<轉貼>法拉利最新流言
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於
2011/12/07 20:19:40
發文
#2
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於
2011/12/07 20:32:22
發文
於
2011/12/07 20:32:22
發文IP 245.19.*.*
新車設計看起來比F150更加創新激進[愛心]
這次請出王牌養馬人,希望2012賽季別又搞砸啦...[無辜]
於
2011/12/07 20:33:38
發文IP 245.19.*.*
新車設計看起來比F150更加創新激進[愛心]
這次請出了王牌養馬人,希望2012賽季別又搞砸啦...[無辜][嘆氣]
這次請出了王牌養馬人,希望2012賽季別又搞砸啦...😇😌
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#3
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😵
每年紅軍都說他門的賽車是新設計新概念...這句話已經從2005年聽到現在了.....結果大家都很清楚.....
每年紅軍都說他門的賽車是新設計新概念...這句話已經從2005年聽到現在了.....結果大家都很清楚.....
#4
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| 😵 每年紅軍都說他門的賽車是新設計新概念...這句話已經從2005年聽到現在了.....結果大家都很清楚..... | |||
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回應 mytoo2 (我家門前有小河) 所寫因為別隊用了更新的設計跟概念
😇😇😇
Racing is in my blood!
#5
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懷念當年舒米那所向批敵的引擎😭
#6
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於
2011/12/08 00:01:59
發文
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因為別隊用了更新的設計跟概念 😇😇😇 | ||||||||||||
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我認為暫時不用擔心沒有新設計跟新概念，而是要擔心過於激進。
尤其 福萊跟通爸正接受伯恩的調教中...
不屈的精神與追求勝利的渴望
#7
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於
2011/12/08 12:06:39
發文
於
2011/12/08 12:06:39
發文IP 92.134.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=mytoo2 (我家門前有小河)][頭暈]
每年紅軍都說他門的賽車是新設計新概念...這句話已經從2005年聽到現在了.....結果大家都很清楚.....[/quote]
因為別隊用了更新的設計跟概念
[無辜][無辜][無辜][/quote]
我認為暫時不用擔心沒有新設計跟新概念，而是要擔心過於激進。
尤其 福萊跟通爸正接受伯恩的調教中...
重點是2012年第一站如果RBR再奪冠,車又快過半秒
那要趕快提禁令...RBR用啥科技就禁啥...這樣才能杜絕"過於激進"的設計
[/quote]
於
2011/12/08 12:07:02
發文IP 92.134.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=mytoo2 (我家門前有小河)][頭暈]
每年紅軍都說他門的賽車是新設計新概念...這句話已經從2005年聽到現在了.....結果大家都很清楚.....[/quote]
因為別隊用了更新的設計跟概念
[無辜][無辜][無辜][/quote]
我認為暫時不用擔心沒有新設計跟新概念，而是要擔心過於激進。
尤其 福萊跟通爸正接受伯恩的調教中...
[/quote]
重點是2012年第一站如果RBR再奪冠,車又快過半秒
那要趕快提禁令...RBR用啥科技就禁啥...這樣才能杜絕"過於激進"的設計
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我認為暫時不用擔心沒有新設計跟新概念，而是要擔心過於激進。 尤其 福萊跟通爸正接受伯恩的調教中... | ||||||||||||||||||||||
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重點是2012年第一站如果RBR再奪冠,車又快過半秒
那要趕快提禁令...RBR用啥科技就禁啥...這樣才能杜絕"過於激進"的設計
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#8
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不知各位有沒有這種感覺!!!
季賽前車隊對外發布,新賽車研發多成功,速度有多快,測試里程跑的超多....
比賽時就鳥掉.....
相對發布研發有多艱難,問題超多,測試里程跑不多.....賽季就超猛的
沒記錯的話,今年麥隊季前測試問題就超多,車況非常不穩定,測試里程還是F1車隊中最少的
今年要不是RBR太猛,搞不好麥隊是車隊冠軍.
季賽前車隊對外發布,新賽車研發多成功,速度有多快,測試里程跑的超多....
比賽時就鳥掉.....
相對發布研發有多艱難,問題超多,測試里程跑不多.....賽季就超猛的
沒記錯的話,今年麥隊季前測試問題就超多,車況非常不穩定,測試里程還是F1車隊中最少的
今年要不是RBR太猛,搞不好麥隊是車隊冠軍.
#9
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自大心態作祟吧。腦殘的法拉利還能期待有什麼作為。
#10
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於
2011/12/09 19:41:04
發文
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| 😵 每年紅軍都說他門的賽車是新設計新概念...這句話已經從2005年聽到現在了.....結果大家都很清楚..... | |||
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賽車的設計有多好有多新是一回事
能不能在場上化為分數又是另一回事
😌😌😌
小黑不離開McLaren我就不再支持麥拉拉~
#11
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突然想到今年的RBR😇
你認真，我跳針
#12
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賽車的設計有多好有多新是一回事 能不能在場上化為分數又是另一回事 😌😌😌 | ||||||||||||
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有點替小新感到可悲....西班牙大便銀行 替他付了那麼多錢 要付給法拉拉 還要付給KIMI
買了個位置 卻不是最快的位置 但還是一堆人擠破頭想坐這個位置
小新坐到了 卻沒感覺 這個位置 能帶給他 他想要的天堂...
卻一直往地獄跌去....
法拉利 一直把研發之責 推到車手身上
但在我個人觀點 車隊領導人 才是核心重點
車手固然重要 但如果一開始的設計就走了樣 就算洗拿再世 一樣輸..
但法拉利為了請小新來 一直把研發之責 歸究在車手身上
現在小新來了 那還不是一樣爛...
那換了車手 有用嗎? 換湯不換藥 有用嗎?
巴頓以前開HONDA時 有誰知道他有什麼能耐?
但開到神車後 馬上封王...
現在在麥隊 又巴掉小黑 坐上一哥...
好車手 只要有好車開 自然會發揮出來
爛車手 有好車開 一樣爛...今年萎伯 和馬薩...就很明白了...
爛車手 開爛車 就是一個爛車...
好車手 開到爛車 就像KIMI 剛進F1 和維特小弟 開小牛拿桿位 拿分站冠軍一樣
天份和實力 一樣發揮!!只是不能每一場都來.....
車子的研發 別再推到車手身上
他們只是開車 只是負責調校 設計主軸 還是在設計師身上
法拉拉 自從陶德爺爺走了之後 隔年還可以頂一年 再來...就是各位所見....
明年2012年 法拉利要再說大話 還是等過終點線 再說吧.....
感覺 法拉利要再翻身 除非 他們的車隊領導人 和空力設計師...也要先改進...
不然 小新 坐在紅車裡 會哭到退休.....😌😆
#13
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有點替小新感到可悲....西班牙大便銀行 替他付了那麼多錢 要付給法拉拉 還要付給KIMI 買了個位置 卻不是最快的位置 但還是一堆人擠破頭想坐這個位置 小新坐到了 卻沒感覺 這個位置 能帶給他 他想要的天堂... 卻一直往地獄跌去.... 法拉利 一直把研發之責 推到車手身上 但在我個人觀點 車隊領導人 才是核心重點 車手固然重要 但如果一開始的設計就走了樣 就算洗拿再世 一樣輸.. 但法拉利為了請小新來 一直把研發之責 歸究在車手身上 現在小新來了 那還不是一樣爛... 那換了車手 有用嗎? 換湯不換藥 有用嗎? 巴頓以前開HONDA時 有誰知道他有什麼能耐? 但開到神車後 馬上封王... 現在在麥隊 又巴掉小黑 坐上一哥... 好車手 只要有好車開 自然會發揮出來 爛車手 有好車開 一樣爛...今年萎伯 和馬薩...就很明白了... 爛車手 開爛車 就是一個爛車... 好車手 開到爛車 就像KIMI 剛進F1 和維特小弟 開小牛拿桿位 拿分站冠軍一樣 天份和實力 一樣發揮!!只是不能每一場都來..... 車子的研發 別再推到車手身上 他們只是開車 只是負責調校 設計主軸 還是在設計師身上 法拉拉 自從陶德爺爺走了之後 隔年還可以頂一年 再來...就是各位所見.... 明年2012年 法拉利要再說大話 還是等過終點線 再說吧..... 感覺 法拉利要再翻身 除非 他們的車隊領導人 和空力設計師...也要先改進... 不然 小新 坐在紅車裡 會哭到退休.....😌😆 | ||||||||||||||||||||||
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恩恩
像阿龍嫂2010是經典啦,F10那台車真的不知道哪裡生出來的能力可以爭冠
Kimi 2008也是經典啦,好好的一台神車F2008😌
Monaco開到睡著撞Sutil.....................碰
新加坡晚上開車太累.........................碰
比利時下雨天氣太冷.........................碰
😌😌😌
Kimi後期讓人詬病的點就是這裡😌
#14
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恩恩 像阿龍嫂2010是經典啦,F10那台車真的不知道哪裡生出來的能力可以爭冠 Kimi 2008也是經典啦,好好的一台神車F2008😌 Monaco開到睡著撞Sutil.....................碰 新加坡晚上開車太累.........................碰 比利時下雨天氣太冷.........................碰 😌😌😌 Kimi後期讓人詬病的點就是這裡😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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08年站加拿大站出pit時開到恍神撞冰人................碰
之後就開始拼命玩碰碰車了,不知道是誰喔..😆
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#15
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恩恩 像阿龍嫂2010是經典啦,F10那台車真的不知道哪裡生出來的能力可以爭冠 Kimi 2008也是經典啦,好好的一台神車F2008😌 Monaco開到睡著撞Sutil.....................碰 新加坡晚上開車太累.........................碰 比利時下雨天氣太冷.........................碰 😌😌😌 Kimi後期讓人詬病的點就是這裡😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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kimi後期怎樣不討論
不過小黑近期肯定是在放鞭炮吧
碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰😆
#16
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於
2011/12/10 21:20:44
發文
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有點替小新感到可悲....西班牙大便銀行 替他付了那麼多錢 要付給法拉拉 還要付給KIMI 買了個位置 卻不是最快的位置 但還是一堆人擠破頭想坐這個位置 小新坐到了 卻沒感覺 這個位置 能帶給他 他想要的天堂... 卻一直往地獄跌去.... 法拉利 一直把研發之責 推到車手身上 但在我個人觀點 車隊領導人 才是核心重點 車手固然重要 但如果一開始的設計就走了樣 就算洗拿再世 一樣輸.. 但法拉利為了請小新來 一直把研發之責 歸究在車手身上 現在小新來了 那還不是一樣爛... 那換了車手 有用嗎? 換湯不換藥 有用嗎? 巴頓以前開HONDA時 有誰知道他有什麼能耐? 但開到神車後 馬上封王... 現在在麥隊 又巴掉小黑 坐上一哥... 好車手 只要有好車開 自然會發揮出來 爛車手 有好車開 一樣爛...今年萎伯 和馬薩...就很明白了... 爛車手 開爛車 就是一個爛車... 好車手 開到爛車 就像KIMI 剛進F1 和維特小弟 開小牛拿桿位 拿分站冠軍一樣 天份和實力 一樣發揮!!只是不能每一場都來..... 車子的研發 別再推到車手身上 他們只是開車 只是負責調校 設計主軸 還是在設計師身上 法拉拉 自從陶德爺爺走了之後 隔年還可以頂一年 再來...就是各位所見.... 明年2012年 法拉利要再說大話 還是等過終點線 再說吧..... 感覺 法拉利要再翻身 除非 他們的車隊領導人 和空力設計師...也要先改進... 不然 小新 坐在紅車裡 會哭到退休.....😌😆 | ||||||||||||||||||||||
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希望紅軍的車速度與空力配件要敢快提升,要不然其它車隊越追越快,又跟著一位沒有競爭力的隊友(馬薩)還要在努力撐一年
,就像ALO這们有天份的車手,開著這輛(比不上邁隊和紅牛)的賽車,可以開的如此完美也是一種不容易的事😍😍😍
#17
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希望紅軍的車速度與空力配件要敢快提升,要不然其它車隊越追越快,又跟著一位沒有競爭力的隊友(馬薩)還要在努力撐一年 ,就像ALO這们有天份的車手,開著這輛(比不上邁隊和紅牛)的賽車,可以開的如此完美也是一種不容易的事😍😍😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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如此完美也被人家玩假的
好悲壯...😌
如果再退一級,明年剛好可以跟kimi玩在一起
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#18
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於
2011/12/11 01:35:51
發文
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希望紅軍的車速度與空力配件要敢快提升,要不然其它車隊越追越快,又跟著一位沒有競爭力的隊友(馬薩)還要在努力撐一年 ,就像ALO這们有天份的車手,開著這輛(比不上邁隊和紅牛)的賽車,可以開的如此完美也是一種不容易的事😍😍😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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明年的法拉利賽車會充滿著未知數，F10或F150的後繼車已經沒了。
取而代之的是 全新設計取向的賽車。
空力主設計師由拜恩負責，通爸回歸流體動力設計。 (相關助手或繼任者會從麥凱倫或紅牛的空力人士下手)
技術總監 福萊 正在將麥凱倫的管理方式融入到法拉利，並且把徵召在麥凱倫的老朋友或助手引入法拉利。
談到這裡，法拉利今年始終有個問題沒有解決。
就是輪胎胎溫。假設這問題獲得改善，明年會是個美麗賽季 XD
不屈的精神與追求勝利的渴望
#19
0
於
2011/12/11 12:09:19
發文
於
2011/12/11 12:09:19
發文IP 187.105.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=pijhs000140 (BUT~無敵車王)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=mytoo2 (我家門前有小河)][頭暈]
每年紅軍都說他門的賽車是新設計新概念...這句話已經從2005年聽到現在了.....結果大家都很清楚.....[/quote]
賽車的設計有多好有多新是一回事
能不能在場上化為分數又是另一回事
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
有點替小新感到可悲....西班牙大便銀行 替他付了那麼多錢 要付給法拉拉 還要付給KIMI
買了個位置 卻不是最快的位置 但還是一堆人擠破頭想坐這個位置
小新坐到了 卻沒感覺 這個位置 能帶給他 他想要的天堂...
卻一直往地獄跌去....
法拉利 一直把研發之責 推到車手身上
但在我個人觀點 車隊領導人 才是核心重點
車手固然重要 但如果一開始的設計就走了樣 就算洗拿再世 一樣輸..
但法拉利為了請小新來 一直把研發之責 歸究在車手身上
現在小新來了 那還不是一樣爛...
那換了車手 有用嗎? 換湯不換藥 有用嗎?
巴頓以前開HONDA時 有誰知道他有什麼能耐?
但開到神車後 馬上封王...
現在在麥隊 又巴掉小黑 坐上一哥...
好車手 只要有好車開 自然會發揮出來
爛車手 有好車開 一樣爛...今年萎伯 和馬薩...就很明白了...
爛車手 開爛車 就是一個爛車...
好車手 開到爛車 就像KIMI 剛進F1 和維特小弟 開小牛拿桿位 拿分站冠軍一樣
天份和實力 一樣發揮!!只是不能每一場都來.....
車子的研發 別再推到車手身上
他們只是開車 只是負責調校 設計主軸 還是在設計師身上
法拉拉 自從陶德爺爺走了之後 隔年還可以頂一年 再來...就是各位所見....
明年2012年 法拉利要再說大話 還是等過終點線 再說吧.....
感覺 法拉利要再翻身 除非 他們的車隊領導人 和空力設計師...也要先改進...
不然 小新 坐在紅車裡 會哭到退休.....[嘆氣][傻笑][/quote]
希望紅軍的車速度與空力配件要敢快提升,要不然其它車隊越追越快,又跟著一位沒有競爭力的隊友(馬薩)還要在努力撐一年
,就像ALO這们有天份的車手,開著這輛(比不上邁隊和紅牛)的賽車,可以開的如此完美也是一種不容易的事[愛心][愛心][愛心][/quote]
明年的法拉利賽車會充滿著未知數，F10或F150的後繼車已經沒了。
取而代之的是 全新設計取向的賽車。
空力主設計師由拜恩負責，通爸回歸流體動力設計。 (相關助手或繼任者會從麥凱倫或紅牛的空力人士下手)
技術總監 福萊 正在將麥凱倫的管理方式融入到法拉利，並且把徵召在麥凱倫的老朋友或助手引入法拉利。
談到這裡，法拉利今年始終有個問題沒有解決。
就是輪胎胎溫。假設這問題獲得改善，明年會是個美麗賽季 XD
也就說法拉利目前遇到最大的瓶頸就是輪胎的胎溫一直都上不來,速度都一直衝不上來>反而讓前車越跑越遠呢?[很悶][很悶][很悶]
[/quote]
於
2011/12/11 12:10:42
發文IP 187.105.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=pijhs000140 (BUT~無敵車王)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=mytoo2 (我家門前有小河)][頭暈]
每年紅軍都說他門的賽車是新設計新概念...這句話已經從2005年聽到現在了.....結果大家都很清楚.....[/quote]
賽車的設計有多好有多新是一回事
能不能在場上化為分數又是另一回事
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
有點替小新感到可悲....西班牙大便銀行 替他付了那麼多錢 要付給法拉拉 還要付給KIMI
買了個位置 卻不是最快的位置 但還是一堆人擠破頭想坐這個位置
小新坐到了 卻沒感覺 這個位置 能帶給他 他想要的天堂...
卻一直往地獄跌去....
法拉利 一直把研發之責 推到車手身上
但在我個人觀點 車隊領導人 才是核心重點
車手固然重要 但如果一開始的設計就走了樣 就算洗拿再世 一樣輸..
但法拉利為了請小新來 一直把研發之責 歸究在車手身上
現在小新來了 那還不是一樣爛...
那換了車手 有用嗎? 換湯不換藥 有用嗎?
巴頓以前開HONDA時 有誰知道他有什麼能耐?
但開到神車後 馬上封王...
現在在麥隊 又巴掉小黑 坐上一哥...
好車手 只要有好車開 自然會發揮出來
爛車手 有好車開 一樣爛...今年萎伯 和馬薩...就很明白了...
爛車手 開爛車 就是一個爛車...
好車手 開到爛車 就像KIMI 剛進F1 和維特小弟 開小牛拿桿位 拿分站冠軍一樣
天份和實力 一樣發揮!!只是不能每一場都來.....
車子的研發 別再推到車手身上
他們只是開車 只是負責調校 設計主軸 還是在設計師身上
法拉拉 自從陶德爺爺走了之後 隔年還可以頂一年 再來...就是各位所見....
明年2012年 法拉利要再說大話 還是等過終點線 再說吧.....
感覺 法拉利要再翻身 除非 他們的車隊領導人 和空力設計師...也要先改進...
不然 小新 坐在紅車裡 會哭到退休.....[嘆氣][傻笑][/quote]
希望紅軍的車速度與空力配件要敢快提升,要不然其它車隊越追越快,又跟著一位沒有競爭力的隊友(馬薩)還要在努力撐一年
,就像ALO這们有天份的車手,開著這輛(比不上邁隊和紅牛)的賽車,可以開的如此完美也是一種不容易的事[愛心][愛心][愛心][/quote]
明年的法拉利賽車會充滿著未知數，F10或F150的後繼車已經沒了。
取而代之的是 全新設計取向的賽車。
空力主設計師由拜恩負責，通爸回歸流體動力設計。 (相關助手或繼任者會從麥凱倫或紅牛的空力人士下手)
技術總監 福萊 正在將麥凱倫的管理方式融入到法拉利，並且把徵召在麥凱倫的老朋友或助手引入法拉利。
談到這裡，法拉利今年始終有個問題沒有解決。
就是輪胎胎溫。假設這問題獲得改善，明年會是個美麗賽季 XD
也就說法拉利目前遇到最大的瓶頸就是輪胎的胎溫一直都上不來,速度都一直衝不上來>反而讓前車越跑越遠呢?[很悶][很悶][很悶]
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明年的法拉利賽車會充滿著未知數，F10或F150的後繼車已經沒了。 取而代之的是 全新設計取向的賽車。 空力主設計師由拜恩負責，通爸回歸流體動力設計。 (相關助手或繼任者會從麥凱倫或紅牛的空力人士下手) 技術總監 福萊 正在將麥凱倫的管理方式融入到法拉利，並且把徵召在麥凱倫的老朋友或助手引入法拉利。 談到這裡，法拉利今年始終有個問題沒有解決。 就是輪胎胎溫。假設這問題獲得改善，明年會是個美麗賽季 XD 也就說法拉利目前遇到最大的瓶頸就是輪胎的胎溫一直都上不來,速度都一直衝不上來>反而讓前車越跑越遠呢?😞😞😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#20
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於
2011/12/12 08:37:23
發文
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談到這裡，法拉利今年始終有個問題沒有解決。 就是輪胎胎溫。假設這問題獲得改善，明年會是個美麗賽季 XD | |||
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法拉利只有一個問題😆 -> 管理
把Horner或是Briatore放在法拉利 大概六個月就扭轉了 一年內回到爭冠行列
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
#21
0
於
2011/12/13 03:12:56
發文
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法拉利只有一個問題😆 -> 管理 把Horner或是Briatore放在法拉利 大概六個月就扭轉了 一年內回到爭冠行列 | ||||||||||||
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這是不可能的任務吧 ? 😩
咖哩說明年他賭了，要是一樣不起色準備下台。😇
不屈的精神與追求勝利的渴望
於
2011/12/07 20:19:40
發文IP 92.129.*.*
於
2011/12/07 20:21:30
發文IP 92.129.*.*
於
2011/12/07 20:21:49
發文IP 92.129.*.*
12月7日 法拉利最新流言
車隊們正在努力製造出羅裡-伯恩所設想的擴散器，這是一個艱巨的任務，但是通巴君做到了，而且擴散器將採用最新的碳纖維材料。
至於法拉利2012年款賽車的空氣動力，賽車底板和擴散器無疑是重中之重，車隊們正在採用特殊材料製造革新一代的擴散器。
羅裡-伯恩對於結果非常滿意，他個人對於這一方面非常執著，我們非常期待看看結果。
法拉利2012年款賽車部件不會採用單一部件分開製造的思路，車隊正在沿用Pat Fry的思路，所有部件統一規劃，總而使得賽車部件在總體設計上更為緊湊。
目前，法拉利必須克服無法在賽道進行測試的障礙，車隊在風洞和模擬器上測試新部件。
http://bbs.hellof1.com/2970116-6.html
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如果明年法拉拉車真的有玄機的話,贏了也是靠車~
(羅裡-伯恩,應該就是設計F2004的羅伊-拜恩 )