[轉貼]如果新Camry是2.4油電
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凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#2
0
於
2011/09/19 08:01:17
發文IP 187.120.*.*
看來應該是這一顆?[愛心][愛心]
Tech Specs
POWERTRAIN
Torque: 138 lb.-ft. @ 4,400RPM
Engine litres: 2.4
Cylinder configuration: I-4
Variable valve control
Fuel economy highway: 5.7L/100 km
Sequential multi-point fuel injection
Hybrid electric powertrain type: full
Number of valves: 16
Recommended fuel: gasoline hybrid
Transmission: continuously variable automatic
Horsepower: 147hp @ 6,000RPM
Fuel economy city: 5.7L/100 km
Fuel tank capacity: 65.0L
Drive type: front-wheel
Engine location: front
於
2011/09/19 08:08:41
發文IP 187.120.*.*
看來應該是這一顆?[愛心][愛心]
[url="http://www.toyota.com/camry/specs.html"]http://www.toyota.com/camry/specs.html[/url]
2.4-Liter 4-Cylinder Hybrid; DOHC 16-Valve VVT-i; 147 hp @ 6000 rpm; 138 lb.-ft. @ 4400 rpm
[無辜]
http://www.toyota.com/camry/specs.html
2.4-Liter 4-Cylinder Hybrid; DOHC 16-Valve VVT-i; 147 hp @ 6000 rpm; 138 lb.-ft. @ 4400 rpm
😇
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#3
0
於
2011/09/19 08:02:42
發文
準備梭哈?...
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#4
1
於
2011/09/19 08:08:11
發文
於
2011/09/19 08:08:11
發文IP 243.80.*.*
[quote=aisin (棉花糖)]看來應該是這一顆?[愛心][愛心]
Tech Specs
POWERTRAIN
Torque: 138 lb.-ft. @ 4,400RPM
Engine litres: 2.4
Cylinder configuration: I-4
Variable valve control
Fuel economy highway: 5.7L/100 km
Sequential multi-point fuel injection
Hybrid electric powertrain type: full
Number of valves: 16
Recommended fuel: gasoline hybrid
Transmission: continuously variable automatic
Horsepower: 147hp @ 6,000RPM
Fuel economy city: 5.7L/100 km
Fuel tank capacity: 65.0L
Drive type: front-wheel
Engine location: front
[/quote]
見鬼了.....馬力怎麼差那麼多........
[url="http://www.aboutspeed.com/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp-cng-system-surfrider-grey-suede-black-leather-upholstery-sporty-aggressive-body-kit/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp"]http://www.aboutspeed.com/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp-cng-system-surfrider-grey-suede-black-leather-upholstery-sporty-aggressive-body-kit/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_462074.jpg[/img]
於
2011/09/19 08:08:38
發文IP 243.80.*.*
[quote=aisin (棉花糖)]看來應該是這一顆?[愛心][愛心]
Tech Specs
POWERTRAIN
Torque: 138 lb.-ft. @ 4,400RPM
Engine litres: 2.4
Cylinder configuration: I-4
Variable valve control
Fuel economy highway: 5.7L/100 km
Sequential multi-point fuel injection
Hybrid electric powertrain type: full
Number of valves: 16
Recommended fuel: gasoline hybrid
Transmission: continuously variable automatic
Horsepower: 147hp @ 6,000RPM
Fuel economy city: 5.7L/100 km
Fuel tank capacity: 65.0L
Drive type: front-wheel
Engine location: front
[/quote]
見鬼了.....馬力怎麼差那麼多........[很悶]
[url="http://www.aboutspeed.com/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp-cng-system-surfrider-grey-suede-black-leather-upholstery-sporty-aggressive-body-kit/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp"]http://www.aboutspeed.com/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp-cng-system-surfrider-grey-suede-black-leather-upholstery-sporty-aggressive-body-kit/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_462074.jpg[/img]
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| 看來應該是這一顆?😍😍 Tech Specs POWERTRAIN Torque: 138 lb.-ft. @ 4,400RPM Engine litres: 2.4 Cylinder configuration: I-4 Variable valve control Fuel economy highway: 5.7L/100 km Sequential multi-point fuel injection Hybrid electric powertrain type: full Number of valves: 16 Recommended fuel: gasoline hybrid Transmission: continuously variable automatic Horsepower: 147hp @ 6,000RPM Fuel economy city: 5.7L/100 km Fuel tank capacity: 65.0L Drive type: front-wheel Engine location: front | |||
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回應 aisin (棉花糖) 所寫見鬼了.....馬力怎麼差那麼多........😞
http://www.aboutspeed.com/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp-cng-system-surfrider-grey-suede-black-leather-upholstery-sporty-aggressive-body-kit/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp
感受非凡中國人民網 http://auto.people.com.cn/BIG5/25959/98358/98362/12582915.html
#5
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見鬼了.....馬力怎麼差那麼多........😞 http://www.aboutspeed.com/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp-cng-system-surfrider-grey-suede-black-leather-upholstery-sporty-aggressive-body-kit/2011-toyota-camry-hybrid-2-4-l-4-cylinder-engine-170-hp | ||||||||||||
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😇😇
http://www.toyota.com/camry/specs.html
2.4-Liter 4-Cylinder Hybrid; DOHC 16-Valve VVT-i; 147 hp @ 6000 rpm; 138 lb.-ft. @ 4400 rpm
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#6
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| 準備梭哈?... | |||
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只能說, 如果真的是2.4油電的話.....
算和泰厲害🙂
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#7
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於
2011/09/19 08:11:41
發文
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只能說, 如果真的是2.4油電的話..... 算和泰厲害🙂 | ||||||||||||
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可是...
在台灣做油電車的生產基地...
好像還沒有整車出口免稅...
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#8
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可是... 在台灣做油電車的生產基地... 好像還沒有整車出口免稅... | ||||||||||||||||||||||
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如果談到整車出口的稅的話
可以先從稅法對於"整車"的認定上著手
規避其對於"整車輸出"的定義
自然可以避稅
另外, hybrid許多的零件都是由日本生產製造
也可以KD的方式由購買地向日方採購
再由當地進行簡單的組裝完成"整車"
即可避稅🙂
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#9
0
於
2011/09/19 08:29:55
發文
於
2011/09/19 08:29:55
發文IP 243.80.*.*
可能因為調校不同馬力也不同.........
中文
2AZ - FE
型DOHC 16氣門直列4缸VVT - I
排量2.362L
缸徑 ×衝程 88.5 × 96.0
壓縮比9.6 - 9.8
輸出力矩（日本）
（1）117kW（159ps）/ 5600轉 220N · M（22.4公斤· M）/ 4000轉
（2）118KW（160ps）/ 5600轉 221N · M（22.5千克· M）/ 4000轉
（3）118KW（160ps）/ 5700轉 221N · M（22.5千克· M）/ 4000轉
（4）120KW（163ps）/ 6000轉 222N · M（22.6公斤· M）/ 4000轉
（5）123kW（167ps）/ 6000轉 224N · M（22.8公斤· M）/ 4000轉
（6）125KW（170PS）/ 6000轉 224N · M（22.8公斤· M）/ 4000轉
英文
2AZ-FE
The 2AZ-FE is a 2.4 L (2362 cc) version built in Japan and at TMMK in the USA, obtains a total displacement of 2362 cm³ with 88.5 mm (3.5 in) bore and 96.0 mm (3.8 in) stroke, with a compression ratio of 9.6:1. Output is 157 to 160 hp (117 to 120 kW) at 5600 rpm with 162 ft·lbf (220 N·m) of torque at 4000 rpm.
Later versions of the 2AZ-FE engine were upgraded with 9.8:1 compression ratio, a slightly more aggressive intake cam profile, 6500 rpm red line, and piston oil squirters. These later versions are rated at 161 hp (120 kW) in the Scion tC, 166 hp (124 kW) in the Rav4, and 158 hp (118 kW) in the Camry, Corolla XRS, and Scion xB.
A TRD supercharger was available for the Scion tC until Spring 2009.
Applications:
2002–2009 Toyota Camry
2009–2011 Toyota Matrix
2009–2010 Pontiac Vibe
2009–2011 Toyota Corolla XRS
2002–2009 Toyota Camry Solara
2004–2008 Toyota RAV4
2001–2008 Toyota Highlander/Kluger/Harrier
Toyota Estima / Toyota Previa / Toyota Tarago
Toyota Alphard
Toyota Blade
Toyota Avensis
2005–2010 Scion tC
2008–2012 Scion xB
於
2011/09/19 08:30:39
發文IP 243.80.*.*
可能因為調校不同馬力也不同.........
中文
2AZ - FE
型DOHC 16氣門直列4缸VVT - I
排量2.362L
缸徑 ×衝程 88.5 × 96.0
壓縮比9.6 - 9.8
（1）117kW（159ps）/ 5600轉 220N · M（22.4公斤· M）/ 4000轉
（2）118KW（160ps）/ 5600轉 221N · M（22.5千克· M）/ 4000轉
（3）118KW（160ps）/ 5700轉 221N · M（22.5千克· M）/ 4000轉
（4）120KW（163ps）/ 6000轉 222N · M（22.6公斤· M）/ 4000轉
（5）123kW（167ps）/ 6000轉 224N · M（22.8公斤· M）/ 4000轉
（6）125KW（170PS）/ 6000轉 224N · M（22.8公斤· M）/ 4000轉
英文
2AZ-FE
The 2AZ-FE is a 2.4 L (2362 cc) version built in Japan and at TMMK in the USA, obtains a total displacement of 2362 cm³ with 88.5 mm (3.5 in) bore and 96.0 mm (3.8 in) stroke, with a compression ratio of 9.6:1. Output is 157 to 160 hp (117 to 120 kW) at 5600 rpm with 162 ft·lbf (220 N·m) of torque at 4000 rpm.
Later versions of the 2AZ-FE engine were upgraded with 9.8:1 compression ratio, a slightly more aggressive intake cam profile, 6500 rpm red line, and piston oil squirters. These later versions are rated at 161 hp (120 kW) in the Scion tC, 166 hp (124 kW) in the Rav4, and 158 hp (118 kW) in the Camry, Corolla XRS, and Scion xB.
A TRD supercharger was available for the Scion tC until Spring 2009.
Applications:
2002–2009 Toyota Camry
2009–2011 Toyota Matrix
2009–2010 Pontiac Vibe
2009–2011 Toyota Corolla XRS
2002–2009 Toyota Camry Solara
2004–2008 Toyota RAV4
2001–2008 Toyota Highlander/Kluger/Harrier
Toyota Estima / Toyota Previa / Toyota Tarago
Toyota Alphard
Toyota Blade
Toyota Avensis
2005–2010 Scion tC
2008–2012 Scion xB
中文
2AZ - FE
型DOHC 16氣門直列4缸VVT - I
排量2.362L
缸徑 ×衝程 88.5 × 96.0
壓縮比9.6 - 9.8
（1）117kW（159ps）/ 5600轉 220N · M（22.4公斤· M）/ 4000轉
（2）118KW（160ps）/ 5600轉 221N · M（22.5千克· M）/ 4000轉
（3）118KW（160ps）/ 5700轉 221N · M（22.5千克· M）/ 4000轉
（4）120KW（163ps）/ 6000轉 222N · M（22.6公斤· M）/ 4000轉
（5）123kW（167ps）/ 6000轉 224N · M（22.8公斤· M）/ 4000轉
（6）125KW（170PS）/ 6000轉 224N · M（22.8公斤· M）/ 4000轉
英文
2AZ-FE
The 2AZ-FE is a 2.4 L (2362 cc) version built in Japan and at TMMK in the USA, obtains a total displacement of 2362 cm³ with 88.5 mm (3.5 in) bore and 96.0 mm (3.8 in) stroke, with a compression ratio of 9.6:1. Output is 157 to 160 hp (117 to 120 kW) at 5600 rpm with 162 ft·lbf (220 N·m) of torque at 4000 rpm.
Later versions of the 2AZ-FE engine were upgraded with 9.8:1 compression ratio, a slightly more aggressive intake cam profile, 6500 rpm red line, and piston oil squirters. These later versions are rated at 161 hp (120 kW) in the Scion tC, 166 hp (124 kW) in the Rav4, and 158 hp (118 kW) in the Camry, Corolla XRS, and Scion xB.
A TRD supercharger was available for the Scion tC until Spring 2009.
Applications:
2002–2009 Toyota Camry
2009–2011 Toyota Matrix
2009–2010 Pontiac Vibe
2009–2011 Toyota Corolla XRS
2002–2009 Toyota Camry Solara
2004–2008 Toyota RAV4
2001–2008 Toyota Highlander/Kluger/Harrier
Toyota Estima / Toyota Previa / Toyota Tarago
Toyota Alphard
Toyota Blade
Toyota Avensis
2005–2010 Scion tC
2008–2012 Scion xB
感受非凡中國人民網 http://auto.people.com.cn/BIG5/25959/98358/98362/12582915.html
#10
1
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😇😇 http://www.toyota.com/camry/specs.html 2.4-Liter 4-Cylinder Hybrid; DOHC 16-Valve VVT-i; 147 hp @ 6000 rpm; 138 lb.-ft. @ 4400 rpm | ||||||||||||||||||||||
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這應該是
atkinson cycle engine
而非一班的otto cycle
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#11
0
如果真的如此~~~😡
2.4L 這顆引擎運轉品質並不好~耗油噪音加上震動是這一代最大敗筆~~~😞
身受其害~~~😆
2.4L 這顆引擎運轉品質並不好~耗油噪音加上震動是這一代最大敗筆~~~😞
身受其害~~~😆
#12
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| 可能因為調校不同馬力也不同......... Toyota Avensis | |||
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TMUK的Avensis...
Avensis應該是只有1.8, 2.0, 2.2 跟一顆2.2柴油的
這個資訊似乎有誤
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#13
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這應該是 atkinson cycle engine 而非一班的otto cycle | ||||||||||||
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感謝小魚兒大大😍
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#14
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| 如果真的如此~~~😡 2.4L 這顆引擎運轉品質並不好~耗油噪音加上震動是這一代最大敗筆~~~😞 身受其害~~~😆 | |||
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是Hybrid的嗎?😲😲
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#15
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是Hybrid的嗎?😲😲 | ||||||||||||
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😞 😞 😞
同系列老引擎~~~
#16
0
於
2011/09/19 08:40:20
發文
於
2011/09/19 08:40:20
發文IP 243.80.*.*
[quote=aisin (棉花糖)][quote=k9mmv (感受非凡的本質)]可能因為調校不同馬力也不同.........
Toyota Avensis
[/quote]
TMUK的Avensis...
Avensis應該是只有1.8, 2.0, 2.2 跟一顆2.2柴油的
這個資訊似乎有誤[/quote]
小弟英文不好還需你翻譯一下
看無...........
[url="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBAZ%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3"]http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBAZ%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3[/url]
於
2011/09/19 08:41:37
發文IP 243.80.*.*
[quote=aisin (棉花糖)][quote=k9mmv (感受非凡的本質)]可能因為調校不同馬力也不同.........
Toyota Avensis
[/quote]
TMUK的Avensis...
Avensis應該是只有1.8, 2.0, 2.2 跟一顆2.2柴油的
這個資訊似乎有誤[/quote]
小弟英文不好還需你翻譯一下
看無...........
[url="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AZ_engine"]http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AZ_engine[/url]
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TMUK的Avensis... Avensis應該是只有1.8, 2.0, 2.2 跟一顆2.2柴油的 這個資訊似乎有誤 | ||||||||||||
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小弟英文不好還需你翻譯一下
看無...........
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AZ_engine
感受非凡中國人民網 http://auto.people.com.cn/BIG5/25959/98358/98362/12582915.html
#17
0
於
2011/09/19 08:50:28
發文
於
2011/09/19 08:50:28
發文IP 243.80.*.*
我看懂了反正它就是2AZ-FXE型號的引擎啦[傻笑]
タイプ 直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i
排気量 2.362L
ボア×ストローク 88.5×96.0
圧縮比 12.5
出力・トルク（日本仕様）
(1)96kW(131ps)/5,600rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm
(2)110kW(150ps)/6,000rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm
(3)110kW(150ps)/6,000rpm 187N・m(19.1kg・m)/4,400rpm
於
2011/09/19 08:50:54
發文IP 243.80.*.*
我看懂了...........反正它就是用2AZ-FXE型號的引擎啦[傻笑]
タイプ 直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i
排気量 2.362L
ボア×ストローク 88.5×96.0
圧縮比 12.5
出力・トルク（日本仕様）
(1)96kW(131ps)/5,600rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm
(2)110kW(150ps)/6,000rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm
(3)110kW(150ps)/6,000rpm 187N・m(19.1kg・m)/4,400rpm
於
2011/09/19 08:54:21
發文IP 243.80.*.*
我看懂了...........反正它就是用2AZ-FXE型號的引擎啦[傻笑]
タイプ 直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i
排気量 2.362L
ボア×ストローク 88.5×96.0
圧縮比 12.5
出力・トルク（日本仕様）
(1)96kW(131ps)/5,600rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm
(2)110kW(150ps)/6,000rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm
(3)110kW(150ps)/6,000rpm 187N・m(19.1kg・m)/4,400rpm
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_462076.jpg[/img]
於
2011/09/19 08:56:32
發文IP 243.80.*.*
我看懂了...........反正它就是用2AZ-FXE型號的引擎啦[傻笑]
タイプ 直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i
排気量 2.362L
ボア×ストローク 88.5×96.0
圧縮比 12.5
出力・トルク（日本仕様）
(1)96kW(131ps)/5,600rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm
(2)110kW(150ps)/6,000rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm
(3)110kW(150ps)/6,000rpm 187N・m(19.1kg・m)/4,400rpm
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_462076.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_462077.jpg[/img]
タイプ 直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i
排気量 2.362L
ボア×ストローク 88.5×96.0
圧縮比 12.5
出力・トルク（日本仕様）
(1)96kW(131ps)/5,600rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm
(2)110kW(150ps)/6,000rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm
(3)110kW(150ps)/6,000rpm 187N・m(19.1kg・m)/4,400rpm
感受非凡中國人民網 http://auto.people.com.cn/BIG5/25959/98358/98362/12582915.html
#18
0
於
2011/09/19 08:56:41
發文IP 187.120.*.*
[quote=k9mmv (感受非凡的本質)]
小弟英文不好還需你翻譯一下
看無...........
[/quote]
大大上面一開始提的是2AZ
可是可能不小心引用到1AZ的資料吧?
同一個AZ家族但1AZ-FSE跟2AZ-FE不一樣
並且Avensis是第二代時使用AZ系列引擎
現行的三代已經是ZR引擎系列了.
2ZR-FAE
而現行國內的Corolla使用的就是同系列的2ZR-FE1的引擎
[微笑]
於
2011/09/19 08:58:07
發文IP 187.120.*.*
[quote=k9mmv (感受非凡的本質)]
小弟英文不好還需你翻譯一下
看無...........
[/quote]
大大上面一開始提的是2AZ
可是可能不小心引用到1AZ的資料吧?
同一個AZ家族但1AZ-FSE跟2AZ-FE不一樣
並且Avensis是第二代時使用AZ系列引擎
現行的三代已經是ZR引擎系列了.
2ZR-FAE
而現行國內的Corolla使用的就是同系列的2ZR-FE的引擎
[微笑]
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小弟英文不好還需你翻譯一下 看無........... | |||
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大大上面一開始提的是2AZ
可是可能不小心引用到1AZ的資料吧?
同一個AZ家族但1AZ-FSE跟2AZ-FE不一樣
並且Avensis是第二代時使用AZ系列引擎
現行的三代已經是ZR引擎系列了.
2ZR-FAE
而現行國內的Corolla使用的就是同系列的2ZR-FE的引擎
🙂
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#19
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我還以為棉花糖大要準備再換一台公務車了🙂😭
但如果真的是用2.4油電，棉花糖大說的哪支股票真的可以考慮。
但如果真的是用2.4油電，棉花糖大說的哪支股票真的可以考慮。
加油!! 加油!!
希望有天我也能像優卡那些熱衷澇賽的富豪大大們一樣買的起進口車，但不希望像他們一樣對於澇賽有異於常人的熱衷。
響應「裝窮跟炫富一樣不好笑」活動
#20
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大大上面一開始提的是2AZ 可是可能不小心引用到1AZ的資料吧? 同一個AZ家族但1AZ-FSE跟2AZ-FE不一樣 並且Avensis是第二代時使用AZ系列引擎 現行的三代已經是ZR引擎系列了. 2ZR-FAE 而現行國內的Corolla使用的就是同系列的2ZR-FE的引擎 🙂 | ||||||||||||
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棉花棒老哥說的對.....沒錯就是不到150馬那顆引擎😩
出力還真虛😩
感受非凡中國人民網 http://auto.people.com.cn/BIG5/25959/98358/98362/12582915.html
#21
1
那....借錢也要買2207😊😊
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經濟日報
【經濟日報╱記者溫建勳／台北報導】 2011.09.19 02:11 am
摩根士丹利證券指出，台灣不但確定獲選為豐田油電混合車的全球最新基地，而且豐田與和泰車（2207）所合資的國瑞汽車，已調整產線，最快明年初就在台灣組裝、銷售新款CAMRY，這將是和泰車重大獲利動能，調升明年獲利64%，目標價從102.9元調升至158元。
摩根士丹利台股策略分析師陳建名指出，日本豐田推出的油電混合車後，成為全球市場供應主力，這次將熱銷的CAMRY移到台灣生產，改版後油電混合車則將以2,400C.C.為主，每公升可行駛約22公里，未來台灣將成為豐田的組裝與出口重鎮。這項最新的產業動態，將使得和泰車在台灣的市占率增加。
受到摩根士丹利強力看多的激勵，和泰車上周五股價上漲9元，以漲停板138.5元收盤，並帶動汽車類股，成為多頭指標。
不過外資交易員指出，豐田生產線非常封閉，即便來台設廠後，生產線全部使用日本母公司的零件，台灣其他汽車零組件廠難以享受到豐田油電混合車訂單。台股當中，只有和泰車是最直接、也是唯一受惠的個股。
摩根士丹利上調和泰車今、明、後每股純益，分別至11.95元、13.18元、14.42元，調幅分別達36%、64%、45%。