好難懂的斷缸減油@_@
0
於
2011/09/07 11:11:34
發文
#2
0
這個問題請教小魚大就對了...😆
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#3
0
有那麼困難嗎?
解釋很清楚呀.
不過這也不是新技術了.
以前美國的北極星8缸引擎.
就可以關閉4缸以利省油.
可能現在玩的比較精.
解釋很清楚呀.
不過這也不是新技術了.
以前美國的北極星8缸引擎.
就可以關閉4缸以利省油.
可能現在玩的比較精.
#4
0
#5
0
 |
|  | |
| 有那麼困難嗎? 解釋很清楚呀. 不過這也不是新技術了. 以前美國的北極星8缸引擎. 就可以關閉4缸以利省油. 可能現在玩的比較精. | |||
 |  |
回應 jimy562004 (臥雲眠月) 所寫北極星8缸引擎四缸斷油主要目的是降溫.
在巡航時也不會斷油來省油耗,那時美國車沒有這觀念.
🙂
#6
0
於
2011/09/07 12:06:14
發文
於
2011/09/07 12:06:14
發文IP 229.13.*.*
[quote=chengnan1012 (陳近南大叔)][url="http://car.cool3c.com/article/50605"]http://car.cool3c.com/article/50605[/url]
有點難懂，總舵主我資質駑鈍......
[嘆氣]難怪小寶都能幹掉我了[/quote]
感覺沒什麼差.......
一般認為，歐規成績乘上 1.15 約略等於美規成績。
9.9*1.15=11.385
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_457155.jpg[/img]
於
2011/09/07 12:07:30
發文IP 229.13.*.*
感覺沒什麼差.......
一般認為，歐規成績乘上 1.15 約略等於美規成績。
9.9*1.15=11.385
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_457155.jpg[/img]
感覺沒什麼差.......
一般認為，歐規成績乘上 1.15 約略等於美規成績。
9.9*1.15=11.385
活得精彩中國人民網 http://auto.people.com.cn/BIG5/25959/98358/98362/12582915.html
#7
0
😀蠻容易了解的~~省油的好技術~
#8
0
如果VW把這VCM技術申請用來做為 ESP的內在功能之一, 那可真是有創意....😇
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#9
0
這其實都都是了節能
很多家車廠都有
chrysler mds
gm northstar
honda vcm
benz
fiat
現在連audi也出來啦
作法就是關掉一半汽缸
幾乎都是八缸
因為這牽涉到平衡問題
所以都是八缸
而 honda則是v6
然後有三種模式
3 4 6缸
而目前有fiat與audi是四缸關兩缸
這他們一定在平衡上下上不少功夫
因為兩缸是最不平衡的
至於關掉氣門方法
個有個的巧門
audi 則是使用他們的avs系統去做關閉的動作
其實關掉汽缸無外乎就是改變排氣量的動作
（5000 變成2500）
而這跟渦輪增壓引擎是一樣的
只不過說關掉汽缸是降低排氣量作法
渦輪增壓是增加排氣量的作法而已
不過主流應該還是小排氣量+增壓
🙂🙂🙂
很多家車廠都有
chrysler mds
gm northstar
honda vcm
benz
fiat
現在連audi也出來啦
作法就是關掉一半汽缸
幾乎都是八缸
因為這牽涉到平衡問題
所以都是八缸
而 honda則是v6
然後有三種模式
3 4 6缸
而目前有fiat與audi是四缸關兩缸
這他們一定在平衡上下上不少功夫
因為兩缸是最不平衡的
至於關掉氣門方法
個有個的巧門
audi 則是使用他們的avs系統去做關閉的動作
其實關掉汽缸無外乎就是改變排氣量的動作
（5000 變成2500）
而這跟渦輪增壓引擎是一樣的
只不過說關掉汽缸是降低排氣量作法
渦輪增壓是增加排氣量的作法而已
不過主流應該還是小排氣量+增壓
🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#10
0
|
| | |
不過主流應該還是小排氣量+增壓 🙂🙂🙂 | |||
| |
同意+1 (但如果斷章取義請提醒)
近期新出的小排氣+缸內直噴的車種... 反倒搞不懂當初追求大排氣大馬力是為啥..
真的要調整心態,因為普通2.5cc以內NA的,以後街上被1.4 OR 1.6[缸內+渦輪]刷卡的機會大增😌
Efficiency, Passion and Support bring you EPS!
#11
0
|
| | ||||||||||
同意+1 (但如果斷章取義請提醒) 近期新出的小排氣+缸內直噴的車種... 反倒搞不懂當初追求大排氣大馬力是為啥.. 真的要調整心態,因為普通2.5cc以內NA的,以後街上被1.4 OR 1.6[缸內+渦輪]刷卡的機會大增😌 | ||||||||||||
| |
不是這樣子的
因為科技的進步
還有節能的需求
所以才會有小排氣量+渦輪+直噴出現的
以前是因為渦輪關係
所以是大排氣量當道
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#12
0
於
2011/09/08 11:12:36
發文
於
2011/09/08 11:12:36
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 不知癮車報的翻譯實在是有夠差的.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:12:56
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 癮車報的翻譯實在是有夠差的.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:14:29
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的, 八成是沿用大陸的翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:34:49
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的, 媒體八成是沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:36:55
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的,
八成是媒體偷懶, 沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
八成是媒體偷懶, 沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
#13
0
|
| | ||||||||||
不是這樣子的 因為科技的進步 還有節能的需求 所以才會有小排氣量+渦輪+直噴出現的 以前是因為渦輪關係 所以是大排氣量當道 | ||||||||||||
| |
抱歉,我應當表達成"個人"追求大排氣大馬力是為啥 ; 並不是說車廠們當初的設計..
小弟文辭造詣有弱到,拍誰拍誰 😇
Efficiency, Passion and Support bring you EPS!
#14
0
於
2011/09/08 13:32:47
發文
|
| | |
| 這種技術很早就有~ 國內 H.Accord 3.5 (V6 i-VTEC VCM II) 即有此功能~ Accord 3.5 圖片內容版權屬該網站或所有權人 | |||
| |
如果是這樣的圖解我真的就懂了😍😍😍
有點難懂，總舵主我資質駑鈍......
😌難怪小寶都能幹掉我了