在周日剛剛結束的印度分站上，維特爾再一次無視車隊最後時刻的提示，在最後一圈跑出最快圈速，對此，紅牛方面認為問題不大，領隊霍納更強調，維特爾是位明智的車手。

在新建的佛陀賽道，維特爾拿下了桿位，在正賽中也非常輕鬆地拿下了冠軍，而在比賽的最後一圈，維特爾更跑出了本場比賽的最快圈速，可以說，德國車手在印度站完成了桿位、分站冠軍、最快圈速的大滿貫。

兩周之前，在韓國的靈岩賽道，維特爾同樣是輕鬆獲得了冠軍，同樣是在比賽的最後階段，他在沒有任何壓力的情況下跑出最快圈速，當時，據維特爾自己表示，他是圖開心而跑出最快圈速。

當時，維特爾的行為被認為是“危險”的，他不需要在那樣的情況下還加快速度，如果發生意外，他將失去冠軍，韓國分站之後，領隊霍納曾經提醒過維特爾，他這樣做是存在危險的。

然而到了印度站，24歲的維特爾似乎繼續想保持最快圈速，當韋伯在第58圈跑出最快圈速後，德國人馬上作出回應，他在第60圈鎖定冠軍同時也再次刷新了比賽最快圈速，在很多人看來，這樣的做法其實是不必要的。

當時，車隊就曾經有提示過維特爾，他說：“我的工程師通過無線電提醒我比賽的目標是什麼，他們告訴我，跑出最快圈速是沒有獎盃的。”


在接受《每日電訊》採訪時，紅牛領隊霍納表示：“在韓國分站之後，我們有談到相關的問題，當時維特爾進行了道歉。但是兩周之後，我們來到印度，情況又再次發生，但我深信他是一位明智的男子。”

維特爾否認自己目前正努力收集統計數據，並用此來激勵自己，他說：“我們仍然充滿熱情，因此，我們不缺乏動力，所有的人都有他們自己的問題，但我們似乎已經給他們正確的答案。”

無論如何，對於一位領先很多車手來說，在比賽最後階段仍然不斷加速絕對不是一個聰明的做法，因為這樣將大大增加發生意外的機會，同時加快速度意味著可能使用更多的燃料，到最後可能會因為賽車沒有燃料而無法完成比賽，又或者是賽後賽車因為過輕而不及格被取消成績。

(本文來源：網易體育 作者：萊高倫)

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