william兄:
你會問這問題令我有點訝異耶...
這問題以前好像有討論過,可以用討論區搜尋查看看...

DOHC雙凸輪軸引擎:本身它是利用兩跟凸輪軸分別控制進氣閥及出氣閥,理論上會使引擎進排氣的控制會更精確(不會產生該進氣時機沒進氣,該排氣時機沒開排氣門,不過這是指理想值...要控制到完美不容易)但缺點是凸輪軸也是靠引擎動力帶動,所以多一根(嘿..嘿..)或多或少會損失一些動力(所以一般DOHC會比SOHC耗油一點),所幸這種引擎效率不錯所以彌補了機械損,而且這種引擎訴求大都偏向高轉速能有高馬力,這種引擎大都採四氣門以上的設計...
像SUZUKI在日本有一G13B型引擎DOHC 1300 C.C. 115PS/7500rpm 11.2kg/6500rpm
但另一型G13BB SOHC 1300C.C. 只有68PS/6000rpm 10.2KG/4500RPM
同型車不同引擎就差那麼多(不過扭力差不很多,因為同C.C數扭力不會差很多)