滿之前，全案仍將陷入膠著狀態。 由於受到本田技研搜購三陽工業股票遲遲未有新進展，三陽工業近來股價也呈現在九至十元間狹幅震盪格局。 唉!!! | |||
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回應 BOND5468 (小邦) 所寫物換星移，滄海桑田
#18
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誰挖舊聞
誰挖舊聞
#19
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真是太厲害了，發表此文時，我還不到一個月退伍，才剛要進社會打拼而已，真令人懷念。
PS : 那時怎麼不知道有 U-CAR 存在 ?
PS : 那時怎麼不知道有 U-CAR 存在 ?
因 ETC 而中鏢。
#20
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Ferio 是好車, 但..........
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這則也太舊了~~
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Ferio 是好車, 但.......... . . . 這則也太舊了~~ | |||
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別煩惱
這種"盜墓""鞭屍"的狀況常有
woo大是其中翹楚😆
看看以前人的看法,再對照現在的想法,也不錯
Ferio的好處都反映在中古車價上
