唉～文章寫完不被主編採用，還是貼上來跟大家分享

上課啦!!老師說最高品質~靜悄悄~話說Nissan TEANA歷經數次改款，2011年仕All New TEANA以領先技術和思維，「12道3D寧靜工程」再造寧靜極致。今天山姆將帶大家針對TEANA的舒適性與寧靜性，進行親身體驗，實際感受Nissan的寧靜神話，是否真有那麼神?試看看就知道! START!

1996年，Nissan首次發表Cefiro，以傲視其它國產車款的寧靜度與舒適性，與優異的造車工藝品質，成為往後消費者評斷國產大型房車優劣的標準。2003年，日本Nissan發表TEANA，其定位與車格被公認為是台灣Cefiro最為合適的接班車款；2004年，台灣Nissan開始導入量產TEANA，新穎的外型設計與舒適內裝配備，深獲市場肯定並榮登國產大型房車的銷售冠軍。


▲All New TEANA分為2.0升、2.5升、3.5升三種動力引擎共五種車型，本次試駕的車型為星艦藍2.5LG，僅次於3.5升引擎等級，豐富配備且整體採舒適走向的車輛設計，對於這回的TEANA試駕內心更是充滿期待!

成熟與動感兼具，流線車型來自於寧靜舒適的設想
2011年仕All New TEANA從外觀設計上，設計團隊使用流暢線條展成就TEANA成熟與洗練的性格，更顯現Nissan對於車款寧靜度與舒適度的完美追求。



▲引擎蓋一體成型的鍍鉻水箱護罩讓TEANA更顯霸氣之姿，擋風玻璃因A柱傾角滑順地向車頂延伸，同時增加駕駛視野上的舒適性。


▲略帶後掠式的HID氙氣頭燈，流線的延伸設計，不僅讓車款頗具動感，亦可減低氣流干擾，讓行車更加舒適順暢。


▲車側內嵌LED方向燈的後視鏡，除了有效增進行車安全，同時擾流空力的設計，減少了風切聲所帶來的干擾。


▲B柱之後下修的車頂設計，具有Coupe車型般的動感曲線，不只幫助TEANA擺脫大型房車外觀呆板的宿命，強化視覺美感，在實質面上，減低了風阻係數，提升整體行車穩定性與寧靜度。

超越期待的紓壓座椅
軸距長達2775mm的TEANA，座艙內空間自然是一大優勢，整體乘坐感受只有寬敞，絲毫沒有所謂的座艙壓迫感。不僅如此，TEANA擁有極佳舒適性，其中一項重要配備，就屬座椅設計。


▲全車座椅外層鋪上「小閹公牛皮」，除了細緻觸感，座椅內層加上NISSAN獨創的杜邦專利PU泡棉，大幅提升50%的吸震力，不論是背部、臀部、大腿、腰部、身驅左右兩側，在柔軟觸感下兼具舒適性與十足的支撐性。


▲NISSAN獨創的三層式紓壓座椅技壓群雄，當身體完全放鬆時，座椅左右兩側亦可提供身體穩定的包覆，設計上完全符合人體工學，擁有極高的舒適評價。


▲TEANA 2.5LG以上的等級，雙前座配有八向及四向電動座椅。


▲TEANA後座空間舒適寬敞，雖然從車身外型來看，從B柱之後將線條往下修，但實際上B柱到C柱間的後座空間，並沒有受到太大影響。

舒適的秘密亦來自動力順暢傳達零流失
放眼國產大型房車，目前只有TEANA搭載V型6汽缸引擎和CVT無段變速系統，
它牌同級距車款仍為直列式四汽缸，搭配傳統四速或五速的手自排變速箱。


▲以同排氣量引擎來說，TEANA所使用的V6引擎每個汽缸缸徑較小，擁有引擎轉速反應佳、低速扭力強的特性，在引擎震動的抑制上也較為寧靜平穩，唯生產成本較高，國產車款目前難以普遍應用。


▲TEANA動力核心源自連續14年被選為全球十大最佳引擎的VQ引擎科技，VQ引擎擁有耐久、寧靜、平順等特性，VQ引擎，其品質與口碑更是備受全球車壇肯定。

最為寧靜的駕馭體驗
TEANA引擎輸出力道不慍不火，可清楚感覺到引擎轉速與動力表現相當線性，在ASC智慧型換檔控制邏輯的協助之下，可變化出720齒輪比模式，比起一般自排變速箱4~20種高出許多。


▲TEANA在CVT無段變速箱加持下，精準控制檔位，不僅沒有傳統變速箱不時更換檔位時，不會產生令人不快的頓挫感及乘客的不適，同時也能靠著最少的燃油、最少的時間，通過蜿蜒路段。


▲TEANA使用第3.5代XTRONIC CVT無段變速箱，亦可模擬六速手排變速，更具駕馭樂趣。


▲TEANA後行李箱蓋上的XTRONIC CVT銘牌，代表Nissan藍色節能技術，一旁的弧形線條代表CVT無段變速箱的完美扭力曲線。

座艙寧靜程度令人讚嘆不已
「12道3D寧靜工程」是All New TEANA的一大創舉，除了將後視鏡與高級進口車同步採擾流設計工法，避免風切音，在看不見的底盤上，以先進的底盤孔洞封閉技術，隔絕前後輪傳遞到座艙內，引擎室防火牆亦使用相同封孔技術。車門和車體間隙也使用全新的隔音材料加強防止噪音進入，座艙底部再鋪上大面積3M專利隔吸音材質，讓來自路面的噪音一一隔絕在外，乘坐於TEANA車內，內心尊榮感不自覺油然而生。


▲TEANA經過12道3D寧靜工程加持後，從引擎、車身造型、車門、底盤、座艙、輪罩，全方面阻絕任何噪音進入車室之內。

在看不見的底盤部分，TEANA以先進的底盤孔洞封閉技術，將全車孔隙面積縮小到只有21平方公分，不讓車外噪音有機會透過底盤縫隙傳遞至座艙內，如此一來，即使TEANA行經道路上常見的人孔蓋、礫石路面、或是水灘，此時輪胎與地面不免會發出一些異音，此時孔洞封閉技術便能發揮效用，隔離車外噪音，不論是水花濺起或是碎石彈飛，都無法影響TEANA座艙寧靜度的因素之一。


▲駕駛TEANA，只會聽見些微輪胎滾動的聲響，其餘路面不平、砂礫彈跳的噪音將無法傳遞到座艙之內。

經過TEANA外型與底盤技術的增進之後，下一個挑戰，就是降低車輛本身產出的噪音問題。車輛中行駛一定會有引擎噪音、輪胎滾動聲等不可避免的聲音產生，針對引擎部分，透過VQ引擎降噪技術，已經大幅降低引擎作動時的聲響，以寧靜工程的標準，當然不可能就此為止；為了精益求精，TEANA把連結座艙與引擎室之間的防火牆同樣使用孔洞封閉技術，將引擎聲浪阻隔在座艙之外，不論引擎轉速高低，座艙寧靜依舊保持高水準演出。輪胎接觸於地面，一定會有摩擦的聲響傳出，輪拱的噪音問題，長久以來都是無法根治的難題，但TEANA辦到了。


▲在容易發出滾動聲的四輪上方皆安裝隔音輪罩，將噪音隔絕於外，再使用大面積隔音地毯鋪設於座艙底部，車門也使用EPT隔音材料封閉車體間隙，以往惱人的噪音問題，乘坐在TEANA座艙之內，通通都有了解決之道。

符合商務人士用車需求
對於需要登門拜訪客戶、或是經常出席重要場合的車主來說，挑選一輛質感與美感兼具的大型房車肯定是非常重要的課題。TEANA流線富動感的外型，有著進口房車般的曲線設計，座艙內寬敞的乘坐空間，不只顯得大器，亦能展現出車主對生活態度的高度品味；再加上TEANA引以為傲的三層式紓壓座椅，讓車內的坐上賓彷彿坐進室內高級沙發上，讓身驅自然放鬆，在高度寧靜與舒適性的座車之中，相信公事洽談會更加順利，更能拉攏與重要客戶之間的關係。


TEANA擁有寬敞空間、舒適座椅以及座艙極致寧靜性的表現，親身體驗後令人印象十分深刻，放眼售價落在百萬等級的國產大型房車市場來看，TEANA表現非常出眾，再加上流暢車型、VQ引擎、CVT無段變速系統、3D寧靜工程等傲視國內車壇的造車技術，TEANA從內到外無可挑剔，著實為國產大型房車奠定下難以超越的新典範。