我也很困擾,不知要買Active還是Isamu好?

因為Ford把Mazda買下了...
不然Mazda已經消失在市場上囉...

買Activa or Isamu只是看你家附近有那家的維修廠方不方便罷了...

樓上TEN兄所言確實，本人三月曾就FORD MAV 與MAZDA PREMACY 做一比較購買，所以略有一點心得，提供參考，日本MAZDA 經營不善(目前仍虧損嚴重上億美金)，早被美國FORD所收購，台灣FORD MAZDA 則分屬不同老板，MAZDA國產車全部是FORD 中壢廠所生產，差異只有外型及部分配備，MAZDA 忠於日本原廠設計，FORD必須修改外型以做區分，個人愚見，MAZDA 外型美多了，數據證明八月領牌數PREMACY 263台MAV 185台，經銷商FORD是MAZDA五倍，不過其他車種還是FORD賣得好，ACTIVA 663台、TIERRA(1.6,1.8)788台、MAZDA323(1.6,1.8)344台、至於ISAMU太少了沒資料，ACTIVA ISAMU都是經濟實用的好車，除非MAZDA有特別熟悉業代或服務廠，否則以銷售量來看，買FORD比較有保障，因為銷售冠軍車，將來零件供應及保養才沒有問題，年底加入WTO加上經濟不景氣，汽車廠將會倒閉幾家都是未知數，決不要貪便宜變成孤兒車，很可憐、像韓國車不是品質不好，而是售後服務令人擔憂，如FORD嘉年華即是用韓國大宇零件，現已停產，大宇汽車目前虧損累累無人願意接手，真慘，所以本人最後決定購買已連續五個月銷售冠軍車ALTIS(非廣告、僅就事論事)，以確保我可以開十五年以上，都有充分零件供應。

樓上TEN兄所言確實，本人三月曾就FORD MAV 與MAZDA PREMACY 做一比較購買，所以略有一點心得，提供參考，日本MAZDA 經營不善(目前仍虧損嚴重上億美金)，早被美國FORD所收購，台灣FORD MAZDA 則分屬不同老板，MAZDA國產車全部是FORD 中壢廠所生產，差異只有外型及部分配備，MAZDA 忠於日本原廠設計，FORD必須修改外型以做區分，個人愚見，MAZDA 外型美多了，數據證明八月領牌數PREMACY 263台MAV 185台，經銷商FORD是MAZDA五倍，不過其他車種還是FORD賣得好，ACTIVA 663台、TIERRA(1.6,1.8)788台、MAZDA323(1.6,1.8)344台、至於ISAMU太少了沒資料，ACTIVA ISAMU都是經濟實用的好車，除非MAZDA有特別熟悉業代或服務廠，否則以銷售量來看，買FORD比較有保障，因為銷售冠軍車，將來零件供應及保養才沒有問題，年底加入WTO加上經濟不景氣，汽車廠將會倒閉幾家都是未知數，決不要貪便宜變成孤兒車，很可憐、像韓國車不是品質不好，而是售後服務令人擔憂，如FORD嘉年華即是用韓國大宇零件，現已停產，大宇汽車目前虧損累累無人願意接手，真慘，所以本人最後決定購買已連續五個月銷售冠軍車ALTIS(非廣告、僅就事論事)，以確保我可以開十五年以上，都有充分零件供應。

樓上TEN兄所言確實，本人三月曾就FORD MAV 與MAZDA PREMACY 做一比較購買，所以略有一點心得，提供參考，日本MAZDA 經營不善(目前仍虧損嚴重上億美金)，早被美國FORD所收購，台灣FORD MAZDA 則分屬不同老板，MAZDA國產車全部是FORD 中壢廠所生產，差異只有外型及部分配備，MAZDA 忠於日本原廠設計，FORD必須修改外型以做區分，個人愚見，MAZDA 外型美多了，數據證明八月領牌數PREMACY 263台MAV 185台，經銷商FORD是MAZDA五倍，不過其他車種還是FORD賣得好，ACTIVA 663台、TIERRA(1.6,1.8)788台、MAZDA323(1.6,1.8)344台、至於ISAMU太少了沒資料，ACTIVA ISAMU都是經濟實用的好車，除非MAZDA有特別熟悉業代或服務廠，否則以銷售量來看，買FORD比較有保障，因為銷售冠軍車，將來零件供應及保養才沒有問題，年底加入WTO加上經濟不景氣，汽車廠將會倒閉幾家都是未知數，決不要貪便宜變成孤兒車，很可憐、像韓國車不是品質不好，而是售後服務令人擔憂，如FORD嘉年華即是用韓國大宇零件，現已停產，大宇汽車目前虧損累累無人願意接手，真慘，所以本人最後決定購買已連續五個月銷售冠軍車ALTIS(非廣告、僅就事論事)，以確保我可以開十五年以上，都有充分零件供應。

對不起，傳送有問題，所以相同內容出現三篇。

補一點...
Mazda會虧損連連原因是對轉子引擎的研究過份深入...
不過也因為Mazda的研究和Ford的金援...才有Rx-7等勁車...

話說回來...Activa和Isamu的零件不用擔心啦...因為雙方的共用零件太多了...

實在是很難相信會有車廠為了研發轉子引擎而虧損連連以至於將股權轉讓,只有日本人做的到,不過FORD也算買到便宜獲啦,從Mazda早期的323/LIATA,626/TELSTART,MX-6/PROBE到現在的Protege/Tierra,Isamue/Activa,Premacy/MAV,這些都是日本Mazda所開發的車種,以及共同開發Escape/Tribute與Metrostart等....,所以關係可密切多了.
另外RX-7的問世可要感謝御飯團囉....,明年將會有RX-8上世,怪物一隻....

在1970年代末期MAZDA汽車公司由於財務危機，在日本的「住友銀行」的"穿針引線"之下，美國FORD汽車公司在1979年以資金挹注日本MAZDA汽車公司，並取得MAZDA汽車公司25％股權。

而後在日本市場上也出現了以FORD品牌銷售的"國產車"；
當然~~~ 這些車輛是此二家公司在「策略聯盟」的情形下，以MAZDA汽車修改並掛上FORD品牌來銷售。

之後~~~~
美國FORD汽車公司在1996年以資金蒐購日本MAZDA汽車公司的股票(權)達33.4％；
依照日本法律取得日本MAZDA汽車公司的控制權。

台灣的「福特六合汽車公司」是在1972年，由台灣的「六合集團」與美國FORD汽車合資組成的公司；美國FORD汽車擁有該公司的主導權。
分別在1980、1981年開始生產源自於MAZDA汽車的客貨車(載卡多)、小客車(全壘打)；並且均以FORD品牌銷售。

由於先前MAZDA汽車的台灣代理商：「進輪汽車」經營不善，而終止代理MAZDA汽車的業務。
「福特六合汽車公司」在1998年取得MAZDA汽車的台灣代理權。這是配合美國FORD汽車的經營策略而來的動作。
日後所有美國FORD汽車公司旗下所屬的品牌，在台灣的代理權將逐一的歸併到「福特六合汽車公司」之下。

我想日本車廠被併吞是趨勢化了吧..像三菱最先被VOLVO併購最近換手到BENZ集團...而NISSAN則是被雷諾吃掉...
更不用說到歐洲車廠了..一大堆有名的牌子都被FORD吃掉了...

FORD金恐怖,恐怖之於品管也要做好吧....,加油囉,TAIWAN FORD

那是國外的Ford,台灣的就差多了!!

上回去褔特經銷商看Activa的樣品車時,就發現組裝品質很差,車門只是輕輕關上而己,門板上的飾板就跟著晃啊晃地,好像再大力一點就會整片掉下來一樣.

目前Mazda在台灣推出的車型(進口外)和Ford都找的到同樣的車~
除ㄌ外觀內裝有些許不同外(也幾乎一樣) 軸距 排氣量 ...等 找的到數字的東西 都同出一撤~